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ディンギーセイリングの技術について語る

1 :FJセイラー:2005/08/29(月) 15:09:35 ID:4d8zGjtR
船のセッティングや速く走る技術やコースどりなどいろいろ語り合っていこう!



2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/29(月) 15:11:26 ID:JKdvC6ow
おう

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/30(火) 14:24:31 ID:C7n8ILN9
Yes!

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/04(日) 18:39:03 ID:cUEGptvJ
ども、ホッパー乗りです。質問なんですが、風速10mくらいの強風下で下マーク回航でジャイブするとき、どうしても波とのタイミングが合わずバランス崩します。同じコンディションでもうまい人はうまいし。なんかいい練習法ないですか?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/04(日) 18:57:41 ID:sGXzv0HB
こんにちわ、レーザー乗りです。
強風のジャイブは俺も課題ですわ〜^^;
うちの大先輩はビビらずに一気にジャイブを帰すのがコツだと言ってましたが・・・。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/04(日) 19:25:47 ID:cUEGptvJ
ども〜。レーザー乗りさんお初です!確かに思い切りが大事ですよねw
自分の場合強風下でジャイブしてブームが返り、あて舵を当てるその最中に波に押されてバランス崩したり沈したりと、、、その波に乗れたら最高なんですがね〜!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/05(月) 01:05:02 ID:VW0mCsju
強風ジャイブの最終手段はブームが返ってから
メインシートを全部出す・・・・・。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/05(月) 13:47:18 ID:tj3QFwL6
しつもんです。
470クルー(歴30日…)やってます。

ブローチング?ワイルドジャイブ?とかってどうなったらなるんですか?
あとバングイーズ!ってスキッパーに怒鳴られたんですが
あれってどうしてぬかなきゃならんのですか?

9 :ホッパー乗り:2005/09/05(月) 15:33:41 ID:iDegwNH9
470は未経験だからわかりませんが。ワイルドジャイブは、ランニング中に、これ以上落とすとジャイブしちゃうぎりぎりで走っている時など、風が振れて裏風入り不意にジャイブしちゃうことかな?うまく説明できないが。慣れればまず無くなるでしょう!

10 :FJセイラー:2005/09/05(月) 17:23:45 ID:X9CX4Len
ワイルドジャイブを防ぐにはスッキパーがブームが返ってくるときに当て舵すれば防げるよ。でもさらにスピンを崩さないとなると難しいんだよな。

11 :元FJ乗り:2005/09/06(火) 22:42:32 ID:oGXcbfEk
ワイルドジャイブの体験方法は初心者のスキッパーと強風下でジャイブ練習。
コツはスピードに乗っている時にやる、まぁ口では簡単ですけど。

ブローチングはいい風吹いている時に風が小島とか丘の影響を受けるような
ところを走っていれば快感を味わえます。

12 :元FJ乗り:2005/09/06(火) 23:01:54 ID:oGXcbfEk
>コツはスピードに乗っている時にやる
これは良いジャイブをやるためのコツなんで間違わないように。

バング抜くのは風が弱い場合ですね。そのままだとセールが
パンパンに張っていてパワーが無くなるから。
ちなみに強風の時に抜くと・・・ありえない世界が見えるかも


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/07(水) 00:30:04 ID:JVGOnXhc
ブローチングってなんでしょうか???

14 :元FJ乗り:2005/09/07(水) 00:50:17 ID:dC0FHuqN
ブローによるオーバーヒール


15 :ホッパー乗り:2005/09/07(水) 00:52:42 ID:HCnJqhOV
確かに強風時にバング抜くとありえない世界が、、、Vな感じ、、、。
ブローチングは、風に当てすぎて横倒しになること?じゃない?

16 :元FJ乗り:2005/09/07(水) 01:04:39 ID:dC0FHuqN
そこまでいったら沈じゃねか?


17 :元FJ乗り:2005/09/07(水) 01:26:24 ID:dC0FHuqN
ピントがずれた。

>風に当てすぎて横倒しになる
これは意図的に再現出来るがブローチングは煽られないと再現できない




18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/09(金) 00:36:59 ID:h1EsEvJm
シングルハンダー歴4年のレーザー乗りです。
最近背の高い人を見ると

「いいな〜・・・ヒールがよく起きそうだ。」

と思うようになりました。これも職業病の一種でしょうか?

19 :ホッパー乗り:2005/09/09(金) 10:46:41 ID:Yvo9wch8
自分は身長180ちょいで80キロくらいです、確かに強風はヒールおさえてガンガン行けますが。微風レースはもう、、、今はコース取りやもっと繊細な操船を練習中!

20 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 21:22:10 ID:bV5fp5lh
>>19
でもやっぱり強風で乗れてこそのヨット乗りじゃないですか?
微風が速くても・・・と、強風地域に住んでる人が言ってみますよw

21 :ホッパー乗り:2005/09/11(日) 23:44:56 ID:p/K0e/ID
確かに、自分はやっぱ強風で豪快に突っ走るのが合っているみたいです、しかし最近微風続きで、、、練習レースではがゆい思いを。てなこともあったので初心に戻ろうかと。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/13(火) 17:54:38 ID:OTRj3ajV
こちらも最近微風続きですわ・・・
国体組は遠征いってて人数少ないし(´・ω・`)
今週末は帰ってくるからちょっと楽しみです。

話は変わって・・・
これまでシングルハンド一本だったけどこれからはツーマンにも乗ってみようかと考えています。
シングルハンドとツーマンの違いってなんですか?

アバウトな質問ですけどわかるかたお願いします。

23 :にゃほAたまくろー:2005/09/13(火) 22:31:57 ID:3Wynd6MI
シングルハンドは一枚帆だからガンネルまでしかメイン引けないけど
ツーマンはその名の通り二人のりでクルーがいるからジブセールある。
だから、風を2回曲げることができる。だからメインセールを真ん中まで引けますね〜
風をまげることによって揚力が発生して前に進むんですねぇ。

24 :22:2005/09/14(水) 08:26:09 ID:L4tx3uKt
なるほど・・・
スキッパーをやるとして注意することはなんですか?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/14(水) 10:25:17 ID:sM7U72qW
奴隷、道具になりきる。
考えてはだめ。右といったら ハイ即行動!



26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/14(水) 12:06:41 ID:91LKomCv
それでは勝てないな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/14(水) 13:20:46 ID:dhcbTkbO
2ちゃんねるで聞いてる奴にはそれくらいで十分だ。

28 :22:2005/09/15(木) 01:18:13 ID:C4HrvvWM
過疎るのがイヤだったからがんばってネタ振りしたつもりだったのに・・・

吊ってくる・・・

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/15(木) 13:16:49 ID:U1rS2U3Y
>>23
意味不明 理論的にたのむ。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/16(金) 10:27:31 ID:GlGbXxn1
>>23
初心者に分かりやすく説明したのだろうが、不正解。

>風を2回曲げることができる。だからメインセールを真ん中まで引けますね〜
風をまげることによって揚力が発生して前に進むんですねぇ。

クローズホールドでスループ艇のジブセールの役割はどれだけ多くのスロットル効果を
得ることが出来るかということ。ジブセール前縁(ラフ)部での風速よりも後縁(リーチ)部の方が
速くなっていて、ブームの引き込み角度はその風を如何にメインセールに効率よく流すことが出来るかにより
決定されることになる。したがって、セール形状によってはスループであってもセンターまで引けない場合もある。




31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/17(土) 02:21:37 ID:JOjQZAaS
>>23
シングルハンドとツーマンの違いって、メインセールを真ん中まで引けますとか
それって答えになってるの?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/17(土) 17:45:25 ID:DRhOa1aU
こんちは〜!FJ乗り(まだ3ヶ月)です。
オクムラの900番台のFJなんですが、明らかに遅いんです。何が問題なんでしょうか?


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/17(土) 23:07:00 ID:8BNkVUEz
>>32
質問が抽象的過ぎる。高校生だと思われるが、・・・・

ドレーンプラグ閉め忘れているんじゃないの?

34 :高校生FJ乗り:2005/09/18(日) 02:15:07 ID:o6OwhOo2
すいません。よく分からなくて・・・
とりあえず、ほかの船と比べると重くて上らないんです。

ドレーンプラグって何ですか?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/18(日) 02:20:53 ID:GylqNint
>>32
オクムラの900番台のFJは通常だれが乗っても早い艇なのかは知らないが
もしそうでなければ問題は無いと思われる。

36 :高校生FJ乗り:2005/09/18(日) 02:49:37 ID:o6OwhOo2
そうなんです、誰が乗っても遅いんです。
もうダメなんでしょうか?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/18(日) 03:18:18 ID:GylqNint
例えば高校の新人戦レベルでは艇よりチューニングやセーリング技術を
どれだけマスターして活かせるかが順位に影響すると思う。
おいらは古い艇で勝ち上がって全国制覇をやりに行く前に新艇を買ってもらった


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/18(日) 07:36:01 ID:nEI5ywO2
まさか艇を揺らしてチャポチャポいうなんてことはないよな?単に水が入っているのが原因だと楽でいいのだが。
キングストン締め忘れは注意ですな。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/18(日) 23:52:46 ID:DTMg4b6N
セールが伸びきってるとかジブとメインの相性が悪いとかテルテールの位置がおかしくてそれにあわせて走ってるとか…
上れないとか船が悪いって言うならセッティング思いっきり変えてみる。マストステップ変えたりスプレッターいじるなりピンの位置変えるなりしてどう変わったかみて、微調整してったらよいと思う。船の性格相当変わるよ。


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/19(月) 00:39:33 ID:9dc3DAgG
ジブリーダーの位置とかメインのリーチとか完璧ですか?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/19(月) 14:44:35 ID:V6ULC2RY
コーチやOBも原因に気付かないようならば
なにやってもだめのような・・・・身近な人に聞く前に
ここで質問してるようなら、なおさらだめですね。


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/20(火) 11:12:14 ID:jZi8Z9z/
いいじゃん、ディンギについて語る掲示板なんだから。こういったネットの場からも情報を得ようとする姿勢は大切だと思うけどな。

43 :FJセイラー:2005/09/20(火) 18:34:52 ID:q2wAHmXq
ヘッダーの風が入ってきてもガマンする状況ってあるんですか?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/20(火) 20:05:58 ID:jZi8Z9z/
やはりクローズにおいては基本的には「落ちたらタック」ヘッダーを待ってタックしてリフトが入っているときにはしないのでは?自分はまだ未熟なのでその先の読みなどはわかりませんが、、、

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/21(水) 08:43:44 ID:QU/v9l7q
>>43
振れ戻すと思う場合で、競り合っている相手が同一タックでタッキングしない時はガマン。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/21(水) 09:31:11 ID:WOHh4Zqq
ヘッダーで落とされても次の振れが大幅にいい風だったら、それを読んでしばらく我慢かな。 ただ相手もいるし、難しいよね。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/21(水) 16:14:09 ID:ND+tTCDy
他艇に対して相対的に下にいるならヘッダーでゲインするしね。


48 :274:2005/09/21(水) 21:20:25 ID:fdcfmZwx
大変参考になりました!皆さんありがとうございます。
うちの部はコーチ=OBなんですが救助艇の操縦をしてくれるぐらいなので、船に関しては部員任せなんです。
しかも今乗ってるFJは一番古いやつなので、放ったらかしって感じですね。
もうすぐ新人戦なので、それまでに色々といじってみようと思います。
また質問すると思うので、そのときはまたよろしくお願いします。

49 :高校生FJ乗り:2005/09/21(水) 21:24:16 ID:fdcfmZwx
48は僕です。
274ってなんか入っちゃいました。
あと、「また」が重なってますね(笑)

50 :ホッパー乗り:2005/09/22(木) 16:48:45 ID:nPNhqphK
質問です。シーホッパー乗りですが、ホースロープを止めるカムが強風時よく滑るんですが。(カム新品、シートも問題ない)みなさんはしっかり噛ませたのに強風で高負荷になるとロープが滑るということはありませんか?なにか対処法はないですかねぇ?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/22(木) 18:16:05 ID:05WRcsSS
テークルで負荷を減らしたらどうでしょう

52 :ホッパー乗り:2005/09/22(木) 19:17:19 ID:nPNhqphK
あ、すみません説明があいまいでした、強風時に負荷により手が滑るわけでなく(これだとテークルで引きやすくするのはグッド)、ブームが持ち上がるのにカムが耐えられず?ホースロープが出ちゃうんです。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/22(木) 19:46:02 ID:05WRcsSS
ホースロープにテークルと思って書いたのですがクラスルールも考慮
しなければいけないのですみません参考にならなかったですね。
他のシーホッパーも同じ艤装で滑らないとした場合はシートの太さとか
種類しかないような気もします。


54 :ホッパー乗り:2005/09/22(木) 21:35:50 ID:nPNhqphK
いえ、レスありがとうございます!助かります!やはりロープの種類とか太さですかねぇ。まだ全部は調べきれていないので、この際徹底的に調べあげてみます。走りに関わる部分なのでちゃんとしないとですね!

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/22(木) 21:37:17 ID:TKe5cc09
なんかバカっぽい
いつも乗ってる場所で聞けない話でもない。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/22(木) 21:50:59 ID:05WRcsSS
あはっ、あなた賢いね。
それを言ったらスポーツ系スレはすべて終了だな

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/22(木) 22:10:45 ID:QQu5LveJ
シートのすべり止め程度のネタが
【ディンギーセイリングの技術について語る】
のかどうかは疑問だ。ふつー新品使ってすべるのはヘンだ。

58 :ホッパー乗り:2005/09/23(金) 01:35:21 ID:hsIsUX2L
あらすみません、、、まだ未熟なもんで。スレ違いでしたね。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/23(金) 02:36:33 ID:cy5H1WEO
新品のシートをそのまま使ってるんじゃないのか?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/23(金) 05:34:20 ID:+k7ywFXh
ケブラー系のシートは新品だと海水がつくと
ヌルヌルとした感じですべるものがあるの。
買うときに注意して買ったほうがイイのは確かだよ。

あと、バングを少し強めに引いとくと
ブームエンドが上がらないからカムへの
負荷はへるんじゃないの?

61 :ホッパー乗り:2005/09/23(金) 07:53:05 ID:hsIsUX2L
ありがとうございます!みなさんに言われてまだまだできることがたくさんあることがわかりました。

62 :フルリグ乗り:2005/09/23(金) 14:13:20 ID:5VZvhYWp
シートが滑るのはシートの径とシーブの溝があっていないこともあるよ!!あとシートのハシドメをちゃんとしないと芯がなかで滑って動いてうまくグリップしなくなるから♪

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/23(金) 20:50:10 ID:7jgZf4TX
今日沈してマスト折って、浜まで流されて、艇が砂まみれになって、さらにセンターケースの近くに大穴開けた僕はどうしたらいいでしょうか?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/23(金) 21:14:58 ID:EfUegI1m
技術の話が一向に出てこんな


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/24(土) 00:27:03 ID:ZqI8G4fu
>64
お前からしろよ

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/24(土) 20:12:17 ID:l2Lil97i
リーチはなぜ開かなくてはいけないのかな?


67 :sage:2005/09/24(土) 20:27:00 ID:tOXYp7bc
なんでだっけ。もう忘れてしまった。

68 :フルリグ乗り:2005/09/24(土) 21:22:51 ID:vzAij0aM
〉63
艇の破損はよくあるけど…大破した船は簡単にはなおせないものです!!金銭的な面では場所や大きさにもよりますが基本的にはメーカー送りになります。それに船全体に歪みが生じている場合も多くなかなか再使用は難しいかと…

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/24(土) 21:25:22 ID:riFrS6q/
セイリングの技術の話に進まない件について

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/24(土) 21:59:49 ID:GBcria+Z
え?リーチ開いていいの?

71 :フルリグ乗り:2005/09/24(土) 22:27:25 ID:vzAij0aM
ではネタふりします!超微風時のタックで注意すべき点…人によって様々ですよね?私はバランスよりスビードをとります。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/25(日) 10:21:34 ID:yYH8alnR
俺は体重あるし、たとえばロールタック時ヒール抑えるときなど体重のかけかたとか気を付けてる。バランス崩さずスピード殺さず。あ、シーホッパーです。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/25(日) 10:38:07 ID:gl3AmMER
ばかばっかし

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/25(日) 14:42:04 ID:yYH8alnR
では正解をヨロシク。そしてダメなとこ教えてもらえると助かります。まあここは海じゃないけど。

75 :フルリグ乗り:2005/09/25(日) 14:47:32 ID:Pzs4aHWz
強風時のヒールのかわしかた…いかにフラットにして走るか!技術より体力かな(?_?)

76 :フルリグ乗り:2005/09/25(日) 14:53:56 ID:Pzs4aHWz
〉73
艇速をいかに殺さずにが基本だけど…走らないからタックでスピーとをつけたいよね!入りはバランスに気を付けいつもよりヒールは大きく…起こすときは一気に起こしてアンヒールさせない!簡単に見えて超難しいです。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/25(日) 15:29:05 ID:aI72FZik
言うだけ只のスレはここでつか?

78 :フルリグ乗り:2005/09/25(日) 23:01:05 ID:Pzs4aHWz
昔FJを一人で乗り回している人いたけどアレはかなり高度なテクがいるね♪

79 :フルリグ乗り:2005/09/26(月) 19:48:49 ID:hTwnA9lx
スレに誰も来ないなぁ(‐_‐)

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/29(木) 18:16:45 ID:fwrfl7jB
ヨットの乗り方について説明してあるサイトってないかな〜?
ヨット部のサイトってのはあるけど全部部員紹介や大会結果じゃない?

初心者が見てわかりやすいサイトがあったら教えてください〜

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/29(木) 23:23:47 ID:hatflipk
自分で探してください〜

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/30(金) 09:59:04 ID:uMet3sff
>>80
艇種協会のHPを探すとのっていることがあるよ。JSAFのサイトから辿ってみるといい。

83 :フルリグ乗り:2005/09/30(金) 11:32:09 ID:bf5hUtZE
このスレで話せばいいのに…

84 :82:2005/09/30(金) 12:24:19 ID:uMet3sff
↑それもそうだが、、、
では>>66の質問に答えてみよう。
結論から言えばリーチは開いていてもとじていても速い艇は速い、遅い艇は遅い。と言うような答えになってしまう。だから、この質問に対してはレスしにくいんだよね。


85 :82:2005/09/30(金) 14:14:41 ID:S0bYzGbo
上のレスに補足しておく。

リーチの形状は
*セーリングスタイル(アングルとスピードのどちらを重視するのか?)
*リグのセッティング(ステーのテンション、レーキ等)
*マストの硬さ
*海面状況(フラット、チョっピー、ラフ)
*乗り手の体重
*セールの形状(深め、浅め、ドラフト中心の位置
等々で変わってくる。

一般的には、上り角度重視の場合はリーチはタイト、艇速重視はルーズ。


86 :FJ乗り:2005/09/30(金) 15:32:31 ID:bf5hUtZE
例えばリーチが開きすぎれば登りがとれないし逆に閉じていればスピードがでないと言うようにかなり微妙な部分です。ようは経験かな?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/30(金) 15:43:14 ID:mI4TeI7P
リーチは微風だと閉じていると風がスムーズに流れないと思うのだが。微風で波があるときなんかは開き気味のが良いかと。逆に強風で開いていると効率が悪いと思う。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/09/30(金) 22:02:13 ID:zuFVTxwG
リーチの開き具合がわからないうちはコーチボートに後ろからついてもらって
今がいい開き具合だ。とかいろいろ言ってもらって、その時の形を覚えていく。

と聞いたことがあります。やはりわからないうちは海の上で(もちろんここでも)いろいろ聞いてみるのが
いいと思います。

・・・と、ほとんどFJには乗ったことのない俺が言ってみる

89 :フルリグ乗り:2005/10/01(土) 11:03:09 ID:zKknV5ZO
リーチの形状や風邪や海面、レース展開に合わせたベストなリーチをチョイスするにはやはり普段の練習でいかにセールと真剣に向き合うかですね。だらだら乗ってても上達はしませんよ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/01(土) 20:29:52 ID:tQq/XuOP
66です。
フィーリングの話でなく、理論的な話。
もしも、セールが金属製で飛行機の翼のようなものだったら、
しかも、同じコードレングス(翼弦長)だったら、どうでしょうか?
ウィンドグラジエントで上部の風が強くなる要素しかないでしょう。
この要素だけだったら、上部の風に対するアングルオブアタックは
ほとんど変わらないはず。
つまり、リーチの開きとはセールという布状の材質の形状がもたらす
翼弦長の違いによるアングルオブアタックのことだと考えています。
空気のレイノルズナンバーで翼弦長が短いところでは
アングルオブアタックを減らさないとストールしやすいと考えています。
また翼弦長が短いところでは長さの割りに深いでしょう。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/01(土) 21:52:28 ID:SEp9PdxY
んー誰かわかりやすく解説してけれ。

92 :フルリグ乗り:2005/10/01(土) 22:12:29 ID:zKknV5ZO
確に難しいことを難しく書くのは簡単…難しいことを簡単に解りやすく書くのは難しい↓↓要は教科書の上の話は経験があって理解できる部分も多いです。基本的なことは本などから吸収できますがスキルにはならないですね(‐_‐)

93 :82:2005/10/01(土) 22:24:18 ID:HGOzyDyU
セールが翼のように長方形で、且つ形状を維持できるのであればリーチは開く必要はない。実際は、三角形で形状を維持できないから開かざるをえない、ということだ。

そうだよね、66さん。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/01(土) 22:46:51 ID:5izlD+C9
ありがとう
そういうことです。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/01(土) 22:50:45 ID:5izlD+C9
補足するなら、それがわかっていれば
フィードバックとして感覚でより実感するし、
セールの形状についての理解がしやすい。
Tかい系には無理な話かもしれないが。。

96 :82:2005/10/02(日) 15:07:14 ID:MLLqjjnt
自分の考えでは、リーチの開きは増圧させるために必要と捉えている。
ラフ付近で捕えた風を開いて所に方向づける事により表側を
より高圧にして多くの揚力を得ていると考えている。

以上、体育会OBでした。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/02(日) 16:40:03 ID:bmMSJXfw
極端ですが、リーチを開かせるというのはツイストさせるという意味でここでは使われているの?

98 :82:2005/10/02(日) 19:26:05 ID:MT0mMje+
>>97
イコールではないがそれも当然含まれる、、、、私見ですが。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/02(日) 20:39:59 ID:Lk7W/pfJ
リーチだけでなくキャンバーも考えなくてはならない。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/02(日) 22:34:04 ID:k3FZrBbC
今話しに出てるリーチがどうとかっていうのは
ダブルハンドでの話?シングルハンダーには関係なし???

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/02(日) 22:51:43 ID:m1BGaJYc
FJ乗り始めた高校生です
当て舵ってなんですか?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/02(日) 23:10:53 ID:bmMSJXfw
当て舵は、車で言う逆ハンみたいなもんだな

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/02(日) 23:13:26 ID:bmMSJXfw
あ、逆ハンだとフェイントモーションにとられちゃうか、ドリフトのカウンターが当て舵ですかね。変な例えで悪かった、、、

104 :82:2005/10/03(月) 00:03:05 ID:qDCF5w0c
>>100
たぶんスループとキャットリグのことを指しているんだとおもうが、
一枚でも二枚でも一緒。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/05(水) 18:39:49 ID:OJ8K8CwG
初めまして!今高1なんですが、最近3年生が引退してやっとヨットに乗れるようになりました。
ぜんぜんわからないなか乗っているのですが
ヨットに乗るうえで一番気をつけなければいけないことを教えてください。

人それぞれだと思うのでそれぞれの方の意見を聞かせてください。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/05(水) 18:42:02 ID:TeIQrGcv
≫23

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/05(水) 20:32:08 ID:b8DCWVVX
「風向を調べる。」とか言ってタバコをすわない!

108 :105:2005/10/06(木) 00:57:23 ID:NmEIZupF
>>107
大丈夫です!まだ未成年なのでタバコは吸いません!!

他にも最近乗り始めた人いませんか〜?

109 :470:2005/10/07(金) 20:04:22 ID:HG6hDZgB
108
艇種は?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/08(土) 20:11:20 ID:anLWYney
レーザーです

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/09(日) 10:53:39 ID:Fqv6bG/T
毛糸とシャックルキーを肌身離さないことだ。
バテンを飛ばすな。ちゃんとセットしろ。
舵が重いと感じたら曲がっていないかチェックしろ。
転んでも船から離れるな。


112 :フルリグ乗り:2005/10/09(日) 20:44:49 ID:iNEeq5Lg
レーザーはラジアル?スタンダード?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/10(月) 18:15:56 ID:EeEqtAtd
両方乗りますけど基本的にはラジアルです。

114 :FJセイラー:2005/10/19(水) 18:36:17 ID:3hHPL03L
何か書き込めYO

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/28(金) 21:32:23 ID:sghNRA8Z
振れタックの季節到来

116 :スナイパー:2005/10/29(土) 23:16:09 ID:1gYSz6C0
>>105
何があっても船から離れない
生きて帰ることが一番大事でしょ

下りでフォアプラーを引くのは何で?
誰か教えてください。

117 :空波6 ◆DS.3F97K4o :2005/10/30(日) 00:14:40 ID:hL/P54o6
a

118 :空波6段 ◆DS.3F97K4o :2005/10/30(日) 00:15:18 ID:hL/P54o6
a

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/10/31(月) 20:43:29 ID:Orz9qwdF
メイントリムをするのに必要な腕の筋肉はどんな筋トレをするとつきますか?
腕立てっていうのもよく聞くけど手を広げるとか狭めるとか色々あってよくわかりません.
だれか簡単に教えてくれませんか?

