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【ESCAPE】クロスバイク@GIANT44【CRS&MINI】

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 16:54:33 ID:???
GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他スレでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/
【2005モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2005/index2.html
【2006モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_r.html
【2007モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/index.html

escape@2ch wiki(スペック、FAQ、改造etc)
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

旧まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)

CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

前スレ
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172422617/

関連スレ
GIANT CSシリーズ 8台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165792168/

2 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 16:59:57 ID:???
           _     へ________      丶\      _ __      ヘ
     _    √ |    (__  ___  __ )      | |_〜、  レ' レ'  ヘ__/ /____
     |   \ /  /        / /___ |  |      へ_,/    ノ   ,へ   \       /
     \_У / _      /  _  / |  | ノ ̄|   \_  ー ̄_,ー~   )     ̄/ / ̄ ̄ヘ
   /ヽ| ̄ヽ/   /l   \    ノ   ヽ/ / |  |'  ノ      フ ! (~~_,,,,/ノ/      / ノ  ヘ ヽ ヽ
  /   | l、    / ヽ─-′ ∠_ノヽ  /   |  /       | |             ノ/  _ノ | \ノ
  l_/  /   ヽ_,ノ ̄\     / ノ   |  |__/|   ノ |  /(            /   \
    /  /ヽ_      )  / ノ    (      丿  / /  | 〜-,,,__       | ◯  |ヽ ヽ
   ∠_/    ̄ ̄ ̄ ̄     ̄       ̄ ̄ ̄ ̄  (_ノ   〜ー、、__)      \_ノ  ゝノ

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 17:19:04 ID:???
>>2
氏ね

4 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:31:36 ID:Fnbtm/Fp
4なら>>2は一生童貞

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:33:43 ID:???
5なら>>4も一生童貞

6 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:36:28 ID:???
Wiki管理者より。
escape@2ch→ESCAPE@2chに変更しました。
あとTOPをチョコチョコと。

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:36:32 ID:???
6なら>>3>>4は必死w

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:37:25 ID:???
8なら>>7はドジっ子

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:38:01 ID:tLqQAC/b
>>6ならこのスレに書き込んだ人全員が処女とSEXできる。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:41:59 ID:???
>>1000なら俺はツンデレ。

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:43:27 ID:???
>>2ならこのスレはこの調子のままいく!

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:43:52 ID:???
>>11なら俺は幼女

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:45:35 ID:???
>>13なら俺はガチホモ。

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:47:06 ID:???
>>14なら俺は幼女

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:51:00 ID:???
>>15なら>>14は幼女

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:52:00 ID:???
もういいからw
wikiってどうやって編集するの?

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:52:39 ID:???
17ならこのウィキは荒らされる><

18 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:21:07 ID:???
青春18きっぷで輪行

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:22:22 ID:???
19ならナイナイがローディになる

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:37:42 ID:???
20ならこのスレに平和が



訪れるといいなぁ

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:38:40 ID:???
21なら>>20の夢は無残に打ち砕かれる

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:44:09 ID:???
エスケープ乗りたちで荒川メインでエンデューロやらない?
一応160〜200Kmの距離で8時間〜10時間程度で完走出来るスピードで

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:14:37 ID:???
>>22
これに参加汁
http://www.sado-longride.com/

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:17:47 ID:???
つるりん辰吾

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 22:20:00 ID:???
R3にマルチポジションのハンドルバーつけてる人いる?
ブレーキとかグリップ、シフターって問題なく付くの?

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 22:27:55 ID:ivGJzpnr
>>25
マルチポジションなんて、R3に付くわけないジャン?

27 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 22:44:54 ID:???
普通に付くよ。
だけどステムの長さは変えたほうがいい。

28 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:18:44 ID:wbg9roJJ
2005モデルのジオメトリ知りたいんだけど、どこ行けば見れるんだろ?
ジャイのHPで見れたと思うんだけど、今は無いのかな…

29 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:20:04 ID:???
スマン。自己解決した

30 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:22:12 ID:???
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/escape_r3_grB.html

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:23:03 ID:???
2005-2007までジオメトリーは変化なしじゃなかったっけ?

32 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:25:13 ID:???
>>30
サンクス。自己解決したとおもたら何故かクリックしても出なかったんで助かった。
>>31
いや、サイズによるトップチューブの違いとか微妙に変わっててね

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:41:28 ID:???
そもそもトップチューブ1〜2cmの差でそんなに変わる紋なのか?

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:43:10 ID:???
風が強いと抵抗が大きくてなんとかしたい。
スキーでやってるようにクラウチングスタイルをとればいいと思ったが、
デフォハンドルでは姿勢をとりにくい。

あまり大きな改造も加えたくないのでDHバーが丁度いいかなーと
思ってるんですが、選択肢としてまちがってないでしょうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/try.html
こんなのでOKですか?

とっさにブレーキを掴めないところに不安を感じてしまいますが。

35 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:43:22 ID:???
トップチューブ1センチ違ったら、まったく別の乗り物だぞ。
試しに(ホントはちょっと違うけど)サドル1センチ前後させてみな。

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:44:19 ID:???
リアセンターが長いと乗り心地はマイルドになる


はずだよね

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:45:26 ID:???
>>35
じゃあステム長で解決できるってことかね?

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:45:57 ID:???
>>34
「ESCAPEありき」でというなら、間違いではない。
でもDHバー持つのは、CRとか他の交通が無い場所だけにしろよ。

ロードにすれば、簡単に解(ry

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:50:14 ID:???
ロードでも風強けりゃおんなじだよ
カタログ写真みたいに前傾出来りゃ別だけど、そんな背筋ないだろ?

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:52:43 ID:???
いや、下ハンとは言わないまでも、向かい風のときは思いっきり前の方を持ちたくなるよ

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:55:52 ID:???
>>37
へ?解決って何を?
トップチューブ長が合わないフレーム買っちゃったのかな?
その場合、ステム長で解決するってのが正解。

ただし、極端に長かったり短いステムを使うと、
前輪加重が極端に増えたり減ったりして、コーナリングが悪くなる。


(もし知ってたら無視してね)
 ポジションはBBとクランクを基点とするのが基本。
 クランクと足の長さから、サドル高が決まり、
 ひざの位置とペダル軸の関係から、サドル前後位置が決まる。
 したがって、BBとサドルとの相対位置は、
 フレームサイズに関係なく決まってしまう。
 んで、その状態でハンドルを握ることになる。

 つーわけで、自転車のサイズを選ぶ時は、
 シートチューブ長(サイズ表記)ではなく
 トップチューブ長+ステム長を基準とするのが原則です。

42 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 23:57:38 ID:???
>>39
背筋曲がらないなら、DHバーつけても姿勢が取れない件について
あと、風の抵抗ってのは、ウェア変えるだけで随分変わるぞ。

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:00:32 ID:???
>>40
持ちたくなるのと、実際に持って走れる体力があることとは全然別という話だな。
トレーニングせずに空気抵抗減らせると思ってる人が多すぎ。
特に買ってすぐ「ロードにすりゃ良かった」とか言い出す人。

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:01:59 ID:???
ツーリング行ったとき、あまりに向かい風が強くてめげそうになったが、
着ていたパーカーのフードを外したら、笑っちゃう位楽になった。

45 :39:2007/03/15(木) 00:03:00 ID:???
>>42
おれへのレス?
おれは背筋が強靭じゃなきゃDHバーもドロハンも無意味って
立場だけど

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:05:13 ID:???
自転車走行時の殆どの抵抗が風の抵抗だからね。(転がり抵抗やハブの抵抗など微々たるもの)
更にその風の抵抗の殆どを体が担当してる

47 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:08:02 ID:???
強靭な背筋が無いとドロップハンドルって扱えないものだったのか!!?

48 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:09:53 ID:???
少しゆったり目のサイクルウェアに変えるだけでも
空気抵抗激減するのがわかるな
ホイール変えるのと同じくらい走りは激変する
しかもホイールと違ってスピードが上がるほど効いてくる

49 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:09:56 ID:???
少し前のスレでも書いたが、俺は余ってた
長めのエンドバーをグリップシフトの内側につけたよ
空気抵抗落とせるくらい前傾しようと思うと
肘と足が当たったり少し苦しいんだわこれが

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:13:10 ID:???
>>47
だよ。

>>45
だよな。>>34はDHバーに変えればすべて解決みたいに思ってるようだが、
んなこたぁない。

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:15:26 ID:???
>>47
ブラケットは自然な手の方向で持てるから、エンドバー的な「楽」さはあるけど、
スピードを求めてドロハンにするなら落差を支える腹筋背筋が必須になる。
これを鍛錬で付けるのはものすごい時間かかる。だからロードの人も良く見ると
アップライトで乗ってる人が多数派。

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:17:42 ID:???
ま、遊びですから。

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:17:47 ID:???
じゃあブルホン位がちょーど良いな

54 :34:2007/03/15(木) 00:18:58 ID:???
自転車は始めて半年のひよっこですが、ジムで水泳、冬はモーグルってのを
何年もやってるので背筋はそこそこ鍛えられていると思ってます。
計ったことはないですが・・・

ESCAPEは新境地を見せてくれた愛車なのでロードに乗り換えという選択肢は
これっぽっちもありません。

55 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:19:10 ID:???
>>49
外側エンドバーに比べて使用感どう?

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:22:45 ID:???
>>54
そうか。じゃ、有望かも。
ただ、何時間も上体を全部背筋腹筋だけで支え続けるのは
自転車独特の筋肉に使い方だから、多少慣れがいるかも。
>>34にはむしろロードがふさわしいかも。

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:23:29 ID:???
>>54
ESCAPEラブだね〜。イイヨイイヨ
とりあえず、ステム逆付けかスペーサ入れ替えて、
ハンドル低くしてみてはいかが?
それでも足りなきゃ、長いステムに交換する。
ついでにハンドルの左右をカットして、幅をつめる。
それでも足りないなら、その時点でDHバー導入を検討すればいい。

いかが?

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:23:58 ID:???
>>41
120mmのステムに交換しようと思ってるけどバランス悪くなるかな?

59 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:28:36 ID:???
ステムが1cm長くor低くなると、前傾のきつさも別世界になる
ちょっとずつ様子見ながら無理をしていかないと体を壊しちゃう


60 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:28:58 ID:???
>>55
30km/h以上とか風強い時なんか、気持ち空気抵抗よくなったような気はする
不安定だし外側のように登板には使えない
ハンドル回り狭くなるわ付け外しが面倒だわで若干不便ではある

余らせていたのを有効活用できないかと思い使い始めたわけで
わざわざ新しく買って真ん中につけるような物でもない

つーか40数km/h越えると怖くて使えないw

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:30:26 ID:???
>>58
いいんじゃね?
つか、貴方のマシンのサイズとあなた自身のサイズにもよるけど。

ドロハンの場合、実際に握る場所はバークランプよりも
さらに先にあるブラケットや下ハンだったりするにもかかわらず、
130mmステムも普通に使われてる。

ESCAPEはフラバーだから、握る位置はバークランプより手前だし、
120mmでも130mmでも全然オッケーと思う。。
ちなみに俺は身長170サイズ420で、ステムは130mm使ってる。

62 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:32:38 ID:???
>>60
なるほどね。

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:33:09 ID:???
>>60
やっぱ、直進安定性も悪いかね?

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:35:12 ID:???
>>61
エンドバーつけることを考えると、
バーを握ることを前提にしないほうがいいという希ガス
エンドバーはつけないならそれはそれでいいんだけど

65 :34:2007/03/15(木) 00:35:55 ID:???
とりあえずハンドルカットは済ませているので、追加コストのかからない
ステム逆付けから試してみることにします。
アドバイスありがとうございました。

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:38:49 ID:???
>>64
じゃ、一部修正。
ドロハンのリーチ(バークランプ部からブラケットまでの距離ね)よりも、
一般的なフラバー用のバーエンドの方がリーチ短いんだから、
ロードで使う長さのステムに買えたって、全然問題ないんじゃね?

いかが?

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:39:43 ID:???
>>61
お、非常に参考になるレスサンクス
俺は身長168cmサイズ420で今110mmステム逆付けで使ってる。
デフォから比べると大分楽になったものの、まだハンドル近杉できつく感じるんでもっと長くしたかった。
130mm逝ってみるか

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:43:18 ID:???
でも130mmってあんま見当たんないよね

69 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:44:00 ID:???
>>66
いや、細かいこと突っ込んだみたいですまんw
大筋は勿論賛成ね。

70 :49=60:2007/03/15(木) 00:45:03 ID:???
>>63
まっすぐ進む、普通に曲がる(?)くらいなら問題ないけど
荒れた路面に突っ込むとき、速度出るときに不安を感じる。

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:48:02 ID:???
>>70
ステム長くしたら、ちょっとは安定感増すかもね。

72 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 00:48:59 ID:???
ステム長くする前に、サドルを引き気味にするのは忘れるなお

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 01:05:49 ID:???
WIKIに、ポジション出しの基本手順も入れた方がよくね?
ESCAPEが初のスポーツ車って人が多いだろうし。

74 :49=60:2007/03/15(木) 01:08:00 ID:???
ステムは110mmまで伸ばしてる
多分気持ちの問題。
荒れた路面、速度出るとグリップ強く握っちゃうしな

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 01:08:45 ID:???
R3が納車された
さっそく軽く流してきたけど、ママチャリからの乗換えだったから
ちょっと感動してしまいましたよ
さっそく明日から通勤の足になってもらおう(`・ω・´)

76 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 01:20:07 ID:???
>>74
荒れた路面でもエンドバー握るのか?

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 01:30:56 ID:???
今日はじめてノーブレーキピストを走らせているヤツを見たが
あれはDQNの乗り物だな。
それに比べてESCAPEの実直さよ。
ベルの叩くところがくるくる回って困ることはあるが。

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 01:39:35 ID:???
池袋、メトロポリタンプラザ1階部分の人ごみの中を得意げに急発進急停車、曲乗りするピストがいます

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 01:41:47 ID:???
エスケープはカローラよ
レビン、トレノもあるし

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 04:41:48 ID:???
エンドバーだけど、ちょっとした改造でブレーキ使えるお。
ブレーキに家具の固定とかに使うL字型の金具付けるだけ。見てくれはあまり良くないけど、実用性はある。

81 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 05:02:54 ID:???
見てくれ以前に激しく危険な気がするが……
エンドキャップをつけないより数倍危険に思える

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:07:41 ID:???
誘導されて来ました。アドバイスをお願いします。
5万程度の安いクロスでバイクデビューを考えていますが、
店で勧められたESCAPE R3はグリップシフトのせいで躊躇
しています。

R2になれば普通?のシフトになりますが、カーボンフォーク
になるのとシフトの改善以外、他はスペックが変わらないのに
2万円upというのが気になります。

カーボンフォークという機構というかパーツは、実感できる
ような価値の高いものでしょうか。
もしくは、R3でシフトの交換をした方が良いのでしょうか。
アドバイスをお願いします。

83 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:14:54 ID:???
>>82
R3とシフターでもいいんじゃね?
工賃込でも少しは安いと思うし、
同時購入ということで工賃まけてもらえ。

ちなみにR2糊だがフォークの違いは知らない。

84 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:15:59 ID:???
両方持ってるわけじゃないからシラネーヨ!

85 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:24:17 ID:???
>>82
価値感は人それぞれ参考にはならない

86 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:28:02 ID:???
>実感できる
>ような価値の高いものでしょうか。

と思ってるくらいなら価値は感じられないと思うよ
俺はR2選んだときにカーボンフォークが決定打だったけど、
「高いだけで無駄」という奴がいても別に不思議じゃない。

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:30:22 ID:???
>>82
R2にしとけ

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:33:45 ID:???
>>82
乗り比べれば判る。
乗り比べできなければ判らない。
金出せればR2どうぞ

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:35:23 ID:???
>>82
R3にしとけ

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:35:40 ID:???
コスパの高いエスケープのなかでも一番コスパが高いのはR2。これはガチ。


但しカーボンフォークのよさがわからないと意味なし。

91 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:39:43 ID:???
>>82
R3買ってシフタ、RD、スプロケをDeoreにしてもらえ

92 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:40:51 ID:???
>>82
ズバリ、1500円のワインと5000円のワインの違いが決定的と思うなら、R2
どっちでも楽しく飲めれば同じと思うなら、R3

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:42:23 ID:???
>>82
コストの話と価値の話を混ぜたらアカン。
価格アップはコストが高いから。だから価格にウソはない。しかし・・

カーボンフォークは、あんな軽くてしかも少し柔らかいところが価値だ。
だから街乗りだけだと、違いは「ちょっと柔らかい乗り心地」のみ。
でも乗り心地だけなら、ママチャリにだいぶ負ける。

それに本体以外にいろいろカネがかかるぞ。
空気圧の計れるポンプ、ポンプにライトにオイルに、オマケよりは
ましなカギは最低でも必要。防犯登録やらでこまごまと出費もある。
ズボンの裾留めもいるし、まだ寒いから手袋もあったほうがいい。

だからR2かR3の選択ならR3でガマンすることをすすめたい。
シフト交換も不要。
アタリマエだがグリップシフトでもちゃんと24段全部きちんと動くしな。

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:42:25 ID:???
>>91
過去のレポ見る限り。
ディオーレとX-7じゃあんま変わらんよ。
スラムのMTB向けは侮れない。

95 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:49:32 ID:???
コンポなんか買える金があるならWH-R500でいいから
ホイールとタイヤチューブに投資しろって。

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:52:13 ID:???
と、このようにレスが(無駄に)白熱するくらい
R3−R2論争は微妙かつシビアな問題なのでツ

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:57:04 ID:???
>>95
それだ!それ一番効く。

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 08:59:24 ID:???
購入から4ヶ月、10km未満/日のM2乗りに言わせれば、迷ってるならR2。
グリップシフトは何しろウザい。
便乗だけど、グリップシフトからレバー式に交換する場合、その費用
(部品+工賃)はいかほどになりますか?