120 :スナイパー:2005/11/01(火) 00:40:17 ID:ROqCV3Ov
>>119
自転車のタイヤのチューブを使うと良いとよく聞きます
重さはチューブを折り返すことで調節できます
一度やってみては?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/01(火) 20:05:42 ID:iU2ghovJ
>>120
それは体の前で伸ばしたり遅締め足りということでいいんですか?

122 :スナイパー:2005/11/01(火) 21:22:32 ID:ROqCV3Ov
>>121
う〜ん、ちょっとちがうかなぁ
立った状態でチューブの片方を足で踏んで
もう一方を手で持って腕を伸ばした状態で上下させるとか
座りながらチューブの端を足で固定して
もう一方は手で持って
メインシートを引くような動きをしてみるとか
ようはチューブをロープに見立てて筋トレするって事です
メイントリムをする時と同じ筋肉を鍛えるなら
メイントリムの動きで筋トレするのが一番効率がいい
ていう発想ですね

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/09(水) 20:20:24 ID:wls7a01b
>>122
なるほど!
参考になります。今度からやってみます

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/16(水) 03:57:58 ID:zGdcFwTJ
>>119

握力トレーニング大事だよ。
腕の力があっても握力無いと辛い。
それから腕も握力も持久系の筋肉つけないとね。
筋肉は冷えると筋力ヘロヘロになるから
これからの季節、乗艇時も筋肉冷やさないよう気をつけて。


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 13:27:23 ID:USi1MAD3
みんなもう乗らないの?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/10(土) 14:25:43 ID:+nALZg21
寒いしな。
手の皮が柔くなってきたよ

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 17:14:57 ID:N7hTvVAr
この冬の間になにをしとけば春になってから芽が出るかなぁ?

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 16:02:54 ID:toYnnOTD
自分は今はひたすら走ったり筋トレしてますよ。レースやるなら走るのは大事ですよ〜。あとは船のメンテも。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 20:29:59 ID:tIxp+ldL
柔軟性って必要かなぁ??

130 :128:2005/12/21(水) 23:08:28 ID:PUh5hJZK
そりゃあもちろん!タックだって固い動きだったらスムーズに決まらないし。柔軟で瞬発力があり持久力もある体が理想ですよね!筋トレも大事だけど自分はディンギ以外にも色んなスポーツやるようにしてますよ。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 18:32:38 ID:0u6jVTs1
>>130
ですよね・・・
体のかたさをなんとかしないとなぁ〜苦笑”

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 10:35:51 ID:Pcsrt/US
>>116
>なんで下りでフォアプラー
ほんとにスナイパーか?
使わなかったらどうなるかをよく考えようね。





誰も食い付かないネタ振り乙

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 15:13:48 ID:euVlfmmz
ん〜と…
スナイプ乗った事ないけど
マストを起こす為(ジブ飛ばす→マスト倒れる)
あとはウィスカでマストが折れないように…かな

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 23:11:59 ID:YagQEQaG
記念 真紀子揚げ=栃尾揚げ

わっかるかなーわっかんねえだろーなー。



135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 16:09:40 ID:o6Rr/rsX
平均風速 13.4 m/s

平均風向 南西

最大風速 16.3 m/s

最大風速時の風向 南西

こんな日でも選手やプロは海上に出るのでしょうか?


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 18:38:40 ID:Mq4pBZ47
全日本470は江ノ島で北の17m/sでやったことあるよ。

137 :ホッパー乗り:2006/03/06(月) 22:02:41 ID:mjo12G0E
救助体制がしっかりあれば平気かな。そんなおれはいつも一人のときは目安として12m以上では乗りません、、、。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 21:36:31 ID:X3UeA6/E
I wil sailing,
I will sailing.


あとなんだっけ?

l

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 02:30:00 ID:sHqBPbZn
はじめまして、初心者です。
メインシートのトリムは両手でしているのですが、重いんです。
とくに引きも出しもしないとき、どうやってホールドすれば疲れないでしょうか?

教えてください。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 10:01:07 ID:Yc+rIAbP
両手でトリムしちゃいかん。
乗りまくって筋肉つけるか、ダンベルやチューブで鍛えたら?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 17:05:54 ID:0OA2Ujz9
カム

142 :139:2006/03/18(土) 23:23:29 ID:sHqBPbZn
>>140
えっ、片手でトリムするんですか?
どうやってするんですか?
手に巻きつけるのですか?

プライベートでやっているので誰にも聞けないんです・・・

143 :139:2006/03/18(土) 23:27:16 ID:sHqBPbZn
後、テクニックを紹介しているいいサイトがあれば教えてください。

自分で探したのですが・・・基礎からはみつけられなくて・・・

お願いします。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 13:47:01 ID:iyRqg7Rz
手にまくなんてもっての他だな。
ひたすら握る。腕でも足でも使って挟むとか。
とっさの時すぐ放せる状態に。


145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 17:20:40 ID:ilB4Io1/
ティラーもってる手の人差し指と親指でつまんでもう一つの手でひたすらたぐる。ティラーを変に動かさないよう。あとは口くわえたり膝で挟んだり。クローズでキープは筋トレ

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 17:23:49 ID:ilB4Io1/
あ、少し答えがずれてた、、、キープはやはり微調整できるよう片手で。巻き付けはだめ。乗り込むとか筋トレで鍛えるべし。あとグローブははめてる?あるだけで違うよ

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 21:36:44 ID:XthRFrXh
最近軽風でのクローズでものすごく下るので悩んでるんだけど、ジブタックを引きすぎることは関係あるんだろうか?


148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 22:33:15 ID:3UIdG0C9
>>144
>>145
>>146
引くときは145さんの方法で引いてます。
シートのキープはティラーを持ってないほうの手でキープすればいいんですね。
今までキープするとき、手に巻きつけてしていたりもしました。やっぱりダメだったんですね。
膝ではさむのもひとつの手ですね。

グローブといえないかもしれませんが軍手をしてました。

やっぱり筋トレが大事ですか・・・筋トレします。

上にも書いたのですが初心者にもわかるサイト、あるいはオススメの本・ビデオ
などありましたら教えてください。

回答ありがとうございました。






149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 23:53:26 ID:ilB4Io1/
大谷たかをさんのシングルハンダーズバイブルは何回も見ましたよ!あと、やっぱグローブはセイリンググローブのがよいかと。道具を揃えて損はないっす

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 12:05:50 ID:kCqAuCJa
>>145
口でくわえて歯を折るバカ多いぞ。
ぜったい口だけはやめとけ。


151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 13:44:17 ID:Kv5yS2g0
限度ぐらいわかるでしょ、、、。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 16:51:31 ID:aQpRQqQk
リリースのタイミングが悪いと歯を折るかも。。
それにしょっぱいでしょ?w塩分控え目に♪

153 :139:2006/03/20(月) 18:29:44 ID:70b7S7RQ
>>149
わかりました。買って見てみます。
やっぱり軍手ではダメですね、水を吸っちゃって伸びるし・・・
グローブも買ってみます。

ありがとうございました。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 19:44:37 ID:kZY6JYpN
意外とにぎわってんな〜ここ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 21:30:54 ID:hE9ywhhk
>>153
グローブですけど、水仕事用のグリップゴムのついた軍手、
こんなやつ
http://www.monotaro.com/p/0584/3923/
国体やナショナルチームに入るような選手も愛用してますよ。


156 :139:2006/03/20(月) 21:54:14 ID:70b7S7RQ
>>155
わざわざどうもすいません。

・・・いがいに安いのでびっくりしてます。
えっ?トップレベルの選手もこうゆうのを使ってるんですか。
専用グローブかと思っていました。
でも性能はいいんですね?
これなら買いやすいです。早速買います。

ここは親切な人が多くて、いいスレですね。


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 11:39:40 ID:CqEsSOEv
>139
いまさらなんなんだけど、メインシート、ダブルで取ってる?

軽風用にシングルでとってるシーホッパー、急に風が上がり、
ギブアップしたメンバーに代わってハーバーまで帰ったこと
あったけど、めちゃくちゃシートが重かった。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 17:50:31 ID:plnwNYxh
宮崎は風は強いのですか?今度遠征で行くので知ってる方情報よろしくおながいさます

159 :139:2006/03/21(火) 22:13:21 ID:mVdTcmyQ
>>157
ダブルとは何ですか?すみません、あまり用語も覚えてないので・・・
違うかもしれませんが・・・

メインシートはブームの一番後ろのブロックに結んでます。
それから、トラベラーブロックを介してまたブームの結んであるところの上の滑車を通ります。
そしてブーム伝いに通っていって、最後にコックピットの真ん中辺りにあるブロックに通してあります。

ちょっとわかりにくいですが・・・この通し方をダブルというのでしょうか?
でしたらダブルで取ってると思います。
滑車のことをブロックと言うのですよね?もし違ったら、滑車で読んでください・・・


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 22:17:07 ID:44HcrdTC
それはダブル。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 23:39:26 ID:BRvFdJ/M
>>139
さらに今更だけど、艇種は何?

今時カムの付いていない艇種、レーザーやシーホッパーじゃあり得ないのではないか?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 23:51:37 ID:jFF+fhYS
上達への近道・カムは取っ払う。
高校生はふつー外すでしょ。
もちろん付けててもかまわんよ。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 15:20:51 ID:ZAex3T9Q
>>139
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~oceanview/

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 23:35:17 ID:Z6UOHQ9G
>>160
やっぱりこのことをダブルというのですね。ありがとうございます。

>>161
艇種は何年型かはわかりませんが、スループ艇のシーマーチンです。
カムとはなんでしょうか?
ギザギサが付いててシートを噛むように挟んでホールドしておく
ものですか?
もしそれならばジブには付いてますがメインには付いてません・・・

>>162
ないほうが上手になるのでしょうか?

>>163
どうもありがとうございます!
このようなサイトを探していました。
後でゆっくり見てみます。

やっぱりここの方たちは、いい人ばっかりですね!




165 :元OPチャンピョン:2006/03/23(木) 11:40:37 ID:23TlUYUK
カムないとふいたとき死ぬよ

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 14:59:23 ID:7QlS1/9C
死ぬとは?たとえば初心者が強風で乗ってカムからメインシートがうまく外れなかったりしたら即沈では?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 17:12:44 ID:l7TL6cUk
まぁ、シーマー沈ってことだから
のんびり乗ってもらえればいいかもねぇ・・・。
岸の見える所で少しでも白波たったら帰るってことで。


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 04:17:34 ID:49gm/8x9
モスのりて〜な〜

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 16:43:36 ID:0kyn/dhJ
フライングモスってやつのってみたい

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 05:37:27 ID:bOu/M7xd
浮くってのはどんな感覚なんだろね

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 22:28:35 ID:6DwssdNh
GHの船乗ってる人いませんかぁ?

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 23:56:03 ID:Gn4tZzor
昔乗ってたよ

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:16:14 ID:lnWrXog7
若干浅めのつくりで、初めは乗りにくさを感じたんですが、慣れれば動きやすいですよね。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 15:03:05 ID:2YJxO1a+
艇種・艇番(アバウトにでOK)位は書かないと解りませんよ。
私はFJ400後半〜700前半だけしか知らないけど4タイプある。→オッサンですorz
GHのHP見てきた。
文の所々に横文字が入るトコが学サンの口調そのままw
金があったら全部おまかせでモスとかオーダーしたい。
凄いの作ってくれそう

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 15:51:35 ID:vBJpyulk
>>174
うちの艇庫にはFJ400、500、700、800番台がありますよ。500番台のは練習艇として使ってます

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 18:35:24 ID:XS9MIxPZ
前から気になってたんだけど艇番って何?うちでは練習艇とレース艇くらいの区別がないのだけど…ちなみにビルダーは村井です

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 19:36:37 ID:2YJxO1a+
船にプレートが付いてるでしょ→艇体登録番号

全部GH?
500番台だと3タイプあります(;^_^A
半ば位のはクルー側だけ浅い。400後〜500頭のが一番浅い?500後〜600半ばはケツが痛かったw

半ば位までのモデルはトラピーズ不使用時の物で後から改造。
後〜600半ばからトラピーズ使用モデル。

178 :三月三十二日記念眞紀子:2006/03/32(土) 01:05:33 ID:3veq7qI5


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 23:43:45 ID:3nlsrZqn
>>177
4艇ともGHです。確かにうちの500番だい後半のはケツがいたいし、ロールつけるのがおっかないですね(笑)

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 19:18:55 ID:dCYmRBmu
>>176
んじゃ、艇をなんて呼んでるの?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 20:51:23 ID:x1P2i4cV
きっと◆▽◎号とか名前を付けて呼んでるんだよ…



ソレはソレで名前が非常に気になるけどw

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 21:51:45 ID:TFZkq33X
>>181その船に乗ってる人の名前つけて呼ぶんですけど… 〇〇の船みたいなカンジで

〇〇号とか高校生みたいなことできないですよww

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 15:08:04 ID:3HRyIRSY
>>179
アレが練習艇でレース艇は7・800番台?
800台は知らないけど700辺りと500台だと形が違いすぎないか?
辻・奥は殆ど形変わらないから(村は一度見ただけだから知らない)旧→練習、新→レースでいいと思うけどGHみたいにモデル毎に形が違うのは練習時から慣れておいた方がいいと思う。→実際そうしてた。(練習時はラダーセンターセールは古いの使ってたけど

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 23:35:25 ID:/u9svSTh
>>183
基本的にGHは練習艇です。 辻・奥を主にレースで使いますね。ところでこの二つのメーカーは、GHほど種類に富んではいないんですか? コクピットの深さとか…

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 08:39:59 ID:0hFMhM8/
辻・奥は400〜700位は殆ど形は変わりませんでした。700位だとトラ付きになって1年位かな…昭和の終わり頃迄の話ですよw
今はあんなウイング付きになっちゃったんですね…先程辻・奥のHP見て知りました (;^_^A
写真で見る限りでは昔の辻・奥より浅くなってるように思います。GHの5〜600位のにセンターケースとウイング付けたような感じですね。
マスト周りのフレームはGHのパクリ?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 17:52:39 ID:bXY1Cj5i
<<182
艇体番号で呼んだ方が管理も楽だと思うけどなWうちは下2ケタで呼んでるしねww

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 20:56:12 ID:AFA31XTi
なるほど(・。・)さほど変わってはいないわけですね。 ちなみにうちにもウィング付きのオクの船ありますよ。乗ったことないんで、乗り心地とかわかんないんですけどねW

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 06:21:25 ID:Q+eiebeE
いや、変わってますからw辻・奥は昔はモデルチェンジが無かったけど当時のは470をずんぐりむっくりにしたような深くて狭い形。
現在のモデルが『GH』の昔のに似てると書いただけです
当時から何回かクラスルールが変わってるようなので私の知っている4〜700より後で変更が加えられていったのだと思います。
まぁ、昔の事なんでどうでもいいっちゃそれまでですけどねw
スレタイに沿った話題を…
今のFJってレーキどの位で乗ってます?
また昔話ですがトラ付き前は5820前後、トラ付き直後は結構ばらついてましたが(雑誌で5850〜最大5920位まで起こしてる学校のデータが載ってました)
私は5880〜5900で乗ってました。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 18:28:15 ID:gGvo1Cr/
>>188
ではそぉしましょ(^^;) マストレーキですが5900前後で合わせてるのが多いですね。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 20:41:51 ID:cXxfy+NA
俺のは5890@1200番台後半・辻

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 23:03:37 ID:g6h3T63t
ティラーの滑り止めは何巻いてる?
テーピング→すぐ汚れる
ガムテ・ビニテ→センスが感じられない

太さは自分のティムボの太さが一番握りやすいって説がありますがどう思います?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 00:48:01 ID:dRCnDG2F
それ聞いたことあるけど…
実際そうなら
            み ん な 粗 チ ン

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 09:24:19 ID:IlfdAxhb
だったら直径3-4cmのアルミ管に、コンドームかぶせて使えばいい。

俺ナイス意見!!!

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 10:29:25 ID:dRCnDG2F
ゴムはゼリーがついてるから滑るぞw

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 14:22:34 ID:DJw+yDrt
ガンネルラバー貼ってる

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 16:34:38 ID:4PQfS7y7
なんかよくわからんけど薄いスポンジみたいな奴。
粗チンなんで太さはジャストです orz

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 19:40:37 ID:tiHCHVkq
自分んとこではシートを巻き付けてビニテを巻いてたりする でもティムポの話だったら女子はどうやってジャストな太さを決めるんだろうね?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 21:10:22 ID:0Y/gx4Vy
彼氏のちんこでいいんじゃね?
もしくは、理想のちんこで。
彼女のティラーがやけに太かったら遺伝を呪いましょう。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 23:45:31 ID:swoDfBgy
最適なティラーの太さの話題が、いつのまにか
女性スキッパーの好きなちんこサイズの見分け方に
シフトしてしまった件について。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 12:09:13 ID:MoMPkaNx
クルーはどうなんだ?

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 21:36:49 ID:aAc0WCLL
>>200
クルーの何が?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 05:52:03 ID:pGQW0pG8
女性クルーの好きなティムポの太さじゃ…
ティラー捌きがセクシーな女性スキッパーにハアハア

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 22:50:56 ID:o8M6LhkO
>>202
ジャイブのときにスキッパーが股にティラーをはさむのは??
後ろから当て舵するのに腰を振ってるのがかなりウケる

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 23:50:56 ID:TGNrKQUL
強風下、雌共が疲労しきった表情でセンターにしがみ付き必死に沈起しする様を見てビンビンになるドSな俺。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 10:35:09 ID:Yu2nTW86
無風時にウインド雌がヘタヘタになってパンピングしてる姿はもう・・・

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 08:13:01 ID:lyTA0VDQ
自分は内陸ドライブ専門なんですが、あちこちの綺麗な湖を見ているうち、ぜひと
もそういう水域でのセーリングがしてみたいと思うようになっている者です。
でもセーリングではなく、まずは「自動車による船の運搬方法」について質問です。

というのも、カートップでの運搬は漏れの車では、はじめから想定外なのです。
なにせ車高の高いワゴンタイプの軽自動車で、しかもキャンピングカーに改造して
いるタイプ。いわゆるバンコンで、キャンプのときはルーフの部分を跳ね上げて使
います。つまりルーフには、固定式荷台が作れない。
それにギリギリ車高2メートル未満。立体駐車場に駐車できるのが便利なので、な
るべくならルーフは弄りたくない。

さりとてトレーラーでの牽引方式も気が進まない。軽自動車の長所である、取り回
しの良さが犠牲になるから。大型キャンピングカーでは望めない、狭い田舎道を踏
破する楽しみは、これはこれで捨てがたいものです。

後は、サイクルキャリアーかバンパーデッキ、もしくはその双方を取り付けて、そ
こに分解したディンキーを運搬することくらいしか、思いつきません。
でも、そういう分解・運搬方法が可能なディンキーなんてあるのでしょうか?

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 08:22:24 ID:bi6BRrET
ディンキーって何? おまえはドンキーか?

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 16:12:42 ID:4GDMfbb0
>>206
折りたたみのボートでセーリングできるのはあるけど…
http://www.porta-bote.com/sail.htm
それでもルーフキャリヤーですね。

ゴムボやカヌーでもセールキットはある。
http://www.sailboatstogo.com/

ただ、ほとんどの内水面は「よそ者不可」だから注意。






209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 21:42:32 ID:pLssDBvb
>>208ありがとう。じつは自分も、ゴムボートにセールキットつけられたら
ベストチョイスだと思っておりました。まさかおあつらえ向きのものがある
とは…

ゴムボートは船体の柔らかさを思うに、セールを張るマストは、床に直接固定
するのは無理。マストの支柱をカメラの三脚みたいに分散し、船体全体でマス
ト(そしてセールが受ける強力な風圧)を支えるかたちにすれば、何とかなる
かも…? と漠然と考えておりました。写真を見たら、私の想像はドンピシャ
でしたね。
しかも思ったよりはるかに大きな帆。これなら実用上の帆走能力も、かなり期
待できそうです。

それにしても、この種のウォーターレジャーグッズが、日本製品には無いこと
にはガッカリです。個人的にネット輸入するしかないのでしょうかね?
使用法のレクチャーや故障時のバックアップや不良品返品など、それをとって
も国内メーカーより大変そう。日本に似たようなグッズがあれば、迷わずそち
らを択ぶのに(><)

しょせんマリンレジャーは、英米にこそ一日の長があるってことなのでしょ
うね。とりわけセーリングレジャーにかんしては、大航海時代の伝統を持つ
欧米には、裾野があるってことなのか(なんか最後は文化論めいてきた)…

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 23:04:59 ID:gmDwCeDJ
おいおい、ゴムボにでっかいセールなんかつけたらあぶねえよ。
あちこちマルチポストしてんじゃないよ。
おめーの妄想は文化論にもならねぇって。


211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 23:15:36 ID:4GDMfbb0
>>209
乗れる場所が無いんですよ。ディンギーもそうですけど、
ほとんどは国体絡みで専用に近い場所を設定して貰ってる状態です。
カヌーやウインドサーフィンの人たちも場所には苦労してます。

気軽に楽しめる穏やかな場所はジェトの人たちに占領されました。
ジェット禁止の沼や湖は事故があると面倒くさいから、
勝手に遊び道具を浮かべてはダメと追い出されます。



212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 08:11:42 ID:Grgh8YEi
おめーらスレ違いだぞ。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 08:21:37 ID:5Stxg1PF
>>211ジェットは本当に困ったものです。どうも水上レジャーではひたすら
スピードに熱中する人と、景観を楽しむ人の綱引きがつきもののようです。

>>210
現に海外に市販品があるという情報をもとに会話しているところなのに、ど
うして横レスしてまでムキに否定するのですか? 意図がよく判りません。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 09:35:16 ID:LgagbL0M
ここのスレッドのテーマから逸脱してるとは思うけどねぇ。


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 17:31:05 ID:z+qIC0Hn
スレタイ
  【ディンギーセイリングの技術について語る】

これ読めない気狂いは死ねば?



216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 18:06:46 ID:+KDyaKph
サークルモーションって波ないときにやっても無意味?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 20:17:10 ID:sGXVIB59
現役時は無意味な状況は殆ど存在しないと思ってました(今も


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 23:27:33 ID:uFMAs77f
ええっ!?してその理由は?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 08:17:47 ID:eUmmVpWW
サークルモーションってなんですか?

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:48:20 ID:jBTpEydW
厳密に言ったら波が無い水面は存在しないと

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 07:05:26 ID:nvY+6ua5
サークル…円
モーション…動き
簡単に言うと波風の瞬間的な状況に対応して円つ〜か球を意識した動きをすること。かなり昔から存在する技術(と言えるような事でもない)。
言葉は知らなくても普通に実践してる人はうじゃうじゃいるし

222 :219:2006/04/29(土) 16:34:10 ID:QpKJCw6c
なるほど、ありがとうございます。確かに名前は知らないけど自然にやってました。自分のイメージの中ではスキーやスノーボードで膝のバネを使いつつ無数のこぶをスムーズに走破する感じです。あくまで自分のイメージですが。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 17:55:55 ID:t2Pa81J0
スノボは何となくわかるがスキーは違うと思う

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:29:31 ID:KhPqxFqq
どうせおまえらばかだもの

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 13:18:15 ID:/ZbxPWUn
↑もし煽るつもりで言ってるなら馬鹿より遅いとかセンスないとかの方が…

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 14:06:57 ID:tfrYR0VD
煽るだけでなくてレースで決着つければいいじゃん!

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 16:25:02 ID:/ZbxPWUn
まぁ、全国まで来られない奴もいるのだが。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 16:41:39 ID:tfrYR0VD
まあそんな俺はまだまだなんで全日本レベルにはついていけませんよ。今シーズンはいろんなレースに出て経験積みますわ。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:02:08 ID:wov7PVVd
何回かスクールで乗り始めたくらいですが、進む方向ごとのヒール具合の目安があれば
教えて下さい。アビームではフラットが最速とか聞いたのですが、体感ではその状態より
シートを引いてヒールしている方が速く感じました。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 08:23:58 ID:1ITgrXo8
風の強さにもよるんじゃない? 微風追っ手ではアンヒール。微風のぼりでは詰めすぎずヒールさせたりします。


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 12:57:09 ID:E+qys1ZC
その程度の話はスクールで聞けば?
一緒に誰か走ってもらうとわかりやすいんですが。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:02:07 ID:dPW8f/83
そうですね。セーリングのセの字も分からないレベルでそんなこと聞くと生意気かと思って遠慮してました

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 13:53:21 ID:PmMzA3d5
わからないことはどんどん聞こう!

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 20:16:53 ID:nbBhhbXT
じゃあボケセイラーから2個質問
ボードセイラーってかじも無いのにどうやって好きな方向に行くのだ?
俺たちは上ってればまず一休み出来るが連中はどの風向きでも忙しいと聞く。
なんでだ?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 21:56:42 ID:PmMzA3d5
ウィンド?あれって脚でなんとかしてんじゃないの?忙しいのは手軽に風が逃がせないとか?
誰か正解教えてくれ。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 23:30:23 ID:qldiZu+8
ハーネスで体を固定してるから、
ラフするときは足で押し込んで、
ベアするときはブームでマストボトムを押し込む感じかな。
レイルジャイブとかレイダウンはサーフボードと同じだな。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 09:09:33 ID:TxMxcbsy
ボケには理解できんだろ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 11:04:03 ID:rNhb7JG2
ラダーを外して走らせる練習とか昔やったけど。
現役の人はやってない?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 12:01:30 ID:N6os/sjA
たまにやりますよ〜。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 21:49:31 ID:sPxn2Vir
センターを外して走らせる練習とか昔やったけど。
現役の人はやってない?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 23:21:52 ID:N6os/sjA
現役はキングストン外して練習するんですよ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 10:03:52 ID:oQB5UH9E
つまらん

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 13:15:08 ID:ELHsYquT
>>234
(・∀・)つ「ヘルム」
(・∀・)つ「パンピング」

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 11:20:16 ID:uVu3Lr6l
いや、漏れはマストを外して走る練習とかは普通にやってたけど?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 15:29:18 ID:mZO3xSA/
セールを外して走らせられるようになったら一人前

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 23:27:38 ID:ymv8YfOY
ベアポールですか。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 23:20:13 ID:ejBX5mTD
米倉涼子がなぜ470に…

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 06:50:54 ID:8G/SmIkG
ディンギーはじめたばっかの一回です! 早くなりたいんですがどうすればよいかわかりません
なにから勉強すべきですか? いちおう「ディンギーセイリング」って本は読みました

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 09:30:14 ID:4Mpv5Se2
艇種はなに?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 13:23:34 ID:qaHo+kZh
まだ一回かよ。
まず100回くらい乗りやがれ。


251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 20:06:19 ID:8G/SmIkG
>>249
470です!
>>250
ただ乗ってるだけじゃなかなか上手くならない気がしてしかたがないんです↓ 上手くなるにはコツとかを1つ1つ覚えていくべきですか?例えばスピンあげるときジブのタックをつかんどくとか…

252 :249:2006/05/24(水) 20:32:54 ID:4Mpv5Se2
確かにただ乗っているだけではだめだが、今の段階ではそういう熱い思いを秘めつつ乗りまくるのが一番では。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 21:34:12 ID:OLi5E2W9
一回生のこの時期には、
早くなりたいのもあるが、危険性を十分する必要がある。
沈をしたときにすぐに顔を出すなとか、
船から絶対に離れるなとか。
基本的なことをしっかりとマスターすることが肝心です。
マストの構造など全部わかってますか?
沖に出たらどんなトラブルがあるかわかりません。
早くなる方法よりもフネで理解のできないことをなくすことからはじめましょう。


その上での技術的なポイントはありすぎますが、
すべての上で言えることは、
フネを早く走らせると思うのではなく、
フネが気持ちよく走るようにお手伝いをしてあげる気持ちが
大切なんじゃないかな。
タックするときにティラーをいきなりきったり、
ブローが入ってから起こしてたりしてたんじゃ、
早くは走れないよ。


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 23:22:24 ID:8G/SmIkG
>>252 >>253
ありがとぅございます。一応ウェザーヘルムの原理とか各部の名称とかの机の上でできことはしました! もちろん沈したときの対処方法とかも… でもその次なにすればいいかわからないんです↓ 一応船に乗ってることは乗ってるんですが…(クルーで)
のってないときにできることってないですか?

255 :252:2006/05/25(木) 00:18:30 ID:m0eFtrf/
そだなー。470に関する本、記事を読みあさったりね。インターネットで検索してみたりね〜。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:47:26 ID:9gMZGRmv
学生の470でクルーなら、
スキッパーの能力にかなり左右されるからなー。
スキッパーはうまいの?
とりあえず吹いた時に安心してフルトラッピーズで出れる?

まぁどんな時に早くなるかを感じる感覚をつかむことが大切かな。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:50:55 ID:xIWiLou7
とまあ、大したアドバイスは出てこないということだ。


258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 07:25:23 ID:R4FeOzaL
ビギナーに難しいこという意味ないじゃん。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 08:31:24 ID:2fqbKGWw
>>256
スキッパーは先輩がやってくれます! 僕にはまだ巧いか下手かは具体的にはよくわかってないと思うんですけど、巧いと思います。まぁいちおうフルトラできますし…
海でも眺めてたらうまくなりますかね?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 10:39:41 ID:R4FeOzaL
つーかはえぇはなし先輩に色々聞けば手っ取り早くねぇか?そこんとこどーなのよ?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 12:54:15 ID:2fqbKGWw
>>260
先輩はそんなに慌てる必要ないっていう感じです…

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 22:50:44 ID:enLVNE0n
あまり先走らずタックやジャイブを船を止めないように練習することが大切じゃない?セーリング練習なら風を読んだりして風に合わせてジブトリムしたり他の船を意識してみたり…
ただ何も考えずただ乗るだけだったら成長はしないからそこは注意しろよ
ちなみに何県?

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 06:58:04 ID:yyINbFY3
>>262
ありがとうございます!!滋賀県です ヒールとかを入れる(ヘルム作る)のもどんどんやってみたらいいっすよね??

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 23:55:21 ID:fCzRDyF2
ただ単にヒールを入れるんじゃなくてどのときにどんなヘルムが要るのか考えて実際にヒール入れてスキッパーに操舵のしやすさを確認しないとただの馬鹿 船はフラットで一番スピードがでるんから

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 07:20:19 ID:o/9vWDyu
>>264
そうですね!ありがとうございます!!
微風の時はオーバーヒールがいいって書いてあったんすけどほんとですか?? あとなんでかも教えてほしいですm(_ _)m

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 20:21:05 ID:TpWZ+HIR
その程度の話は先輩に聞けよヴぉけ


267 ::2006/05/28(日) 21:04:21 ID:vNPsHKvJ
スレタイや>1を尊重できないなら、さようなら〜

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 16:57:26 ID:k3izfCHs
ヨットってのはセールが風を孕んで翼断面を作ってそこに風を流すことで走るんだけどセールな風が孕まないような微風ではセールが翼断面を作れずスピードがでない
だからヒールを入れて重力で翼断面を予め作ってやると微風の僅かなブローでもすぐにスピードに変えられるようになる

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 22:24:05 ID:JZeCweGy
>>268
親切にありがとうございます!!
トラッピーズでてていきなり風が抜けたりすることがあって困ってるんすけど抜けたときアンヒールかからないようにするのは経験なんすか?

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 12:14:33 ID:1f5h6v5W
感覚・反射神経・運動能力・経験…

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 19:37:48 ID:QinrqyZk
トラピーズで落ちるのはヘッダーかラルーだと思うけど琵琶湖ならヘッダーが多いんじゃないかな?クルーならどっちの場合でも風を読むことが大切やねあとは慣れ

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 14:25:24 ID:t/4MzBDk
>>270
まじっすか??運動能力なら自信はあるほうなのに…
>>271
クルーってジブ裏と風上だけみとけばいいっすか? あんまり動くと揺れるんすけど…

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 18:17:43 ID:H3b/dMVf
クルーは海面から得られる情報をできるだけ集め ヒールバランスを適正に保ちジブのリーチに気を配る

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 22:39:07 ID:Mn+X3Sqn
あんまり集められなくて困ってる場合はどうしたらいいんですか??泣 どういうとこみたら(報告したら)いいか教えてください

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 13:51:13 ID:n9jAPSGN
こいつばかだろ


276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 12:01:16 ID:1BcB2OOp
>>275
言うまでもない事かと

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 12:33:57 ID:8djLJUxp
あーマジでホビーうぜぇ!「練習の邪魔だからどけ」なんて言われちゃったよ。てめぇが邪魔だ!こっちがスターボーだぞ。気持ちわりぃタックしやがって。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 15:13:01 ID:FOQCG7lb
ホビーっていわゆるラジコンヨットのこと?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 18:19:57 ID:8djLJUxp
いや、、、カタマランね。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 13:56:00 ID:9SIJOOAk
思った事をそのまま言ってあげればいい。


281 :ホッパー乗り:2006/06/06(火) 15:44:49 ID:fD2w93O5
最近レースを始めたんですが、10以上の強風時にサイドや下マーク回航でジャイブするときにどうもスムーズにできません。あっというまに切りあがって沈したり、大きく回りすぎたり、、、慣れ?ですかね。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 18:41:39 ID:MjEB+AJz
パンピングして速度が頂点に達したときすかさずジャイブだ。
風と同じ速度になれば無風と同じ。

283 :ホッパー乗り:2006/06/06(火) 19:56:33 ID:fD2w93O5
なるほどジャイブのポイントの少し手前で一度加速させてジャイブですね!
波にも乗ることができればより良さそうですね。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 01:57:47 ID:fk1466Kt
…それが普通なんだけど。

285 :ホッパー乗り:2006/06/07(水) 07:46:11 ID:I8EcEWhb
いやぁ何も考えずに下マーク回航してましたよ。早速実践します。強風上りは結構得意なんで上位に入れるのにこのジャイブでやられるのはみんなができていることができていなかったんですね。これから色々覚えていきますよ。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 16:15:50 ID:1n1F+AhM
こいつ妙にテンション高いな…

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 18:55:11 ID:EVnhaaaE
猪突猛進型体育会系馬鹿♪

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 20:25:30 ID:M50OikA8
レースで勝つには、ルールギリギリではなく違反をする
見つかっても大丈夫
証言艇を脅して証言させなくする
江ノ島ジュニアではそのように教えているらしい

ttp://www.japan-opti.com/whatnew.html


289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 21:56:09 ID:gnR8fyZy
補助金とチンケな名誉の取り合いだね。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 22:14:49 ID:yeVK74tp
>>288
小沢が草葉の陰で泣いている

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 05:20:32 ID:i9bdCkQ8
教えられなくとも似たような事をやる奴は多い…

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 08:33:11 ID:8BsfjRtc
昨夜は1人で名前変えて書きまくってた馬鹿がいるな。


293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 13:23:10 ID:8JihAs7j
スピンがうまくはれません泣 風見と垂直にポール持ってくるとかタックとクリューを一直線にするとかわかってるんですけど、潰れたり風が振れたりするとわからなくなります泣 どこをみてトリムすべきですか?

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 19:22:25 ID:NK8mWwAb
見てちゃだめだな。感じなくては。もっと練習汁。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 21:37:42 ID:J+cUVChU
DON'T THINK.FEEL!

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 23:36:34 ID:PTB0QC3N
なにを感じればいいんですか?? 風の向きですか??

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 09:05:43 ID:pWqz2QTF
何を感じたらよいかわからないなら、風見やセイルを見て常にセイルをベストな状態で保てるようトリムすべし。 まあそんな俺は微風のコース取りへたくそだがね。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 10:09:18 ID:SgT4X6ke
潰れてから対処するのではなく、潰れそうな気配を感じとry

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 12:06:45 ID:6IHDwyYm
潰れそうな気配が感じられないんですよねぇ泣 風見どうなればいいんですか??

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 12:13:52 ID:pWqz2QTF
じゃあ風見を見るってより、のぼしすぎちゃうとスピンがばたばたしてくるでしょ?そうならないようにベアするとか、それか急な風の振れは読むのが難しいと思うからそれに合わせてトリムするとかね。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 14:38:04 ID:7AChq4E3
失敗を繰り返さないとわかんねえだろ。
何度も聞きかえしてんじゃねえぞヴぉけ。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 19:02:07 ID:oBfGoP4l
一言ですぐ判る奴、ひとつ教えれば覚える前にまた聞く奴。


303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 18:22:31 ID:DDEkQX/U
何を感じるかって、そりゃ風ででしょう。
あと、風が強くなったり弱くなったりしたら、スキッパーがどんなふうに船を動かすのかを読まないと・・・。
風に対する船の角度で、スピンの位置が変わるのだから。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 18:47:37 ID:OJYgd7t9
風じゃなくて、心で感じろ

305 :F.U.R.Y.C.O.B.:2006/06/15(木) 19:28:40 ID:DDEkQX/U
心で何を感じればいいのだろうか?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 23:38:45 ID:c1lrSZsc
>>303
風が変わった時って針路を変えるんですか?

307 :F.U.R.Y.C.O.B.:2006/06/15(木) 23:48:14 ID:DDEkQX/U
クローズ以外では、風が強くなったら下すし、弱くなったら上す。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 00:30:22 ID:7uTYGSXi
>>306
風が変わってもマークの位置は変わらんぞ〜


309 :F.U.R.Y.C.O.B.:2006/06/16(金) 00:39:35 ID:qv89yqis
確かに・・・

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 08:41:55 ID:zq9JbHZo
舵のとりは変わるが針路は変えちゃいかんだろ


311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 10:09:17 ID:+7QvfVPW
風の向きがわからないんです… どうしたらいいですか?泣 風見は見せかけの向きだし、波の模様は違うことが多いし…

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 12:29:54 ID:z8i0lRLn
見せかけの風?んじゃなんのためについてるんだ?
あなたは風がどちらから吹いているか感じられないのですか?雨が降ったら傘をどちらに向ける???

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 17:11:54 ID:+7QvfVPW
>>312
雨の方向で風みてました いや見せかけの風っていうかヨット進んでるから吹いてる風と違う方向に風見が向いてるんじゃないかなって…

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 17:16:48 ID:z8i0lRLn
即レですが、、、じゃあとりあえず風見は信じていいよ。あと肌でも風向きを感じてください。遠くの風などは漁船の向きも見たり、煙突があれば煙の向きも風がわかります。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 17:25:09 ID:zGRavnYQ
>>312,314は true wind , apparent wind を知らないに1ジャイブ

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 17:36:37 ID:z8i0lRLn
普通に知ってますが?聞き方がビギナーっぽかったので、、、難しく話すべきではないかと、だってさ質問見てみなよ?

317 :F.U.R.Y.C.O.B.:2006/06/19(月) 22:41:04 ID:oPgpXytQ
風の方向、わかりませ〜ん(>_<)
ではなく、わかる努力をしようよ。普段から気にするとかさ。

マストのトップに風見を付けるって言うやり方もあるけどね

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 07:25:06 ID:7WQUFZ1E
いつまでも悩んでればいいさ。


319 :ホッパー乗り:2006/06/20(火) 18:19:10 ID:FXQoVbLI
レースで、サイドから下マークへ向かうとき、前の船に追い付いてしまったときカミとシモどちらから追い抜けばよいのでしょうか?レース初心者なためそんな場面で困ることが多いです。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 19:08:28 ID:NWCyPBor
>>319
まず状況による。すべては状況次第。

しかし一般的には前の艇の真後ろに付き彼がが受けるべき風を遮断し失速させ
一気にインから抜くのが基本。邪魔されたくないフレッシュウインドが欲しい、抜かれまいとして
外へ外へ(下へ)集団が広がりやすいのでよく観察してみること。どうしてみんな外へゆくのか。
わけもわからず一緒に外へ行かないように。自分が集団の後方ならば中へ。
下から抜けばいずれ上らなければならず真後ろを抑えられる確率があがる。
上から抜けば波にも乗れる。その加速を使いまた少し上りまた波も使う。

しかし全ては状況次第。2艇のみでレースをしているわけではない。



321 :ホッパー乗り:2006/06/20(火) 19:24:41 ID:FXQoVbLI
ありがとうございます。せっかく1上をいい所で回れてもリーチングで前の船でつかえて逆に後続に抜かされるので、次回からはこのアドバイスを参考にさせてもらいます。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 22:18:31 ID:URoZ1gW8
>>314 >>317
ありがとうございました 確かに自分

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 22:21:04 ID:URoZ1gW8
>>314 >>317
ありがとうございました こんどから煙突とか漁船などを参考にしてみます!確かに自分はヨットはじめたばかりの初心者ですが、風見を利用したいんです! 机の上での勉強はしっかりしたつもりです! 教えていただけないでしょうか?

324 :F.U.R.Y.C.O.B.:2006/06/21(水) 23:43:51 ID:XAH009+Q
気にしないで、どんどん質問したほうがいいよ。
でも、その前に自分で考えて、何かしてからね…
結局、するのは自分なんだからさ…

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/22(木) 17:39:57 ID:fIS3BEAz
>>323
>机の上での勉強はしっかりしたつもりです! 教えていただけないでしょうか?

机上の学習が終ったんならここで聞いててはだめだな。
ここで聞いても他でまた聞くに決まってる。
その姿勢態度では上達しないだろう。



326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 21:02:12 ID:XAtlU9Is
机上の学習に終わりは無いよ。
机上の学習の後実際にためしてみて、また机上学習に戻る。
その繰り返し。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 21:14:35 ID:ZI5CvC7d
まあトライアンドエラーですな。なんでうまくいかないか座学、んで試す、そして座学、んで試、、、

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 23:03:15 ID:7Ksqmg+Q
理屈よりも乗れ。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 06:54:20 ID:wmfr2sJj
>>324 >>325 >>326 >>327
みなさんありがとぅございます!絶えずヨットの学習を続けていきたいと思います!!でもここでも教えて頂けると嬉しいです…
>>328
そうっすよね… でも乗らない日とかになにかしたくて…

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 22:02:42 ID:Yzx817xH
初心者はなぁ・・・右!と言っても左行くから・・
まずは乗り込んで身体が慣れないとだめだよ。

331 :F.U.R.Y.C.O.B.:2006/06/25(日) 23:26:21 ID:SMx+TbGM
乗らない日には、ルール・ストラテジー・タクティクスとかとか…いろいろ覚える事があります。
覚えただけではだめだし…、それが、実戦ですぐ出る位になるまでになろう。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/28(水) 17:24:10 ID:y/obBAkD
とりあえず机上で覚えるならまずルールだな、完璧に知っておく必要がある。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 08:58:04 ID:QBb0ALEK
ホッパーの気密(水密)が落ちてる。どこが一番疑わしい?
やっぱりハイクベルト?

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 09:18:29 ID:wGQzg6dl
マスト入れる穴はどおですか?周りのホッパーで、そこから浸水してる人がいました。水を貯めてしばらくして水嵩が減っていたらやばいですね。

335 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/06/30(金) 11:29:56 ID:38UKq3Pk
いんちきホッパーを偽造するつもりでばらしてみた、すごいぞホッパーグラブレールシリコン入ってない。
マストホールの側壁場所によっては1−2mmしかない、ふっ飛べるとシリコン入れてない
ハッチ取り付け部板圧1-2しかないのに木ねじ、ガジョン取り付け部薄いアルミにタップ切ってボルトじか付け、
その他もろもろ、重量測定したら規定より12kgも重い、ちなみにこれはニュージャパン製。
オクムラのは、シリコンが右は入っているが左はないとかいろいろとにかくすごい
私、国体でレーザー使おうかと思っていますなんか船が信じられなくて

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 14:48:12 ID:9PYVdhjo
センターボードケースの内側もよくあるよね。


337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 14:18:15 ID:VE7r1xpC
レスありがd。早速調べてみます!と言っても雨・・・

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 18:41:49 ID:uIB05EO2
>>320
マークに真っすぐ向かうのがセオリーだろ?スピンがある艇種はランニングを入れなきゃダメだが、とにかく、ランニングはスピードが落ちるし、なにより長い距離を走ることになる。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 21:16:27 ID:tWQe4zwr
つ潮流

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 22:44:07 ID:bWJKkEvd
>>338
おまいはマークに向かって一直線に走ればいいじゃないか。
それで勝てればw


341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 07:30:36 ID:Ab/Bpd0J
>>338
頭の悪い奴だな!!


342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 15:57:04 ID:PZKFGG89
モーターボートじゃないんだからねぇ

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 22:19:38 ID:b+TuEhUE
みなさん、腰いためませんか?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 23:13:19 ID:unNNec4h
それがどうした

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 13:00:26 ID:vPkrHU9j

   338はどこに逃げたんですか?


346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 23:44:04 ID:nPzzIfue
>>343
腰痛めるのは、腹筋と背筋のバランスが悪いから…と、医者に言われた…。
僕の場合は、とくに背筋だった。
そこらへん気をつければ大丈夫なんじゃないかな…。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 14:30:24 ID:ofHEwwGU
>>341>>340
性能曲線を知らないのかw

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 16:00:43 ID:r2jXRGdp
>>347
話がずれてるぞ。
前の艇をどうやって抜くかという話であって
それは状況によって変わるという説明に過ぎない。
マークに一直線に走って前の艇を抜けるのかい?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 16:02:07 ID:r2jXRGdp
もうひとつ。
背後に迫ってくる艇が居たらそのまま一直線に走るか?


350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 17:44:28 ID:6lxj1Cr/
>>347
タクティクスって知らないの?

351 :343:2006/07/06(木) 19:53:10 ID:a995mQxi
>>346
なるほど、バランスですか。弱い方をちょっと鍛えてみます。

352 :ホッパー乗り:2006/07/06(木) 21:03:49 ID:8d1ZlOzl
質問!微風でうねりが高いとき上りいっぱいで、うねりを上がるときはいいけど降りるとき風が一瞬前に回ってしまう場合はシバーしないようベアしたほうがよいのですか?それともそんな少しな裏風は無視して風が戻るの待っているべきですか?

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 22:23:49 ID:ofHEwwGU
>>349
そもそもヨットのレースは如何に順位をキープするかだろ?後ろの艇と同じ角度で走れば抜かれない。抜くにしても、2艇身ゾーンに入る時ラップしてればいい。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 23:03:32 ID:9fgqxuxm
話を広げるからおかしくなる。
前の艇をどのように抜くか。そこだ。
あとづけで口出ししてる奴は頭がおかしい。
定石通りにレースが展開すると決め付けているようだが。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 23:24:17 ID:MputrL+I
>>353
>後ろの艇と同じ角度で走れば抜かれない

マークまで一直線に進めよコラ



356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 23:44:34 ID:l0ouUc5G
>>352
えっと、それはクローズ?フリー?
>>355
上マークとサイドマーク、サイドマークと下マークをつないだ架空の線を、ラムラインと言ったはず…。
確かに真直ぐ走れば一番近いけど、実際は真直ぐなんて走らない。
ブローが抜けたら上るし、入ったら下すから。
それを踏まえて、マークまでの最短距離をプロパーコースという。
基本でない?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 00:14:25 ID:WYazEVMd
もう済んでしまったQ&Aの、Aに対して全く意味の無いつっこみをするバカが
いまだに話をずらして応戦しているみたいですね。
反論があるのなら、最初の質問に対してあの回答は違うんだと説明しなくては。
ラムラインとかプロパとか別の話に摩り替えるなよ。


319 名前:ホッパー乗り 投稿日:2006/06/20(火) 18:19:10 ID:FXQoVbLI
レースで、サイドから下マークへ向かうとき、前の船に追い付いてしまったときカミとシモどちらから追い抜けばよいのでしょうか?レース初心者なためそんな場面で困ることが多いです。


>>338
マークに向かって一直線w

>>353
後ろの艇と同じ角度で走れば抜かれない w

>>356
プロパw

最初の質問の回答になってないぞ。教えて君も少しは責任感じたらどうだ



358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 01:15:57 ID:MsgcJcHp
上に出て下艇をブランケで殺すんだな,多分。かといってラフィングマッチになると,真っすぐいった後ろの艇に先に回られたら元も子もないけどw

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 01:39:09 ID:b3ENpGpH
そっちだってずれてると思うけどな。
前の艇に追いついた時に上か下どちらがいいかだよね。
基本的には上でしょう。下に行ったら自分がブランケになってしまいとまってしまう。
追いつく前に、前の艇がどういう風に走ってるかを確認して、波、引き波、ブローを使って一気に相手をブランケに入れる。
その前の駆け引きも大事だけど…。

レースでは、前の船がラフィングしていってマークから離れて行ってるなら、マークに真直ぐ行ったほうがいい時もある。
失敗する時もあるから、ブローは確認しよう。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 01:51:50 ID:b3ENpGpH
マークと後ろの艇の間に入りながら、同じ角度で走れば抜かれないと思う。
追いつかれるかもしれないけど…

361 :352:2006/07/07(金) 07:40:07 ID:p+8xCd8n
上りいっぱいなんでクローズです。
ちなみに前の船の抜き方を聞いたのは私。話が飛躍しすぎていてビックリ!あの直後のアドバイスはその後のレースで役立ちましたよ。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 23:06:45 ID:cO+R/okd
座学が無駄だということがよくわかりますた。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 23:28:49 ID:b3ENpGpH
>>352>>361
時と場合にで違いますが、波を下る時に前に風が回ってしまうと言う事は、
風よりも艇のスピードが上回って、見かけの風が前に回ったと言う事だから、私の場合は気にしません。
ただ、波の一番下に行った時に、アンヒールしてしまうので、気をつけないと…。

364 :361:2006/07/08(土) 09:50:00 ID:vBLm1i4O
なるほど、何で風が前に回るかこれで解決!レスありがとでした。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 20:32:07 ID:NfjOSN7e
自演乙!

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 22:57:30 ID:nEJPri47
今日の湘南に出てた人います?波が高くて風があんまり吹いてない、こういう時のセーリングって
どういう乗り方とか、艇のタイプとか、向いたものがあるんですかね?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/11(火) 23:36:09 ID:f/pqAd3s
みなさんに比べて異様にレベル低い質問ですが…
470クルーなんですがジャイブのときスピン潰れるのどうしたらいいですか???