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:01:45 ID:???
>>82
R2と同じシフタが工賃サービスとして8千円
カーボンフォークとの差が1万2千円だと妥当

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:05:21 ID:???
>>82
コンポはちょっと工具そろえれば簡単に変えられるけど、
フォークはなかなか変えないでしょ。
予算が許すなら迷わずR2にしといたほうがいい。

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:05:21 ID:???
>>98
9せんえんくらいかな

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:06:57 ID:???
>>99
RDも違うじゃん

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:09:19 ID:???
フォーク交換すると、R2デフォと同程度のもの+工賃で23000〜24000円
補修部品としてR2用を取り寄せても同じくらい

104 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:15:39 ID:???
>ホイールとタイヤチューブに

>>82じゃない上に初心者ですみません。
タイヤじゃなくてタイヤチューブですか?
ホイールとタイヤとチューブの意?

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:17:36 ID:???
自分で作業しない場合、
リアル店舗取り寄せになるので、
通販価格というわけにはいかぬよ。

リアル店舗取り寄せ価格+工賃になる
シフターくらいなら工賃タダになりそうだけど、
フォークはさすがに取られる。

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:25:19 ID:???
>>82
長距離巡航するならカーボンフォークの価値が分かってくると思う。
でも比較しないと分からないかもしれない。
レースしないならシフターもそれほど触らないと思う。
街乗りでカチャカチャするのが楽しいなら別。

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:48:55 ID:???
色で選べ。

108 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:52:35 ID:???
俺は赤があるからR3に。
でもカタログで選んだから実車を見て地味な赤に泣けた。

109 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:54:50 ID:???
赤ならやっぱルイガノかスペシャにしないと、、、、w

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:04:21 ID:???
>>108
あ、やっぱり思った?
あれ、赤って言うよりあずき色に近いよな
もうちょっと明るい赤だったら赤にしたんだけど。

そんな俺はR3白の納車待ち。

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:07:12 ID:???
R3乗りで、今はカーボンフォークとロード系コンポとトリガーシフトへの換装を画策してる。
たまに、最初っから今の自分の希望が分かってたらどーゆーの買ってたんだろと思うことがある。ロード以外で

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:15:59 ID:???
フロントをアウター側へシフトする場合、グリップシフトだと
「ゥエイッ!」と力こめて回す感じだけど、あれをトリガーでやるとなるとかなり大変じゃ?思ってしまう

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:17:28 ID:???
トリガーだと


カチ

で終わりですけど……

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:19:03 ID:???
力要んないの?

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:21:04 ID:???
アウター側へはね。
「ポチっ」と触るだけで変速。
インナー側に落とす場合は、親指で「クイッ」だから、
少しだけ力いるね。

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:25:11 ID:???
>>80
どうやってるの?
漏れもやりたいので、写真UPしてよ


117 :115:2007/03/15(木) 11:25:32 ID:???
あーごめん、こんがらがってた。
アウター側とインナー側反対だorz

アップする場合は「クイッ」と親指で押し込み。
ダウンする場合は「ポチッ」だ。
アウター側に行くのに簡単に変わるわけねーよな。
走って来たばかりで頭ボーだからゆるして。

118 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 11:26:29 ID:???
あれ?グリップシフト逆なんだね。力が必要な方

119 :118:2007/03/15(木) 11:27:30 ID:???
おk

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:00:06 ID:???
探していた06R3オレンジトーンを通販で発見。
ポチッとしました。
注文確認メールは来たけど、
ほんとに在庫あるのかなぁ…。在庫あって欲しいなぁ…。

もし在庫あって納車されたら、
皆さん仲間に入れてください。

121 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:22:43 ID:???
>>106
>レースしないならシフターもそれほど触らないと思う。

ママチャリみたいな乗り方だな。一応スポーツバイクだよ?
R3でロードコンポ(トリガーシフター)化してるけど、R2買ってたとしても、
シマノロードコンポ化すると思うので、MTBコンポのR2でも結局、総とっかえしたな。俺の場合。
トリガーシフトに変えたら、グリップシフトには戻れないね。

カーボンフォークはいずれ変えたいと思ってる。

122 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:36:27 ID:???
>>116
今パソコン無いからケータイからですが。よろしければ参考までに
http://imepita.jp/20070315/449730

http://imepita.jp/20070315/450050

レバーの外側のネジでL字型プレートとレバー本体を固定して、上からビニールテープでぐるぐる巻き。(テープの色はもうちょい考えるべきでしたort)


123 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:38:39 ID:???
手首が太い…

124 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:41:04 ID:???
これはないw

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:41:52 ID:???
>>122
でもこの状態だとエンドバーから引っ張ってもブレーキ引けないんじゃ?
どんな風に使うの?

126 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:43:25 ID:???
>>123
手首太く見えるのは撮影の角度のせい

>>124
まぁ、無いよりマシと割りきって使ってる

127 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:46:17 ID:???
>>125

エンドバーしっかり握りながらだとちゃんと引けますお

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:48:55 ID:???
R3が納車されて早一年
昨日のラストランで引退させました
これからは友人の自転車振興のために旅立ちます
走る楽しさ、激坂の苦しみ、改造する楽しさ、パーツを買いすぎての生活苦
どれもこれも忘れません
R3 ありがとう


129 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:53:01 ID:???
>>127
あそうなの・・・?元のブレーキ引く方向とエンドバーから引く方向が90度違うからさ

130 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 12:54:19 ID:???
>>122
すばらしい
画像、ありがとん

確かにテープの色が・・・・
それ以前に、テープじゃなくてもっときっちり固定する方法は
無いものだろうか?


131 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:06:00 ID:???
>>129
普通にエンドバー(上方向)に向かって引くだけじゃまいか?横(写真左側)に向かって引くような馬鹿はしないだろ?
>>130
テープ以外の固定方法見つけたら教えてw

132 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:12:02 ID:???
既製品エクステンションレバーはどんなもんだろか?

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:14:39 ID:???
ハンドル方向(下方向)に押し込むんじゃないのか?w

134 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:19:59 ID:???
でもナイスアイデアだね

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:22:44 ID:???
>>132
昔、テクトロかどっか忘れたけど、あったよね?


136 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:25:22 ID:???
>>131
これ本当にテープだけなの?
ならせめてタイラップで締めてからテープを巻いたほうがよくないかな?
一番良いのはレバーに穴を開けて螺子止めだろうけど。

137 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:28:01 ID:???
よく読め。ネジで固定と書いてあろうが

138 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:29:26 ID:???
>>136
いや、ネジ止めは一応してるけど。デフォで付いてる2箇所のネジ穴の内、外側を使ってる。一ヶ所だから不安ではある

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:30:31 ID:???
まじ? それはすまんかった。
何番に書いてあった?

140 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:32:19 ID:???
>>122に書いてあるわよ

141 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:32:32 ID:???
>>1-139のどこか


142 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:34:01 ID:???
>>141 はずしたな…

143 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:34:40 ID:???
>>142
やっちまったぜ、兄貴

144 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:35:33 ID:???
>>135
これか
http://oyjitensya.exblog.jp/m2005-05-01/#1684047

145 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:36:23 ID:???
そういう時もあるさ…

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:38:25 ID:???
>>140
スマソ。逝ってくる…orz

と死んでもしょうがないからカキコもすると
タイラップを使っていないのなら併用がお勧め。
だけどあの穴を利用するのは強度的に不安だから
やっぱり穴を開けてより太いボルトで止めたほうが望ましいだろうね。

あとバーエンドとブレーキエクステンション(仮名)の位置関係って
平行じゃなくて60度くらいずれている感じなんだよね?

147 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 13:45:45 ID:???
>>146
ほとんど平行かな。

\ \_←エンドバー
↑ブレーキエクステ(仮)

一方、ハンドルとは60度あるかは知らないけど、指掛け易いように角度はつけてる

――――― ←ハンドル
 ̄ ̄ ̄\ ブレーキ+エクステ(仮)


148 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 14:17:54 ID:???
フォレストグリーンってR3専用カラーですよね?
買おうと思ってるんだが、実際どうなんでしょ
実際に見たことある人、いたら教えてください。
ツーリング車に多い深い緑色だったらうれしいけど・・・

149 :R3売りたし:2007/03/15(木) 15:53:38 ID:iq8o6xV/
新しい自転車買う時皆さん古い自転車はどうされてるんですか?

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 16:11:13 ID:???
シティサイクルだったので売ろうとも思わずに粗大ゴミへ。

151 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 16:13:34 ID:???
いつかパンク修理してオイル差してたまには乗ってみようと思いつつも
めんどくさくて軒下に放置したままだ

152 :R3売りたし:2007/03/15(木) 16:22:32 ID:iq8o6xV/
150さん
粗大ごみかー(笑)自分もママチャリならそうしちゃいますね

151さん
自分は今室内管理なんですが外に放置したらまさにそのコースになりそうです(-.-;)

まだ新しいので売り先を探してみます

153 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 16:51:45 ID:???
>>152
R3ならヤフオクで売ればいいんじゃね
良い値段がつくと思う
送料はけっこうかかるから揉めないようにな

あとアンカーの付け方は半角>>でレス番号だ
なおかつここみたいに専門板系ではメール欄にsageと書いておけ
最近はsageなくても問題ない気がするが、ついな

154 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 16:59:49 ID:???
むしろ知り合いに売ってこの世界に一人引きずり込んで欲しいところ

155 :R3売りたし:2007/03/15(木) 17:03:18 ID:???
>>153了解しますた

出来たかな?

156 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 17:04:09 ID:???
>>155
ばっちりだ

157 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:05:40 ID:???
前スレにもいたな
CS買えばよかったとか言ってた奴

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:20:04 ID:???
R3売りたしの発言をあちこちのスレで見かける
もうちょっとR3で頑張った方がいいと思うぞ

159 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:20:12 ID:???
人それぞれ価値観が違うんだから、いいのでは?







……俺はCSとか論外だけどな。

160 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:26:29 ID:???
>>149
駅に止めておく
すると自動的になくなってくれる


161 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:40:29 ID:???
不法投棄

162 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:47:17 ID:???
何?売りたし君って、R3売ってCS買うの?

どうでもいいが自転車って500円とかで粗大ゴミ出せるから
出しちゃった方が気持ちいいぞ。

163 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 20:14:19 ID:???
棄てるならホイールと、フロント周りだけ欲しい

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 20:46:08 ID:???
俺はフレームだけ欲しい。
デフォから外したパーツで、嫁用にもう1台組む。

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:18:56 ID:???
漏れは変速系がほしいなぁ

166 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:32:28 ID:???
売りたし君のチャリが解体されていくw

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:34:12 ID:???
俺ブレーキが欲しいんだが。。。あと反射板も。

168 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:34:35 ID:???
R3の白、今日納車されました
今までがママチャリオンリーだったので
R3の軽快さにちょっぴり感動
姿勢の違いや乗り心地は慣れの問題と感じました
通勤通学はもとより、少〜し遠くへ行ってみたくなりました

169 :82:2007/03/15(木) 21:58:42 ID:???
みなさんアドバイスありがとうございます。
カーボンフォークの価値が分かるかどうか
不明ですので、ステップアップの余地を
残す意味でR3にしておこうかと思います。

なお、タイヤやホイールに投資せよ、との
アドバイスもいただきましたが、軽くて価格
も手ごろな推奨品てありますでしょうか。

続けてのご相談ですみません。

170 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:58:42 ID:???
>>168
オメ!
あっという間だと思うよ、「少〜し遠く」が「けっこう遠く」や「かな〜り遠く」になるのは。
俺は週末一日100キロ越えるのに1ヶ月掛からなかった

171 :82:2007/03/15(木) 22:00:13 ID:???
連続ですみません。

もとのホイールの重さって何グラムか
分かる方いたら教えてください。

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:00:41 ID:???
前に自転車要らなくなった時、防犯シール剥がしてカギ持たないで乗ってた。
停める時もそのまま。数日間ドキドキ感を味わえた。
すぐに盗まれると思ってたのに意外と大丈夫だった。
結局1ヶ月半後くらいにボーリング場で持って行ってもらえた。

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:00:50 ID:???
じゃあ俺はサドルとシートポスト…………やっぱイラネ。

なんか毎日のように納車しましたカキコがあるけど、そんなに売れてるのか?

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:02:43 ID:???
>>171
既出
2kgくらい

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:03:58 ID:???
尻に出来たニキビで座ると痛い

176 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:05:33 ID:???
岡山県南東部在住だけど、今度フェリー併用で四国行ってみようと思う。
うどん食いまくr・・・・あ、太る・・・・

177 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:06:52 ID:???
元のホイールは2kgなんて軽いもんじゃないよ。
2.3kg程度はある。

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:15:46 ID:???
>>169
カンパニョーロという会社が作っているBORA ULTRAというのがいいと思うよ。

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:21:12 ID:???
ホイールはデフォが余りにも重い鉄下駄だから換える価値があるだけで、
普通に考えればR500かR550で十分。

180 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:24:32 ID:???
>>178
いや、カンパにするならギブリだろ。

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:50:13 ID:???
そしてタイヤを23Cに交換・・・ゼニスとかね。

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:55:32 ID:???
>>178
やっぱりハイペロンが…
WH-R500+ルビノプロにした俺様が来ましたよ、デフォのホイール+デトネイターから
交換したらギア一枚分楽になりました(スプロケはSORAの12-21に交換済みなので)
ほんとに一枚分?常用F38-R17Tが16Tになった感じ、楽になった分をスピードに振るか
距離に振るか?って感じで同じ距離ならより速く、同じ速度ならより遠くまで…かな?


183 :82:2007/03/15(木) 22:59:25 ID:???
レスありがとうございます。
>>178
カンパニョーロ予約しました。安いですね。

ところでもともとのホイールが2.3kg、R500が
約1.8kg、500グラムの差で違いがあるとは
自転車って面白いですね。

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 23:06:01 ID:???
ほら、野球のバットやテニスのラットだって

185 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 23:16:33 ID:???
>>183
デフォからは13000円弱のWH-R500でホイールを500グラム位軽量化できるけど
そこから更に500グラム軽いホイールとなると安くてデュラのカーボンで15万か
ホントにハイペロンやボーラに…こう考えると500グラムで差があって当然かも?

186 :R3売りたし:2007/03/15(木) 23:26:33 ID:???
今サクラ水産の安酒を飲み帰宅
2チャン初心者の自分がかまってもらえてちょっと嬉しいです(笑)

>>154出来れば知り合いに譲り一緒に楽しみたいんですがなかなか理解者がいません(^^;)

>>157CSてサス付きのクロスでしたっけ?自分はロード希望です

>>158こことロード購入スレで書き込みました!R3でもうちょい頑張ったほうがいいのは何故ですか?

>>159同意

>>160>>162一応買い取り店に聞いたら二万になるそうなんで捨てません(笑)

>>163>>164>>165>>167買ってくだせー!丸ごと





187 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 23:27:49 ID:???
ばね下重量で前後合わせて1kg違ったらもう別の乗り物だべ

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 23:34:17 ID:???
バイクがバイシクーにクラスチェンジ

189 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 23:40:35 ID:???
自転車の場合、バネ下って車体全体になんの?

190 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 23:53:44 ID:???
送料込み一万だったら買う

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:10:47 ID:???
バネ下つったら、ホイールタイヤだろフォークもかな

192 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:10:53 ID:???
R500の値段に1万円程プラスするだけで、結構な手組み買えるぞ

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:11:55 ID:???
そんなの結構death

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:12:19 ID:???
>>191
だってホイールとの間にバネなんて無いじゃん!

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:21:04 ID:???
R3のりです。

ちょっと教えてくださいな。

トリガーシフト化する時って、wikiを見ると
この2つを交換するのが一番安上がりっぽいけど、
sram sx4 トリガーシフト:4,536円(3,672円)
sram sx4 リアディレーラー:3,013円(2,582円)

リアディレーラーがsram製なのにこのsx4ってやつは
対応しないのですか?
ttp://www.cycle-yoshida.com/giant/sram/shift/6sx4_tri_page.html
みると、こんな事が書いてるのですが。

対応RD:SRAM 1:1 リアディレイラー

これってsram3.0は駄目なのかな?

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:22:07 ID:???
SX−4はやめろ

197 :195:2007/03/16(金) 00:25:18 ID:???
>>196
え?なぜに?お勧めは?

sram3.0はグリップシフトにしか対応していない事は
ついさっき確認できました。


198 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:26:59 ID:???
ALIVIOでいいだろ

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:29:54 ID:???
SX4はなんちゃってトリガーだからな。。
グリップと大差なかったりする。
スラムでいくならSX5以上にしないと。

200 :195:2007/03/16(金) 00:38:19 ID:???
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/c_alivio/index.html
ALIVIOってのでやる場合、
リアディーラー ⇒ RD-MC20
シフトレバー ⇒ SL-MC20
の2つのみの変更で行けますかね?
フロントはデフォのSHIMANO T301 31.8 ダウンプルで
いけるのですかね?

っていうか、こういう対応表とかって
どっかにあります?


201 :195:2007/03/16(金) 00:47:45 ID:???
なんか、sram x-7ってsram3.0にも対応している?もしや。
ttp://www.sram.com/_media/techdocs/TS_X9_X7_Att_Rock_Ins_1_03.pdf
ってコトは、wikiの情報(FDでふぉ)とあわせると、
sram x7のシフトレバーを買うだけでok?7300円ぐらい。


202 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:48:16 ID:???
>>197
X-7の3x8sで3.0は使えるよ

203 :195:2007/03/16(金) 00:55:03 ID:???
>>202
ってコトは、とりあえずsram x7だけあれば
トリガーシフト化できるってコトですね。
ありがとーございました。

204 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 01:18:25 ID:???
質問お願いします。
いくぶん便乗気味ですが、M2にシマノの[ACERA]ST-EF50-8-Vブレーキ対応
EZファイヤーレバー3x8sはシフター&ブレーキレバーの交換だけで
付きますか?