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 22:05:07 ID:ItJVxhVp
ケースバイケースだけど、スピンを全部フォアステイの上側へ持っていく(フットがジブのラフまで回る)正面に張られているのがベストだがブームが返る時スピンが正面だとつぶれやすい。特に軽風の時。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 22:37:00 ID:tN/bIwP4
風に対して、艇とスピンがあってないんじゃないかな。
ジャイブのどこでつぶれるかも大事ですね。
返そうとしてつぶすのか、ブームが返ったらつぶれるのか。
ポールを返そうとしてつぶれるのか。いろいろあります。
自分がどこでつぶすのかの説明をお願いします。


370 :368:2006/07/12(水) 22:59:27 ID:ItJVxhVp
風の強さ、波、風が振れ易いのか否か。レースなら他艇が周りにたくさんいるのかいないのかも知りたいですね。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 00:13:50 ID:WsxfOMeK
>>369 370
練習なんで他の船の影響は受けないんですが、中風でブームが返った直後潰れてしまいます… スキッパーさんのせいでしょうか??

372 :368:2006/07/13(木) 08:30:06 ID:LAf6PdSW
では368でのアドバイスはいかがですか?ブームが返る時つぶれるかどうかは返る直前のスピンの形によってほとんど決まってしまうと思います。

373 :369です。:2006/07/18(火) 03:28:56 ID:8YZQQ/Gx
中風でブームが返った直後潰れる。
と言う事は、ブームが返ったらスピンがメインセールのブランケに入ってつぶれてしまった…
と言うのが考えられます。
原因としては、@ジャイブ直後に上しすぎている。Aクオーターからクオーターに艇を一気に動かしているBスピンが風にあっていない。
が考えられると思います。
ジャイブ練習では、ジャイブの風(ジブを逆側にはらます)にして、ティラーは真ん中ままブームを返すようにするとうまく行くと思います。


374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 02:25:25 ID:FOHyQjH8
みなさんの乗ってる船を教えてください。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 08:25:07 ID:oRWpzn0H
ブラックパール号

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 10:55:16 ID:Ag1CP1zB
アカマン号


377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 17:32:16 ID:z9AC1+GZ
ダンボ

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 00:51:07 ID:luT8LJbY
470.FJ.スナイプ

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 00:55:59 ID:Z66rZ9Ds
どうもです。それぞれの船の特性とか、速さとか安定性とか比較情報ってありませんか?
全部乗れればいいんでしょうけど。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 00:58:26 ID:Z66rZ9Ds
スペックだけは見比べられるんですけども、シーホッパーとかレーザーとかも。でも、
どれがどんなものなのか、この世界ではどう見られている船なのかってことですよね。
知りたいです。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 14:44:03 ID:mhLt3Zou
そんなことあとから知ればいい。
47と比べても意味ない。
とにかく乗れば?


382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 17:50:17 ID:+Zlan0s6
実際海に行って乗っている人に聞くといい。ほんとに知りたいならね。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 21:50:59 ID:Z66rZ9Ds
そうですね。ありがとうございました!

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 15:52:54 ID:W/WY2SuR
レーザーがシーホッパーに勝つにはどれくらいの腕の差があればいいのでしょうか?

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 16:37:15 ID:6YwcC9HC
性能そんな違うの?確かにセイルエリアとかホッパーのが少し広いか。国体なんかはレーザーとホッパー両方持っていく人もいるんだっけか?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 18:10:16 ID:fbXes+Dk
夏です。バカが湧いてます。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 21:09:55 ID:6YwcC9HC
チッ、全然釣れねぇ。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 16:35:26 ID:5/BnjCmW
レーザーで現在日本トップの選手が国体にレーザーで出たらどれくらいの順位を取ると思いますか?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 17:23:35 ID:cTysaE+z
風によって変わってこない?

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 08:02:55 ID:pC2AI4wN
微風、順風、強風でみなさんの考えを聞かせてください

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 15:52:41 ID:spSipPWA
軽風ではホッパーが有利ですね、国体でもホッパーのエントリーのが多いです。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 14:35:54 ID:ZW7H2w1Y
ハーケンの普通のブロックとカーボンのブロックは性能の面では何が違うのか分からない件
デザインはカーボンのほうが好きだからカーボンをたくさん使ってるけど

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 18:42:46 ID:q7dMhsBd
その件がどうしたんだ?

394 ::2006/08/13(日) 07:39:01 ID:d2yxAex6
2ちゃん全体を半年rom白

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 20:02:59 ID:+e8jkP+0
にちゃんてむずいな、、、、

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 08:43:52 ID:2bew14gd
>>371
スピンが完全に回ってないからです。
バウダウンした時にスピンをもっと回しましょう。

ポールなしで練習したら上手くなるよ。


397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 18:23:54 ID:0tgh21Jk
ホッパー乗っている人に質問。カニンガムって強風時限界まで引くとブームにハトメ当たります?また当たらないにしても何センチくらいあいてます?

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 00:10:17 ID:STHoawcD
そりゃーもう伸びきってるわ。
強風時には使わないほうがいいよ。


399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 15:04:31 ID:rqRZB0Cm
>>398強風でカニンガム引かなきゃ走れないだろ、いくら伸びきっているにしても

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 15:29:43 ID:STHoawcD
じゃ、破れるまで乗ってろアフォ


401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 15:34:51 ID:STHoawcD
ここまで伸びきったセイルだとまともなカーブは出ないし
アウトホール、バテンポケット他あちこち傷んで限界がきている。
強風時に使うべきではないのに、引かないと走れないだなんて
ピントのボケた香具師は死ねばいいぞ。


402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 16:32:27 ID:fPUbjJVM
398が正解だと思います。実際ラフがそこまで伸びていると、バテンポケットのケツも修復暦はあるだろう、リーチも強風時バタバタするはず。そんなセイルでハードな練習すればいつかはリーチからラフまで切腹します。

403 :風いっぱい:2006/08/18(金) 12:00:42 ID:BjDRsSsI
微風はバング引く?ホッパー乗りのシト

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 00:43:57 ID:y70bVvr/
スキフに乗りたいんですけど乗れるとこないですかね?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 00:27:26 ID:9CcA5AY8
ディンギーセーラー向きの腕時計ってありますか?スントの人が多いみたいですが、それ以外で
おすすめがあったら教えて下さい。


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 00:34:47 ID:9CcA5AY8
>>403
入門書で読む限りだと、ないんじゃないでしょうか。クローズホールド時のブロー対策で
引くものですよね?

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 01:00:18 ID:9CcA5AY8
>>404
49erとかは知らないのですが、似たものでよければ湘南にあります。もちろん乗りこなせる人じゃないと
駄目ですけど。捨てメアドでも書いてもらったら、今自分が行ってる会員制のとこの住所おくりますよー


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 01:38:09 ID:KFg7e14M
二年ほど前までは湘南に近いとこに住んでたんですが今は福岡の小戸にいます残念ですね

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 02:44:36 ID:9CcA5AY8
>>408 さん
ちょっと遠いですねー、まあいずれ寄ることもあるでしょうしクラブの場所と
船種くらい書いときますよ。当方捨てアド yafoobar@nifty.com までどうぞ。


410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 17:57:02 ID:ptA7k12i
おとといTVでスウェーデンの子供ヨットスクールやってて、たらいみたいなヨットに乗って
7,8歳の女の子がきれいなロールタックしてた。まず徹底的に陸で練習するみたいですね。


411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 18:20:55 ID:xKRJUaso
たらいみたいなヨット→OP??

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 19:02:22 ID:ptA7k12i
OPって知りませんでした。確かにそれでした。使い込んだきったねー船だったんで、
手作りかと思ってしまった(^^;


413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 20:03:25 ID:N3B9tye+
OPは手づくりもできますよ
オプティミストの略です。

414 :風いっぱい:2006/08/24(木) 08:18:35 ID:xxTpE6hL
微風だとメインシート緩める。→そうするとラフエントリーが深い
ような気がする→バング引いて浅くしたくなる。→セールが終わってる?

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/24(木) 10:57:13 ID:y6GAXph9
RS200ってデインギーに興味あります。

走りはどんな感じでしょうか?
夫婦で乗ろうと思ってますがテーザーと較べて悩んでます。
合計体重120kgです。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 09:20:43 ID:7PApcTaL
私はレーザーに乗っているんですが強風のクローズホールドについて質問です。
強風でオーバーヒールがきた時に、メインシートを引いて艇を上らせるという人と、
逆にメインシートを出して艇を下らせるという人がいます。
いったいどっちのほうがいいのでしょうか?
また、この2種類はどんな風な差が出るのですか?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 11:59:43 ID:TIaETjTh
簡単には上り角が変わりますね。

418 :416:2006/08/25(金) 12:20:56 ID:7PApcTaL
確かに上り角度は変わります。
どちらで練習していたほうが速くなるのでしょうか?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 14:06:01 ID:JH+JyHee
簡単には登ると遅くなりますね。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 14:18:13 ID:TIaETjTh
両方やる。時には上し気味がよいし時には落とし気味がよいから。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 15:02:49 ID:NYHZvdPD
>>414
そういう場合はカニンガムを緩めるのでは?

422 :416:2006/08/25(金) 15:16:24 ID:7PApcTaL
強風で下らせようとして走るとどうしてもヒールが強くなってしまってうまく走れません。
これはどう対処すればいいのでしょうか?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 15:39:30 ID:TIaETjTh
ヒールは気合いで抑える、、、船だけ落としてまだメインに風を当てすぎていたりはしませんか?まあなにはともあれ強風レースで勝つには長い間フルハイクできる体力がないと!

424 :416:2006/08/25(金) 16:36:57 ID:7PApcTaL
メインを出して艇を下らせる。
これって結局セールにあたる力は同じですよね?どうして強風のときこうしたらいいのかわからないんです…

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 17:05:48 ID:NYHZvdPD
>>424
上るほど横のベクトルが大きいから。ヨットが風上に進む原理を知らないとか?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 17:18:25 ID:NYHZvdPD
逆に上らせてノーゴーゾーンに入れるってのは、裏風を入れて失速させるんでしょう。やったことないけど。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 19:02:39 ID:TIaETjTh
424氏 ではメインをギンギンに引いて上ってみて、あぁもうヒール抑えられない!ってとこでメインを出さずにベアしてみてください。なぜメインを出すかわかるから、、、

428 :416:2006/08/25(金) 19:04:23 ID:7PApcTaL
では強風で上らせる走るというのはやらないほうがいいのでしょうか?

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 19:18:21 ID:wrWxu9LJ
この辺でナルホドと納得しないと場か使いされるぞ。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 19:40:28 ID:zKseoSwZ
>>427
ウェザーヘルムが強ければ艇は失速しますし少しメイン出して
上らしても良いでしょうが波の当たり方にもよります。
波が大きく艇の失速を感じるならば上らせるより少し落としてメインを
出してもスピードビルドがいいと思います。
波が無く失速リスクが少なければメインを引いて上らせて(少しです)
VMG稼いで下さい。

結局、ケースバイケースですが大きく分けると波の大きさと(パワーモード若しくはスピードモードってこと)
少し上らせて風のパワーを抑えて上るパターンがあります。



431 :427:2006/08/25(金) 19:44:47 ID:TIaETjTh
ごめん。俺は知ってる

432 :416:2006/08/25(金) 20:42:43 ID:7PApcTaL
なんとなくわかった気がします。
土日に試してみます!ありがとうございました〜m(_ _)m

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 21:24:14 ID:NYHZvdPD
試す前にちょっとくらい本読んでね。スレの前半で本ばっか読んでるやつコケにされてたけど、
本読まないで実践だけもどうかと思うよー

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 15:36:55 ID:qi9gBOSi
http://up.80.kg/_img/_thumbnail/2006/20060809/22/200608092255166315611083435s.jpg

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 21:08:22 ID:qysWnJgz
ドライスーツ着て実際乗れるのは何月くらいまでですか?<江ノ島周辺

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 21:46:00 ID:nNci942w
シーホッパーのベルクロ式ブームタイはどこで購入できますか?


437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 22:50:14 ID:09YY8/vb
>>435
冬中ずっと乗れるよ。上を目指す人はみんな乗ってる。


438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 22:54:30 ID:qysWnJgz
>>437
どうもです。上目指すレベルじゃないですが乗ってみます。
水温想像すると沈起こしとかはさすがに辛そうですけど・・

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 23:19:29 ID:09YY8/vb
水より風のほうが冷たい。


440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 10:37:24 ID:EjVXQlPY
なるほどそういうものですか。経験してみます。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 16:12:03 ID:GqZ85+Rq
ホッパー乗りの方に質問。トラベラーのブロックってクローズの時、微風、順風、強風でそれぞれどこに位置しているべきですか?

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 03:05:17 ID:jGPI4FsF
ディンギーセーラーってモテる?自分ではかっこいいーと思けど、
合コンでこのすばらしい複雑な世界を説明すんのもしんどいし。
まあ、これもセイリング技術の一貫ってことで。


443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 15:11:42 ID:LY8liQRy

サーフィン、ウインドサーフィン、ジェット等に比べると遥かにもてません。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 19:39:43 ID:LY8liQRy
以前は混同された経験もあるが、ドラマの影響か知らないがボートにも劣る。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 20:14:28 ID:NnNYu1wV
印象は、
ヨット=クルーザー>加山雄三、都知事一家、アメリカズカップ他。
ディンギー=何それ?>ああ、戸塚ヨットスクールの...
みたいな感じだからなぁ。

ま、本人の良し悪しでどうにでも転ぶってのが本当のところかと。

446 :ヤマハに躍らされた人:2006/08/30(水) 20:26:42 ID:b3XninI/
おいおい…
いくらなんでも戸塚ヨットスクールはもう風化してるだろ。
ってか、覚えてる年代のババァにモテても迷惑だろが。

むしろQPコーワ@のアレって言えば…
恍惚の表情した米倉を連想して『乗る〜!』って来るかも
まぁ、5分後には岸に向かってるだろうけどな。

ってか、水着にハーネス…萌え。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 20:48:20 ID:bAXCRCvi
ケインのほうかもしれんぞ。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 21:36:45 ID:jGPI4FsF
アレってタックしてるとこは後ろ姿だったような。米倉本人じゃないんだろうな。

449 :ヤマハに躍らされた人:2006/08/31(木) 00:05:27 ID:GweNdXy7
>>448
確かに違うらしいよ!
ってか、本当に米倉があれだけ乗れるんなら
徹子の部屋とかで語っちゃって、火事誌も取り上げちゃうだろ!って事
ちなみにアレのロケは沖縄でやったんだってさ。

で…沖縄でディンギーやってるのって宜野湾高と各大学だけ?
それで個人で所有してる奴は殆どいないっぽい悪寒…。


450 :118:2006/08/31(木) 20:42:12 ID:PnshYmYw
ディンギー沈起時の排水について・・

漏れの艇はUS・SABOTなんだけど、沈起したとき、デッキの中に水がたんまり溜まって操舵不能におちいりまつ・・
シーホッパーでの経験では、デッキの水は殆ど残らないンだけど、この艇は全く違います。
(モチロンデッキの形、ハルの形がまるっきり違うのだだけどネ)
あちらこちらでディンギートレーニングに使われている実績もあるこの艇。
これって、こんな感じ?  おしえてエロい人。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 00:58:15 ID:BCVpaFFl
ディンギー乗りにエロいやつはいないので、ここで回答は得られない。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 01:15:28 ID:/LrN4gLI
FJのマストって何種類くらいあるの?
GHCRAFTに乗ってるんだけどムライヨットのマストと比べると
明らかにベンドしまくり。。テンションかけなくても曲がってる。
古いからとか関係あんのかな?けどまぁ乗る分には特別遅い、とかないからいいんだけど…。
因みに構造も他の船には類をみない構造。スカッパーないし、浅いし…。
一番はやっぱマストが気になる。

あと、GHってなんか特殊だったりするの?

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 02:15:23 ID:HwtZf04O
ディンギーの中でエロい事したらチンするでしょうか?


454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 02:32:38 ID:BCVpaFFl
>>453
どんなにゆるいディンギーセーリングだよ。アビームしか走らないとか?

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 03:47:19 ID:/LrN4gLI
ヨットって心理学的に考えてみると、男女が恋に落ちやすいスポーツだよなw
高い吊橋で擦れ違う男女は恐怖心に心がドキドキしてんのに
異性のせいで心がドキドキ…と錯覚しやすいという。

ヨットも強風などは、かなりスリリングなので一緒に男女ペアが乗ると恋に落ちやすそうだが…w

実際は少なく自分の周りではカプールだらけ、ということはないな。

何 故 だ

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 07:48:11 ID:4/6Ijh7m
多分普通のセイリングではつり橋効果まではいかないな。短期間の漂流や無人島へ漂着するくらいのことが必要なんだよ。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 11:06:27 ID:D0Gzt6FZ
>>452
マストの種類はたくさんあるよ^^
メーカー毎に何タイプかを何度も変更されてるから
GHは艇番どの位ですか?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 17:43:53 ID:nqRNdfZ/
>特別遅い、とかじゃないからいい

現状で満足してるならいいんじゃね?きっと変なのび方したセールと相性が合ってんだろw
文章から察するに、渡されたまま何もしないで乗ってるだけで気にはなるけど〜程度だろ


459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 22:28:38 ID:HFLYFP37
458さん

まぁ、マストはそうですがセールは新しいの使ってます。
たまに、日によってセールを変えたり(沈しそうな日はぼろいセールとかw)するけど…。
それで、セールによってあうあわないがあって
合わないセールだとブームの根元の上らへんにセールが貯まる感じがあったり、
逆にアウトフォールをぎちぎちにひいたみたいに浅くなったりするしw

まぁ、それはどの船もそういうことはあるだろうけど…。


GHって調べてもどんな特徴の船かあんまり出てこない…。
どんな風・波が得意とか、誰かGHについて教えて〜。

先輩にきいたらごみ船ってしかいわれないw

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 07:24:54 ID:cqpIgKR6
GHねぇ…
GHじゃなくても艇令15年以上経てば…と思うけどね。
艇番700位でしょ。(話から想像すると新しくても)
当時は乗りづらかったけどそれなりに走ったけどね。高校の3年間でインハイ国体2回ずついったし。

確かにマストは軟らかかった記憶があるけどトップがぐんにゃりってんじゃないならある程度いじれば気にならない位にはなるんじゃないか?
先輩がゴミとか言ってる位なんだからいじくりまわしてみたらいいじゃん

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 08:08:10 ID:mqSiWAVS
やっぱり乗りづらいのは確かなんですねw
ムライとかに比べると浅杉。

後、なんかこれ言ったらひかれるもしれないけど…
淦抜きするとき、50%くらいの確率で
3〜4センチくらいのいつも同じ太さの割れた木がでてくるんですw

中が腐ってる…?
淦はかなり入りやすくて重く、艇令はお察しの通り20年近いです。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 08:45:07 ID:xZ1kgApn
俺んとこのGHも十年前のレース艇だけどあかぬきしてたらころころころってかんじで木片がでてたw
あとあかぬきにかかった最長時間は15分 三レース目には動かなくなる…
とかいっぱい伝説がある船やった でもベーラーだけは禿しくいい

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 20:25:08 ID:mqSiWAVS
セルフベーラー…ない…。
引き継いだ時には既になかった…。
なくても大丈夫だけど。

淦抜きの最長時間15分…?wそれ、いつもです笑

因みに一度水船になったことがあってその時はスタンに4人乗らなきゃスタンが下がらなかった…。

けど何故か…うちのより新しいはずのムライよりはしるw
なんか色々と…ヘンな船です。笑
それに何故かやたらとガンネルがピンクなので目立ちます。
そしてかなり丈夫…!どの船にぶつかっても大体向こうの方が被害が大きいw

あとやたらセンターが薄い。


色々特徴あり杉

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 22:47:31 ID:x0zmKDcX
つーかぶつけんなよ。自艇平気だろうが自慢になんねぇぞ。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 23:07:54 ID:mqSiWAVS
あ、いや他の船にぶつけたことはないですよw
掠ったり、ぶつけられたことはあるけど。
着岸の時、隣の船がメインが上手く下ろせずティラーがブームに引っ掛かったらしく
いきなり上って来てぶつけられたw
後で聞いたらなんかクルーの人がシバーさせる前に変なタイミングで勝手にメインをおろしてしまったらしい。

こっちが一応スターボだったしw(まぁ、着岸のときは関係ないか)

そして、相手はバウが割れたけどうちの船はガンネルのコートが僅かにとれただけだったw

船じゃないけどポンツーンやフジツボに掠ったりしても大丈夫だったしw

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 05:55:31 ID:qNHbqaud
ピンク>水垢じゃね?

GHって特殊?>当時はスーパーGHと呼ばれるモデルとスタンダード、
チャーター艇等用のカス・・・ま、値段の違いだが見た目の違いは
艤装品。+スーパーは材質も違うってな話だった。
スーパーなら硬くても不思議じゃない。てか当たり前。
チャーター用のは素材もケチったのか軽すぎてバラストがそこらじゅう
に・・・。

セルフベイラー無い>700どころか500未満?20年超えてるよw
その辺りのスーパーならカーボン使ってるかも、500以降位だと
カーボン禁止だった・・・ような気がする(耄碌して記憶が曖昧

木片>木も使ってたから(今のは知らんけど)木材部は水には
弱いわな。




467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 08:18:27 ID:ACjb+wao
ピンクなのはガンネルと中だけで船体は白いので水垢ではないとおもいます。

昔はレース艇でインハイにもいったことがある船らしいのでスーパーのほう…?いくら位するのかな…

情報有難うございました!

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 16:33:00 ID:Al3yedKW
てかGHのFJがまだ現役で走ってるのは福岡だけとずっと前聞いたけど おまいらは福岡の人?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 16:49:13 ID:OV5BPjGI
福岡です

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 21:57:28 ID:Al3yedKW
福岡でピンクGHとなると……漏れもあの船には苦労したよwww
てかだいぶ前のことになるのから変わってるかもしれないけどマストはテンション入れなくても先っぽがベンドしてるやつだよね?あれは元々だから仕方ない新しくかえるのもよくないからとにかく気にするな
がんばれ後輩
あとスレチでスマソ

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 22:31:06 ID:OV5BPjGI
え…先輩…?w

何年卒ですか?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 22:36:13 ID:Al3yedKW
特定されそうだから卒年度は勘弁wwwまた福岡に帰ったらハーバーに行こうかな

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 22:48:09 ID:OV5BPjGI
ははっw

いらっしゃったときには是非GHに乗ってる人に話し掛けてみて下さいw笑

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/10(日) 20:22:33 ID:MTo3Te9Z
リーウエイしている艇のセンターボードには,リーウエイの迎角の水流がある。
センターボ?ドにも艇を前進する揚力が発生する。


475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/11(月) 20:57:08 ID:NQ7yX7OC
はじめまして、子供の頃以来のデインギーに乗ってみようと思ってますが
シーホッパー、レーザーのどちらがいいのでしょうか?

中古購入
フリートの大きい方がいです(移動は車)
ヨット暦は小学校2−6年までOP、ラジアル経験あり、20歳ー36までクルーザー経験あり

御願い致します。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/11(月) 23:27:54 ID:cC4/CSBe
好みでよいのでは?条件的に二艇とも同じようなもんだし。しかしラジアル経験有りならついでにレーザーとか?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 00:16:18 ID:Pc8//nhp
>>474
ランニング時にセンターを上げない方が良いとなるぞ。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 07:52:18 ID:fd/NxYBI
>>477
ランニングでは,センターボードに迎角0の流れとなりセンターボード無用。
他艇より早く風下に向かうには,センターボードを半分上げてブロードリーチぎみで風下航する。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/12(火) 16:28:42 ID:zOrkyqU7
つまりランニングの状態でセンターをあげるのではなくバウを下に振る動作の間にセンターを入れたらいいということ?
逆に下マーク回航でのラフィングではどうなるのだろうか…

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 01:09:08 ID:u+PCvwNw
セーリングの技術以前の問題で申し訳ないのですが、
これから、はじめたいと思っています。
全くの素人なのでスクールのサイトを見ても、どこが良いのか全然見当がつきません。
東京湾、三浦半島、逗子あたりでお薦めのスクールがあったら教えてください。


481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 02:57:14 ID:6ObbIDUN
実社会の情報入手は2chでは厳しいっす。本当にいいとこは誰も教えないから。


482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 03:16:03 ID:6ObbIDUN
>>480
どこが「良い」と思うのか主観を話して下さい。わいわいやりたいのか、
こじんまりコアなとこでやりたいのかくらいせめて。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 08:30:51 ID:0/h3+08+
そのハーバーにいって実際の雰囲気とか見て決めてはどうでしょう?
練習中やレクチャー中の様子とか。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 19:50:52 ID:Xw/97LS4
レースのとき、ポートロングかスターボロングかはどうやってみるんですか?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 01:10:14 ID:dfbJlvcu
>480
入校前にスクールの内容の良し悪しを比較して、決めるのは難しい。
結局は、費用、場所、交通手段等で決めればいいんじゃないでしょか。
結構、根性いるかもよ。

486 :ホッパー乗り:2006/09/16(土) 19:28:34 ID:R9ZcE9DG
今日北風10メートルくらいの中苦手な強風真ランの練習していたら、かなり近いところをでかいモーターボートが突っ走り、直後あえなく引き波で沈、、、バナナボートから落ちるかのごとく沈、、、あれはひき逃げだろ・・・

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 04:39:43 ID:jkPpBZod
行きたい方向に走る、風なんて関係ないボートの連中は、
どんな難しい角度でセーリングしてるかなんて分からんからねぇ(笑)

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 04:46:52 ID:SsZSt+hC
>>480
ヒント: ヤマハ

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 10:24:54 ID:hq8hNxZ9
>484
マジレスすると、スタートラインのあたりをクローズホールドで
ポートとスターボードの両方で流してみて、近いほう。
あとは風上に向けてバウのどっち側に見えるか、とか?
微妙ならコンパスが積んであったら楽だね。
んでもそんなもん風向きによって刻々変わるから気をつけれ。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 23:49:16 ID:UQfjogmH
この板福岡人多いなww
しかもみんな小戸に通ってるんじゃない?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 11:33:31 ID:9Xtv/0rs
福岡の自演厨が居るらな〜

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/21(木) 23:08:31 ID:aR5bdmla
自演なんかしてないで練習しろと小一時間(ry

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 05:33:16 ID:FjY2sM/m
長崎の野郎強えわ。隙あらば遠慮なくついてきやがる。
つーか、反則だろあれw

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 06:32:50 ID:56F7TolO
ここ人少ないね
  ∧_∧   
 ( ´∀`)< ぬるぽ

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:47:33 ID:bBpqkJx7
ガッ

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 21:59:19 ID:FNoQbeIe
470乗りなんですが、スピンバスケット売ってるとこ知りませんか?
自分で作るしかないんですかね・・・

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 17:48:28 ID:K18Im21Z
>>493
長崎大のやつら?てかそのまえに470??
>>496
スピンバックならファクトリーゼロで扱ってそうな悪寒
地元でヨット関係のお店はないの?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 15:54:39 ID:naMUbeIK
来月、沖縄行くんですが、沖縄でディンギー、レンタルで乗らしてくれるところって、
ありますか?