205 :195:2007/03/16(金) 01:19:04 ID:???
wikiが直ってる。(・∀・)

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 01:26:32 ID:???
ウィキ情報ふえたなー

207 :202:2007/03/16(金) 01:27:33 ID:???
うん、直しといた
でもオレのRD SRAM5.0

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 01:37:33 ID:???
>>204
便乗なら、話の流れを読めばシマノのシフタでSRAMのRDは
使えない事が分からないかな

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 03:06:25 ID:???
X7だろうがSX4だろうがデフォのRDそのままで
シフター変えるだけでOK。
シマノのシフターはRDもシマノに変えないとダメ。
どっちつけてもFDはそのままでOK。
という訳で、スラムのシフターとグリップだけ買えば
グリップシフトから脱出できます。



210 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 07:05:14 ID:???
BBが硬くて外れねぇ

211 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 07:35:12 ID:???
>>210
回転方向間違えてないだろうな

左ワンは正ネジ(右回しで締まる、左回しでゆるむ)だけど
右ワンは逆ネジだぞ。

212 :804:2007/03/16(金) 08:34:00 ID:???
>>808-809
さんくす。


213 :808:2007/03/16(金) 13:46:54 ID:???
いえいえ

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 13:48:06 ID:???
R3を近所の自転車屋で注文したんですけど組み立てって見せてもらってもかまわないんですかね?
スポーツ自転車は初めてなので少しでも自転車に詳しくなりたいなと思って。失礼になったりするんでしょうか?

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 13:48:06 ID:???
07のR1って、06のよりホイール ランクアップしたのか?

216 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 13:49:29 ID:???
>>214
いいんじゃまいか?  作業の邪魔になんなけりゃ。


217 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 13:52:42 ID:???
>>122
漏れはこれを注文して見た
http://www.cb-nanashi.net/prt/brakelever/darwin/001.html

218 :809:2007/03/16(金) 13:56:51 ID:???
>>212
まあそう緊張しないでいい。
誰でも初めて風俗行くときはそうなるもんだ。

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 14:30:23 ID:???
>216
そうですね。店の人にきいてみます。

220 :168:2007/03/16(金) 17:27:08 ID:???
>>214
私も同じこと考えてました
けど、納品日にダラダラしてたら見逃しました

とりあえず2日間乗った感想
ママチャリと比較して・・・
速い、軽い、そしてなにより疲れない
そんでもってなんか楽しい
当面の課題はシートと姿勢のべスポジ探し
脂肪の燃えっぷりにも期待します

221 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 17:37:47 ID:???
もう直ぐ買って2ヶ月くらいなんだけど、やっぱ買った店で点検とかしてもらったほうがいい?

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 17:39:43 ID:???
ところでグローブは買っといたほうがいいよ、まじで。

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 19:05:36 ID:???
>>221
乗ってて特に問題なければ別に行かなくてもいいかと

224 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 19:25:34 ID:???
>>221
せっかくなんだから点検してもらったら?
俺の買った店は良心的で1ヶ月後、半年後、1年後に持って行ったら
点検と調節、グリスアップ、注油を無料でやってくれたよ。
まぁどこの店でもやってくれるのかもしれないけど。

225 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 19:37:08 ID:???
>>217
あ、やっぱそういうのあるんだね。
でもコストが…。L字金具なら200円ちょいだからなー。

参考になりました、ありがとう。

226 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:12:30 ID:???
後ろタイヤのスポークが外れ、ニップルがリムの中に入って取り出せなくなってしまいました。_| ̄|○
これってタイヤ交換した方がいいですよね?いくらくらいかかるんでしょうか・・・?R3の2006なんですが・・・

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:30:11 ID:???
ばーか

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:30:17 ID:???
R'AIRを買ったんだが、耐圧が書いてない?
タイヤはDETONATORのままなので8気圧までおk?

空気入れるはチューブなのにタイヤ性能次第なのか??

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:33:38 ID:???
うん

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:36:46 ID:???
タイヤ無しでチューブに空気を入れると解る

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:47:47 ID:???
>>226
俺は、スポークが1本折れて、同じ状態になった。
自転車屋に持っていったら、
スポーク交換1本と振れ取り工賃込みで¥2000だった。
タイヤは交換しなくて済んだ。


232 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 21:54:22 ID:???
俺は¥3000取られた。。。

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:07:25 ID:???
今、ブレーキワイヤー交換してるんだが、アウターキャップがフレームの
あのキャップを入れる所になかなか入らん・・・
こんなにキツイのですか?

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:34:42 ID:???
納車2日目。2007年モデル。R3のレッド。
納車後2日たちました。軽くしか乗ってませんが少々疑問点が。

この自転車、乗ってる時はどういう状態?

自分の場合、腕にはほとんど体重がかからない状態。
快適と言えば快適。思いっきりこげばそのままスピードに
変換される感じ。40km/hも軽く出る。腹筋をものすごく
使っている感じかな。40kmで走って、信号で止まると
腹に来ているのがわかる。最高速でブレーキかけたら
前転しちゃう感じ。

こんな感じであってるのかな?

ちなみに、身長167cm、サイズ420です。


235 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:45:11 ID:???
トラベルエージェントの類似品の安いヤツどおやってワイヤー通すんだ?

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:47:00 ID:???
40km/hを未だ出せたことが無い俺

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:48:18 ID:???
40km/hが軽く出るとはたいしたやつだ

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:50:55 ID:???
40km/h出せる道も無いし、足も無い
平坦な道じゃ35km/hぐらいが精一杯

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:52:22 ID:???
きれいな平地、追い風だったら君も十分出せる

240 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:54:04 ID:???
>>234
納車2日で正しく乗れている可能性は1%くらい

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:54:56 ID:???
40km/hは軽くはないが後ろにトラック、
横には路駐の列の場合は出さざるを得ない。
そうあるわけではないが、
路駐の切れ目がなかった時はトラックの運ちゃんごめん。

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:57:46 ID:???
一応きれいな路面で平地無風なら47kmくらいは出せるけど、
10秒ももたない。普段の巡航は25km/hくらいだからごく普通のエスケ乗り。

243 :228:2007/03/16(金) 22:58:37 ID:???
>>229.230
ありがd

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:01:44 ID:???
たった今、酔った勢いで105コンポをあさひでぽちってしまった
注文したのは良いけどちゃんと組めるのか俺?

245 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:03:35 ID:???
素晴らしい・・・改造厨の鑑だ。

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:03:55 ID:???
お手上げになったら自転車屋へ

247 :234:2007/03/16(金) 23:07:09 ID:???
おっと。40km/hがそんなに難易度高いとなると
ちょっと自信が無くなるな。もしかサイクルコンピューターの
設定間違ってたりして。周長214にしてるから、213.6に対して
0.5%は早い速度になりますな。

平坦な道路で、えいやーって一番重いギアで漕ぐと
そんなもんにならんかな?つっても
すぐに信号とかで止まる事になるんだが。

正しいポジションってのは何をもって決めるのかしら?

なんにせよ、楽しい自転車だコリャ。ランニングが趣味ですが、
こりゃーランニングよりも楽しいかも。

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:11:46 ID:???
一番重いギア?

膝を大切に

249 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:12:01 ID:???
いや別に40kmは難易度高くないけどさ。
分不相応な速度だから出してもしょうがない。
乗って一ヶ月もすれば最高速度にはとりあえず興味なくなるよ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:15:01 ID:???
何km/hで走ったか

   より

何km走ったか

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:15:06 ID:???
とりあえず「速い自転車」というものを手に入れたのだからどのくらい速いのか試したくはなるわな

252 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:16:07 ID:???
どれだけ風になれたか

253 :234:2007/03/16(金) 23:16:51 ID:???
自転車は初心者なので何かと楽しくて。(^^;)
最高速度、走った距離、全てがたのしーですわ。

んでも、さっきも言ったけどみんなこんな前傾姿勢で
自転車に乗ってるのかなーって。こんな姿勢で
走ってたらビールで出た腹もすぐにへっこみそうで。
サイズ465を選んでればもーすこし腕に体重が分散
できたのかな?

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:18:12 ID:???
>>251
そうだな。エスケープは確かに「速い」けど、買う前にみなが想像している速さとは、
全然別の種類の速さ、なんだわな。

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:19:39 ID:???
>>253
>走ってたらビールで出た腹もすぐにへっこみそうで。
へっこまない

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:20:22 ID:???
自転車でダイエットができると思ったら大間違いなんだぜ?

257 :234:2007/03/16(金) 23:23:16 ID:???
速いですよね。1こぎめからの伸びが全然違う。ママ自転車と。
当たり前なんだろーけど。

この値段でこの性能ならいーですな。今年買ったから
40kぐらいだったけど、一昔前なら底で33kぐらいでしょ?
ナイスプライス。

258 :234:2007/03/16(金) 23:25:52 ID:???
ちょっと前にフットバッグっていうスポーツをやってました。
知らんかね?お手玉を足でやるやつ。

あれは痩せた。腹回りの肉が根こそぎ無くなった。

この自転車で走ったあとって、その頃の感覚に近いのよね。
ちょっと腹回りのスリム化に期待しています。といいながら
今は飲酒中ですがね。

259 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:27:02 ID:???
もういいです。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:27:12 ID:???
R3を買う
  ↓
40キロ軽くデターー俺速ぇええww
  ↓
高校生ママチャリにバトルを仕掛けられる
  ↓
なぜか振り切れない
  ↓
40キロはママチャリでも出せることに気づく
  ↓
巡航速度と距離に目覚める LSDとか始めちゃったりする
  ↓
いよいよ高校生ママチャリに抜かれる
  ↓
キニシナイ(・∀・)

261 :244:2007/03/16(金) 23:28:11 ID:???
>246
最初は工賃払って店にやって貰うつもりだったんですけど
本体購入した店が今ひとつ信用できなかったので
自分でやってみることにしました
お手上げにならんようにがんばりますよ

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:29:28 ID:???
漏れ50q/hなら一分位維持できるんだが、どうなの?

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:30:59 ID:???
>>253
走った後のビールがうまいといってる間は太る。

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:31:43 ID:???
>>262
10分維持できる速度は?

265 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:32:03 ID:???
>>262
俺なんて1分どころか15秒すら怪しい。

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:34:19 ID:???
>>261
えらいなぁ。っつかみんな自分で改造して偉いね。
俺はもうはなっから自転車屋をあてにしてるよ。
特別な工具要らなくて調整が面倒じゃないとこ(ハンドル、サドル、タイヤ関係)くらいは自分でやるけど

267 :262:2007/03/16(金) 23:34:26 ID:???
>>264
とりあえず、変に強風じゃなければ27〜30KM/h位はいける。

268 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:36:16 ID:???
>>267
ぼちぼち速い方じゃない?
(もし重いギア踏んでるなら意味ないけど。)

269 :262:2007/03/16(金) 23:38:53 ID:???
>>268
ギアは2×5〜7位かな

つーか、今ドロハン化してるw
今からディレーラーのワイヤー張り&調整。めんどいなあw

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:44:50 ID:???
>>234
重いギアをえいやーはまずいぞ。膝を壊す。
軽いギアをクルクル回すんだ。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:49:50 ID:???
ビール飲むと太ると言うが
ビールそのもので太るんじゃなくて
脂っこいものが欲しくなり摂取することで結果太るって聞いたんだが

>>262
50kmなんて出そうと思っても出せねぇ(;´Д`)
緩い下り+スリップで一瞬出たくらいだ
平地無風で出そうと思って出せるのは40強かな?

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:53:56 ID:???
>>269
まあ重過ぎると思うけど、自己責任だからな。。。

273 :262:2007/03/16(金) 23:55:04 ID:???
>>272
そうかい?
結構回ってるとおもうんだが・・・当方R1

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:59:13 ID:???
おれサイコン持ってないからケイデンスやスピード分かんないけど、
たまにロードを追いかけてみてケイデンスもシンクロさせてみるとアウター×5〜6位になるね

275 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:00:02 ID:???
速度は人それぞれだろうけど、安全考えると50km/h以上出すのはCRが空いてるときくらいだな。自動車ほどブレーキ制動力ないし危ない。
普段→ゆるゆる20km/h程度
ちょい急ぎ→35km/h程度
マジで急ぎ→40km/h程度
出そうと思えば出るけど必要ない速度→50km/h以上

くらいじゃない?

276 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:01:40 ID:???
確かに危ないよな

277 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:10:41 ID:???
自動車よりは制動力無いのは確実だが、
アメリカンのバイクよりは全然いーきがする。

と、昔エリミネーター250vに乗ってた俺が言ってみる。

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:17:35 ID:???
みんな何を勘違いしてるのか知らんが
ちゃんとしたブレーキングするなら
Vブレーキ装備の自転車の制動距離はバイクや車なんかよりはるかに短いぞ

279 :262:2007/03/17(土) 00:21:35 ID:???
ESCAPEの標準ブレーキ(あのワイヤーの途中にあるバネとって)で、体重移動無しでフロントブレーキクソ握り
するとジャックナイフor前転するぞ。

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:22:26 ID:???
>>278
うむ。でもこう乗り始めの人が多い状況だとしょうがあるまいて。

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:27:06 ID:???
測ったこと無いけど、デフォブレーキだとどれくらいなんだろうな。

282 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:28:30 ID:???
制動距離というよりなんかあったときの不安定さ
あんな重心高くてタイヤ細くて2輪なんだから

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:31:29 ID:???
>>281
テクトロはクソとか言う香具師居るけど、
結構効くよ
パワーコントロール取ればね

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:33:19 ID:???
いや取らなくても十分効くよ。少なくとも並のロードよりは効く。
効かないやつは乗り方が悪いか、ワイヤーのセッティングしてないだけ。
Vは制動力よりコントロール力に問題があるんだから、
わざわざパワーコントロール取る意味は見出せない。

285 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:41:52 ID:???
明日R2買いに行こうかなぁ
あさひでいいんだろうか

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:44:10 ID:???
リアルあさひはR2置いてあるところ少ないかも
R3は大抵置いてあるけど

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:46:50 ID:???
そかー
お取り寄せでいいんだけど
普通の街の自転車屋さんだと全くの素人には何か敷居が高そうで

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 00:54:41 ID:???
修理のこととか考えると、できればなるべく近いところで買うのがいいよ
自転車を楽に詰めるようなタイプの車持っていれば別だけど

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 02:02:14 ID:???
そうなんだ
明日リアルあさひ行ってみよう
R3買うかもって言ってたら、
「すぐものたりなくなって他のが欲しくなるから初めから良い物買っておけ」
って言われた。
けど初めて買うのに5万以上はキツイ。

290 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 02:32:58 ID:???
R3だって1カ月もすれば、無限改z(ry

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 03:00:01 ID:FN6g4L/M
>>289
R3でも空気入れとか最低限の準備したら5万超えるぞ

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 03:12:44 ID:???
ヘルメット 6000円
サングラス 1000円
ライト 3000円
フロアポンプ 3000円

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 03:13:50 ID:???
>>291 それは何買っても同じ。必要と思えば自分で後から買うから、他人が心配してやる必要はない。

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 03:19:21 ID:???
>>289
「買い替えも改造もアンタのとこでやるから、その時に
また大いに儲けてくれ。」でだいじょうぶ。

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 05:04:29 ID:???
Attention! って書いてある黄色いシール
はがしてる? 貼ったまま?

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 05:23:51 ID:???
シールは気が付いたら無くなってた。


297 :前スレ944:2007/03/17(土) 06:32:40 ID:gapOPtlV
前スレ944です。

右3左8で右のペダルを強く漕ぐと、前のギアあたりがギシギシと
なるのですが、これもどうなんでしょう?

と、書いておりました。

本日久しぶりに乗車しまして、しつこく調整してみました。
結果、強く漕ごうとクランクに体重をかけるとき、クランク部分が
ゆがんで、クランクとつながるギアも外側に開く感じで
ゆがんで、その瞬間だけガイドと干渉してギシギシ音がするようです。

まったく力を抜いて漕げばゆがみが出ないので干渉もなく音も出ません。
しかし、教えていただいた
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
のように右8左3の状態でガイドとの隙間0.5ミリ以下に調整してしまうと
ちょっと踏ん張ったぐらいで干渉してしまいます。

逆に、隙間を空けすぎると、変速時にギア落ちしてしまうし・・・

アウターアジャストボルトで十分にすきまを作ってやると、
左2右1または2あたりで、ガイドとの干渉が出てくるし・・・
どうしたらいいでしょうか?

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 07:11:42 ID:???
グリップシフトだっけ?
なら、左側シフターを微妙に回して、干渉しない位置を探るとか。
力入れて漕ぐと干渉する事を根本的に解決しようとすると、散財する羽目になるよ。

299 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 08:29:37 ID:???
>>297
クランクセット交換

300 :前スレ944:2007/03/17(土) 09:29:01 ID:gapOPtlV
>>298
>>299
グリップシフトです。
ノーマルのR3はみんなそんなものなのでしょうか?
それとも自分のだけ強度不足?不良品?なのでしょうか?

ちなみに、強く漕いでゆがむのは、クランクとギアだけでなく
その付け根のフレーム部分からのようです。

自分の体重が重すぎるとか?・・・
75キロくらいなんですけど・・・


301 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 09:47:18 ID:???
増し締めで直らんの?

302 :226:2007/03/17(土) 10:51:49 ID:???
>>231-232
亀レスですが、ありがとうございました。
リアルあさひに持って行ったら1050円で直してくれるようでしたので預けてきました。
タイヤ交換しなくて良かった・・・

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 12:20:56 ID:???
おい、おまいらドロハンR1できたぞ。

事情によりまだ前ブレーキ&バーテープ付いてないがwww

304 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 12:46:30 ID:xNSryeJN
>>303
それは出来たとは言わない。

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 13:10:52 ID:???
>>303 出来たらうpしてね

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 14:42:20 ID:???
お店にR2の2006モデルがあり、パーツは2007より
良さそうなんですが注意点とかありますか。
どこかでX7とSRAM5の相性が悪いとか見た気が
するんですが。。。

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 15:05:37 ID:???
注意点はフレームサイズ。
パーツ云々は、あまり重要ではないよ。

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 15:42:23 ID:???
現物を見られるわけではないので、正確な答えは出てこないと思うけど

> クランク部分がゆがんで
まあ踏み込めばある程度フレームはたわむよね。
その程度がどれくらいか分からないので異常かどうかは不明だけど、
余程のことがない限り剛性に影響がでてくるような不良は無いと思う。
(剛性に影響があるほど溶接部やらに欠陥があればじきにに折れると思う)

> ガイドと干渉してギシギシ
ガイドと干渉したら、ギシギシというよりはシャリシャリというような音がすると思う。
まあ擬音をどう表現するかは人によるのでなんとも。
本当にガイドと干渉しているのか確認した方がいいかも知れない。
もしかしたらフロントディレイラーがまっすぐ付いていないとか言うこともあるかも。

あとはまあ、前センター、後トップで目一杯体重かけて踏み込むことなんて,
そんなに無いと思うんだけど。
それから、異音の発生源は特定が難しいので、先入観があると見つからなかったり。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 15:42:30 ID:???
どうせ交換するんだからw


310 :308:2007/03/17(土) 15:43:51 ID:???
アンカー付け忘れた。308は
>>300
スマンです。

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 16:50:29 ID:???
ギシギシ音は異音スレで訊け!

 大抵はサドル周り、ステム周りが怪しいけど

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 16:56:30 ID:???
最近R3を乗り始めたものですが
急坂になって、座った状態から立ちこぎしようとしたら
ギアが軽すぎて、バランス崩しそうになって、なんとか座ったままで
乗り切ったけど更に体力消耗ししまった。

なるべく座った状態で乗っていたいから、軽めのギアにしといて
一気に立ちこぎに移るのはダメなのかな・・・?

急坂を上手く昇るコツはありますか?

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 17:11:58 ID:???
私も最近R3に乗り始めたのですがカーブの曲がり方がわかりません。
180度曲がるカーブなのですが、前の自転車からすごく話されてしまいます。
上り坂は軽いギアにして座りこぎしてますが、前の自転車からこれも離されてしまいます。

314 :303:2007/03/17(土) 17:39:34 ID:???
>>304
そうかい?w
>>305
おk。完璧にできたらね。もうチョイ調整煮詰めないとな。

前ブレーキ無しで近くの堤防走ってきた。
下ハン使うと空気抵抗減るのが実感できる。
堤防までの道のりが怖かった。後ブレーキのみはヤバイなw

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 17:49:38 ID:???
リアのチェーン落ち防止の透明プラディスク、
やっぱりチェーンとこすれてうるさいな。
気にしなければいいのかもしれないが。

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 19:03:53 ID:???
>>313
行き止まりはカーブじゃありませんよ

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 19:22:46 ID:???
ESCAPEに最初からドロハン付いてる車種あったんだな…
まぁそれなら最初からロード買うけど…

318 :306:2007/03/17(土) 19:37:47 ID:???
>>307
レスありがとう。
フレームサイズって少し大きめの方が良い、
というやつですか?

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 19:50:28 ID:???
>>316
意地の悪いレスつけるのやめようよ・・・
あなたはここをひねくれたオッサンの溜まり場にしたいのかい

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 20:06:08 ID:???
>>313
>180度曲がるカーブ
カーブを出るまで減速したままなのでは
半分の90度曲がったら加速再開

>軽いギアにして座りこぎ

ゆるい長距離の坂ならそのほうが正解
傾斜に応じてこまめにリアをシフトチェンジ

短めの坂ならそこまでの速度をいかし
あまりギアは落とさず立ちこぎで乗りきる

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 20:34:46 ID:???
>>313
ハイイン、ローアウト

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 20:36:29 ID:???
FミドルR8でケイデンス90だと約何km/h?

323 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 20:38:19 ID:???
200km/h

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 20:45:48 ID:???
>>322
ケイデンス×(前ギヤ歯数/後ギヤ歯数)×リアタイヤ周長(m)=速度v(m/m)
速度v×60/1000=速度V(q/h)

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 21:02:32 ID:???
>>317
もう無いけどな。
あれはRシリーズとはフレームも違う。ジオメトリも材質も。
ロードというよりはシクロクロスに近いものであったようだ。

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 21:28:04 ID:???
>>322
パーツが全て07R3デフォとすると39.8km/h

327 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 22:36:21 ID:4U3LU6q1
あいかわらず、このスレの勢いはチャットクラス・・・

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 22:42:27 ID:7IV0NH+g
あさひでR3買ったけど、店員に整備を頼んだら、
R3は質が悪いから整備しにくいというようなことを言ってたぞ。
質が悪いんなら、そんな自転車売るなや。
気分悪いわ。

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 22:44:40 ID:???
いや。まじで変速系はあわせるの大変だからw

330 :162:2007/03/17(土) 23:06:18 ID:???
>>328
質は悪くないと思うがなぁ

漏れはセッティング決まんなくて妥協してるよwww

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 23:09:06 ID:???
あのスラムだからな ある意味質が悪いと言えなくもない

332 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 23:38:16 ID:???
scapeR2にMT800N付けようと思って買ったけど
リアエンドのダボ穴が合わない……
ttp://plaza.rakuten.co.jp/r3r3r3/4007

この人はどうやって付けたのだろう。「取り付けは少し
加工が必要」っていってるけど、相当削らないと合いそうにない。

てか、R2とR3じゃ微妙に違うの?

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 23:39:06 ID:???
アサヒ店員がそんな事言ったのか?
質が悪いと思っていても絶対客には言ってはいけない事だぞ

店名晒してしまえ

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 23:51:24 ID:???
>>332
そこに書いてあるように、グランジのダボ付きシートクランプ使ったんじゃね?
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/s_clamp/5dabo_page.htm

335 :332:2007/03/18(日) 00:00:39 ID:???
>>334
いや、ダボ付き シートクランプは使ってる。
合わないのはリアエンドのダボ穴。

336 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 00:00:52 ID:???
>>334 リアエンドの話だろ よく読みなよ

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 00:16:03 ID:???
>>335
延長足買った?

338 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 00:18:04 ID:???
>>332
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/report/mt800.html

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 00:22:30 ID:???
>>335
前も後ろも合わないのかw
そんなキャリア買うなよw

340 :332:2007/03/18(日) 00:33:31 ID:???
サイズが420だから、どのキャリアを使ってもVブレーキのリッドユニットに干渉して
前のダボ穴は使えなんです。
338を参考に明日再チャレンジしてみます。

341 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 00:49:43 ID:???
タキザワでリム&ハブ&スポーク注文すると自動的に組みあがったホイールが届くの?
ウェブで見たけどそんなことはどこにも書いてなかった…

342 :341:2007/03/18(日) 00:53:14 ID:???
すまん、探したら書いてあった。
リムテープも買っとかないとダメだよね?

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 03:02:17 ID:???
おうよ!

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 03:13:24 ID:???
>>342
どうやらオマケで付けてくれるらしいよ。

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 03:54:36 ID:???
>>344
そなのえ?サービス満点だなあ

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 05:27:15 ID:???
>>345
面白い日本語使うねw

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 08:39:54 ID:???
昨日R3で青葉のブルベ征ってきたよ&なんとか完走
9割ローディだったw
平地は後をついていけるけど、上り坂は_
軽さの差が登坂力の差なのか、単に俺が貧脚なのか
(R3はほぼノーマル)

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 09:16:55 ID:???
>>347
体力が同等と仮定すると一番大きい差はポジション。

ドロップで下ハン持つとかなり大きな力が出せる

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 10:21:37 ID:???
その次が重量の差だろうな。

特にホイール周りの差がでかいだろ
ノーマルの鉄下駄ホイールに28Cタイヤの重さときたらそりゃもう…

350 :347:2007/03/18(日) 10:21:45 ID:???
ドロハン下が必要な坂or向かい風だけではなく、
傾斜の緩やかな坂でブラケット部分を持った走行でもじわじわと差がでたよ
だからタイヤとホイールの重さの差なのかなと思った

が、それ以前に普段河川沿いしか走ってないから貧脚も原因なキモス

#強い向かい風ではドロハン下持ちが裏山鹿

351 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 12:41:24 ID:???
ロードのホイールってそんなに軽いの?

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 12:58:42 ID:???
>>351
値段にもよる。
カーボンなら1kgくらいかわる。

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 13:46:34 ID:CZvBRcjv
ハンドルカットしたら意外に肉厚なのにビックリ。

354 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 13:49:43 ID:???
>>347
R3でブルベか!凄いな!
完走したなら全然貧脚じゃないよ。
ロードに乗り換えたら。。。ガクブル

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 14:10:29 ID:???
>>353
バリ取りしたら薄さにびっくりした口なんだけど
普通はどれくらいの厚さなの?

356 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 14:12:50 ID:???

坂道で・・・・・

電動アシスト車に乗った

   おばちゃんに

          抜かれたorz

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 14:42:14 ID:???
それは仕方ない。
アームストロングでも抜かれる。
電動アシスト乗ったおばちゃんがロードレースでたら普通に山岳賞総なめにできる。

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 14:44:03 ID:???
>>357
抜かれるわけないだろwwww

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 14:44:17 ID:???
>>355
他で使ってるグランジのフラットバーは1.8mm-1.4mmのバテッドで
日東のB853AAも同じ位のパテッドだったよ。デフォのハンドルは
3mmでちと厚めかな。

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 15:01:33 ID:???
>>359
3mmってマジっすか?
うちの07R3、バーエンド付近(カットした断面)の厚みで1.5mmしかなかったっすよ。
ていうか俺なんか勘違いしている気がしてきた。
ここでの厚みってどこをさすのでしょう?

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 15:14:29 ID:???
ティアグラ九速にしようと思うんだけど、クランク替えたほうがいい?
テンプレみたら換えるように書いてたけど。
あとシフターもティアグラでかまわないよね?

362 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 15:19:17 ID:???
>>361
デフォでも逝ける


363 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 15:25:58 ID:???
>>361
シフターはFDによる
デフォルトならMTB系シフター、
ティアグラシフター使うならフラットバー用FD

364 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 15:52:44 ID:???
ティアグラのFDは50T対応

クランクもティアグラに変更するか
シフターをMTB系のDeoreなどを使う

まともに考えるとどちらか選ぶ事になる

1、 デフォFD、ティアグラRD、デフォクランクセット、ティアグラスプロケ、
   9sチェーン、Deore(or LX、XT、XTR)シフター

2、 ティアグラフラバーFD、ティアグラRD、ティアグラクランクセット、ティアグラスプロケ、
   9sチェーン、ティアグラシフター

まともじゃない方法としてはデフォFDにティアグラシフターで
シフトケーブル緩々などで回避するけれど、FDの性能を犠牲する行為

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:23:34 ID:???
07のR−2は3.3mmで内側はザラザラで仕上げていない。
ちなみにバズーカは1.2mm。
外側と内側で厚さが違うみたいだけど。

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:23:38 ID:???
教えてちゃんですみません
4月から通勤で使うのにR3を購入しようと思うのですが
スーツで乗ってもおかしくないでしょうか?
またブリーフケースを固定することとかはできるのでしょうか


367 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:25:06 ID:???
>>366
実用で使うのなら、ママチャリのほうがずっといいよ

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:30:16 ID:???
>>366
スーツで乗っても可笑しくないけど、ブリーフケースは固定できない。
俺がよく見るロードで通勤してる人は、イギリスの小学生みたいな
皮製の背負えるブリーフケースを使ってるな。


369 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:30:26 ID:???
>>366
スーツで乗るとズボンのケツが薄くなる

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:36:34 ID:???
R3SEなら前キャリアにブリーフケースを固定できないこともない。

371 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:40:16 ID:Egtwk4Ai
SEじゃなくても…(ry


372 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:44:36 ID:???
>>366
夏物だとすぐケツに穴があくよ

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 16:48:05 ID:???
>スーツのケツに穴が開いてチンポがコンニチハしてるデブ
そんなヤツはいねーよw

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 17:14:18 ID:???
会社で着替えられるならそうした方が良い

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 17:26:30 ID:???
>>373
あなた、チンポ出てますよ

376 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 17:48:38 ID:vbw3foeD
スプロケットが磨耗してまともに走れなくなってしまったんだけどなにかおすすめのスプロケってある?

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 18:06:27 ID:???
>>376
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/pg990-06.html

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 18:28:07 ID:???
>>376
段数同じで自分に合った歯数の買えばいいじゃん。

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 20:01:46 ID:???
緑R3注文してきたぞ!
納車までの1週間wktkして待ってるよ

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 20:09:31 ID:???
それにしても、新車買う人多いなあ。

いまにニューモデル出たりして。

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 20:17:03 ID:???
R4か!

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 20:36:44 ID:???
>>381
ちょwwwグレード下がったwww

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 21:07:33 ID:???
>>376
参考におしえてもらいたいんですけど何千`走行しましたか?

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 21:51:36 ID:TlSpgJbN
>>82
Vブレーキ台座つきカーボンフォークはけっこう高価。
単品で買っても高い。
二万円の差ならお買い得。
ちなみにエスケープRディスクのカーボンフォークは二万円くらいするぞ。

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 22:04:32 ID:???
>>365
なるほどねー
てことはR3の軽さはちょっと怖い気がしてきたよ。
肉厚が倍違うっていくらなんでもおかしくないかな?

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 22:13:43 ID:???
膝も治ったし明日から少しずつ復活だ〜
今月中に走りまくってやるからな〜

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 22:43:22 ID:???
ポンプ買おうと思うんだけど
安いのでいいのですか
高いのにはそれなりに理由があるのですか

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 22:56:15 ID:???
>>384
どう見ても終わった話です。
ありがとうございました。

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 22:56:20 ID:???
カーボンシートポスト入れようかと思ってるんだけど
アルミと比べて剛性と使用上の取り扱いってどれ位変化します?

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:00:56 ID:???
とても変化します。

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:04:49 ID:???
>>387
高いほど高圧に入れるときに安心らくらく
圧力ゲージは必須
黙ってこれ以上のグレードにしておけ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf035.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf034.html

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:06:57 ID:???
R3 or R2 or TR series を購入検討していますが
ママチャリ(3段変速つき)と比べて坂道はだいぶ
楽になりますか? 具体的には、八王子の野猿峠などですが
(八王子は山越えしないといけない)
ママチャリのときは、体力のなさもありますが途中脚をついて
休憩しないときついです。

また、R3 の場合グリップ変速?ですが、ギアチェンジ
しやすいですか?ここが少し気になっています。


393 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:08:37 ID:???
安いポンプ…奇声を上げつつ体重を乗せて筋肉痛になるくらいポンピングしても8気圧がやっと

高いポンプ…ひょいひょいひょい、っと8.5気圧。10気圧も可能。

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:20:50 ID:???
>>392
ママチャリよりよっぽど楽です。
グリップ変速については変速しにくいことはありません。(何故か不人気みたいですが)

当方R3海苔のツーキニストです


395 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:23:02 ID:???
>>392
最大の欠点は荷物が積めない点です。

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:37:12 ID:Bcv5aSoz
注文していたR3レッド届きました。早速走ったけど適当に維持できそうな速度で走って20q/hだからふつうかちょっと遅いくらいでしょうか?

10キロほど走っただけですけど手首が少し痛くなりました。
自分の体重のせいもあるんでしょうけど、姿勢が悪いんですかね?グローブで多少は解消できるでしょうか?

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:42:53 ID:???
つ「バーエンドバー」

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:45:52 ID:???
>>396
グローブはつけるべし。
手が痛くなるのは、手に荷重してないか?
手はハンドルに添える程度にすべし。
つってもなかなか難しいんだよね…。

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:53:32 ID:Bcv5aSoz
>398
ゲル入りのやつとかがいいんですかね、やっぱり。
前傾だと思ってしっかり手に荷重してました、背筋で思いとどまるくらいが理想、とありましたね、すいません。
自分に合ったポジションを見つけるしかなさそうですね。

初めてのスポーツ自転車なんですが走り心地が全然違いますね。自転車はもともと好きだったんですがもっと好きになりそうです。

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:55:18 ID:???
>>399
改造地獄はすぐそこだw

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:55:22 ID:???
>>399
グリップの角度は調整してみた?
本質的な解決ではないかもしれないけど
多少の違いはあるかもしれないよ。

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 23:56:32 ID:???
>>399
うーん、グローブは好みで。
むしろヘルメットみたいな位置づけでコケたときなんかに、
怪我しないようにする目的の方が大きい。あと今時分だと防寒もある。
手が痛くなるのには多分あんまり関係ない。

全然走り心地違うでしょ。おれも初めて乗ったときは感動したよw

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:03:25 ID:???
俺なんて、ホイール以外改造しまくってるが、ずっとダイソーのイボ付き手袋だぞ

まったく不自由を感じた事はない

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:06:31 ID:???
まあ、先にホイール換えろよ

405 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:07:11 ID:sPqmjX5+
>400
ですよね。がんばって働かないとお金がw
まずはメンテナンスから始めます。

>401
全然やってないですね。やってみます。

>402
一応今日はゴム付き軍手でいったんですよね。けが予防なら軍手で十分かな。

>403
十分みたいですね。でも軍手だとちょっとかっこわるいかなw

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:21:35 ID:???
だからダイソーなんだよ!!!