499 :496:2006/09/27(水) 19:47:26 ID:aNcBzB/b
>>497
ありがとうございます!ファクトリーゼロにありました。
ただ1つ5000円もするのでやっぱり自作します。。。

ついでにもう1つ質問です!
470のクラスルールを無視した場合、理想的なフォイルの厚さは
より薄くなるんですかね?
それともクラスルールの厚さが揚力と抵抗のバランスが最良になっているんでしょうか?



500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 20:27:16 ID:2OdmO3gB
>>498
沖縄といえば、以前に大会で沖縄からの奴を見たけどな…。
ググってみたらどうだろう。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 20:29:35 ID:2OdmO3gB
ジュニアチャンピオンレガッタに参加した奴いるー?

いたら、沈しないで出来たか教えてくれw

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 05:52:37 ID:hekV5Xq9
>>498
リゾートホテルに行けば宿泊客じゃなくても貸してくれるよ
但しシーホッパーかホビー16位しか選択の余地はないと思うけどね
一応十数年前には奥間ビーチにホビー17も在ったけど、未だに在るのかは不明。

一応、レンタル艇の準備がされているかと料金は出発前に確認する事ね。
それ以外…マリーナでのレンタルやディンギーのフリート活動などは絶望的だと思うよ

ちなみに、私め沖縄出身で今月ちょっと帰省してました
で、実家に放置した艇体を家族に勝手に処分されてしまい激しく鬱


503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 18:56:04 ID:P95MQfzo
へー、そうなんですか。
沖縄って、マリンスポーツが盛んってイメージあるけど、
あんまり、ディンギーは普及してないんですか?

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/30(土) 09:25:47 ID:OrKT3tJQ
デインギーよりウインドサーフィンが人気だもん(´・ω・`)



505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 23:42:55 ID:NmdCbd5y
強風のシーホッパーSRのクローズについて
波に打たれてまくるし、ヒールは起こせる範囲に限界があるし。
波舵とってもスループより船体が小さいのでやっぱり打たれまくり。。

今一番の課題なんですが。
もちろんフルハイク、アウトフォール全引き、バング、カニンガムもかなりひいてます。

なのにメインには裏風はいるし波に打たれて思うようにスピードがでない。

どうすればいまより速くなれますか?
角度は上り気味ではしってます。

角度、セールトリム、ラダートリム、なんでもいいからアドバイスお願いします。

10以上の強風ではシングルのるなっていうのはなしで…
体重52です

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 00:36:05 ID:+RsLD7lX
波が高くて打たれるのはパワー不足では?
アウトホールをいつもより緩めたりしてセールを深くすればパワーは得られます。
カニンガムは基本かなり効かしてバングは風をしっかり流せるリーチ作りを意識してトリムする。
乗艇位置も少しバウ寄りにして波に打たれる面積を減らす。
角度は一概に言えないけどパワー足りないのに上りすぎなのは論外。
シングルの場合パワフルに波をクリアするというよりいかに波に打たれる面積を減らすかを考えるといいでしょう。どうしても打たれてしまうので…
ハイクアウトも体がより外側にでるように上半身も倒して起こさないと10m52kgのクローズではちっとも進みません。センターボードを半分上げるという手もありますが効率的に上るのは難しいです。
長文スマソ

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 03:23:38 ID:8LwOXc0p
>>505
まず意識を高さを稼ぐことからスピードに持っていってみてはどうでしょうか?
特に波に打たれる状況では多少の角度は犠牲にしてでもスピードで前に出なければなりません。
波を越える瞬間は別ですが、まずは角度を上り気味から下し気味にしてみて下さい。
>506氏も言うように、パワーが無ければ超えられる波も超えられなくなってしまいます。

ラダートリムについてはやはり波舵が基本になります。
ヒールを上手くコントロールしてヘルムも利用できればいいのですが、オーバーパワーの状況ではなんとも…。

フルハイクはそれこそ頭の先から爪先まで一直線ぐらいの気持ちで。
ガンネルの縁をふくらはぎで押さえつけるような感じでしょうか。

そして過剰なボディアクションは逆効果ですが、ルールの範囲内での適度なボディアクションは必要だと思います。
あくまでもイメージなのですが、真横から見て身体全体が潰れた楕円を描くような感じで波に合わせて前後に。
セール、ラダーのトリム、ボディアクションは全てリンクしています。一連の動作として考えてみて下さい。

自分も体重が軽くさらに身長も低かった(当時50kgの160cm)ので、波の有る無し関係なく強風での上りには苦労しました。
しかし感覚さえ掴めれば随分と楽になります。がんばって下さい。
何はともあれFJに比べてSRに乗っていた期間は短く、高校卒業と同時にセーリングから離れてしまったため誤りもあるかもしれません。
その際はご指摘お願いします。
長文失礼しました。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 08:07:21 ID:bgi/nTpg
505、506さん アドバイス有難うございます。

ハイクアウトについてですが、、そんな感じでててますが…ヒールが…(´・ω・`)
以前フットベルトを長くしろ、って言われたことがあるんですが
これ以上長くしたらハイクアウトタックのときに落ちないかなって…(・_・;)
それでも長くできるのはできるのですがやっぱり練習ですかね。

角度についてですが…アドバイス有難うございます。
成る程、下り気味ですか。
頑張ってヒール起こすのが前提ですよね。
どうしてもウェザーヘルムで上ってしまうので。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 08:17:58 ID:bgi/nTpg
セールトリムについては……FJでいうジブリーダーを前にする、ってのと同じ原理なんですかね?
けどオーバーパワーなのにそれよりセール深くしたらもっとヒールかからないか、、っておもっちゃいます。
沖にでで試してみます。

乗艇位置についてはそんなに激しくやらなきゃいけないんですね。
フルハイクだけでいっぱいいっぱいで……。
これから冬なんでもっともっと体力つけないと!

アドバイス有難うございました。

また、ランニング時、パンピングで
波に乗る前、後で乗艇位置変えた方がいいですよね?

微、中、強風でそれぞれ意見を聞かせて下さいm(__)m

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 08:45:43 ID:hTBbkZYc
大谷たかおさんのシングルハンダーズバイブルってビデオを見るとよくわかりますよ。自分もよく見ました。今でもフリーの走り方などたまに見たりします。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 14:00:51 ID:a7EG6Gl4
体重52ね…。それだと、強風では技術以前に安定性に欠けると思う。

俺はSR乗ってた当時に55くらいだったけど、やはり、…きつい。まあ、何とか少しは安定出来たけど、フルでスピード出せない。

課題。もっと筋トレしろ。飯食え。体重増やせ。体重を使ったバランスとり…>>507の乗り方が一層効果的になる。



512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 15:17:59 ID:bgi/nTpg
お言葉ですが…女ですから体重は平均はあるはずです。
尚且つ身長166あるので大体の女性よりかは大きいはずなんですが。

国体に出てる少年女子シーホッパーSRにでてる人達って平均体重どのくらいなんだろう…。
見に行けたらいいのでずあいにく兵庫はちと遠いし。。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 17:09:34 ID:hTBbkZYc
体重52だと10以上吹いたチョッピーな海面はキツイかもな〜。体重もそうだけど例え風に負けても全レースフルハイクできますか?
しっかし微風は速そうだなぁ。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 17:59:08 ID:bgi/nTpg
フルハイクは…たぶん…できるかな。タック中とか2〜3秒休めるし、
スタート→一上なら最長でも15分くらいですよね。。
一上→サイドでもアビームならずっとフルハイクってわけじゃないし。

っていうのは下手の論理なんでしょうか。。

実際同じ水域にかなり上手い人とかいるのですが
一応私も所属してる団体の近くでセーリングするのが基だし。
特に強風は危ないですから。
しかも今その団体でSR乗ってるのが私一人で。


っていうかヨット乗りって日本人の標準にくらべると思い人がやっぱ多いんですかね。。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 18:16:03 ID:hTBbkZYc
スタート〜一上が最長で15分て、、、短くない?上〜サイドも強風ならビシッとヒール抑えます。体重より最後の上りまで疲れない体力づくり、この冬で鍛えなおせば来シーズン楽しみじゃないか。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 18:50:44 ID:bgi/nTpg
そうですよねwワンレース1時間30分と考えて適当に15分ってしてみたけど、、
よく考えたら走り方によるスピードの違いがあるから、。
けど20〜30としてもいけるかな。。


けど下〜上は最後3分の1くらいは腹筋ふるえてますねw


冬、体力つけないと沖で死んでしまうかもしれないから……。苦笑

冬、沖で気を付けることとかありますか?
身体が、、〜までなったら着岸したほうがいいとか。

沈したら相当体力つかいますよね。。特に上手くセンターにのれなかったりアンヒール沈とかだと。。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 19:00:10 ID:bgi/nTpg
そうですよね。ワンレース1時間30分と考えて適当に15分としてしまいましたが
普通に考えて走り方の違いによってスピードが違うし。
スタート→一上まで20〜30分くらいですかね??
それでもフルハイクはできると思いますが…。
下→上の最後10分くらいが腹筋プルプルです(笑
下→フィニッシュは最後だと思ってきついとか考えず踏ん張りまくりますが。。ww

最近は沖で、海の中のほうがあったかいと感じるようになったから冬はすぐですよね。

体力つけないと、。

冬、沖で、〜までなったら着岸したほうがいい、とかありますかね??
身体の危険信号みたいなのとか。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 19:01:18 ID:bgi/nTpg
連続投稿すみません

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 20:14:01 ID:VfthtwXV
いえいえ、女の方だったんですか。
それは…

…。

すみませんっ(大汗)女性の体重について話すなどっm(_ _)m
えーと、女性の場合…知り合いのかなり上手い人(全国1位経験有り)の体重を参考に考えて…(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

言ったらそいつに殺されそうなので、ノーコン(´・ω・`)笑

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 20:17:59 ID:VfthtwXV
あ、体の危険信号ね。何というか、具合が悪くなったり、手がすり切れて出血したり…かな。冷たい水中だと血が固まりにくいから。
他に、悪環境すぎて自分には無理と感じた時かな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 20:26:03 ID:bgi/nTpg
519
(゚Д゚;)ポカーソ

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 21:21:06 ID:Etc/w4bI
(・ω・`;)(-ω-`;)(__;)

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 21:26:16 ID:Etc/w4bI
またID変わったか…(・ω・`;)
そういや、冬はドライスーツ使って練習?室内トレーニング?

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 21:52:25 ID:bgi/nTpg
ウェットの上にドライらしい…。
またその上にモコモコダウンとか。。


なんか寒がりの先輩は既に
Tシャツ、フリース、スプレージャケット一枚目、ハーネス、ライジャケ、さらにスプレージャケットきてる。
まぁみんなから厚着しすぎで動きにくそう、と非難受けてるけど(笑
因みに男の先輩なんだけど…男のほうが体脂肪率低いから寒がりなのかなー。

けどウェット着ちゃうとそれが最後の防寒着なんでまだ我慢なんだと。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 22:30:14 ID:1lt/rcY9
笑った( ´∀`)

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 22:37:44 ID:1lt/rcY9
みんなは海上での用はどうやってんの?
俺の場合、バランスに気を付けて立ちながらしてるけど…気を付けないと、自分の物の中に…orz

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 22:49:47 ID:bgi/nTpg
525

何に?(・д・)?


沖でトイレなんかしたことないですよー。

っていうか519は…、私体重思いってことなのかしら(´・ω・`)

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 23:28:57 ID:1lt/rcY9
>>527
先輩の話に。微妙にツボw

>>519については、想いって意味ではないよ。むしろ逆。まあ、それが悪い事って訳ではない(笑)感じ方は人それぞれさ⊂二二二( ^ω^)二⊃

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 23:35:15 ID:bgi/nTpg
因みに着るのはいいけど一人で脱げないから
一番外側のスプレージャットは解装してるときに終わった暇人見つけて
片一方ずつ二人の人に袖を引っ張ってもらってるw

なんか幼い子がママにお洋服脱げない〜って手伝ってもらってるみたく、少し可愛かったりする笑


特に沈した日はかなり重くなる&脱ぎにくいっぽいw

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 23:44:01 ID:1lt/rcY9
腹いてえ(爆)

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:00:33 ID:yMBMgUUW
>>508-509
フットベルトの長さは体格や乗り手の好みもあるのでなんとも…。
自分は短めの方が乗りやすい、って理由だけで短めにしていましたが。

角度については曖昧な表現ですが「気味」です。
上りのレグでは高さを稼がない訳にはいきません。
常に「角度」を意識するあまり船を止めてしまっては「高さ」も稼げないのです。
そこでリーウェイの原因になるヒールを抑える事と、パワーをつけて失速を防ぐ事が重要になってきます。
ただヒールについては、オーバーパワーになるとどんなにハイクアウトしても起きないものは起きません。
ヒールを抑えるのは根性ではありません。体重と技術と妥協です。
ならば、セールに多少の裏風を入れてでもヒールを起こしてリーウェイを減らし、
その代わりに少し落し気味で走ることで艇速を稼ぎ前に出るのです。
賛否両論あるかと思いますが、一つの意見として参考にしてみて下さい。

原理については正確な事は知りませんが、そんな感じではないでしょうか。
スタート前後、ラルった、沈した後の走り出し…。強風でも深めのセールが欲しい時はあります。
具合をみて感覚を掴んで下さい。
強風に限らず走りが詰まった感じがする時は特にアウトホールを少し緩めてみると良い感じでした。

ボディアクションについても結局、色々と試していく中で感覚を掴んでもらうしかないのですが、やりすぎは禁物です。
身体を痛める可能性もありますし、何より自己満足に浸ってしまうのが一番危険です。

毎度長文ですいません。思い出しながら文章にまとめるのは難しい…。
暇を見つけてレスしますんで気長に待ってみて下さい。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:20:02 ID:8HpjXq24
アウトフォールについては早速、今度試してみようかと思います^^
今まで考えつきもしませんでしたから。
強風はただ引きまくるものだと。


バングについてなんですが、バテンとブームを平行にって習ったんですが…
自分じゃそうしてるつもりなのですがいつもバングの引きが足りないと指摘されます。

見方が甘いのでしょうか?
それより他にいい見方があるのでしょうか。。

因みにトップバテンを一番注意してみてます。

引きの目安について誰かアドバイスいただけませんか?

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:21:59 ID:yMBMgUUW
>>514
自分がインターハイや国体に行った時の印象ではみんな普通の女子高生、って感じでした。

>>524
それは着込みすぎでは…
ラッシュ、薄手のタイツ、ウェット(ネオドライって商品名でほぼ防水)にパドジャケ、海パンやハイクアウトパンツ、
ライジャケで十分だった気が。北国の方ですか?

>>526
冬以外は海に浸かってが一番気持ちいいですね!!
あの開放感がたまりません。今となってはなかなか味わえませんが。
気合と根性は冬の尿意を我慢するための必須アイテムです。


534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:27:32 ID:8HpjXq24
>>533


真冬に雪がふるとわ〜い、珍しいーってな感じのとこに住んでます。。笑

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:42:06 ID:8HAqXafL
何か人が増えて来て嬉しい限りです。
私のいる大学には一応ヨット部がありますが、13人も部員がいるのに全員バイトとかで練習に参加してくれない…。事実上の休部です。
協力して下さるヨットクラブの指導員の方も明らかに力不足です。ですから仕方ないのでしょうか。私も、このままで大学生活を終えるのは嫌なので、他の部活を捜しています。
でも…、もう8年以上の付き合いになるのでしょうか…。ここまでヨットを上達させるために友達と頑張った日が惜しくて、時々別の有名ヨットクラブに顔を出して一緒にセーリングしています。
インカレとかに出れる皆さんが羨ましいです。頑張って下さい。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 00:46:53 ID:8HAqXafL
>>533
やはり女性の方も海でする事があるんですね。
気合いと根性はって…尿意満々なのに冬の寒さに屈服して全く出ないです(笑)

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 01:08:56 ID:KVyF/Lwc
リーチはとにかく自分でリーチを見て他の人に見てもらってトリムし直したときのリーチをよく覚えて、理想のリーチと自分の今のリーチとのギャップを埋めようと意識して練習するのがいいよ
とにかくリーチは経験をつまないとね

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 02:04:25 ID:yMBMgUUW
>>532
偉そうに散々書き込んでおいてなんですが、
セーリングから離れて5、6年になる人間が記憶を頼りに書いている事なので、参考にして下さるのは嬉しいのですが、
実際に乗って試行錯誤して自分の走りを確立していって下さい。知識よりも経験なのです。

バングですが、確かに自分もブームと平行に云々…と教わった記憶があります。
ただFJでの事だった気がするのですが…。
FJの場合セールのデザイン(カット?)の段階からしっかりとリーチのカーブができているので、
あとはチューニングをいじり、セーリング中にそれをバングやらメインやらで再現してやればいいわけです。
特にレース用の新しいFJのセールとホッパーのセールを見比べてみて下さい。
マストにくるくる巻けるホッパーのセールはセールと言うより三角の巨大な布といった感じです。
話は逸れましたが、バングをかけるとマストがベンドするのは分かりますか?
ご存知かもしれませんが前後だけでなく風下の方向へもベンドします。
これは推測ですが、バングによって下向きにセールを引っ張ることによってセールを浅くし、
バングと風圧でマストをベンドさせることによって風を逃がすのではないでしょうか。
長々と何が言いたいのかというと、恐らくホッパーのバングはリーチコントロールではなく
セールの深さを調節するのが主な働きなのでは、ってことです。
確かにセール上部からブームエンドの方向にかけて特にテンションが掛かるのでトップバテンに注目するのはよいかもしれません。
しかし、リーチリボンやテルテール、セール全体の雰囲気を見つつ海面や他艇を見なければなりません。
ここで1つ追加してみてもらいたいのが、ブームエンドとガンネルの角、トラベラーブロックの位置関係です。
ブームエンドがガンネルの角の上でどれぐらいの高さになるかを目安にバングのトリムをすることができるはずです。
ブームエンドとトラベラーブロックがくっつくまで引いてもまだ足りないとなると、セールを見つつあとは勘…です。
リーチというか風が流れているかの確認はリーチリボンとテルテールで十分かと思います。

また長文になってしまった…
誰か僕に文章の書き方を教えて下さい(´・ω・`)

>>536
自分、男っす。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 02:16:11 ID:zq1WgRbr
>>538
ちょ、勘違いしてもたやんw
なんか書き方丁寧なもんだから…w

なんか…俺の前の書き方とダブるやん。ネカマして遊んでた時のw

勉強になりますm(_ _)m


540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:31:25 ID:8HpjXq24
妙な流れですね(゚Д゚;)ポカーソ

おはようございます('A`)
リーチの形はやっぱ経験ですねー。アドバイス有難うございます。


国体、今日で終わるクラスもきっとありますよねー。
出場された方々、お疲れ様です。
最終結果が楽しみです。。

国体見れたらさぞ勉強になることだろうに…残念です。
中継もないっぽいし。

パンピング上手くなりたいなぁ。。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:35:53 ID:6iMb0189
それでいいのさヾ(*´∀`)人(´∀`*)ノ キュッキョッ

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:43:35 ID:8HpjXq24
>>535

今まで大体ROM専だったのですがなんか話題がなくて寂しくて。
うちは部員12人ですよ〜大学じゃないけど。
指導は90%は先輩です。といっても基本を教えた後は殆ど放置プレイですが笑
残り10%は週末たまにくるOBから。
それでもやっぱ乗れば乗るだけ少しは上達するわけで。
でもやっば付きっきりで顧問がいるとこが浦山鹿ったりする。
船は結構な艇数あるし贅沢はいえませんが。

ただ沖で一人(´・ω・`)ショボーン(´・ω・`)構ってホシス
(^ω^)一人だおっ(^ω^)皆行っちゃったお(^ω^)SRなんて誰も構ってくれないおっ(^ω^)おっ

…って。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:52:29 ID:6iMb0189
うぎゃああああああああ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

分かるから…切なくて…涙が出ちゃうわ(´;ω;`)どうしてそんな書き方ができちゃうの(´;ω;)(;ω;`;)ネー

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:57:50 ID:8HpjXq24
っでもこの前のレース、フリー級で付きっきりで指導されてる学校のSRに3艇差で勝ったお(^ω^)
嬉しかったおっ(^ω^)けど嬉しくても寂しいのはかわんないおっ(^ω^)おっ(^ω^)おっ

沖で萎れそうになる(´・ω・`)

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 10:06:46 ID:6iMb0189
良かったねヾ(*´∀`)人(´∀`*)ノ キュッキョッ

自分以外の人がいなくて、一人で練習って経験はあるけど、それを普通にしてるなんて…。あんた凄いわ(・ω・`;)あれは…確かに凄い寂しい。

(´;Д⊂)ウエーン貰い泣き

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 10:13:43 ID:8HpjXq24
けど……もっ…もう慣れたお(´・ω・`)

出掛けてくるお(^ω^)

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 10:16:47 ID:6iMb0189
行ってらっさーい( ´∀`)

なんか半分チャット状態だったw

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 10:26:20 ID:6iMb0189
(・ω・`;)(-ω-`;)(__;)



549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 10:28:50 ID:6iMb0189
みんな…後は任せた
   ||
 Λ||Λ
( / ⌒ヽ
 | |   |
 ∪ 亅|
  | | |
  ∪∪
   :
   :

 ‐ニ三ニ‐


550 :ホッパー乗り:2006/10/08(日) 11:33:42 ID:9nV4YOFs
俺もいつも一人で練習、、、朝九時〜夕方四時まで。おかげでスタートは苦手、、、レースがスタートの練習。ってか来年はたくさん遠征したいんだが、やはり一人。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 11:59:24 ID:82OzNJAq
ここにも仲間ヾ(*´∀`)人(´∀`*)ノ キュッキョッ

…(´ ;ω;)(;ω; `)

休部辞めて、俺だけでもやろうという気になった。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 12:33:06 ID:8HpjXq24
ヾ(*´∀`)ノヽ(´∀`*)(`・ω・´)/ヽ(・Д・)ノ

ナカーマ4人!!