ちょっとオシャレなのだ

407 :387:2007/03/19(月) 00:24:52 ID:???
>>391
>>393
ありがとうございます
とりあえず黄色いのを買いましたi

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:27:46 ID:???
ところでセンタースタンドはwikiを見る限りでは
どれを買ってもつけられるらしいのでどうでもいいのですが
ワイヤーが干渉すると何か不具合でもあるのでしょうか?


409 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:30:32 ID:???
>406
ですよねw

ところで皆さん鍵はどうしてるんですか?
見た目頑丈そうなのだと盗まれにくそうですが持って行くの大変そうですよね。

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:32:37 ID:???
R3だと売却目的で持って行くやつはいないだろうから、
ワイヤ錠で地球ロックするくらい。付属してくるやつではないけど、
そんなに頑丈そうなやつでもない。

歩くのめんどくせ、ってやつから防げればそれでいいかなって感じです。

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:43:19 ID:???
ブレーキシュー交換する時、カートリッチ式なのに
固くて取れないから船ごと外すのって俺だけ?

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:49:02 ID:???
>410
程度の問題ですね。専用スレがあるみたいなんでそっち行きます。ありがとうございました。

前から思ってたんですけど皆さん優しいですね。自分も精進して立派なescape乗りになりたいです。ありがとうございました。

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:52:34 ID:???
ママチャリ化(前かご付き、サドル低すぎ)したR3をよく見かけるようになった

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:57:36 ID:???
R3白 本日納車ヽ(´▽`*)ノ
黒が無くて選んだ色だったけど、店で見たときはちょっと失敗したかな?と感じた。
でも!しばらく乗って遊んで家の玄関に置いて見ると、
|゚∀゚)=3 白カコイイ!白カワイイ! 一気に愛着が沸きました。

俺が(初心者なりに)購入を迷っていた箇所のインプレ
@R2と比べてグリップシフト
  →握力20ぐらいの俺ですが、固さや使い勝手の面でなんら問題ありませんでした。軽く回ります。
Aガノやスペシャと比べてデザイン
 →個人的には同価格帯の自転車と比べて劣るってことは無かった。
   あのスポーティでデカいロゴあまり目立ちませんし自然です。
   ハンドルやシートポストの銀色も乗っていておかしくないです。
Bイメージ的な安っぽさ
 →(厨房限定で)注目を浴びた・・・このぐらいの年代の子には高い安いに関係なく憧れなのかな?
C性能
 →強烈な坂道も走ってきましたが、ブレーキよく効きますよ。ギアも自然に変わります。
Dシラスと比べて乗り心地
 →一番最初に足が疲れたから、多分乗り心地も良いんじゃないでしょうか。
   実際にシラスに乗ってないから気づきませんし不満を感じません。

長くてごめん。つまりR3かなり良いっすよ、ってことが言いたかったんです。・゚・(ノД`)・゚・。

415 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 00:57:55 ID:???
>>413
そういうのもアリなんだろうけど
何か悲しいな

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:21:15 ID:???
>>412
親切ってのもあるし、自転車を楽しんでいる人が多いですよね。

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:21:19 ID:???
>>411
アーチに舟を付けたまま、シュー交換しようとするのはお前だけだと思う。

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:23:49 ID:???
スレのふいんき(ryに余裕は感じるよな

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:25:45 ID:???
>>408
ワイヤーは上下しますね。
ワイヤーを金属の角で擦ったらどうなるか想像してみましょう。

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:51:07 ID:???
>>413
R3ならまだいいよ。
スタンド、前カゴ、泥除けつけたコルナゴ見たことあるけど、悲しすぎた。

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:53:02 ID:???
>>420
それは長距離ツーリング仕様に愛車を仕立てて乗っていたのだと思いたい。

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:53:41 ID:???
>>419
さんくすです
でもセンタースタンドは全て干渉でするんですよね
皆さんはどうしてるのですか

423 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:54:57 ID:???
>>422
スタンドつけてないっす…

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 01:57:29 ID:???
>>422
つR3SE

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 02:04:59 ID:???
>>422
素直にLA-5で妥協した(いまのところ)。

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 02:13:58 ID:???
>>422
リアスタンド

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 02:17:36 ID:???
R3で自転車にのめり込んで、去年の終わりにロード購入。
R3とはサヨナラするつもりだったけど、ぶっちゃけ20万のロードより出番多い。

ロードは確かに速いけど、ギア比の都合で登りが辛い。
そしてサドル堅すぎてケツ痛い。肩も凝る。
STIもそんなに良いと思わないし、グリップシフトでもなんの不満もない。トリム楽だし。

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 02:28:43 ID:???
>>427
ロードのフロントギア3枚にして、ふかふかサドルにして、フラバーにして、グリップシフトに改造すれば良いじゃん

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 02:48:23 ID:???
そんであまったドロハンをR3につけて・・・ってあれ?

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 02:58:07 ID:???
>>427
参考までにロードは何を買った?
俺もその価格帯のロード検討してるんだよね。

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 04:39:40 ID:???
初めてクロスバイクを購入しようと思っているのですが
CS3000とR3で悩んでいます。
価格ではCS3000ですが、大きくどう違ってくるのでしょうか?

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 05:55:10 ID:???
R3の方がロード寄りなので、速く走るのが楽
速く走りたいならR3
のんびり走りたいならCS
でいいんじゃないかな?

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 08:14:16 ID:???
>>430
>>427じゃないけど、05R3に2年乗った後に、
SCOTTのSPEEDSTER S20(定価約20万)を買ったよ。
もうちょっと(定価20万円台後半〜30万前半)出した方が
選択の幅もぐっと広がるってことは分ってるのだが、
R3買った時のケチ癖が抜けず、20万円ポッキリに拘ってしまったよ。

とはいえ、20万ロードでも速さはまたESCAPEとは別次元なので
充分楽しんでます。でも、ESCAPEの出番の方が多いかなww

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 10:09:06 ID:???
ロード欲しいけどR3買って4ヶ月だしなー、と思ってたが
すぐ売る必要ないのか。なるほど。室内に2台置けるし、ロード考えようかな。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 10:48:02 ID:???
>>434
つドロハン化

436 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 11:38:11 ID:???
結局タイヤはデトネーターがベストなのか?

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 11:41:57 ID:???
28cだとデトネーター一択状態だからな。
安くて丈夫で長持ち。

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 12:01:16 ID:???
俺はR3買って4ヵ月後にロード買ったぞ

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 12:59:53 ID:???
俺はR3買って4ヵ月後に女子高生買ったぞ

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 13:17:21 ID:???
俺はR3買って4ヶ月後にロードに勝ったぞ

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 14:15:33 ID:???
ESCAPE@2ch Wiki によるとセンタースタンドに難ありだそうですが
そもそもリアでなくセンタースタンドにするメリットってのは何かあるんでしょうか

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 14:31:17 ID:???
見た目

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 15:43:28 ID:???
安定性

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 15:49:15 ID:???
何でつかないの?
つけてる人はいないの?
などなどなど疑問は残るわけだが?

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 16:03:33 ID:???
>>444
つけてみればわかる。
ワイヤーに干渉する。

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 16:04:46 ID:???
バズーカのセンタースタンドがワイヤーギリギリで付いたよ。

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 16:04:54 ID:???
どんな疑問にも答えてもらえると思っていたら大間違いだ!
このロリコンどもめ!

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 16:08:05 ID:???
センタースタンドはつかんわ、シートステイのダボ穴は飾りだわ、
ほんと安物のクソ自転車だな

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 17:13:18 ID:???
初めて空気圧計付きのフロアポンプを買いました。
R3のタイヤは何気圧が適正ですか?
あとママチャリにもついでに空気入れようと思うのですが
ママチャリにはどんくらい入れたもんですか?

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 17:19:15 ID:???
>>449
それくらい自分で調べようぜ

タイヤのサイドウォールに書いてある

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 17:37:09 ID:???
>>450
家の周りを見て来たのですが、どこにも書いてありません。
どこの壁に書いてあるのでしょうか?

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 17:37:52 ID:???
バカの壁に書いてある

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 17:51:43 ID:???
釣られるなよ

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 19:52:47 ID:???
06まであったエスケープのドロハンモデルもう一度再販してほしい。
R3をドロハンにするだけでいいから5万5000円までなら絶対買う。

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 19:59:25 ID:???
R3をドロハン化で55000に収めようと思ったらバーコンになるぞ

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 20:30:58 ID:???
バーコンはダサいよな。
シフトレバーはやっぱりダウンチューブが王道だろう。

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 20:34:00 ID:???
ダウンチューブにシフトレバーは渋いけど、ボトルゲージつくん?

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 20:35:10 ID:???
ランドナーじゃないんだから今時Wレバーも…

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 20:40:29 ID:???
5、6段ならWレバーでもいいけど

460 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 21:02:26 ID:???
Wレバーもおもしろそうじゃない?

でも、メーカーで出すならSTIだな

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 22:31:59 ID:c2L2ihUT
R3SEの購入を検討しているのですが、
大阪で、各サイズ在庫があり、試乗(跨る程度で可)可能な店舗てありますか?



462 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 23:23:53 ID:???
>>461
カンザキ。一帯に何店舗もある。値段も安い。確か4万ちょいだった。
あさひの都島本通店。近くに本店もある。全サイズあるかは微妙。
どちらにせよ全サイズある店の方が少ないと思うよ。
420、465ならあると思うけど。

463 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 23:37:09 ID:???
緑色のR3ってやっぱりきもいとおもう?

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 23:39:10 ID:???
>>454
そこまで言うなら、OCR-3買えば?

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 00:14:45 ID:???
みんなシートポスト何使ってる?デフォの重さはどれくらいなんだろう?

466 :461:2007/03/20(火) 00:28:17 ID:zdgMgbyC
>>462
ご回答ありがとうございます!!
次の休みにでも行ってきます。

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 00:34:01 ID:???
しょうがない。俺が自分で揃えたデータを披露しよう。

デフォは405gだ。俺はシマノSP6600(214g)に変えた。
191gの軽量化だ。シートポストを変えたら、ついでにシートクランプも変えちゃえ。
デフォ40g→19gだ。合わせて212gの軽量化。
サドルデフォ425g。アリオネ235g。

サドル周りだけで402gの軽量化をしてる。

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 00:42:07 ID:???
06R3のデフォペダルはどの程度軽量化できますか?

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 00:49:20 ID:???
R3のフレーム+フォーク重量測った事ある人いるかな?
少し気になる

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 00:50:59 ID:???
>>467
アリガト!助かりました

471 :470:2007/03/20(火) 01:00:06 ID:???
>>467
サドルとかも変えてみるよ。ホイールをR500にしたら1kg程の軽量化になるね

あとはエンジンのシェイプアップか…

472 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:02:10 ID:???
だがちょっと待ってほしい
体脂肪を燃やしたほうが軽量化できるのではないか?

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:11:47 ID:???
>ホイール
R500ならR550のほうがいいと思うよ


474 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:13:39 ID:???
流石にESCAPE R3の06モデルを安く売ってる所とかもうないよね。
買ったばっかの自転車を事故で壊してしまった・・・
07でも06でもescape R3を安く売ってるとってどこがある??

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:16:07 ID:???
>>473
値段がだいぶ違うけど、そんなに違うの?

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:16:52 ID:???
>>471 色々あるけど例えばグリップ。
デフォは両方で160g(重!)→OGK CX-R 25g
これだけで135gの軽量化。

俺的には、ハンドルバーをカーボン(115g前後)にしたいんだが、ステム、スペーサーがポリッシュなので
色が合わないので、どうしようかと思ってる。ポリッシュで軽いのないかな?

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:18:25 ID:???
最初から軽量のロードレーサー買えっつの

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:21:10 ID:???
20万弱のクロスかフラットバーロードが欲しいんだけど、
Escape R Allianceが気になる・・・誰か乗ってる人いませんか〜

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:21:41 ID:???
>>477 ロードも持ってますけど、R3を軽量化しちゃダメですか?

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:24:53 ID:???
>>477
改造が好きだからR3に乗ってますが、何か?

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:34:40 ID:???
シートポスト軽量化が普通みたいだけど、俺は逆にサスをグレイドアップさせてデフォより多少重くなった
まぁ、シートポストの重量なんて気にしないが


482 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:34:47 ID:???
ペダルとシューズをSPDにしている人いますか?

483 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:37:58 ID:???
最近多い気がするんだけど、「いますか?」って質問は何?
他の聞き方ないかね。具体的に何を聞きたいか書かないと。

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:38:13 ID:???
>>482
なんか用?

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:39:42 ID:???
>>475
ヤフーオークションでR550をR500並みの価格で買って
自分で取り替えればウマーだよ。

スポークとか断面が○じゃなくて、楕円形になってるし
ハブの部分も全然違うと思うけど。
スピード出たときに、かなり差が出ると思う。


486 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 01:42:45 ID:???
なんか、質問攻めだけどあえて俺も質問

R2のフロントブレーキをDEOREにしようとしたんだけど、取り付け台座が無くてボルト直結になってる
このボルトは分解出来ないみたいだけど、どうやって交換したらいいんだろう?

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 02:32:25 ID:???
>>476
グリップは気付かなかった。握りやすければいいかと思ってたよ。
ポリッシュとかは分かんないや、ゴメン。

>>485
確かにヤフオクだと値段変わらないねw
550にしてみる。dクス

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 06:01:02 ID:???
>>486
それは台座ごと抜けちゃったんじゃない?

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 07:21:56 ID:???
>>469
前スレ辺りで見た気がする。

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 07:29:35 ID:???
>>488
台座がねじ留めで、それごと回した可能性は有りますね

すると、台座とブレーキ本体を止めるボルトを上手く回す方法を探さないと・・・
ナットが2個あれば回せるかな?

また挑戦してみます

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 07:39:07 ID:???
既出かもしれませんが、ESCAPEにロード用のブレーキって取り付け不可?
性能面うんぬんは置いといて・・・

492 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 07:55:39 ID:???
取り付け不可

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 08:27:46 ID:???
>>486
前スレの漏れと一緒だwww

漏れの場合、ショップとオークションでどうにかなった。
ただ、事が始まって終わるまで15日くらい掛かった。
その間後ブレーキのみで走ってて不便だったw

>>491
取り付けられるが命の保障は無い。

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:04:10 ID:???

            ∧∧ ∩
           ( ゜∀゜)/ カーボンフォーク買ったよ!
          ⊂   ノ
           (つ ノ
            (ノ

         ハ_ハ  
       ('(゚∀゚∩ ついに8kg台だよ!
        ヽ  〈 
         ヽヽ_)
                


495 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:12:01 ID:???
>>494
ちょwww8kg台!?
凄いなぁ。乙。

496 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:26:07 ID:???
>>494
いくらかかったんふぁ?

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:38:37 ID:???
フレーム自体の出来がいいのが罪な自転車だなあ。

近くBBそしてタイヤホイールスプロケを交換の予定。あとトゥークリップも。

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:43:44 ID:???
>>497
>フレーム自体の出来がいいのが罪な自転車だなあ。
同意せざるを得ない。

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:44:24 ID:???
(,,゚Д゚)∩先生質問です
2007年のR3用チューブって何買えばいいんでしょうか。

仏式の安いの買えばいいや程度に思っていたんですが、
あさひを見ると「ブチルチューブ仏式」と「ブチルチューブ仏式-ロングバルブ」とがあるんですね。
自分のR3はリアは普通の仏式チューブがついているっぽいんですが、
フロントのバルブが妙に長めなんです。

気にせずコレ↓買っちゃえばいいんでしょうか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube12.html

500 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:46:27 ID:???
>>499
http://www.cb-nanashi.net/
ココ見てみ

501 :314:2007/03/20(火) 09:48:03 ID:???
今週中にはドロハンR1お披露目できるかも

502 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 09:58:43 ID:???
>>500
素早いレスありがとう。
お勧めじゃないよ、ってことだね。

となると、2007年のR3用チューブって何買えばいいんでしょうか。
お勧めあったら教えて頂けますか?

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:25:31 ID:???
>>499
R3はロングだべ


504 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:31:25 ID:???
おまいらタイヤ何使ってる?

505 :494:2007/03/20(火) 10:32:15 ID:???
フォーク、シートピラー、ステム、サドルで8万くらい
ホイールとタイヤで11万くらい
ブルホーン、バーコン、クランク、BB、RDで13万くらい
クイックは全廃してナット固定、軸はチタン
パーツ全部で35万前後かな?
つーても、ロードから換装したパーツがほとんどだから
R3用に買ったのは少ないけどね。

         ハ_ハ  
       ('(゚∀゚∩ バカだよ!
        ヽ  〈 
         ヽヽ_)

506 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:34:43 ID:???
チューブは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube700-long.html
タイヤは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro2.html
をオヌヌメしたい

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:42:17 ID:???
>>505 うpうp! で、フォークは何を買ったの?

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:43:53 ID:???
>>505
おまい神だッ!!
うpするしかないッ!!

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:46:44 ID:???
>>506
これなんかどうだろ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/lithion.html

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:50:05 ID:msNHZO0y
インフレータ取付の相談です。

ボトルゲージを2つ付けたいので、インフレータはトップチューブかダウンチューブの外側に付けたいのですが、
いずれもインフレータ本体がワイヤーに当たってしまいます。
当たっても大丈夫なものでしょうか。
あるいは他に何か良い方法はありますでしょうか。
教えて下さい。

車体はエスケープR3、インフレータはパナレーサーのものです。

511 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:50:39 ID:???
ってかデフォのチューブって
細い方はどれ位までおkなの?

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:54:01 ID:???
>>510
漏れはトピークのマウンテンモーフをトップチューブに付けてる。
ワイヤーと若干干渉するけど気にするほどじゃない。
つまり干渉の度合いによるかな。精神的なもんだよ。
ただ、あまりに強くワイヤーと擦ってるなら考え物だな。

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 10:56:23 ID:???
lithionも良いタイヤだけど、rubinoの方が上だと思う。
実売価格もsanaなら1本400円だし。

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 11:04:02 ID:???
>>503
d(゚Д゚)☆スペシャルサンクス☆( ゚Д゚)b

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 12:35:44 ID:???
>>511
俺はパナの19c使えてる

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 12:43:11 ID:???
>>515
そんなに細いのいけるんだ。

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:08:41 ID:???
逆に太いのはどれくらいまでいけますか?

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:12:43 ID:X9Iye6i9
緑色のR3ってやっぱりきもいとおもう?

519 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:18:39 ID:???
>>518
フレームの関係上32Cが入るかどうか位

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:19:55 ID:???
>>519
ミスった
>>517だった

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:23:30 ID:???
ESCAPE R3 にこれはつきますか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/cd109a.html

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:25:41 ID:???
>518
全然
キモイと思う神経がキモイ

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:35:13 ID:???
>>518
シックでいいじゃん

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 13:36:16 ID:???
>>521
サイドスタンドなら何でも付きます。

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 15:07:54 ID:???
ESCAPE MINI 1乗りっていてる?買おうか悩んでる。
とりあえず見に行ってみるかな。

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 15:37:47 ID:???
ルビのプロだったら25cがあるから良いな

527 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 16:13:33 ID:???
鉄でできたドブの蓋にはまらないのは、25C位までかな?

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 16:58:05 ID:???
蓋に対して少し斜めに入れば23Cだって問題ない

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 17:18:15 ID:???
R1って一応他のグレードよりブレーキランク上の使ってるのな
初めて気付いたわ

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 18:38:18 ID:Pwh/Am+1
>529
それでも、やっぱり簡単にジャックナイフになるから気をつけた方が良いよ。
コントロールできる幅がとても狭いので、緊急時にいきなりロックします。
多分、フォークもブレーキも剛性不足なんでしょう。
オレの場合、両手、顔面打撲ねん挫で全治一週間でした。
なのに二週間経ってもまだ痛みは消えない。顎がずれた。
もともとクロスにVブレーキという組み合わせは間違って
いるんじゃないかと思うよ。



531 :529:2007/03/20(火) 18:40:37 ID:???
>>530
漏れジャックナイフ、コントロールできるよ。
マジで。

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 18:50:34 ID:???
故意にやれば普通コントロール出来るわな。
パニックブレーキの場合は知らんけど。

533 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 18:55:17 ID:???
既出だけど前乗りしてるから簡単にジャックナイフするんだよ
ちゃんとポジション出せば穏やかにかつピタっと止まるよ

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:08:04 ID:Pwh/Am+1
おれはできる、
みたいなレスは来るなと思ってた。

だから緊急時、って言ってるじゃん。


535 :525:2007/03/20(火) 19:12:15 ID:???
2軒行ったけど置いてなかった。R3とかなら置いてたけど。
店員曰く、定番じゃないから置いてないだってさ。
通販しかないのか

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:12:58 ID:???
緊急時でもちゃんと後ろに重心かかる乗り方してたら
ジャックナイフなんてしないと思うよ
平地ダンシング中とかならありうるけど

537 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:20:18 ID:???
いろんな所見てて思うけど、なんでエスケープ海苔って ま ず 機 械 のせいにするんだろうな。
自分が安物に乗ってるという、不安があるのかしらん。

フォークの剛性とかブレーキの剛性とか、
そんなレベルの話かと。

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:27:35 ID:Pwh/Am+1
体重移動できないほどの緊急時もある。
まったくの死角になっている横から至近距離で飛び出されたら、指先で反応する時間しかない。
逆にロードで70キロでロックした時は簡単にコントロールできたよ。
この時はパニックブレーキじゃなかったからだ。
普段できても、ブレーキのコントロール幅が狭いと危険だから気を
つけたようと言いたいわけ。そんだけ。
Vブレーキでもコントロールできるなんてのは当たり前じゃないか。
ただ、Vブレーキは強力だから、パワーモジュレーターが効かなく
なった途端にロックする可能性があるんだよね。効き方の変化が
唐突になりがちなんだよ。

もういいや。



539 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:31:53 ID:qTm6qiry
答え:スピード出すな

540 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:35:00 ID:Pwh/Am+1
>539
賛成

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:36:29 ID:???
中年&独身&無職=安&ジャイ&糞酢

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:37:26 ID:???
と空気読めないルックMTB海苔が申しております

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:40:40 ID:???
オレはトンネルの中でクラックにタイヤとられてふらついて「やべっ」って
思った直後に歩道にペダルがヒットした瞬間、パニックになって完全に
ロックするまで右ブレーキ握り締めた(みたい)。前方1回転したわけだが。
パニック時にコントロールは出来ない、と思って乗ったほうがいいと思う。

生きてて良かった。急ブレーキで回避してくれたセルシオの
ドライバーに心から感謝


544 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:51:01 ID:???
>逆にロードで70キロでロックした時は簡単にコントロールできたよ。
>逆にロードで70キロでロックした時は簡単にコントロールできたよ。
>逆にロードで70キロでロックした時は簡単にコントロールできたよ。



545 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 19:56:14 ID:???
>>538
えっとね。
まともなポジション取れてれば、前ブレーキだけ一気に100%握るみたいな
滅茶苦茶をやらない限りジャックナイフはしないの。
体重移動する前から常にかなり後ろに荷重かかってるから。
スピード出すんならまず根本的に乗り方を見直した方がいいよ。

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:00:23 ID:???
>>512
ありがとうございます
若干の干渉は気にしなくてよさそうですね。
様子見ながらトップチューブに取り付けてみます。

547 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:11:37 ID:???
まあ実際は後ろブレーキ先にかけるとか言う変な香具師とか
ハンドルに加重しすぎで急ブレーキかければジャックナイフする以前に
体事放り出される様な香具師ばかりじゃない?
軽量化厨やマニュアル厨とかうんざり

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:12:59 ID:???
>>545
かかっている位置が重要なんじゃなくて
重心を後ろに移動させようとするモーメントが重要なので
動かなかったらいくら後ろ座りしてもでんぐりかえるよ
むしろ最初から後ろ座りすると移動量が少なくてアブナイ

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:17:44 ID:???
>>535
取り寄せれば?

550 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:26:18 ID:???
ブレーキングの話し止めない?

少し前のスレでもこの流れで1000まで言ってたし、結論が出ない。
人それぞれ自分が思うようにブレーキかければ良いんだよ。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:50:39 ID:???
重心とか関係ねえよ
チャリと正面衝突しそうな時に、1メートル位浮いた事がある
ママチャリだったらぶつかってたな
コントロール性とかじゃなくて、あの制動力があって助かったわ

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 20:57:47 ID:???
>>548
どうしてそういうでたらめを言うのかなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=GNJ8J4qVbvA

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:03:20 ID:???
前後のディレイラー違うって事は、
後々パーツ取り替えの時に互換性の問題とか多くなりませんか?

554 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:06:59 ID:???
後ろ座ってればジャックナイフしないとか言ってるのは
鈍足かよっぽどのデブなんだろうな

555 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:07:13 ID:???
>>552よくそんなん見つけてきたな
まぁ各自、>>552を見て誰が正しいのか判断すればいいだろ
この話終了

556 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:08:06 ID:???
ブレーキングについてググると
http://www.nikkeibp.co.jp/style/secondstage/tanoshimu/triathlon_060427_4.html
なページを見つけた

こういう動作を体に叩き込んでおけば咄嗟の場合でも前転しなくても済むかもしれんね

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:10:10 ID:???
デブのニブチンは後ろ座って窮屈なペダリングしてればいいんじゃね

558 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:10:36 ID:???
R3 白ってどうですかね?
黒系の色のほうが汚れが目立たないのはたしかですけど

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:10:42 ID:???
>>554
間違いを認められず中傷か。敗北宣言乙。
もう事故ルナよ。

560 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:13:39 ID:???
そういやツールのスタート直後あたりで
事故でつんのめっちゃってるのとかあったなぁ

彼らプロにしてもやってしまうわけだ・・・

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:21:49 ID:???
ポジションとか関係ねえな
やるときゃやっちまうわけだw

562 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:22:41 ID:???
>>558
自分の好きな色にしんさい。その方が愛着も湧いて磨くのも苦にならんだろうて。

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:23:47 ID:???
>>558
イイと思うよ。汚れが気になる人はマメな掃除は必要だね。
ワックス塗っとけば乾拭きだけでいいから楽。
シフトワイヤーやブレーキワイヤーがフレームと擦る箇所は黒い擦り傷になるから
白色のビニールテープなど目立たないものでそこを保護するといい。

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:27:39 ID:???
>>559は前スレでしつこくFブレーキがどうのと語ってた人かね。



イヤなヤツだな…

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:33:18 ID:???
サイクルスター 903-1っていうバックミラーをつけてる方いますか?
http://www.cb-nanashi.net/others/mirrer/bmbusch-mueller/cyclestar901-3.html

ハンドル内径17mm以上ってあるんですが、
R3のグリップエンドギャップを外して
軽く測定してみたら16〜16.5mmぐらいしかなくて。
評判のいいミラーなのでつけてみたいのですが、
軽い追加工でいけるのかなーって。

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:38:41 ID:???
>>565
加工なしでつけられる。
でも、バーエンドにつけると結構邪魔だよ。

567 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:39:36 ID:???
>>564
おまえがしつこくね?

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:39:51 ID:m5+SR08I
>>552
アクセスできんぞ。。
何故だw

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 21:56:50 ID:JHpUCme7
逆に考えるんだ
×ジャックナイフで顔面から転倒
〇勢いをつけて空中一回転→スマートに着地して走り去る

570 :565:2007/03/20(火) 22:08:06 ID:???
>>566
さんきゅーです。
バーエンドをつける予定は
今のところ無いのでOKです。

さっそく注文するかな。
あれ、近くのリアル店舗ではどこにも
売ってないのですよ。送料もったいね。

571 :566:2007/03/20(火) 22:31:15 ID:???
>>570
ちょっと待った。
今思い出したんだが、オレはハンドルを少し切ったんだった。
ハンドルを切らない場合、確かハンドルの端が絞ってあったような。
その場合、ハンドルの端をちょっと切るか、ミラーの差込部を削るとかする
必要があるかも。ミラー自体の出来はすごくいいよ。

572 :565:2007/03/20(火) 22:33:18 ID:???
>>571
おっと。情報ありがと。
そーですか。やっぱり追加工要ですか・・・。
でも、ネットで情報あさってるとそのミラーに
行き着いちゃうんだよなー。ハンドルカットか・・・。
ミラー側を削るかな。(^^;)

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 22:35:43 ID:???
http://www.youtube.com/watch?v=dB4V3PoPmoY&mode=related&search=
これはひどい

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:05:11 ID:???
明日R3を買いに行く予定なんだけど、
自転車の本体以外に一緒に買っといたほうがいいものってありますか?

とりあえずライトと泥除け、スタンドと、
できるだけ丈夫なチェーンを買おうかと思ってるのですが…。

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:08:33 ID:???
>>574
仏式の空気入れ。これが無いとやってられない。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf035.html
これがお勧め。

576 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:09:08 ID:???
>>574
圧力計付き空気入れは買っておけ。それ以外は好みで。

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:10:51 ID:???
>>575-576
サンクス!
そういえば空気入れだ、忘れてた。

楽しみだなー。
買った勢いでどっかへ行こう。

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:15:34 ID:???
>>577
嬉しくなって遠乗りしちゃうぞきっとw

579 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:18:32 ID:???
>>574
オレのばあいはシートピラーだったな。。

サスペンションシートなんて
素人だましもはなはだしい


580 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:19:39 ID:/t3d77On
サッドバスターってーものがありんす

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:20:33 ID:???
>>577
俺は買った勢いで遠出して、休憩で寄ったモスバーガーに空気入れを置いたまま
帰ってきた苦い思い出がある。家に帰って一息つくまですっかり忘れてた。

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:22:30 ID:???
俺もモスバーガーにトピークのホワイトライト置き忘れてそのまま行方不明さ

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:23:17 ID:???
>>579
ケツが跳ねて鬱陶しいから、取り敢えず一番きつくしてる。
今度いいの見繕って交換しようっと。

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:23:46 ID:???
>>573
コーチか誰かが常識が無いんだろうな

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:25:26 ID:???
>>574
サイクルコンピュータつけると走った距離がわかって面白いよー

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:25:55 ID:???
>>574
ヘルメットとグローブ

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:26:28 ID:???
>>573
大杉だろwwww


588 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:31:14 ID:???
>>574
サイコンはもはや必須だな

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:32:36 ID:???
サイコンはいらない。金の無駄。

590 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:33:05 ID:???
タイヤ、チューブ、空気入れ、スタンド、ライト、鍵、泥除け
最低限自転車乗りとしてこれだけはいる。

591 :396:2007/03/20(火) 23:37:45 ID:???
今日は20キロぐらい走ったんですが手首に体重をかけないようにしたら手首はなんともありませんでした。
やっぱり姿勢って大事ですね。

>574
サイコンがあると走る楽しみが何割か増しました、自分は。

592 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:40:43 ID:???
R3ってホイールが華奢だから段差が怖い
ホイール換えたい

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:42:35 ID:???
完組に換えるともっと怖いぞw
段差は越しちゃダメだよ

594 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:42:49 ID:???
>>592
そんなことは無い

見た目は華奢だか、重くて頑丈だ

595 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:43:00 ID:???
乗り方が悪いのをホイールのせいにしてはいけない。

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:45:48 ID:???
デフォの完組はスポーク数多いからな。あれで怖がってちゃ、
R550なんて履けない。どうしても心配なら手組だな。

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:48:07 ID:???
手組みがいいよ

598 :592:2007/03/20(火) 23:48:36 ID:???

いやーまだ買ったばかりなのでR3。
当方170cm 65kg

R3のホイールって、スポーク少ないし、なんかスグに歪みそうで・・・・
まだ段差の多い場所には行かず、近所の空いてる舗装路ばかり走ってます。

意外に丈夫なんですかね?


599 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:50:26 ID:00+SFd+n
R3を最近買ってから乗るのが楽しくて仕方が無いです。
ツーリングとかもしたいのですが、オフ板には無いようです。
どこかにそういう集まりみたいのはあるんでしょうか?

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:50:29 ID:G3QPY2Pq
>>598
事故らない限りおk
体重あるならお店でテンション上げてもらえ
デフォだとちょいゆるいかも

601 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:51:13 ID:???
俺は段差も結構ガシガシ乗り越える乗り方して1年以上だが、デフォホイール全然平気。
振れも出てない。
かなり丈夫だと思うが

602 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:51:33 ID:???
>>598
まずは走って(荒い走りはダメ)みて、壊れてから考えたらいいじゃん。
初期振れ出たら早めに調整したほうがいいよ。

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:51:39 ID:???
歩道をママチャリライクに走ったら直ぐにスポーク飛ぶと思うよ
車道走ってる分はでかいもの踏まなきゃダイジョブ
ママチャリのスポークは蹴ってもびくともしないレベル
あれに比べたら強度は5分の1もないと思う


604 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:54:22 ID:G3QPY2Pq
>>603
うそ言うなw
パリルーベでも見とけw

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:54:48 ID:???
>>603
ママチャリは頑丈杉だからなw

606 :598:2007/03/20(火) 23:56:06 ID:???
アドバイスありがとうございます!

大事に扱います。。。

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/20(火) 23:58:27 ID:G3QPY2Pq
>>598
こういったらあれだが大事にしておくホイールでもないからガンガンに乗っちゃって壊れたらやっぱりまずかったかって乗り方直して、それでも無事ならそのまま乗ればいいと思うよ。
あんまり遠慮した乗り方しても逆に成長しないし峠とか田舎道言ったときに怖くて力出し切れなくなるかもよ

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:00:32 ID:???
ホイールの耐久性は体重で決まるでしょ。
60Kg位の人ならママチャリライクで全然構わない。

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:06:05 ID:???
俺95キロだけど1.25スリックMTB感覚で大丈夫?

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:07:45 ID:???
95キロだと、ケツの肉にサドルが食いこまね?

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:07:48 ID:nHARIDxh
>>609
EASTONは売ってくれないかも名w

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:13:39 ID:???
>>609
段差の乗り越え方分かってるなら大丈夫。

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:22:20 ID:???
>>58
>ケツが跳ねて鬱陶しいから、取り敢えず一番きつくしてる。

R3のパーツって、ペダルにしてもステムにしても結構軽い
だが、あの「シートピラー」だけが特別に重い

びっくりする位だぞ(´・ω・`) 


614 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:23:20 ID:nHARIDxh
>>613
サスペンションピラーですからね
普通のピラーだとおもってた?
かえるだけでペダリングぜんぜん変わるとおもうが

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:23:44 ID:???
>>599
自ら立てちゃえばいいんじゃね?

616 :613:2007/03/21(水) 00:29:47 ID:???
>>58 ×
>>583のまちがい

>>614
だから、軽量化うんぬん(購入後、必ず話題に…)云うなら、真っ先に
シートピラーを換えろと言いたかった訳だが。。む

617 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:30:11 ID:???
乗っててもイマイチサスの効果を実感できないんだけど、効いてるもんなのかな。
シートピラーをサスなしのに変えると何がどう変わる?

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:31:03 ID:???
いつの間にかガッツリ振れてるんだよなウチの
そんなに酷い走り方はしてないと思ってたのになぁ

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:34:00 ID:nHARIDxh
>>617
変えるとケツが硬くなるぜ
お、こんなに力抜けたペダリングしてたのかっておもうよ。
地味に上下に動いてたっぽいねサスピラーは
TIOGAでもどこでもいいからアルミピラーにしてみるといいよ。多分全機種27.2mmだと思う

>>616
すまんかった
軽量化もそうだがペダリングの観点からもアルミピラーにしたほうがいいと思っている
確かに振動はきつくなるけどね

620 :613:2007/03/21(水) 00:34:16 ID:???
あ、<軽量化うんぬん(購入後、必ず話題に…)云うなら>
は、この場合ただしくないな(^^ゞ

そのうち軽量化しようと試みることになるだろうから、
真っ先にシートピラーを交換した方が得かと


621 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 00:48:07 ID:???
>>619
グリスの汚れで上下していたんだなあ、とわかるw
とにかくなんのためにあんな無駄なサスをつけているのかわからない。

取り敢えずまだ軽量化には取りかかるつもりはないけど、
サスが不快なので取り替えてみることにするよ。

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 01:03:53 ID:???
流れをぶった切る質問で申し訳ない
ブレーキのパットが減ってきたので交換しようと思ってるんだが、部品はこれでOK?