皆一人じゃないお(^ω^)

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 12:54:55 ID:axRwqmqm
         ♪ エ ッ ビ マ ヨ マ ヨ ー
       へ ヘ        へ ヘ        へ ヘ
      \| /       \| /       \| /
      ';: ":;.       ';: ":;.       ';: ":;.
  ∧∧⊂.;'、 :つ  ∧∧⊂.;'、 :つ  ∧∧⊂.;'、 :つ
 ;'゚Д゚、":、.: :;:'   ;'゚Д゚、":、.: :;:'   ;'゚Д゚、":、.: :;:'
 '、;: ...: ,:. :.、.: '    '、;: ...: ,:. :.、.: '   '、;: ...: ,:. :.、.: '
  `"∪∪''`゙    `"∪∪''`゙    `"∪∪''`゙
    .∧∧
  ,.、,(゚Д゚ )      /i
 ;'`;、. :,.:∪`゙:゙:`''':,'.´ -‐i
 '、;:.: .、.:',.: .:: _;.;. :.‐'゙゙~  ̄
  `` U U        

554 :ホッパー乗り:2006/10/08(日) 13:20:28 ID:9nV4YOFs
おっ、意外に一人でやってる人多いんですね〜。俺は漁師さんのブイを使ってひたすら上横下上下上下繰り返してます。シャドウセイリングですね。レースの時は人がたくさんいるから緊張するってより楽しくてしょうがない。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 13:37:43 ID:yMBMgUUW
随分と分かり辛い文章になってしまった…。
>>538について要約すると
トップバテンを見るのもいいけど、ブームエンドの下がり具合も目安にできるかもよってこと。
セールの深さと走り具合でトリムできればベストですが。

フリーは理屈よりもほとんど感覚で乗っていたので
自分の作文能力では説明できるかどうか…。

とりあえず乗艇位置については風の強弱よりも波の有無で変わるかなーっと。
基本の位置があるとすれば、風が上がるにつれてバウ寄りからスタン寄りになります。
で、波に乗る前後ですが、強風だったらパンピングと同時にセンターケースに掛けた足をみょーんと伸ばす感じで
後ろに下がったりした記憶があります。
強風の上→下なんかだと、このタイミングで波に合わせて緩めのリーチングからアンヒール入れてバイ・ザ・リーとか。


自分がSRに乗っていた時はFJと練習することが多かったなぁ。
みんなFJで一人SRだったけど、負ければやっぱり悔しいから良い練習になったかも。
合宿なんかは皆遥か彼方で辛かった。。。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 15:54:10 ID:biSj+4f4
>>554
おおっ。凄いですね〜。一人で練習している人、結構居ますよ。先輩の一人に平日も学校終わってから海に出てた人がいたけど、かなり上手かったです。上手い人は一人で練習するのに慣れている事多いらしいですよ。

557 :( ^ω^):2006/10/08(日) 15:59:41 ID:biSj+4f4
なんかID変わっちゃうからこれから名前に( ^ω^)付けるかな。

558 :( ^ω^):2006/10/08(日) 16:11:59 ID:biSj+4f4
あ…。SRの修理しないといけないか。

フットベルトを長くするか短くするかという以前に外れてるw前に俺がしちゃったんだけど、外れた時に海に落ちた。その側を観光船が。なんとも間抜けな光景だった(笑)

マリーナ入れるように顧問に迷惑メールでも発射するか。

559 :(*´∀`*):2006/10/08(日) 16:44:32 ID:8HpjXq24
505、508、532のID=私です。

私も日付かわるとID変わるんでコテになります。

因みにうちの学校は補習がない日以外は平日でも練習してますよ。
っていうかうちの水域の学校は皆。。

これからもよろしくお願いします(*´∀`*)

560 :(*´∀`*):2006/10/08(日) 16:49:28 ID:8HpjXq24
↑補習がある日以外の間違い…orz

補習は5時前まである……そっからハーバー行って出艇しようとおもえば日が暮れる(笑)

補習('A`)イラネ


どーせまじめに聞かないしww

561 :( ^ω^):2006/10/08(日) 17:18:53 ID:toGtd6xl
日付変わるとID変わるっても、俺の場合は1日5IDは変わるw

先程顧問に迷惑メール発射ついでに先輩方に召集かけてみました〜。一人でも…来ればいいなあ(´・ω・`)

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 18:30:43 ID:8HpjXq24
うちは…ただ今テスト期間中…(´・ω・`)ヤバス

バングについて>>555さん(その番号裏山です^^)
アドバイス有難うございます。
ブームエンドですね。今度見てみます。


ところで皆さんいつバング、カニンガム、アウトフォール引きます??

特に強風のときだとどれもめちゃめちゃ固くて…。
私はタック直後、わざと裏風いれてパワー落として引きます。

皆さんは?(・д・)?

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 21:03:57 ID:huRrPQIm
強風時は、カニンガム以外はスタート前に調整。カニンガムの調整もタック直後でわざとパワーを落としてはしてない。むしろ、少しの間の安定性を犠牲にして、その間に調整する。

まあ、それが普通なのかは知らんが…俺はそうしている。



564 :(*´∀`*):2006/10/08(日) 23:41:12 ID:8HpjXq24
安定性を犠牲にしてもセールパンパンだと力がなくて引けないです。

…(__)


あぁ…腰が痛い。ヨットときっと関係ある…。
スポーツ障害のひとつでしょうがないのかな。
フルハイクずっとするとなんかあちこちいたくなる。
ブローみるために身体捩るから肩〜首もかなり痛くなるし。
身体はどっちかっていうと柔らかいはずなんだけど…。

腰痛は腹筋と背筋のバランスが悪いというけど…。

腰痛にきくストレッチとかないのかな〜。

ってか自分のフォームが身体に負担かける悪いフォームなのかも…( ̄▽ ̄;)

565 :ホッパー乗り:2006/10/08(日) 23:46:31 ID:9nV4YOFs
明日も一人で練習よん。明日はシフティーな陸風がいいなぁ。予報見てないからわからんけど、、、。

566 :(*´∀`*):2006/10/09(月) 00:13:17 ID:Ef1B7gPq
ホッパー乗りさんファイト〜!!

私は明日も試験勉強〜(゚Д゚;)('A`)世界史マンドクサ

567 :( ^ω^):2006/10/09(月) 00:17:11 ID:uXzWR7lX
俺も、明日海に出るよ。天気晴れらしいけど…。一人だから、トラブルが怖い。

ブーム類、傷んでないかなあ。

568 :( ^ω^):2006/10/09(月) 00:18:47 ID:uXzWR7lX
お、試験かあ。こっちは…

…。

勉強してねえええええ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

orz

569 :ホッパー乗り:2006/10/09(月) 00:20:20 ID:VaWWaPEn
ども〜!世界史は、、、無理だぁ。日本史でした俺。血まみれメアリー、とか、パンが食えなきゃケーキを食えとか、、、響きで覚えてたりW
明日は激しく振れタックかましてきますわ!

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 00:34:29 ID:Ef1B7gPq
ギリシャ覚えたお(^ω^)けどまだインドと中国が……orz
さらに英語、数学。。




_| ̄|.....〇

571 :(*´∀`*):2006/10/09(月) 00:40:20 ID:Ef1B7gPq
↑またHNいれんの忘れてしまたm(__)m
ケータイからなんで許してくださいませ。


空気を読まない発言で悪いけど…
振れタックって??(゚Д゚;)

なんとなーくイメージとしては風が振れまくりながらタックだから120度回さなきゃいけない、とか60度でいい、見たいな??


まだ初心者セーラーで…若葉まーく張ってやりたい位の((゚Д。;三;。Д゚))

572 :( ^ω^):2006/10/09(月) 01:47:09 ID:koRJI05L
もしかして、ロールタックの事?



573 :ホッパー乗り:2006/10/09(月) 03:29:27 ID:VaWWaPEn
すげぇ、ギリシャ語はIT'S GREEK FOR ME.
振れタックは風が振れて落とされたらタック。落とされるの我慢するのは明日?今日?はとりあえずなし。

574 :(*´∀`*):2006/10/09(月) 09:14:02 ID:Ef1B7gPq
>>572

ロールタックじゃないですよ^^;
要約するとタック中の風の振れに対応するタックかなぁ、って。

けど違うみたいですね(・_・;)

>>573

風が振れて落とされる、って経験はあります
んで、その時にするタックのことでおk??
風が振れたらタック、っていうのとおんなじでそれを振れタックっていうんですかね。


ってかみんなもう艤装終わってる時間かなー。
ファイトです。

575 :( ^ω^):2006/10/09(月) 18:18:59 ID:u3LNrgnZ
整備で出艇の時間がズレて11時出艇orz
なかなかの順風で楽しめましたよ〜

そういや、さっき気づいたけど、>>563はカニンガム→バングでしたorz

576 :( ^ω^):2006/10/09(月) 18:22:29 ID:u3LNrgnZ
ああ、その事ね。振れタックって言うんだ。
知らなかったよorz

577 :(*´∀`*):2006/10/09(月) 18:55:27 ID:Ef1B7gPq
お疲れ様(゚∀゚)





(;゚Д゜;;)テ…テスト…

どうすれば……。

あーヨットしたいなー順風のSRなんか最高だよねー
いいなーいいなーいいなー

_| ̄|...............〇

578 :ホッパー乗り:2006/10/09(月) 19:11:26 ID:VaWWaPEn
まぁ呼び方なんか知らないでも知らずにやってることも多いさ。
今日は色々整備してました。
テスト監禁はホント気が滅入るよなぁ。

579 :( ^ω^):2006/10/09(月) 19:12:03 ID:aVShpAYo
テストは…

先生の心を読んでカンニングっ('A`)当たり前でしょ

580 :( ^ω^):2006/10/09(月) 20:31:14 ID:UyOQq72S
誰も突っ込んでくれないんだ…orz

581 :(*´∀`*):2006/10/09(月) 20:36:53 ID:Ef1B7gPq
つっこもうとしたが突っ込めなかった(゚Д゚;)

中国史…答みても読み方('A`)ワカンネ

582 :(*´∀`*):2006/10/09(月) 20:44:58 ID:Ef1B7gPq
ところで……シングル上手く乗りこなせたら大概のヨットは乗りこなせるって本当ですかねー?
この前大学生にいわれたんだけど。

私、実はペアが夏の間にやめちゃってそっからSRに乗ってて…
来年になったらたぶんFJになると思うんだけど
やっぱFJ、同い年のスキッパーに比べたら下手くなってんのかな…

583 :たぶん>>582の先輩:2006/10/09(月) 23:52:16 ID:A8WJLgHR
そんなことないよ
むしろクルーとスキッパーの両方の練習ができると言ってもいいバッタはFJに乗り出すとFJだけ乗ってきた奴らより速くなることが多いよ もちちゃんとバッタの練習してたらだけど
がんばれ

584 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 00:31:41 ID:EZAPch+A
>>583

この前GHトークした人?ア・・・アドバイス有難うございす、勇気づけられました?
ってかまさか現役じゃないですよね(゚Д゚;)

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/10(火) 01:39:41 ID:vn+cZDzG
>>582
乗り換えたばかりのうちは慣れるのに時間がかかるかもしれないけど、
周りより下手になるなんてことはそうありません。
今思えばSRに乗っていたからこそ身についたこともあったし、
良いクルーに出会えた事もあって、FJに乗り始めて1年でそこそこに満足のいく結果も残せました。
今現在FJで練習できなくても、ミーティングで情報を得たり上手い人の走りを見て盗むことだってできるはずです。

自分は1年の冬にペアを組んでいたスキッパーが辞めてしまい、翌年の夏までSRに乗っていました。
色々とありましたが、今となっては1人で高校ヨット部のおいしいとこ全部経験できてよかったなーって。
身体壊さないように無理せず、がんばれー

586 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 02:08:12 ID:EZAPch+A
有難うございます。
なんか始めは一人で、ってだけで悪い想像ばかりが膨らんでいましたが
今はSR乗りはじめたばかりの頃よりそういう気持ちは薄れつつあります。

そればかりか>>585>>582さんその他ここや、自分の周りにいる人の話しを聞いていると
前向きな気持ちになります、どうも有難うございます(^^ゞ

ただ、体力的にはやっぱきついです。。
強風だと半日でばたんきゅ〜。着岸した瞬間、気が抜けて身体が震え出すこともあるし(゚Д゚;)ポカーソ

それに日焼け('A`)



けどまだ、頑張りますね☆

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/10(火) 14:32:06 ID:qYcZfGlS
コスプレして正常位動画!ハァハァ...(;´Д`*)
http://deai.syo-ten.com/pc/bbs3/src/1160454692113.jpg

エッチなお姉ちゃんをどうぞ☆( ^ω^)ノ
http://deai.syo-ten.com/pc/bbs3/src/1160454345627.jpg

画像掲示板にうpしただお!( ^ω^)ノ
http://rermen.dnsalias.com/imgbbs/

588 :( ^ω^):2006/10/10(火) 19:30:58 ID:wA8P2eZ5
>>587
…(・ω・`;)

589 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 19:59:27 ID:EZAPch+A
>>588

気にしないノシ

今度から極力sage推奨でいきましょう!!(ていっても自分も不用意にあげてしまってすみません)


(・д・)

590 :( ^ω^):2006/10/10(火) 20:45:26 ID:Kaahidx8
(・3・)キニシナイ!

591 :ホッパー乗り:2006/10/10(火) 20:48:03 ID:mg2vKAAY
なんでsage推奨なの?このスレ結構役立っていたのに〜。フリーで前の艇の抜き方なんて結構ためになったけどなぁ。 残念

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/10(火) 20:58:10 ID:CUVyrc4I
ageてもいいんじゃない?ここの住民は分別のある人たちだと思うからスルーすればいいじゃん


593 :( ^ω^):2006/10/10(火) 21:05:15 ID:Kaahidx8
”分別ある”

…('A`)笑

594 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 21:07:28 ID:EZAPch+A
>>591

すみません。。
さっきの発言無視しといて下さい。

なんか和気藹々な感じのスレに変なの張られたんで……
個人的にショックうけちゃって。

自分にとってもすごく為になるスレだから。

>>592

そうですよね^^;すみませんでした!

595 :( ^ω^):2006/10/10(火) 21:12:08 ID:Kaahidx8
>>591
そういや、今も上げてるけど…携帯からだっけ?

DoCoMo?au?携帯からだとsage入れるの面倒だろうな(´・ω・`)


596 :( ^ω^):2006/10/10(火) 21:18:29 ID:Kaahidx8
アンカーミスorz
>>591>>594

597 :ホッパー乗り:2006/10/10(火) 21:49:55 ID:mg2vKAAY
そだな、変なのはスルーで!
最近夏の練習の疲れが、、、。自分は一月、二月はオフにしてますがみなさんはどんなかんじですか?

598 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 22:17:05 ID:EZAPch+A
一年中ある…のはあるのですが
天候と、補習で週2休み、テスト、整備、掃除など……で
結局今までの記録じゃ平均月10回前後しか練習してません。
最高は10日連続出艇とかあったけど……。
一番練習してたのは7月で20回位出艇してました。
が少ない月は5、6回(・_・;)

けどうちの学校甘いんで周りはうちの2倍以上は練習しています^^;


ところで皆さんは合宿みたいなのありますか??

599 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 22:23:30 ID:EZAPch+A
>>595

ケータイからです。ごめんなさい。
因みにDoCoMoだお(^ω^)

600 :ホッパー乗り:2006/10/10(火) 22:30:33 ID:mg2vKAAY
結構出てますね〜!俺は月〜金は仕事なんで土日しか乗れません。夏は結構乗り込みましたが。平日は仕事後にジョギング、筋トレです。まあ仕事柄ヨットには365日触れてますが、、、

601 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 22:40:17 ID:EZAPch+A
>>600

うわー、すごいですね!!!!!仕事帰りにジョギングなんて…!
私は学校終わって部活ない日なんて遊ぶまたは寝てます(笑)
本当は出艇しない日も体力維持のため筋トレとかした方が絶対いいにきまってますが。。
さらに筋肉落ちやすい&つきにくいので出艇した日はかならず筋肉痛……orz
身体年齢は実年齢の倍だったりして(笑


けど高校、大学からヨット始めて社会人になってもヨットしてる人ってすごいですよね。
現実でもそういう人が周りにいますが本当、尊敬しますもん。




……という自分は三角関数と格闘中('A`)

602 :( ^ω^):2006/10/10(火) 22:47:00 ID:Kaahidx8
筋肉痛…そういえば、昨日思いっきりフルハイクしてたら、何気に筋肉痛めた(´・ω・`)

ちゃんとストレッチしなきゃな…。

ところで、一人で練習ってどうやってるんですか?とりあえず自分でマーク設置して、仮想レースとかしてみたんですけど…。



603 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 23:00:17 ID:EZAPch+A
私はサークリングを結局やってます。20〜30周。
それが終わったらアビームでラフベアの練習。
そして時々FJのセーリングに上りをついていけるとこまでついていく。
ついていけなくなったら適当にサークリングかなにかしてます。
それでFJが下って来たらまたセーリング。
順風以上だとランニングはFJについていけます。

今は強風クローズを特に意識して。後最近習ったぱかりのパンピングとプレーニングを…。

けどプレーニングは…f^_^;


まだ皆さんみたいにマーク練のレベルじゃないので…。

604 :ホッパー乗り:2006/10/10(火) 23:07:07 ID:mg2vKAAY
トレーニングは怪我防止にもなりますし少しずつでも始めるといいですよ〜。
一人セイリングはやはりその日のテーマを決めてやってます。飽きないよう結構工夫しますねW


605 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 23:18:45 ID:EZAPch+A
誰かプレーニングの仕組み、やるタイミングを教えて下さいませんかorz

仕組みはバウ上げて波に当たる面積を少なくする…って聞いたけど。
やり方はクローズはテルテールを平行に流す→しばらくこの状態が続いたら後ろに座る。…って。
けど止めるタイミングは??

フリーは波につっこまないようにバウを上げる、またバウをあげることでセールが受ける風が強くなる??

なっなんか…ものすごく間抜けですみません(;゚Д゜;;)



プレーニングについて誰か教えてください((゚Д。;三;。Д゚))

606 :( ^ω^):2006/10/10(火) 23:20:13 ID:23vuIa2m
ナルホド。
もひとつ質問いいですか?
一人でセーリングする際に怖いのは故障です。たいしたことない故障なら応急処置で対処出来ますが…。マストが折れる場合が一番怖い。
二人以上でしている時は怖くなかったのに、いざ一人で…となると、物凄い心配。
やってる所がクルーザーとか大型船とかよく通る所だから、なおさら怖い。迷惑かけるのが。

みなさんは、もし折れたら…どうしますか?

607 :( ^ω^):2006/10/10(火) 23:23:14 ID:23vuIa2m
あ、>>605と質問のタイミング被った(笑)
プレーニングかあ。

…(-ω-`;)←名前とかあまり覚えずにやって来ていた奴


608 :(*´∀`*):2006/10/10(火) 23:28:40 ID:EZAPch+A
>>606

うわ、、その気持ちすごくわかります!!!
この前完沈留め(ビーチボール)つけてたのに完沈して…。
バッタが完沈したらマストが抜ける事があるってきいたから完沈した瞬間ガクブル。
さっさと帰りました。


デスマストについては……いざ、おこってしまったらレスキュー待つしか仕方ない。
ハーバーのクラブハウスの人が沖の観察はしてくれてるし
他の学校、大学のレスキュー艇も大体1艇はでてるし。
そもそも沖に1艇もレスキューいなかったら強風は出ません。。
波が高いとリアルに死ぬかもしれないし。

防止策はあるとしたら古いマストを使わない…とか??(・_・;)

609 :ホッパー乗り:2006/10/11(水) 00:16:13 ID:AXo4+BdO
プレーニングは、簡単に言えば波に乗せて滑走すること。サーフィンみたいな。俺は超強風の上〜下で波が高いと苦手だなぁ。うまい人はガンガンいけるが、どうも船との一体感に欠けるみたい。今の課題。

610 :ホッパー乗り:2006/10/11(水) 00:21:56 ID:AXo4+BdO
連書き!単独練習でのトラブルは危険なんで、一人では力量内での出艇を心がけています。大体12吹いたら帰ります。
メインのブロック飛んだ時は、ウィンドサーフィンふうに帰りましたW マストが逝ったら、漕ぐ、かなぁ?

611 :(*´∀`*):2006/10/11(水) 00:32:20 ID:mpYUCYjX
ところで皆さんいくつぐらいなんだろう…
特にヨット乗ってる社会人は年齢不詳(若く見える)
この前のフリー級レースで老夫婦をみました。
おばあさんがクルーでシーラークだった。
たぶん60過ぎ。
沖で見て白髪のおばあちゃんがハイクアウトなんてでたら…って心配しちゃいました。
けどレース結果、老夫婦ペア4位……。シーラークでは1位……………。

素敵((゚Д。;三;。Д゚))強すぎる

プレーニング、波乗りみたいな感じなんですね、、少しイメージ沸きました。
有難うございます。
私ももう少ししたら本格的に波を使った練習していきたいと思います。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/11(水) 01:23:38 ID:qHTInANo
>>605
プレーニングは波乗りっていう人もいるけど、自分の場合はヨットがかっ飛ぶ
ってイメージかな 笑
実際にフリーでの波乗りみたいに急に加速することもないしね。
プレーニングは艇速がある点を超えると海面からの反発する力がバウを持ち上げるようになるとか…
↑説明あってるかな?
船には各々に普通なら超えられない最大速度みたいなのがあるんだけど、
プレーニング状態なら滑走してるが故その速度を超えられるってわけ。
だからプレーニングしそうだと思ったときは積極的にプレーニングさせてたよ。(これがいいのか分からないけど)
プレーニングさせるためには単にスピードを上げればいいよ。
「クローズでテルテールを…」ってのは正解だと思うけど、後ろに体重移動するタイミングは
プレーニングしだすと分かったときじゃないと、実はプレーニングしてなくてただ接水面積を増やしてた…
ってことになるから注意!

とにかくプレーニングは楽しいので是非上手になってください。自分もプレーニング中毒ですwww
長文スマソ。特に携帯の方

613 :( ^ω^):2006/10/11(水) 03:12:43 ID:6age0s9G
結局…レスキュー有りの時に出た方がいいみたいね(・ω・`;)俺のとこ、いろいろあって面倒すぎるよ(__;)

>>612
プレーニングってその事だったのかあ。確かにあれは楽しい(笑)前に身内でのレースでプレーニングしまくって…他艇に一時乗り上げたwwwヤバス
どれだけ長く波に乗ってられるかでも上手いかがはっきり分かれるよね。
つかさ、プレーニングしてるとなんか平衡感覚おかしくなったりしね?

>>611
前にうちで棺桶に片足突っ込んでるようなお爺さんがシーホッパーに乗りに来られました。 ええ、とても元気なお爺さんでしたよ(笑)

614 :( ^ω^):2006/10/11(水) 03:14:29 ID:6age0s9G
おおっ。IDにageって出てる。だからage(笑)

615 :(*´∀`*):2006/10/11(水) 07:15:00 ID:mpYUCYjX
あ〜〜なんかすごくプレーニングしたくなってきた(笑)

明日から練習頑張るお(^ω^)

今日でテスト監禁から解き放たれる…!!

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/11(水) 10:25:14 ID:BuKkvDM/
サーフィングとプレーニングをごちゃ混ぜにするなよ。
プレーニングは単純に、滑走という意味だ。
水を押しのけ抵抗を受け走る状態から抜け出し
水面を滑走。それだけの意味だぞ。


617 :ホッパー乗り:2006/10/11(水) 10:40:30 ID:AXo4+BdO
なるほど、俺はごっちゃに考えていたよ。ということはサーフィングしてプレーニング状態にする。って考え方でよいのかな?

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/11(水) 11:35:35 ID:qr8WTZAu
艇が重いのでプレーニングに達しないサーフィングもあるわけだが。
ルールでは風と波の力以外の推進法を使わないこと、とあるな。
サーフィングしなくてもプレーニングするし。
もう少し整理して考えろ。


619 :ホッパー乗り:2006/10/11(水) 12:18:06 ID:AXo4+BdO
なるほど、ちょうど今となりにいるワールド選手にも聞いてみたら同じくごっちゃになってるわ。
普段普通に使っている用語もよくよく考えると定義とか間違ってるもんだね。

620 :(*´∀`*):2006/10/11(水) 13:40:51 ID:mpYUCYjX
ピンピング→波乗り(サーフィング)
後ろに乗ってバウ上げ抵抗少なくして滑る→プレーニング?

プレーニングについて具体的なイメージは……
海面を滑ってるって感じ??
随分前だけど、強風の中初心者ペアでのってて余裕で沈、
そしてその時そばを通っていった49erが、
海面をお滑りになっておった(;゚Д゜;;)
あれは神々しかった…。本当に。
本当、昔、プレーニングなんて聞いたこともなかった頃だったから
ただ神々しいって記憶しかなったんだけど


今なんかつながったかも。
海面を滑るってイメージが。

621 :( ^ω^):2006/10/11(水) 15:26:14 ID:qn0INmUA
うーん…(・ω・`;)(-ω-`;)(__`;)

よー分からんわ(笑)

次に出る時にいろいろしてみる〜



622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/11(水) 21:05:39 ID:qr8WTZAu
ワールドクラスの選手が擁護を間違えるわけがない。
横で聞いてる奴が理解できてないだけ。

とりあえずこれ読んでみ。
http://sailco.com/laserracing/3shou/4-2.htm


623 :(*´∀`*):2006/10/11(水) 21:54:03 ID:mpYUCYjX
>>622

有難うございます!!かなり勉強になりました。

用意知らない内にやってることもいくつかありました。。


明日から練習です!!頑張ります。。

624 :ホッパー乗り:2006/10/11(水) 22:05:00 ID:AXo4+BdO
みんなわかっているが文章にできないだけかと思うよ。プレーニングって何?と言われたら風をうまく受けて、又波に乗ることによって水面を滑るように滑走するようなアレ。じゃだめか?さっきのワールド選手もほぼ擬音でした。

625 :( ^ω^):2006/10/11(水) 22:34:20 ID:Mm2lYOm5
勉強になった。でも、俺…>>613が否定された理由がまだ理解出来ん…。

プレーニングとは、>>624さんのを引用しまして、単に風をうまく受けて、又波に乗ることによって水面を滑るように滑走するようにする事を指し、サーフィングはそれを継続して行う事を指すって事なのかな?