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/v_canti/5s70t_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/v_canti/5s65t_page.htm

ブルホーンにしてSTIで引くようにしてからブレーキがあまくなったので
とにかくガッツリ利くのに変えたいんだけど、お勧めのものとかあったら教えてください

623 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 01:04:36 ID:nHARIDxh
>>622
XTのカートリッジシュー

624 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 02:31:45 ID:???
>>622
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/br-m970-shoe.html
とか、
安いカートリッジシュー買って、(別に安い物じゃなくてもいいけど)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/swissstop/rx-g.html
に交換するとか。
970用は使った事無いけど、スイスストップはオススメ。

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 02:54:39 ID:???
チェーンギャング、ポチった。楽しみ。使ってる人いるかい?

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 02:59:20 ID:???
おれはこれを買って失敗した。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/tornade.html
まさに安物買いの銭失い。

チェーンギャングはよさげなんだけど、ちょっとトラウマになってしまって、
IYHする勇気がないw

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 07:31:58 ID:???
その手のチェーンクリーナーも悪くないけど丸洗いの方がどう考えても楽

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/link8.html
さっさとこーいうの買ったほうがいい

外してペットボトルに灯油と一緒に入れて振るだけでピカピカ

628 :622:2007/03/21(水) 08:18:12 ID:???
>623
>624
ありがとう

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 10:27:27 ID:???
漏れは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/chaincleaner.html
これ使ってるけど、まあ、めんどくさいっちゃあめんどくさいな。
絶対、手はドロドロになるし、液は飛び散るし。
しかし、めったに掃除しなからだろうけど、チェーンやスプロケ掃除した後は
めっさ走り軽くなってついつい遠出してしまうな。

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 13:33:53 ID:???
すみません、アドバイスください。
ギアの変更が下手ですぐチェーンがはずれます。
そのため、左のギアは1固定となってます。
ギアをうまく変えるこつがあればぜひ

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 13:37:58 ID:???
>>630
多分、ディレーラー(変速機)の調整不足だな。

できないなら自転車に頼んだ方が良い。

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 13:46:52 ID:???
              _ _lll_
              / ソ'`ヾ==
              | ‖,ゝヾ、_
        | ̄`ー 、_.| ヾ〆 \ `
         | ̄ ̄ ̄ ヾ//
          |::::::::::::::::::/'//          ≡三三≡
          |::::::::::::::::/./ハ           // ______
       ,,,,二二≡'//\\         /へ〆,====ミヽ/、
     , ヘ"=====/ミヽ ヽ \       // ,ゝ\-'´ ̄ ̄ `./\\
    //      // ヾヾ ヽ. \__    ///"/ ' \    /  ヾヽ
    ,'/        //   ヾヽ \_  ̄`==y///,'    \  /    ヾヽ
   l'l'       , ソ    ll |  ヾ、 , -//ul ll―――‐‐ゝ‐/、    l|''
   |.|      ◎     |.|''    ,ヘゝ.=l l======◎┐   l'l|
   .l l            l./     ヾ__||_ヾヽ―‐''''''''" | |"    //
   ヾl           //       ||  ̄ヾヽ       | |   , /        (´Д`;)、  コノトオリデス
    \、_       ,/          |||    \ヽ_    / |  ,,,/           ノノZ乙
      ー=====‐"               `ー====.|=="
                                  `´

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 13:49:04 ID:???
>>622
>ブルホーンにしてSTIで引くようにしてからブレーキがあまくなったので
それはシューの交換で解決する問題なのか?

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 14:10:18 ID:???
そういやそうだな

635 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 14:10:37 ID:???
>>622
それはSTI関係無いな
漏れなんかSTIで以前と変わらずに効くけど

多分、ワイヤーの張りが甘いか、シューとリムのクリアランスが広いか
どっちかだと思う。

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 14:16:04 ID:???
>>505 フォーク何買ったか教えてくれYO!

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 14:37:06 ID:???
>>636

Vブレーキならバズーカのじゃない?
と、勝手に予想。

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 14:50:36 ID:???
>>630
とりあえず、左側シフターは2で固定してやり、
それで速度や勾配に合わせて右側シフターを選択したらどうかな?
その時、右側シフターの位置によっては前変速機とチェーンが擦ってガリガリ鳴る場合があるので、
その場合は左側シフターを微妙に回して鳴らない位置を探るか、
左側シフターからワイヤーが出ている根本の部分を少しずつ回して鳴らない位置を探るといいかも。
あと、おもいっきりペダルを漕ぎながら変速すると上手く行かないので、
力を抜いて軽く漕ぎながら変速するといいかもね。

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 16:27:41 ID:???
この前07R3黒を注文しました!いまwktkです。

しかし!
あさひで420と465の試乗をさせてもらって、
465に乗ったときは何とも思わなかったけど
420だと少し前のめりな感じがしたので465に
したんですが、いまになって姿勢が楽な420の
方が良かったか、という気がしてきました。
身長173cmの短足野郎なのですがどんなもの
でしょう。
大きいサイズに乗るのは補正がきかない、と
何かで読んで少し不安です。。。

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 16:51:37 ID:???
>>639
その身長ならほぼ465で正解、
と、168cmで465のR2糊が言ってみる。

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 16:59:23 ID:???
ちっこいほうが軽いし良さそうと思って420乗ってる167cmの俺

642 :574:2007/03/21(水) 17:26:22 ID:???
R3買いましたー。
セットでライトとカギと空気入れを購入。
買った時間が遅かったので、とりあえず20キロぐらい走ってきました。

初めての変速機に浮かれつつ、サイクリングロードを軽めに往復。
今までのママチャリに比べるとすごく爽快でした。
難点はケツが痛いこと…。
乗り方が悪いのかなぁ…?

とりあえず休みごとに天気がよければ出かけまくる予感です。

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 17:58:09 ID:???
R3とCS3000で迷ってますが、1万の差はかなり大きいですか?


644 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:08:31 ID:yzE8QB6o
>>643
使用用途によって違うと思うよ。
通勤や買い物重視ならCS3000だし
走り重視ならR−3だと思うよ。


645 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:15:10 ID:???
>>643
荷物を自転車に積まない
雨の日に乗らない
乗り心地を気にしない
まめに空気圧をチェックできる

以上がYesならR3でよいのでは?
雨で乗るならR3SEなりフェンダーつけるなり手はあるけどね。
まー軽量ってのはどういう風に乗るのでも魅力的ではある。

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:16:59 ID:???
なるほど。
通勤には使わないのでR3がいいかな。

>乗り心地を気にしない

これがかなり気になりますね....
あとRディレイラーのスラムというメーカー聞いたこと無いのですが、質は良いのでしょうか。


647 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:23:38 ID:???
645だけど
乗り心地は人によって大分感じ方が違うから出来れば試乗できるとよいんだけどね。
普段自転車に乗っていなかった人がR3で復活とかすると硬いと感じるような気がする。
勿論綺麗な路面では問題なくて荒れた路面での話ね。

俺が買った店の前の歩道は石畳みたいな造りだったから
かなりびっくりしたけどね。

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:38:39 ID:???
>>646
良くも悪くもない。値段相応。上級シマノ製とかと比べるのは間違い。
見た目はプラスティックでちゃちく思えるが実際はそんなことない。

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:44:11 ID:???
>>646
初心者が使う分には全く問題無い

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:47:00 ID:Tbe6OIA8
R3買っちゃいました。
3月下予定の納車までwktkして待ってます。

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 18:57:42 ID:???
>>642
おめでとう〜

しばらく5mmのアーレンキー(六角レンチ)を持ち歩いて気になった所を調整しながら走ると良いよ
ケツが痛いのはサドルを水平にして、それでも痛いなら後ろを下げる

652 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 19:01:04 ID:???
膝壊すなよ

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 19:16:28 ID:???
このスレの住人ですね
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72737279

654 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 19:19:39 ID:???
フルフェンダーどうやってつけてるんだろ
前ディレイラーと干渉せんのかな

655 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 19:34:05 ID:???
R2購入希望ですが、身長差20cmの二人で一台を共用するのは無謀ですか?
夫180cm私160cm、脚の長さの差は10cm以内と思われます。420なら大丈夫かなあ?

主に使用するのは私で毎日往復15km弱ぐらいです。

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 19:44:14 ID:???
>>655
ちょっと無理では。2サイズ違う感じだし。

まあ旦那さんが小さいの我慢すればすむけど。カワイソス。

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 19:53:34 ID:???
旦那がチョイ乗りならいいんじゃね

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:10:56 ID:???
旦那が自分専用機を欲しがるようになるから奥さんのサイズで選んじまいな

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:40:13 ID:???
>>655
その身長差じゃ共用は無理

もうちょい金だしてR3を二台買うか
R2が欲しいなら自分に合わせたサイズで買ってダンナにはガマンしてもらえ

660 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:44:17 ID:???
散々悩んでグラファイトのR2買っちゃいました
早く来ないかな〜wktk
メンテの本でも買ってきて読もうと思うですが何か定番ありますか

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:49:47 ID:???
緑R3納車!
結構いい色だよ。
ただ、個人的にグリップとサドルの茶色は気に入らんな・・・

662 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:51:08 ID:???
どっちもその気になりゃすぐ変えられるから好きな色のつけれ

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:51:15 ID:yzE8QB6o
総合的にR−3は良いバイク。
乗って乗って乗りまくれば
自然と答えが出る。
なにせ載りなよ。

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 20:56:20 ID:???
人気あるだけに、パクられるのが怖いね...

665 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 21:07:43 ID:???
盗まれたら、ロード買うきっかけになるな、盗まれても別にいいか。

と心の奥底で思ってる気がする

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 21:21:00 ID:???
質問。
R3のフロント側のシフターの段数って3段だけじゃないので通常?
なんか1速と2速の間でも段があるみたいなんだけど

667 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 21:22:59 ID:???
>>655
180で420だとポジション的にはほとんどママチャリ。
チョイ乗りと割切れば無問題。
旦那がクロスに思い入れさえ無ければ、てトコだな。
“嫁の”ではなく“夫婦の”とするとツライ。

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 21:39:08 ID:???
嫁がR3に乗る。
旦那が夜、嫁に乗る。
理想の共有。

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 21:41:42 ID:???
>>666
規制に巻き込まれてリンク貼れないが、
Wikiに書いておいた。
買った後の疑問 から探してくれ。

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 21:47:15 ID:???
>>666
2速の位置は2箇所ぐらい引っかかりがある。
1速寄りと3速寄りで、リアの位置に応じて使い分けてる。

671 :655:2007/03/21(水) 21:51:14 ID:???
>>655です。レスくれた方々ありがとう。

自分に合ったサイズを買うことにします。(ほしいのはR3の間違いでした)

ちょっとの距離でも車を使う夫に、環境にも財布にもやさしい生活をしてほしいので、自転車の良さをわかってもらいたい。

まずは共用してじわじわと洗脳して行きます。

672 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 22:18:13 ID:K9ym9I4m
M1を衝動買いしちまった・・・


673 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 22:19:29 ID:???
>>672
微妙なの買っちまったな

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 22:43:03 ID:???
>>672
オメ。見かけよりかなり走るよ。

675 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 22:47:57 ID:???
700cトランスry

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 22:49:41 ID:???
>>672
目指すはフルXTRだな

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 22:59:50 ID:???
>>671 なるほど。おいら独りもんだが、R3買ってから車乗るの激減した。
激しく財布に優しい。頑張って洗脳してくれい。

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 23:29:26 ID:???
今日R3に乗っていたらBBのあたりからギシギシと…
次の人…ワクワク

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 23:30:24 ID:???
Japanese O.K.

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 23:59:52 ID:???
>激しく財布に優しい

これはチト同意しかねる。
次から次に部品替えたくなるし、人にもよるけど乗換え願望が湧くのに
時間も掛からないよ。。。
>>677はデフォキープ派?


旦那が自分に合うバイクを欲しくなるかどうか?だね>655

681 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:06:58 ID:???
>>680
クルマだって改造する奴はするじゃねえか

682 :486:2007/03/22(木) 00:11:33 ID:???
前ブレーキ交換しようとして台座ごと抜けてしまって難儀していた者です
無事、台座と取り付けボルトを分離できたので報告

やり方
1:台座のボルトに8mmの六角ナットを2個取り付ける
2:ナット同士を締める(内側は緩める 外側は締める)
3:内側のナットにスパナをかけて5mmのアーレンキーで取り付けボルトを緩める
4:取り付け台座をフォークに戻す(ブレーキ穴の板を忘れずに)

常套手段かもしれないけど、報告でした

交換は明日にしよう

683 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:17:05 ID:???
>>682
漏れなんか完璧に固着してて取れなくて
注文したぞ orz

684 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:23:40 ID:???
>>680 R3はフルチューン済み。車乗ったらガソリン代が掛かるがな。
自転車は改造終わったら金掛からんからね。

そもそも、自転車の改造ったって知れてるし。10万も掛かってないからね。

685 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:34:32 ID:???
>>684
漏れはまだ4万くらい。これからだな。

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:35:46 ID:???
>>684
あまいw オレ2年前にR3買ってからすでに60万は自転車に使ったw
もちろん去年に>>680が言っている乗換えのロード代も含むが。
R3も現役だよ。車は廃車したw

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:38:08 ID:lFlddVvY
680 :ツール・ド・名無しさん :2007/03/21(水) 23:59:52 ID:???
>激しく財布に優しい

これはチト同意しかねる。
次から次に部品替えたくなるし、人にもよるけど乗換え願望が湧くのに
時間も掛からないよ。。。
>>677はデフォキープ派?


旦那が自分に合うバイクを欲しくなるかどうか?だね>655



ぶぁかか?こいつはw

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:45:50 ID:???
>>686
2年で60万しか使ってないのかよw
超安上がりだなww

689 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:49:31 ID:???
1.メッセージをコピペ
2.「ぶぁかか?こいつはw」「ぷ」等バカでもできるコメント。頭が悪いのでそれ以上書けない

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:49:40 ID:???
>>688
もまえよりは使ってるだろwww

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 00:56:22 ID:oRhhP+az
半径10kmくらいのとこならR3で楽に行けちゃうから、車の必要性はほとんど感じないなあ。
休日なら往復50km程度は行けるし。

692 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 01:08:03 ID:???
電車すら乗らなくなったな。

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 01:09:15 ID:???
歩くこともほとんどなくなった

694 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 01:10:20 ID:???
駐車場、保険、車検、ガソリンなどなど、
車は本人の意思と無関係に金がかかる。
自転車は金かける気なければほとんどかからないでしょ。
実用ではなく趣味の領域になるとそれなりにかかるけど。

695 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 01:10:32 ID:???
相方も自転車に乗るようになってくれれば電車もバスも乗らずに済むのに。
ということで現在洗脳中。

696 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 02:28:41 ID:???
>>697
まったくその通り。。

>695のおかれている状況をみるかぎり、
旦那が「R3改造」なんかにいれこむとは考えられない

じぶんのモノサシが全てのように語る
>>680はやっぱ馬鹿だろw

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 02:30:16 ID:???
>>696はゲイ

698 :696 (^^ゞ:2007/03/22(木) 02:31:34 ID:???
>>697 ×
>>694

699 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 02:39:40 ID:???
おめーら、個々のささいな言葉の捕らえ方の違いでここまで盛り上がるなよw

700 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 03:54:36 ID:???
wikiもできて、本格的にネタが足りないんだろ

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 08:07:32 ID:???
R3はこうして国民車となってゆくのであった

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 09:21:36 ID:???
グリップシフトの外側のゴム部分を切って詰められるのかな?

#切るのはゴムだけで済むのか、内側に金属板とかもあるのか?
#詰めた状態で正常にシフトできるのか?