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 01:34:38 ID:OUmlYaaN
>>620
そそ、49erみたいなスキフはFJが中トラくらいでもよくプレーニングしてるね。
まさにそのイメージ。
49erはハルがかなりフラットで、しかも前進することで風を自ら起こして走るほど速い船だから、
よくプレーニングしてていいよな。
俺も乗ってみたい。

627 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 06:32:43 ID:sZdYb9ot
>>626


49erは神が乗る船ってききました…もしや…神?((゚Д。;三;。Д゚))

私がみた49erはオリンピック級の人がのってたのもあって本当に神々しかったです。
今は別の人がのってるけど…ビミョー(-.-;)

どんな風でも沈してんのみたことない49erはまさに神だったのに
今の人は乗りたてみたいで中〜強風で普通に沈してた。

まぁ、それでも49erにのってること自体、めちゃくちゃ上手いんだろうなぁ。。

スキッパーがトラッピーズ…(゚∀゚)
…(;゚Д゜;;)

628 :ホッパー乗り:2006/10/12(木) 08:07:14 ID:s7255iGe
あなたまさか江ノ島の方の海域でわ!?

629 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 08:46:15 ID:sZdYb9ot
ちがうよん

630 :( ^ω^):2006/10/12(木) 08:48:31 ID:x7+ZhUpd
ちょ…本人推定できちゃう鴨(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

631 :( ^ω^):2006/10/12(木) 08:51:30 ID:li2YVAbz
なんだ…違うのね(´・ω・`)笑

632 :ホッパー乗り:2006/10/12(木) 09:03:43 ID:s7255iGe
ごめんごめんやぼなことを聞いてしまいました、、、。早く週末こないかなぁ。日曜はデカイ船のレースです。

633 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 09:36:00 ID:sZdYb9ot
みんなならその近くなのねん

OGのめちゃ上手な470乗りのお姉さんが江ノ島でやってる
江ノ島は海が汚いって^^;

634 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 09:47:34 ID:sZdYb9ot
連書き

なんかお姉さんは慣れない内はよく膀胱炎になるらしい(:_;)けどうちも汚いお。
汚い日は海が赤いし泡たってるし…漂着物はペットボトルだらけ。

出来れば紫外線のない(有り得ないけど)綺麗な海でやりたいお(´・ω・`)
そしたらヨットは涙がでるほど幸せなスポーツなのに〜

635 :( ^ω^):2006/10/12(木) 09:59:34 ID:dz44s+eB
…Σ(・ω・ノ)ノ

赤 泡立ち 汚い(;´Д`)ハァハァw

こっちは…オイルだらけだから、船底汚くなるよ…。前に真っ黒にオイルでまみれた海鳥の死体が漂ってたし…。orz

636 :( ^ω^):2006/10/12(木) 10:01:51 ID:dz44s+eB
今は大会とか出てないけど…大会の日に海に出て、綺麗な海だと思った時には本当に感動する。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 10:56:23 ID:S7u9ILsa
、 l ‖_ >:=‐  ̄ ̄「 l| l    } 、  ヽ   んっ んんっ…
ヽ 、i`─ '´ ___   | ll ⌒; j  、   ヽ
 \ヽ r,ニ、‐‐'‐' u .l ll   '_ノ   、    ヽ 
   ` \"\):、    | l|  `、 ヽ  、   ヽ
      ヽ  ゞ'^     ! ll   `、 ヽ  、    ヽ
     丿   .:::.  | l|     \ ヽ、 、   ヽ
     丶、_        | l|/lヽ   `>=‐- ミヽ   `、
          `⌒ヽ_  | l| | ハ  /´     `ヽ   、
  チュパ  /  /. `´| l| | l / 〃        `、  、
 チュパ  /   /     | l| | l' 〃            
かわいいおにゃのこのふぇら...(;´Д`*)
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ロリっ娘のセックル動画ageます・・(*´Д`*;
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画像掲示板にうpしただお!( ^ω^)ノ
http://rermen.dnsalias.com/imgbbs/

638 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 11:58:15 ID:sZdYb9ot
テスト最悪

勉強しないと死ぬ

639 :( ^ω^):2006/10/12(木) 12:46:52 ID:/iNbCj+y
>>637
畜生!なんてタイミングで来やがるんだw

>>638
頑張ってねん
  __    |::|            ) ノ
 | ̄| ̄ixi. ̄|      ( _⌒)
 |--|------|       ) ))
 |  | KENT | ウマー    (,, (
 |  | (,,゚Д゚)O____ )ノ
 |  | つ(;;;;;;(      ((;;)
 |_|___| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    し`J

640 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 14:34:35 ID:sZdYb9ot
>>636

うわ…沈したらオイルまみれw

海が汚い日は絶対沈したくないよねー
普通な日と汚い日の差が結構あるかな。。

けど普通な日で風があって晴れてたら気持ちいいです!波が輝いて水しぶきあげながらセーリングは最高!

641 :ホッパー乗り:2006/10/12(木) 18:43:55 ID:s7255iGe
レーザー欲しい!、、、意外に中古とか高いんですね、、、

642 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 19:20:01 ID:sZdYb9ot
超微風(無風に近い)のときはなんかいじる?

643 :(*´∀`*):2006/10/12(木) 21:43:39 ID:sZdYb9ot
レーザーレーシングのHP、SRにも同じようなことを参考にしていいですよね?

バッタ教えてくれる人があんまいなくて困ってる…っていうかバッタ乗りの皆さんはみんなほとんどがそうですよね。

自分自身で勉強しなきゃいけないからレーザーレーシング参考にしようと思ったので。。


今日出艇しましたが超微風で何をしていいか本当、わからなかった。
超微風は強風よか難しいっておもってしまった。
まだまだ下手くそ過ぎる…。

644 :( ^ω^):2006/10/12(木) 22:41:32 ID:zWvUJjr8
超微風での選択肢
1、出ない
2、体重をなるべく前に。なるべくなるべく前にっ…して、トロトロ走る
3、漕ぐ
4、海に飛び込む

645 :( ^ω^):2006/10/12(木) 22:44:48 ID:zWvUJjr8
レーザーは、知り合いはそこらに放置されていた奴を修理して使えるようにしました。

古い奴を修理して使うって手もあるんだと知った時でした…

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 01:01:12 ID:FRZjnjv7
プレーニングとサーフィングの感覚的な違い。

ウインドサーフィンがビダビダとカッ飛んでる感じがプレーニング。
粘水抵抗や排水抵抗から解放されて水の上を滑っている状態。

サーフィングはまさにサーフィン。
波のパワーと高低差でフネがぐいぐい前に出る。クローズで波に乗るとセールが
シバーしてても前に進めます。

647 :( ^ω^):2006/10/13(金) 01:34:12 ID:SrxkINJt
>>646
あ、ようやくどういう状態か理解出来た。有難う( ^ω^)

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 08:46:36 ID:X9DwrcbQ
最近バカっぽいスレに成り下がったようだな。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 09:18:54 ID:unKzz648
んじゃああんたが高等な話題を提供したらいい。
ま、どうせディンギースクール三日間くらい通ってうまくなった気でいる勘違いさんだと思いますが(笑)

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 12:56:13 ID:pG5CLYiT
所詮、ディンギーなんてそんなもんじゃん。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 16:00:41 ID:bY6+lq6D
バカはすぐ釣れるなw

652 :( ^ω^):2006/10/13(金) 17:23:59 ID:ptxIVx88
馬鹿だとしても、そうで無いとしても、関係ないだろ。
上には上がいる。比べるなんてそれこそ馬鹿らしい行為さ。

653 :(*´∀`*):2006/10/13(金) 20:20:51 ID:ot5SsnBS
みんな気にしないお(^ω^)おっ(^ω^)おっ(^ω^)

今日出艇しました!8m位。。
…身体がなまりまくり。
メインシーどころかラダーもめちゃくちゃ重く感じた。
沖にでで15秒位はしったとこでアンヒール、ハイクアウトからもどれず船に引きずられアンヒール沈。
衝撃で頭から全て水の中w
沈おこしもハァハァ。死ぬかと思った。


その後、待ちに待った強風アビームでプレーニング。
楽し杉。。脳内麻薬放出しまくり(笑



まだまだ頑張らなきゃ!!
LaserRacing印刷してまとめてみますた。
かなり勉強になります。

654 :(*´∀`*):2006/10/13(金) 20:41:38 ID:ot5SsnBS
ってか先輩にとったら私、やな後輩…。
本当なら先輩に頼りたい気持ちでいっぱいなんだけど
バッタを専門的に乗ってる人いないし…。

だから自分で調べたりシングル乗る人に聞いた知識で練習してる。

アドバイス受けるとしばしここにいるシングルハンダーの皆さんと逆なこといわれるし(´・ω・`)
どうしていいかわからない。
別に喧嘩売ったり勝手な持論でFJと違うことやってるわけじゃないんだけどな。
今日も昔聞いた強風クローズの角度について、、
上りまくれといわれた。
うーーーん。
どうやったらチョッピーな海面速くはしれるかな…。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 01:15:27 ID:1haYvh3z
この度mixiにてディンギー関連のコミュを開設いたしましたので興味のあるかたはどうぞ。
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1416020

みなさんにとってこのレスが不都合であるならば、どうぞスルーしてください。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 01:26:57 ID:VOCDZnIq
mixiアレルギー(´・ω・`)
つか、確か18禁だよね?

657 :(*´∀`*):2006/10/14(土) 08:33:47 ID:nC3AMFTs
mixi紹介ないと入れないんだよね(´・ω・`)
てか私も18未満wまぁ年齢はごまかせるけど…。

今日も出艇してきます〜。いい風吹いてます。
天気いいので午後くらいから風が強くなりそうです。

658 :( ^ω^):2006/10/14(土) 12:19:45 ID:ad7VC2Ux
寝坊して12時…orz
ビバ、休日w海行ってきまーつ

mixi招待しましょか?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 12:39:29 ID:hLacz4Zd
技術を語れない馬鹿は死ねばいいのに。

660 :(*´∀`*):2006/10/14(土) 12:39:50 ID:nC3AMFTs
>>658


よろしくお願いします。

今、昼の休憩。

今日もぴょんぴょん跳びはねてますw

午後から強風の悪寒…。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 12:43:58 ID:x//5wNF0
>>655
ディンギー・ホッパーで検索できないコミュなんて・・・

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 12:45:51 ID:yYRgmYrh
馬鹿は自分日記を書くスレと勘違いしてるんでしょうね。

663 :ホッパー乗り:2006/10/14(土) 14:42:40 ID:5UHGMQFR
今日は北西の風10Mちょいでした。デッドランで大波に乗ると、、、もう超ヘボい。トップ集団はほんとスムーズに乗りこなすよなぁチクショー。

664 :(*´∀`*):2006/10/14(土) 16:49:09 ID:nC3AMFTs
強風真ランってかなり安定しないので即沈してしまいそう。。

強風はバイザリーとブロートリーチングどっちがいいかな?
バイザリーはデスロールがこわいし
ブロートリーチングはヒール沈が。

なんか上手い人はバイザリーのほうが安定するらしいけど
強風だとバンク抜くタイミングわかんないし。
アンヒールはこわい。



ちなみにバイザリーでもプレーニングするよね??

後バンクは本当に全部抜く?

665 :( ^ω^):2006/10/14(土) 18:11:06 ID:mAmlre27
>>660
招待にはメルアド必要だから、勇気あるならここにメール。
つeffect-test@dw.rmail.ne.jp

666 :( ^ω^):2006/10/15(日) 11:34:38 ID:ytQpWpjN
招待完了。

今日はテスト前って事で出れん…。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 02:18:30 ID:mJEEc2ri
質問です。FJにダイレクトで乗るのと、SRから始めるの、どっちが上手くなるのが早いですか?

668 :(*´∀`*):2006/10/18(水) 18:06:42 ID:+IsFgFAe
FJに乗るっていうなら勿論、乗り初めは誰か経験者とのるってことでしょ?
そうなら初めは経験者と乗った方がいいんじゃないかな〜。
まぁSRに経験者と二人でのって教えてもらうならどっちでもかまわないんだろうけど。

最終的にどっちに乗りたいの?
それによってきまるかもしれないけど…
まぁSRは乗って損はないとおも。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 08:17:35 ID:7JjQTtyi
危険がいっぱい

小型ヨット転覆、男性が行方不明…神奈川・三浦沖
14日午後4時半ごろ、神奈川県三浦市三崎町小網代の荒井浜海水浴場沖約300メートルで
東京都杉並区下高井戸、会社員柳修逸さん(45)の小型ヨット(全長4メートル)が転覆した。
柳さんは、間もなく行方不明になり、横須賀海上保安部が巡視艇やヘリで捜索したが、
午後11時現在、ヨットも柳さんも見つかっていない。
柳さんは午後2時半ごろから、近くの観光施設のヨットを借りて1人で乗っていた。
救命胴衣は着用していたという。

神奈川県三浦市三崎町小網代の荒井浜海水浴場沖で14日、小型ヨットが転覆し
行方不明になっていた東京都杉並区下高井戸、会社員柳修逸さん(45)が15日早朝
遺体で見つかった。
横須賀海上保安部によると、転覆現場から北西に約6・2キロ離れた横須賀市長井の沖合で
捜索中の漁船がヨットと柳さんを発見、巡視艇が収容した。


670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 08:53:40 ID:lIsUJ7Pu
実は俺が練習している海域です。あの日は一人で出るのは無謀でした。


671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 10:53:09 ID:/2B09jTa
>近くの観光施設のヨットを借りて

江ノ島や葉山では出航禁止ではなかったか?
この観光施設の名前晒してくれ。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 12:04:04 ID:lIsUJ7Pu
いやそれはやめておくさ。ただ貸す側もその日は貸し出し禁止にすりゃよかったのにな。まあ自分の判断も大事だけどね。朝の時点で12吹いていたからなぁ。その後15まで上がってました・

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 12:08:34 ID:niuoSDfv
ヨットのレースは15吹いててもやるけどねぇ・・・
エンジンつきは全然わからないけど・・・

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 15:11:21 ID:lIsUJ7Pu
そりゃレースならやるだろ。俺もレースだったし。ただ単独でレンタルのディンギ乗ったわけですよ。


675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 15:21:45 ID:K1082Bdf
人気漫画 SLAM DUNK 第二部連載開始か
[花道たちは] SLAM DUNK 第二部 #14 [3年生]
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/gcomic/1161175064/


676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 18:28:27 ID:/2B09jTa
>>672
どこの所有ヨットなのか、ちゃんと記事に出てたよ。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localai47/
ヨットの男性が遭難/三浦

十四日午後五時四十分ごろ、三浦市三崎町小網代の荒井浜海水浴場の沖合約三百メートルで、東京都杉並区に住む柳修逸さん(45)が操縦するディンギーヨット(全長約四メートル)が転覆した、と現場前の「海の美術館」から一一八番通報があった。

 横須賀海上保安部の巡視艇や地元の漁船などが、柳さんを捜索しているが、転覆の約一時間前から同美術館所有のヨットに一人で乗っていた。救命胴衣は着用していたという。

海の美術館
http://miurahanto.net/gurume/shops/gallary.html


677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 18:32:07 ID:/2B09jTa
突込みどころ満載のような感じだ。


678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 01:29:13 ID:uBM27Bkq
怖いねえ…


679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 08:18:21 ID:7yLu3QDi
海の美術館だって笑わせる名前だ

ロクにレスキューもできない
ただの海の家なんだろ

ディンギーが転覆するのはあたりまえ
それなりのレスキュー体制が必要だね


680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 13:54:54 ID:MvQStDF8
海の美術館のサイトあるね
http://www.tocam.jp/


681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/23(月) 03:33:10 ID:94ZSuR7U
ビニールテープとか、あちこち場当たりの補修してるホッパーとか、
普通ですか?もっとちゃんときれいに補修できないものでしょうか?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/27(金) 19:09:19 ID:fkM3pbyT
レンタルヨットなんてどこでもボロボロ
初心者が浜辺で沈させて打ち上げられて
マストやセンターボード、ラダーに
ものすごい衝撃を与えている
いつ折れても不思議ではないが
メンテナンスなんて一切してない

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/27(金) 20:35:26 ID:LInnwawj
みなさん、ドライスーツ若しくはセミドライはどこのメーカーを使用していますか?
初めて買うのでドキドキして決まりません(●^o^●)

またはウエットでもいいんですかね?
聞くとみんなバラバラで分からなくなりました・・・・

使用艇種はレーザーです。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 10:33:59 ID:IS2CVn+d
レーザーでジャイブ時にメインシートがスターンにひっかるのはどうしたら
防げますか?


685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 11:36:55 ID:SA1a1hhJ
ジャイブの瞬間シートに遊びを作らないこと。
タイミングよくトラベラー付近のシートを持って引くとか。


686 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/11/05(日) 07:31:23 ID:lBwHYe2r
スターンにひっかかからないようにするには重力、張力、遠心力のいずれかを利用するあるよ
原因はメインシートがたるんで盗らんサムの角を包むようにメインシートが回るからあるよ
微風のときはしこしこメインを手繰るか、餡ヒールを十分につけてジャイブするとメインシートは
葉宇川にたれるのよ、それかブームの浅海スピードが速くて、とらべらブロックメインシートも上に上がるので
かからないにだ。中風以上でジャイブタイミングに合わせてメインにショックを与えるとたらべらブロックがたつので
けこれまた、かからないすむにだ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 16:49:36 ID:p9APTFWg
今年の春辺りからレースに出るようになった初心者ですが、来年は遠征もしたいと思っています。神奈川在住でホッパーのりですが、なにかおすすめのレースがあれば情報ください。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 17:22:40 ID:YUyUWlpK
>>687
とりあえずこの中から
http://seahopper.net/2006sch/localrace.html



689 :687:2006/11/06(月) 17:57:39 ID:p9APTFWg
おぉ!ありがとうございます。たくさんあるんですね。フリートなどに属していないので寂しい遠征になりそうですが、頑張ります。あ、JSAF入らねば(;´д`)

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 21:41:19 ID:n1cv4CGX
レーザーなんですがハルの塗装がはげてきてます。
小傷や欠けです。

対処方法を教えてください。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 06:54:33 ID:4Hz6jdMD
積層

692 :りー:2006/11/07(火) 20:29:17 ID:4GJQYs+7
コンパウンドはどうですか??
それより酷ければゲルコートですね。
私は学校にみんな置いてあるんで揃える手間は判らないのですが・・・。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/10(金) 19:11:09 ID:C6dk7cBL
誰かレーザーください。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 20:36:24 ID:ppzXEvMq
>693
ヨットクラブに入れば、只同然でゴロゴロしてない?
舟より艇置料がナァ...

695 :693:2006/11/11(土) 21:32:21 ID:tuUHoLrH
それがさぁもう入っているんだけど、うちはホッパーばかりなんだわ。乗り換えたい…

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 02:47:53 ID:eSoHx2Pw
冬場に乗る心得があったらおしえてください。

697 :ホッパー乗り:2006/11/14(火) 08:43:11 ID:e6USVXJk
俺の場合一人で練習しているので、特にシフトしやすく風の強い日は乗らないようにしてるわ。白波立っている日は船の整備してる。レースの時は周りにたくさんいるから気がねなくセイリング出来るけどね。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 08:49:44 ID:YcDurP4r
体力が限界と感じるまでのらない
全体力の8割を使ったら帰る
特に強風の日は。

シングルハンドならボンテン等をつけ、完沈しないようにする。
冬場は乗ってるだけでも体力の消費が激しいのでかならず防寒対策をしっかりする。
できるだけ周りにヨットがいるとこで練習する、海面に自分一人、ってのは危険。

なによりも無理しない!

699 :SAIL:2006/11/14(火) 10:01:45 ID:KRKl0ZU8
練習海面で何体も死体を見ました。本当、皆さん微風の練習も気をつけて
下さい。レース中に高校生が死亡したという事件もありました。
コーチの皆さんも、沈の船も「いつものこと」と思わないでレスキューは
駆け寄って下さい。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:10:33 ID:Yi6jz+fG
ディンギーセイリングの技術について語れよ


701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 21:01:29 ID:gEsdStGE
まあ気を付けるのも技術ってことで。明日は練習!ひたすらフリーの練習!
せっかく1上上位集団についていけてもフリーが…。誰か教えてくれよこのやろう

702 :SAIL:2006/11/18(土) 20:10:10 ID:tLSppwDy
フリーが苦手ってシングルやってるの?


703 :701:2006/11/18(土) 22:59:50 ID:2Eh9Gyc6
はい、ホッパーです。今日もフリー重視で練習しました。ま、フリーは爽快だから飽きませんね。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 09:52:52 ID:wduY5jQo
ウエットの下に何か着る?

俺はシーガルで上にウエット生地の長袖だけしか着てないが
最近、自殺行為だと言われた。
スプレージャケットも着たほうがいいのかなあ

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 18:45:55 ID:ia5swPjw
下着→Tシャツ→ウエット→フリース→ジャージ上下→スプレージャケット→ライジャケ

さらにグローブ・ネックウォーマーを着用

足元はできるならウェットソックスの上にブーツ

まぁ慣れるまで窮屈かもしれないけど真冬、本気で乗るなら。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 19:36:48 ID:8oj6+e+V
そうなんだ
みんなそんな着込んでるんだな

ありがとうございました。
私も着込んで頑張ります。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 19:55:40 ID:ia5swPjw
あ、いやあくまでも自分の場合、ね。

周りは女はウエットの下は水着ってのが多い
男はウエットの下はTシャツとかかな。

まぁけどウエットの上に下半身はハイクアウトパンツやらジャージやらはいて上半身は一番上にスプレージャケットってのは定番かな〜

中はプラスαを着るか着ないか。


冬場は夏の何倍も色んな意味で危ないから

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 20:28:34 ID:P9hLRQwS
横レスですが、やはり結構着込むものなんですね。
今年はじめたばかりで、今週末乗る予定なのですが
ウエットのみじゃキツイですかね…

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 21:09:56 ID:Wk6B9lrQ
FJで速く走る技術知りたいな

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/21(火) 06:51:33 ID:dJ45owgW
俺は毎年厚めのウェットだけだよ。中にはラッシュガードとか着る。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/21(火) 06:59:09 ID:b2X1HcqV
ウエット用インナー→ウエット→フリース→ライジャケ→スプレージャケット

これでok
フリースは着ないときもある。
首には勿論、ウオーマー
グローブは、ネオプレーン(ギル)

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/21(火) 10:09:10 ID:4Ewxsu4Y
国体で冬用のラッシュにSEAってとこのを買った。

想像したよりあったかくていい感じだよ。
いくつか種類はあったな。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/21(火) 12:12:34 ID:A0E7Bifr
冬用のラッシュなんてあるの?
どこかで通販してないかな。


714 :SAIL:2006/11/21(火) 18:42:10 ID:tLoSdMwH
709さんFJ乗ってどのくらい?

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/22(水) 10:04:07 ID:x0ViDYvW
>>713
ハーケ○のお兄さんがオンラインショップが出来るようなことを言ってたが…。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/22(水) 12:25:59 ID:/wheoHCS
>>713
本人じゃないので分かりませんが
「冬用のラッシュを買った」は
「冬に使う為のラッシュを買った」ということなのでは…

ダイビング用の裏起毛のラッシュなんかも温かそう。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/22(水) 19:26:24 ID:mpZm7K6L
明日は寒そうだ…

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/22(水) 19:42:32 ID:l4NYhb8V
FJで速く走る技術知りたいな

719 :SAIL:2006/11/22(水) 20:24:18 ID:fq//+5s2
FJはどのくらい乗ってるの?

720 :明海:2006/11/24(金) 21:22:15 ID:DzfXdSGd
なんでみんなウエットなの?ドライは着ないの?

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/24(金) 21:51:46 ID:tGInOfN3
なんでだとおもう

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 01:45:25 ID:7i7khjE5
>>719
半年くらいです 高1です

723 :SAIL:2006/11/25(土) 19:10:51 ID:e8bV83My
私、冬場寒いのが嫌いで、ドライの中にほかろん貼りまくって練習してたよ(´〜‘)

高1かぁ(o≧∀)ノ”今FJ乗ってて楽しい?クルーとスキッパーどっちやってるの?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 22:53:08 ID:/SYtnVUE
>>723
クルーです。ヨット結構楽しいですよ。でも今組んでるやつがあんまり好きじゃないので
それが一番悩んでいます。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 18:50:28 ID:TBsvJSKg
ヨットのレースで前走る人って具体的に何が速いの?
例えば、上りの角度に絶対的な自信がある、とか。
ちなみにスナイプに乗ってます。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 18:57:58 ID:TB96EbK/
俺はそんなに速くないけど(全日本で上位ではない)クローズより
フリーを重視している。
クローズはそんなにある程度のレベルになると変わらないが
フリーは物凄く変わる。
外人と走って実感した。

727 :SAIL:2006/11/28(火) 22:16:34 ID:ivDoiPzV
724さん。そっかぁ楽しいかぁ。それが一番!!練習きつくて辞めたいとか思う時がこれから
あるかもしれないけど、楽しいって事忘れないで練習に励んで下さい!!
相方もFJになれて、ある程度速く走れるようになった時、楽しさに気が付くと思うよ!!
だから今は焦らないことかな!!!

728 :725:2006/11/29(水) 00:50:14 ID:Yd0tA0Yc
>>726
それはチューニングの差ですか?技術の差ですか?
フリーで劇的に速い船と走ったことがないのであまりイメージできません。。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 07:39:28 ID:jv4C4zVo
FJのフリーでの強みは何よりスピン

今年FJ男子国体で優勝したペアはポールなしでもスピンがはれたらしい。

微風だろうが何だろうが絶対にスピンをつぶさない。

ってのをコーチに言われた。

セッティングに大きな差がでるのはフリーより断然クローズだと思う。個人的な意見だけど

けどセッティングで船がかなり変わるのは確か。
マニュアルにある数値に捕らえられすぎず、
自分で帆走しながら自分の船に見合ったセッティングをみつけていくのがいいと思う。

でも一年艇は意味不明でセッティング仕様のない船があると思うからそんな船だとセッティングは無意味に近いかも

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 07:41:44 ID:jv4C4zVo
スナイプでしたか…

すみません、無視しといてくださいf^_^;
スナイプはまったく解んない…

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 14:39:12 ID:UgYyh9nM
チューニングデーターはセールメーカーのを基準としてそれを信じる。
なぜならスナイプなんてデーターがありすぎるから

フリーは技術の差だろうな
上手い人の走りを見てると全然、違うよ

732 :明海:2006/11/29(水) 22:03:28 ID:gUYgRRsj
私もスピンはポールなしではれたよ!!基本だよ。ジャイブの時にスピン潰したり
したらコーチにすごい怒られましたもん!クルーの基本ですよ!

733 :レース初心者:2006/11/29(水) 23:17:20 ID:Ebh4Erah
ホッパーなんですが波のある10メートル以上吹いたレースの真ランで、波に持ち上げられるようにアンヒールして沈してしまいます。なにかコツみたいのありませんか?

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 23:26:50 ID:jv4C4zVo
自分も初心者だけど……
初心者なりに答えてみると、

バングを抜きすぎてない?(先輩にいわれた)
あと後ろの波を確認して、できる限りプレーニングする。
風速に近いスピード(より速く)ではしったほうが、ランではリグに負担かからなくなるから
安定するんじゃないかな。

あと、ど強風真ランは自分も大嫌いで
ブロートリーチ気味にはしって揚力ではしるほうが安定するから好きかな。


まぁ、ホッパーの強風ランは初心者だとほんっっとあっけなく沈しちゃうから…
恐いし…
自分も課題です。

735 :レース初心者:2006/11/30(木) 10:28:42 ID:vGIweLNg
レスサンクスです!バングはまぁ平気と思います。やはり少し上した方がよいみたいですね。あとやはりセイルは引き込み気味のがよいですか?スピードとの兼ね合いが心配ですが。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 13:40:54 ID:tmhK57CL
いえいえ^^私も初心者なので…正しいかどうかは別として、
やっぱりブロートリーチまたはバイザリーがいいと思う。
つまり真ランより上るか下るか。
そしたらヨットは揚力ではしるようになるから。
真ランはセール上の空気の流れが乱れるから不安定になるらしい。

セールは私はランは基本どんな風でも、全部出して、その状態から波に合わせてパンピング…かなぁ。
ジャイブする時は勿論かなり引き込むけど…


私があってるとは限らないしヨットに関しては答は無数にあると思うので
沈を怖がらずに色々と試していくのがいいんじゃないかな?
ま、私も沈はこわいけど(笑

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 13:49:35 ID:tmhK57CL
前のレス、微妙でしたね。

要約するとセールは裏風がはいらない限り、全部だす、かなぁ。

強風だとアビームでもほぼ全部だしたって裏風入らないし(笑)
アビームはセールはラフとテルテールをとにかくみてる。後波を。

ランは…私の場合は波を一番注意してみるかな…。


セールは裏風がはいることよりオーバーシーティングのほうが
スピードが落ちてる気がするので躊躇わず出来る限り出すってのが私の意見です。

うーん…難しいですね…

738 :レース初心者:2006/11/30(木) 14:25:10 ID:vGIweLNg
なるほど。勉強になります!まあ沈は強風ランの練習すると自分の場合絶対避けられないから、体で覚えます(^-^)
今年は草レースで真ん中に入るのが精一杯だったから来年は三位までに入りたいものです。

739 :明海:2006/11/30(木) 18:59:00 ID:LQEhZIea
頑張ってね!!!

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 17:32:39 ID:Syjn/0FN
コースの読み方がわからないです・・・

誰か教えてくれませんか??

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 20:29:01 ID:mPNp7jk1
強風ではバイザリー〜ブロードリーチまで波に合わせて走ってる。
でも調子乗りすぎてアンヒール沈する事も多いw

でもそれが一番、上達には速いような気がする。
そんな俺はマストトップに黒球をつけて今日も走った。
完沈したら時間がもったいないし
体力が落ちている時だとしんどくて起こせない・・・

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 22:16:48 ID:StXGOZat
>>741
俺と逆だな。俺は沈しまくりながら上達したよw

743 :レース初心者:2006/12/02(土) 08:54:45 ID:9tqtaL2C
バイザリーはこないだ試したら速度感がいい感じでしたがやはりアンヒール沈は避けられませんでしたw
今日は波風共にキツイので陸トレです。

744 :テレタビーズ:2006/12/02(土) 10:57:38 ID:4b8HKQXY
君達馬鹿?強風でバイサーリーとか下手がやることですよ。やっぱり強風ではブローでベアして抜けたらのぼる。これ基本。まっすぐ走るとか無理ですよ。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 20:14:18 ID:fUlFTvqP
>>744
うーん、久しぶりのバカだなぁw
そんなこと誰も書いてないよ
真っ直ぐ走れるわけないじゃん
それにワールドとか見てると強風でもバイザリーまで持っていく人いるぞ

>>強風ではブローで
ってどういう意味?

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 01:06:01 ID:pqFLsNax
定員8人、5mくらいの和船ですが、瀬戸内海(岡山です)で釣りに使って
います。この船に補助の船外機を付けようと思っているんですが、何馬力
くらいの物をチョイスすればいいでしょうか?たとえば波高が1mで、8mの向い風
だと5馬力で前に進めますか?話の流れ切ってごめん。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 01:07:47 ID:pqFLsNax
746です。
書くとこ間違えました。ごめん。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 17:12:26 ID:cqMjiFQs
>>747
許さん

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 17:18:05 ID:nD8QsjqS
>>747
三回回って慢湖と言えば許してやる

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 18:55:53 ID:esfTnwai
冬の時期、足回りはどうされてますか?
デインギーブーツ履いても水が入り足先から冷えてきます。

何かいい方法を教えてください。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 19:02:35 ID:qMVPdS7W
>>750
靴下+カイロ+ドライスーツ

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 00:51:02 ID:wxrKIHlW
足先まで水が入らないドライがあるからそれ使ったら?その中は登山用の分厚い靴下+エイグルのボラ

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 00:52:18 ID:rSZkqkCj
足先はゴムで完全防水のものだと思ってた<ドライ全般

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 07:51:27 ID:dyfYLEHb
ドライって高いですよね(;´Д`)
そんな俺はウエットにブーツ(ウインド用)で我慢してるが2時間が限界
凍傷になるかと思ったこともある

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 21:39:40 ID:rSZkqkCj
>>754
若い!うらやます

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 21:59:39 ID:vzfUE6ye
ドライは高いねー
俺も年中、ウエットだわ足が冷たくて1,2月は余り乗らない

それよか最近、スターンにシートが引っかかって仕方ない。
ジャイブが下手くそになりました。
シートの引き込みが遅くなったのか吹いたときに多い
レーザーですが・・・・・・

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 00:27:27 ID:Mo4jAoJZ
スターンに引っかかるのって、技術で回避するもんなのか疑問で仕方ない
スターンの形状変えるとか、構造上でなんとかして欲しいとビギナーは思う

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 08:38:07 ID:VwoRdfXR
確にね…でもブーム返るときうまくメインを一引きするだけで引っ掛からないよ。まあタイミングは何度も繰り返して体で覚えてください。うまい人でもたまには引っ掛かるしあまり気にせず練習しましょう。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 23:00:54 ID:Mo4jAoJZ
>>758
メインを一引き(ひっかからないように、だったら結構引きますよね?)したら、ブームが
返ったら引いた分だけまた出すのですよね?ラダーの加減だけで頭の中いっぱいx2な
レベルなもので。当て舵とシートを出すのと、どっちを優先したらいいのでしょうね。夏場の
風が弱いうちにもっとジャイブ練習しとけば良かった・・・

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 09:54:49 ID:4Mxq8ztT
そうですね、まあ同時に全部やらないといけませんね。暖かくなったらひたすらジャイブしまくるとよいですよ。あくまで個人的意見ですがだいたい風速3〜5mくらいのがやりやすいかも。むしろ微風だとかえって引っ掛かりやすい傾向にあります。慣れですよ。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 23:58:24 ID:h/DyKug8
レーザーの最近のフィッティングとか乗ってるHP知りませんか??

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 07:43:16 ID:iI9MWBVq
>>761
パフォーマンスクラフトのHPで見れるよ↓

http://www.cityfujisawa.ne.jp/~psjpn/index.html

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 22:41:56 ID:qh19WX2D
寒気がやってくる週末
ウエットしかない漏れはいよいよ冬眠かなあ

一年中乗りたいんだけどドライが高くてそれならセールと思ってしまう。
貧乏セーラーは悲しい。
ところでサメに襲われるとか考えないか?おまいたち

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 23:01:10 ID:M1ahcflH
沈がなかなかなか起きないとき、思ってしまう…。

まぁ、血さえながさなければ鮫は近づいてこないとおもうけど…

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 04:03:37 ID:Vb0/UhxG
昔沖縄の国体行った時に練習中海蛇を発見→捕まえようとしたけど逃げられたお^^
陸に上がって顧問に言ったら怒られた

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 07:26:37 ID:TGl2cveW
女子オプティミスト級(15歳以下)の最終第12レースで小宮悠(神奈川・関東学院六浦中)が
1位となり、最終成績2位で銀メダルを獲得した。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 08:09:23 ID:rxfAni5W
海蛇は猛毒、噛まれたら死ぬよ
サメはヨット襲わないだろうけどなんでもかじるからなあ
ウインドはボードかじられたことがあるって言う人がいた。


768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 09:40:02 ID:sL43LMGm
あまり小笠原とかではディンギやりたくないな。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 15:22:27 ID:J3St80km
>>767
瀬戸内海でも怖いな
相模湾はたまに小さいの見るけど

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 21:13:59 ID:acBcC/1B
瀬戸内海だったらイルカとかは見れないの?

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 23:30:44 ID:sQwLiVdC
綺麗な猛毒クラゲならよく見るがw

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 22:04:14 ID:2manMBGo
湘南に危険生物はいますか?

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 06:57:46 ID:98dgaj5c
湘南にも鮫はいるぉ
夏は割りと見かけるお

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 12:46:32 ID:h0UcH+xn
さ、明日は少し乗るかなぁ。オフでもたまには乗りたくなる。前に瀬戸内海に現れた鮫の上空からの映像…おそろしいね(_´Д`)ノ~~

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 02:23:11 ID:0gB9JGmu
>>774
ホオジロザメでした?こわすぎ・・

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 20:27:32 ID:+tlm2qV0
漁師が言ってた
瀬戸内海はサメが多くて困るって
網にようかかってるってさ
こわいなー

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/17(日) 20:39:20 ID:QNNN8QTM
こんな奴いる?w
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1166217165/

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 20:07:22 ID:8Z7qLazN
江の島Jrはまだもめてる
技術より圧力だね

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 21:53:08 ID:C4gpkhQt
瀬戸内海で練習してます

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/18(月) 22:07:58 ID:+T4B9vrN
あれは結局何でもめてるの??

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 01:21:17 ID:Q033ar8L
鮫って水深どのくらいを泳いでんの?

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 03:44:57 ID:CowjiqI0
鮫の生態なんては、たかだかディンギー乗り程度では分からないっす。まだクルーザー連
の方が遭遇してると思うな。ディンギーの俺らが聞きたいのは、鮫による被害は?くらいで
よくないかな?<最近の話で

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 09:46:07 ID:CPSDUPO0
サメは大阪湾で何回か見たことある。
小さかった1m位で水面を泳いでた。ハーバーに入って来てウロウロしてた。
デインギーでの被害は世界中でもあるんだろうか?
フロリダとかいっぱいいるしニュージー、オーストラリアもいるよな

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 14:40:05 ID:3dYnlH8Q
いずれにしても襲われない様にするにはどうしてらいんだよお?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 16:56:27 ID:FghiX4lh
鼻先を攻撃するといいらしい!って無理に決まってる…

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 19:06:59 ID:+cghwiTd
ふんどし流すとかw

動いてるものに噛み付くからじっとしてろって聞いた。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 14:01:32 ID:dYYRDrGm
電磁波流してサメが来るの防ぐ奴あるよ
スキューバ用らしいがね

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/21(木) 16:21:25 ID:w3e6DZbB
他にも危ないサメはいるがこないだテレビで見たけど、海辺でホホジロザメに遭遇する確率って何億分の1らしいじゃん。まぁ遭遇して逃げられる確率も何億分の1みたいだが…
なんだかサメから逃げる技術を語るスレになってきたなw

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/24(日) 15:59:24 ID:VtPww9lK
襲ってきたらヨットをぶつければ・・・退散するかな?w
風強ければかなりダメージ与えられると思う。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 09:12:55 ID:SH4D4PL7
でもバランス崩して沈したら…

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 11:05:38 ID:s1PW/X63
あわわわ・・・

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 13:19:08 ID:uGWkZkbV
沈したら、それは未熟だったって話

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 17:28:08 ID:uGWkZkbV
鮫はまず獲物の周りを回って襲う機会を伺うという。つまり、襲われる前に助けが来ればおk。
そういう時こそ防水携帯!
現在auから2機種、ドコモから2機種(1機種はこれから)入手可能です!

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 20:13:54 ID:ll/TzD/I
だめ、だめ、あの防水携帯、使えないよ。価格.comとか見てみー。
メーカーも雨にぬれる程度しか、保証してない。結局、アクアパックとか必要。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 20:34:31 ID:SH4D4PL7
そだね、生活防水程度だ。でも知り合いは沖でセンターボードがバッキリ折れて、auの防水電話で救助呼んで助かったよ。周りに誰もいなかったり単独セーラーは持っていていいかもね。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 02:47:55 ID:oVm80pnO
センターボードないくらいでレスキュー?陸風だったんでしょうか。。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 03:47:02 ID:j6qFe76V
沈したんだろ。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 11:51:00 ID:PJQUupRt
ディンギーセイリングの技術について語れ 

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 18:28:19 ID:8ycEY5CQ
技術に固定すると更に過疎る。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 14:01:54 ID:gT8+4pyB
そうだよ。そもそも、デインンギーの板、少ないんだからさ。そうやって、技術だ、シーマンシップだ、云々言ってると
最後には、学校のヨット部と超高年齢オヤジグループしか残らなくなる。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 16:48:17 ID:BLuJ6Gu1
んだんだ

サメの話が出てから怖くて海に出れない・・・・

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 17:08:28 ID:x9/Opv86
そんな俺は二十代なのに高齢オヤジ共にレースで勝てない(;´д`)来年こそは!!!

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 19:47:49 ID:tmZz64a/
勝つ方法はおやじに教わる事だ
見て覚えろ、ガンバレよ

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 22:08:44 ID:x9/Opv86
はい、ガンバリマス!

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/28(木) 01:33:15 ID:N+JTwedt
どおでもいいですよ♪(古

806 : 【大吉】 【715円】 :2007/01/01(月) 15:58:34 ID:67tmNgsR
さてさて

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/02(火) 13:45:37 ID:UQvDnpWR
おいおまえらもう乗ってるか?俺は明日か明後日から乗り始めます。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/02(火) 17:43:28 ID:vbdwiq9h
マリーナ開いてないので乗れません(;´Д`)

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/02(火) 19:56:00 ID:Ckhlnaah
今まで圏外ですた。

あけおめー

ことよろー

810 :807:2007/01/03(水) 13:51:24 ID:P1o4B05g
俺も保管場所あいていなかった…。せっかくいい風なのになぁ。明日こそは!

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/03(水) 21:01:38 ID:TGach23+
棋譜とかスコアブックみたいにディンギーレースの運びの記録って
あったらいいですよね。難しそうだけど・・

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/04(木) 00:48:23 ID:GbqeRY9u
>>811
有名なレースとかではビデオとか撮られていたりするんだけどね。
指導者自身がビデオ撮って後で選手と悪い所を見直すってのもある。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/04(木) 03:15:42 ID:Wzwg77rO
ビデオかぁ。なんかあっち系の想像したら、意味のある記録かなと。
悪ノリすまそ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/04(木) 12:15:39 ID:GbqeRY9u
ハプニングとかが撮られていると面白そうw

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/04(木) 12:17:29 ID:GbqeRY9u
俺の人生で最大のハプニングは、ボールの股間直撃だった訳だが。海ではどういうのが出るんだろ。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/04(木) 23:41:34 ID:SuQpuVUx
ポールの股間直撃

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/05(金) 12:22:19 ID:1iqXdSK6
レースの映像ならyou tube で見れる。
参考にはなるよ

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/05(金) 21:20:54 ID:gc4HaWII
じゃあうpして

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/05(金) 21:30:01 ID:7iU5hjn2
参考にはならんと思うが
http://www.youtube.com/watch?v=3-yQpwht1bY

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/05(金) 22:28:13 ID:7iU5hjn2
こちらも参考にはならんと思うが
http://www.youtube.com/watch?v=2m0P-Q0joxU

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 20:57:54 ID:+bUAGw18
<<820
まったく参考にならん

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 21:16:53 ID:w1c83dTH
>>821
ようやく突っ込んでくれた・・・有り難う。寂しかったんだよ( ´Д⊂ヽ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 21:35:14 ID:DZ7PPrbS
おもしろいぞw

いやぁ初乗りが強風できつかったわぁ。
やはりどうも北風のシフティーな強風は苦手だわ。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 07:51:27 ID:gdtLforv
今日は風強いな

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 09:23:42 ID:mUV6du7T
バカ吹きで出れません(;´Д`)

826 :(・ω・):2007/01/07(日) 14:27:57 ID:gdtLforv
今日練習なかった 正直良かった

827 :(・ω・):2007/01/07(日) 14:31:24 ID:+/vFX0pn
今日練習なかった 正直良かった

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 14:39:44 ID:lkOVhsmb
小戸どんなかんじかしら

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/08(月) 17:50:26 ID:AxXNfgY7
↓ディンギーセイリングの技術について語れ

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/08(月) 19:22:05 ID:wc0Yd+Tm
技術なんてネタギレじゃね?そんなおまえはなんかあんのかよ?

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/08(月) 21:32:15 ID:03ytTeM2
ねーよ 

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/08(月) 22:24:02 ID:wc0Yd+Tm
だろうな

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 00:25:39 ID:P8V/2LnT
つーか<<1が語れ

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 07:23:25 ID:egWEWVc3
ここのスレは書き込みが少ないな毎日見てるのに

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 07:45:36 ID:Xm5plH+u
>>834
ほぼ一言スレ化してる(笑)

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 01:14:59 ID:Hfrr4kCr
ゲストの乗ってるときのセーリング技術を教えてください。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 01:18:12 ID:Hfrr4kCr
男、女、子供乗せてる時の注意点など。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 06:00:31 ID:XT9NARsB
タック時のブームパンチ
悪コンディションでは乗せない

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 08:03:10 ID:aaubiZwr
ライフジャケット絶対着用。常識なんだけど、させてない人もよく見掛けます。子どもには子供用を。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 16:43:27 ID:XT9NARsB
男の場合はハードに、女の場合はソフトに、子供の場合は子供が喜ぶようにするようにw

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/12(金) 20:01:39 ID:XIMWdhR1
さてさて明日明後日は練習だぜ。さみぃのかなぁ…確か四日に乗った時は風は強かったが寒くはなかったなぁ。寒くてもいいから五m前後がいいなぁ…風がね。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 01:38:00 ID:TENWaOhl
365 名前:携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日:2007/01/12(金) 23:43:13 ID:8HPrDWqq0
恐るべし2ch・・・
ニュー速では既にスレが57まで逝った(1スレあたり6分で消えたらしい)
因みに勢いは113220を記録

366 名前:携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日:2007/01/13(土) 00:15:03 ID:Qd3DjHiS0
どうやら本当に閉鎖されるらしい・・・。つまり、ひろゆきへの債権は現在差し押さえられているもので済む。
閉鎖されるというソース
ttp://ex14.vip2ch.com/news4vip/kako/116/1168579539.html
★付きのコメントもある

367 名前:携帯電話情報通知しません[30秒ぐらい本気で信じた] 投稿日:2007/01/13(土) 00:25:33 ID:3ky+wnaBO
>>366
まじかよ……これはこれでいい機会だがな

368 名前:携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日:2007/01/13(土) 00:44:37 ID:Qd3DjHiS0
閉鎖の可能性が少し減った?
50 :ひろゆき@どうやら管理人 ★ :2007/01/13(土) 00:43:31.92 ID:???
もうわけわからん。

閉鎖問題はスルーでしばらくいいや。

369 名前:携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日:2007/01/13(土) 00:48:10 ID:Qd3DjHiS0
おまいら!!!!!!
50 :ひろゆき@どうやら管理人 ★ :2007/01/13(土) 00:43:31.92 ID:???
もうわけわからん。

閉鎖問題はスルーでしばらくいいや。
55 :FOX ★ :2007/01/13(土) 00:44:32.84 ID:???
閉鎖騒動自体は本当なんだが、
ひろゆきの「閉鎖ですー」の書き込みはネタだったのさ

370 名前:携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日:2007/01/13(土) 00:55:54 ID:Qd3DjHiS0
FOXのネタかorz

50 :ひろゆき@どうやら管理人 ★ :2007/01/13(土) 00:43:31.92 ID:???
もうわけわからん。

閉鎖問題はスルーでしばらくいいや。

55 :FOX ★ :2007/01/13(土) 00:44:32.84 ID:???
閉鎖騒動自体は本当なんだが、
ひろゆきの「閉鎖ですー」の書き込みはネタだったのさ206 名前:ひろゆき@どうやら管理人 ★:2007/01/13(土) 00:42:56.80 ID:???
人生オワタ\(^o^)/

207 名前:FOX ★:2007/01/13(土) 00:54:05.08 ID:???
差し押さえ始まりましたね

371 名前:携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日:2007/01/13(土) 01:11:26 ID:Qd3DjHiS0
どうなるんだろ

109 :ひろゆき@どうやら管理人 ★ :2007/01/13(土) 01:00:13.95 ID:???
2ch閉鎖決定なのです。。。

115 :ひろゆき@どうやら管理人 ★ :2007/01/13(土) 01:04:15.28 ID:???
巨大な鯖を別のもので再利用することを企画してます。

843 :( ^ω^):2007/01/13(土) 01:39:22 ID:TENWaOhl
みんな、今まで有難う

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 14:39:02 ID:F31P2zK3
今、陸に上がったら津波注意報が発表されているではないか!!
今日は沈して凍えた…

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/19(金) 00:36:54 ID:e3nOsGaK
2月に乗る人はいないよね・・・

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/19(金) 11:28:40 ID:I8fbzVbX
神奈川では一年中乗ってますよ。 一、二月は朝起きてくじけそうになりますが。乗ってます

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/21(日) 08:29:47 ID:gs7jQyE5
小戸ではみんな一年中のってますよ

OP、FJ、シーホッバー、レーザー、470、スナイプ、シーラーク……クルーザーも

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 12:11:11 ID:z6D/uR5w
レーザーとホッパーの違いについて質問です。
2つの違いが大きくあらわれるのはフリーなんですか?上りではついていけても下りで置いて行かれると聞いたことがあります。

また、ラジアルとSRでも違いは同じでしょうか?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/08(木) 23:00:27 ID:zjOTwMB5
クローズは風域による。
下りは腕。とはいえ、ある程度風があって波が立つと、バッタはマストが不安定だし、バウの浮力がないので乗りにくい。

ラジアルとSRはそれほどの差はないよ。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/20(火) 22:31:47 ID:lpA/BZ7U
江の島ジュニアではケースを起こしても
証言艇に圧力をかけてなかったことに
してしまうことを「技術」という

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/21(水) 05:07:05 ID:W75keTzM
まじか・・・

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/22(木) 17:01:25 ID:A4xsGh/Y
レーザーのカートップをすることを考えているんですが皆さんはどのメーカーのなんというバーを使っていますか?
ホームセンターで探したんですけど耐重量が30kgまでしかなくて困っています。


853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/22(木) 20:44:45 ID:p4CXChf9
前後2本で60kgでいいんじゃねーの?


854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/22(木) 22:20:02 ID:DX6Ry6cJ
俺はパフォーマンスをお勧めする。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 09:32:02 ID:S28pFfRn
>>853
そういう考え方でいいのですか?

>>854
パフォーマンスのサイトを調べたのですが見あたりません。どこで調べれますか?

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 11:43:59 ID:hqQjrkEV
実際、ディンギーを搭載してバーの一点に60キロ負荷が
かかるわけじゃないからねぇ。バーを含めたルーフキャリア全体で
理解しとけばいいと思う。
どこのキャリアもだいたい60キロくらいだよ。
法規で60キロまでしか積んではいけないことになってる。
本来、荷物としてではなく、装備品の一部として60キロまで
屋根に取り付けて良い、ということ。

屋根の2艇積みはいけないんだぞー(笑)



857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 12:32:55 ID:Dv4IYZBi
俺は、TERZOのキャリアに乗せてますが強度などは問題ないですね。


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