703 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 09:35:06 ID:???
外して内側見てみりゃイージャン
と思ったがちょうど外したのがあるのでお教えしよう
#ゴムグリップの内側に白いプラみたいなんがある
#やったことないんでわからんがその白いプラ部分をある程度残せばできそう

704 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 09:44:36 ID:???
>>703
サンクス
今度ダメモトで1cmづつ詰めてみる

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 11:01:44 ID:???
>駐車場、保険、車検

アフォ?
旦那がいくら車オンリーだからって、100%自転車にシフトするまでは
誰も望まんだろ。
いや、もちろん中にはそんな嫁もいるかも知れんが、
車が無きゃ無いで不便なのは間違いないし、維持費は別だろ。
車と違って自転車は弄り易い側面もあるじゃん。
効果も実感しやすいし。
車はどノーマルのファミリーカーでも、自転車は…て人は多いよ。

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 11:21:38 ID:???
まぁ、ちょっとした移動にも車だったから、それくらいなら
自転車で移動にした方が、健康にも良いし・・・って感じだろうな。普通。

つか、もうこのネタ終了で。

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 11:50:17 ID:???
 勢いでロッソのブロンズを買っちまった・・・。グリップを交換して、エンドバー
つけたら激しくかっこ悪い。つか、昼に乗りたくない。で、赤いエンドバー付けた。
激しく格好悪い、から、格好悪い、程度にはなった。そして、オストリッチの
フロントバッグがなかなか似合ってる・・・。

 カラーコーディネートって奴にやたら気を使わないといけないんだ。
しかも「走る」性能を上げようとすると途端に格好悪くなってしまうんだよ・・・。

 「限定」って奴に釣られてなんて微妙なものを買ってしまったんだ俺・・・。


チラシの裏的書き込みスマン、苦悩してるんだ・・・。

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 11:53:38 ID:???
写真うp

709 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 11:54:55 ID:???
>>707
お前の自転車の色なんて誰も見てないから安心しろ

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:02:37 ID:???
>>カラーコーディネートって奴にやたら気を使わないといけないんだ。

漏れはブラックとカーボンに統一した。

711 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:07:15 ID:???
マットブラックのR3が結構人気っぽい。
結構見かけるようになったし、渋いわ。
ちょいハデ目のホイール履いても似合いそうだし。

712 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:08:18 ID:???
>>710
>ブラックとカーボンに統一

センス悪いね。
初心者にありがちw

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:14:57 ID:???
俺的には“黒=子供用”なイメージだな。
ガキの頃流行ったセミドロップの子供用スポーツ車のイメージ。。。

714 :710:2007/03/22(木) 12:25:37 ID:???
>>712
統一したと言うか、漏れ乗ってるの06のR1だからそれなりのパーツで組んでいったら
カーボン&黒になった、と言うほうが正しかった。

715 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:27:41 ID:???
黒 かっちょいい
緑 ルック車
青 きもい
赤 地味
銀 シティサイクル
茶 イケメン
銅 十円玉

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:29:17 ID:???
赤 地味
ってなかなかいいセンスしてるな

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:30:59 ID:???
>>715
シルバー乗りには悪いが
>>銀 シティサイクル
と言うイメージは漏れもあるな。。。

718 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:33:32 ID:???
黒 かっちょいい
緑 ルック車
青 きもい
赤 地味
銀 シティサイクル
茶 イケメン
銅 十円玉
ロッソ サンタ(ピザ)

719 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:40:57 ID:???
黒 かっちょいい
緑 ルック車
青 きもい
赤 地味
銀 シティサイクル
茶 イケメン
銅 十円玉
グラ おやじ
ロッソ サンタ(ピザ)


720 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 12:46:48 ID:???
黒 かっちょいい
緑 ルック車
青 きもい
赤 地味
金 マダム
銀 シティサイクル
茶 イケメン
銅 十円玉
グラ おやじ
ロッソ サンタ(ピザ)

721 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 13:17:08 ID:???
白がないぞ

722 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 13:21:20 ID:???
白 上品

723 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 13:33:25 ID:???
さすが白だな。

724 :まとめ:2007/03/22(木) 13:38:39 ID:???
黒 かっちょいい
白 ノーブル
緑 ルック車
青 きもい
赤 地味
金 マダム
銀 シティサイクル
茶 イケメン
銅 十円玉
グラ おやじ
ロッソ サンタ(ピザ)


725 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 13:57:21 ID:???
ノーブルって何さ?

726 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:15:35 ID:???
nobleじゃね?

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:32:21 ID:???
黒 かっちょいい
白 ノーブル
緑 ルック車
青 きもい
赤 地味
金 マダム
銀 シティサイクル
茶 イケメン
銅 十円玉
グラ おやじ
ロッソ サンタ(ピザ)

728 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:40:40 ID:???
青がきもいって奴は実物を見たことが無いな。
あの青をきもいという奴は欧州車なんかは絶対理解できないだろう。

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:42:08 ID:???
メタリックでカッコいいな。青。

730 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:42:45 ID:???
欧州車は好きだがあの青は普通にきもいよ
確かにヨーロッパの車とか家具は
ああいう色もあるけど、全体のデザインも
欧州風にしなきゃただキモイだけ

731 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:52:22 ID:???
と自称センスがある人が言っとりますw

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:54:29 ID:???
青乗ってるやつって、欧州車をイメージして選んでたの?


色だけに目を囚われているのはファッション初心者にありがち
これはガチ

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:55:07 ID:???
>>730
それは色がきもいんじゃなくてデザインかマッチングがきもいんじゃないか?

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 14:59:29 ID:???
>>732
色だけに目を囚われるってR3なら色しか選べねーだろ。
つまり乗り手の服装を考えないならR3だけで完結して考えて無問題だ。
そもそもR3乗りで服装とコーディネイトするのがどれほどいるのか疑問だな。

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:03:48 ID:???
また色の話題か?
色は生理的に受け付けない奴に何言っても無駄だよ。
青に関してはきもかろうと店頭在庫に青が多く良く捌けている事実はゆるぎない。

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:05:47 ID:???
>>734
え??

色と車体デザインのコーディネイトはしないんですか??????

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:07:36 ID:???
>青に関してはきもかろうと店頭在庫に青が多く良く捌けている事実はゆるぎない。
ソース希望


738 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:10:38 ID:???
ジオスは確実にキモイ

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:12:51 ID:???
黒や灰色は年式に限らずよく見るけど
青は店以外で一度も見たことのない件

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:15:12 ID:???
06モデルのディープパープル最高だぜ

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:16:56 ID:???
青海苔必死だな

742 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:20:40 ID:jE2nFa5r
サンタロッソと黒どっちにするか2時間悩んだあげくロッソにしちまったうわぁぁぁぁん

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:22:34 ID:???
車でもそうだが、地味な白、黒、シルバーを選ぶ保守的な日本人が多い中、
青や赤を選ぶセンスは買いますよ。私は。街が明るくなっていいと思いマス。

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:22:47 ID:???

青海苔ワロタww
http://www.mckimura.com/top/archives/images/dondon.jpg

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:29:09 ID:???
>>742
今すぐサドルとグリップを交換するんだ!!

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:38:12 ID:???
どう頑張ってもエスケープに青は似合わない

747 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:39:36 ID:???
青はよく見るよ。
オレの06茶が一番カッコイイけど。


748 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:39:39 ID:???
青って06モデルの頃からボコボコに言われてたけど、本当に売れ筋なん?

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:43:08 ID:???
蒼いR3を駆る俺は、
「荒川サイクリングロードの蒼い流星」と呼ばれていm


750 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:48:48 ID:???
ザクとは違うから

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 15:58:17 ID:???
じゃあ07赤乗りの俺は通常の3倍早いのか?

確かにバテるのは人の3倍早いかもorz

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 16:35:52 ID:8Me3Kv7W
身長が175センチなんですが、
ESCAPE R3 のサイズ、465と500どちらを買うか悩んでいます。
175センチで500だと少し大きくなっちゃいますかね?
お手数おかけしますが、どなたかアドバイスくださいませ。

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 16:36:48 ID:???
良かった、俺の白だからノーブルだ!ノーブルって何?


754 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 16:37:15 ID:???
>>752
500だと最初は大きくかんじるかもしれないね

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 16:38:53 ID:GQYZm+5q
おれのはルックだ
そうだったのか

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 16:48:57 ID:???
青海苔だけが過剰反応した件

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 16:56:59 ID:yziZjbeO
>>752
競技するのならば専門のショップで計測・相談して買った方がいいけども
街海苔クロスならばそこまでしなくても全然OKだよ
実際的な話としてはトップ長23mmとステム長20mm違うから465mmの方が
無難だろうな

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 17:02:11 ID:???
パーツの重量(R3)いくつか測ってきたけど
wikiのどこに書けばいいんだ?


759 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 17:06:39 ID:???
R2のペダルをSPDペダルに交換。
家の周りを走っただけなのでイマイチ効果がわからん。

50kmぐらい走れば違いがわかるかな。

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 17:56:14 ID:???
>>759
ひょっとしてペダルのみ?

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 17:57:15 ID:???
>>758
カテゴリー作れば?

762 :759:2007/03/22(木) 17:59:30 ID:???
>>760
一応専用シューズを買って金具取り付けたんだけどね。
なんかすいつけられるようで変な感じだ。

明日長めに走ってみるわ。

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 18:04:00 ID:???
>>759
SPD俺も導入したいなぁ…何買ったの?

PD-M324か新しく出るらしいPD-A530かで迷ってる…。
ttp://blog.so-net.ne.jp/takerucycle/2007-03-07

764 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 18:05:38 ID:???
2,3回使ったがクリートがえらい削れてる

765 :759:2007/03/22(木) 18:07:51 ID:???
>>763
PD-A520。シューズは6000円ぐらいの島野の奴(型番はわからん)。
まあ、明日が楽しみです。

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 18:30:49 ID:???
鎌倉散策をしていたら朝比奈の切通しでものすごい悪路に阻まれました。
リターンマッチをするために悪路専用ホイールセットを揃えようと思うんですが
R3につくオフロードタイヤでお勧めは何がありますか?

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 18:39:07 ID:???
エスケープR3って、XTディレイラーとか付けられるんですか?

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 18:58:01 ID:???
Mシリーズ乗ってる人で安く軽量化したい人は
フラバーに変るといい
デフォのアップバーは270g程ある

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 19:29:29 ID:???
ドリンクホルダーってあると違う?
あと、みんなはいくつ付けてる

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 19:51:15 ID:OuhC6GLF
すぐぬるくなるから、街乗りなら自販機探した方が快適


771 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 20:03:44 ID:???
ペットボトルも使えるケージ付けてる。

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 20:11:55 ID:pYqgaUlD
>>762
クリートの調整はベストポジション見つけるまで一苦労だよ。



773 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 20:14:38 ID:???
>>769
今のシーズンは一つで十分。
走りながら補給したい人には便利。

774 :769:2007/03/22(木) 20:36:46 ID:???
サンクス
ちなみに皆さんどこに着けてます

775 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 20:42:09 ID:???
夏場補充の利かないCRとか走るときは
二つぐらいあったほうがいいけど今の時期なら一つで間に合う

>>771と同じでペットボトルにも使えるコレ

ttp://www.topeak.jp/cage/wbc014.html


776 :771:2007/03/22(木) 21:03:54 ID:???
漏れはダウンチューブに1つだけ。
1月に買ったばかりなんで夏場未経験なのだ。

ちなみに漏れは775のより安かったこっち買った。
http://www.topeak.jp/cage/wbc023.html

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 21:44:30 ID:???
通勤で使うのにA4のブリーフケースを固定したいのですが
前かご付けてママチャリ化するしか方法はないでしょうか?

778 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 21:49:26 ID:???
ブリーフケースがすっぽり入るリュックかメッセンジャーバッグを買う。

779 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 21:49:55 ID:???
っリヤキャリア

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 21:53:48 ID:???
>>767
付けられるが、パーツの互換性とか知らないなら
止めといた方が良い。

781 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:09:55 ID:???
>>769
去年の夏は凄かったぞ
買って飲んでたら自動車より燃費悪かったぞ

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:19:09 ID:???
>>781
リッター何キロくらいだった?

783 :781:2007/03/22(木) 22:32:34 ID:???
リッター20Km以下 買うと平均200円位?
自販機だと500mL150円位 おれの2400ccより走らん
ちなみに日本最高温度(非公認)な地域

784 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:40:47 ID:f8XihIP8
>>777

これがおいらの通勤方法 腰痛防止のため

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt800n.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2003/n3-s.html

背負っても腰が痛くならないなら、別に>>778でいいのでは?

785 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:44:17 ID:???
>781
まいかた?

786 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:44:19 ID:???
非公認てどこだw  山の中だな、山があるのに×梨県とかか。
去年の夏一番暑い頃に、9時間で160kmを走ったときに、
ペットボトル14本飲んだな。リッター22.8kmだw
CR走ったが真冬と一緒で誰もいなかった。

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:50:01 ID:???
>>786
コンビニをハシゴしまくった?w

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 22:59:12 ID:???
>283
東京?

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 23:05:25 ID:yziZjbeO
>>767
RディレイラーをXT、シマノ系に交換するにはデフォルトのシフターだと
シフトワイヤー巻取り量の規格が違うのでシフターも交換しないとなりません
ということでシフターの選択をすることになるのですが、現状の後8段変速のままか
後9段変速かを決めます
そして8段変速の場合、XTの旧型か
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m748.html
LXグレードと同等のフラットバーロード用のソラ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-r440-8.html
デオーレ未満のアリビオの選択
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m410.html
となり、これでマノRDを導入すれば使えます

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 23:10:35 ID:yziZjbeO
789の続き
9Sの場合はシフターの選択肢がMTBの現行でいけますので大幅に広くなります
ただ9Sの場合チェーンとスプロケは当然9S用のに要交換ですし、チェーンリングとFDも
交換したほうが望ましいのでグレードや購入するかによって違いがあるものの
結構な出費(1万円以上)になると思います

791 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 23:45:52 ID:???
赤か黄色のグリップに交換したいと思っているのですが、
みなさんのオススメのグリップってありますでしょうか。
nanashi見たけどあまり評判の良いというグリップは見当たり
ませんでした。

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/22(木) 23:50:23 ID:???
>>791
体に触れる三点セット
ペダル
サドル
ハンドル(グリップ)
これらは個人差が非常にデカくて他人の意見は正直アテにならんよ
店で自分で触って確かめてみるのが一番


まぁ店での感触がよくても実際に使うとダメって事もありえるんで
もしそうなったら経験値が上がったと思ってあきらめろ


793 :791:2007/03/22(木) 23:59:30 ID:???
>>792
アドバイスありがとうございます。
なるほど、そういうことであまり情報がないんですね。
パッケージにだまされず一つ一つ触ってきます!

794 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 00:04:50 ID:???
>>791

>>792の言う通りだけど個人的には
アンオーソライズドのシリーズ。ぷにぷにしてグローブも削らないし、
握りごこちいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/unauthorized/fullthrottle2.html

795 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 00:05:11 ID:???
エルゴンって評判良いけど、硬いやん
もっとふわふわにならんのかいの

796 :791:2007/03/23(金) 00:32:23 ID:???
>>794
おお!ありがとうございます。良さそうですね。
アーレンキー使うんですね。ヤスリ目タイプと
いうやつでしょうか?

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 02:39:15 ID:???
昨日R3でサイクリングして一息つこうと公園でタバコ吸ってたら、
改造しまくりの年季の入ったR3を推したオッサンが近寄ってきた。
「今日は天気良いし暖かいから自転車乗るのに最適ですね」って言って
缶コーヒーくれた。お礼言って受取ったもののコーヒー飲めない俺。
メンテナンスなど色々アドバイスくれて颯爽と去って行ったオッサン。
貰ったコーヒーはそのまま家に持って帰ったが、家族みんな飲めない。
我が家の冷蔵庫には今だ手付かずのBOSSブラックが入ってる。

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 02:52:37 ID:???
砂糖とクリームを入れて飲むといいよ

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 02:56:43 ID:???
俺は荒川CRの途中でラジコン飛行機眺めてたらランドナーのおじさんが話しかけてきた

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 03:09:17 ID:???
>>797 その人もここ見てる可能性大。いい人そうなのにオッサンってw

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 05:12:25 ID:ixJNyboN
ダイエットのためにESCAPEがほしいと思ってます。
ただ、いま体重が100キロくらいあるのですが
R3乗っても大丈夫でしょうか?
壊れませんかね? 心配で…

802 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 05:25:40 ID:???
>801
空気圧管理をきちんとしてたら余裕

803 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 05:29:29 ID:???
>>797
カレーの隠し味に使うんだ。

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 07:46:47 ID:6yIkYNPp
>>801
まあ空気ちゃんとしてれば。ジャイアント頑丈だからな
やせたいなら早く走ろうと思わずゆっくりで一定なペースで2時間以上はしりなさい。
その間調子こいてダッシュとかはしないように。
基準は走りながら会話が普段と同じレベルで出来るぎりぎりのライン
ま、飽きるんだけど有酸素から無酸素に切り替わったら脂肪燃えなくなるから耐えろ

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 08:11:25 ID:???
>>797
カフェオレにしたら?
ミルク系入れるとだいぶ味変わるよ。
それにしても、いいおじさんだね

806 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 12:12:53 ID:???
サイクリングをするよりタバコやめるほうが健康になれる。

4年前にやめました。

807 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 12:35:58 ID:???
より遠くに、より楽に走りたくて煙草やめた。
つか一回失敗してるんだけど、目的があると
結構すっぱりやめられるもんだな。

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 13:21:20 ID:???
タバコやめて太ったのでR3買った。

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:01:32 ID:???
おんなやめて太ったのでR3買った。

810 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:23:08 ID:???
俺がそうだが、自転車乗り始めて飯が美味くなったもんだから太っちゃった

ってのはよくあるパターンじゃね

811 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:24:39 ID:???
R3を3ヶ月乗って、グリップをBGコンフォート2に変えてみようと思うのですが、
グリップシフトのまま問題なく着くのでしょうか?
ハンドルカット等はしてません

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:28:18 ID:???
>>811
シフターとブレーキレバーを内側にずらさないと駄目かもね。
ハンドル切ってないなら余裕あるっしょ。

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:37:56 ID:???
>>811
俺使ってるよ。
あれ、無駄に長いから内側をかなり切った。ゴム?だから切りにくくて苦労したけど。
グリップシフトの操作性は全く問題なし
ちなみにハンドルも3cm程切ってる

814 :759:2007/03/23(金) 14:50:28 ID:???
50kmポタリング終了。
ピンディングペダルだとたしかに疲れが少ない気がするなあ。
特に25km/hを超えて巡航するのが楽になったなあ。

でも2回立ちゴケして往生したよ・・・
慣れればスムーズに外れるようになるかな?

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:54:36 ID:???
>>811
BGコンフォート2程度だったら、07-R3デフォのグリップの方がマシじゃないか?

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 14:59:11 ID:???
>>815
グリップ色々試したくちだけど、それはさすがにないw
BGコンフォートUはモノいいよ。
BG-MTBグリップは、意外とモノがよくない。
(それでもデフォよりはよい)
見た目が気にならないならエルゴンがやっぱオススメなんだが。


817 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:00:18 ID:???
>>811 意味ないと思うが。重くなるし、同じようなタイプだし。
グリップシフトはシフト部分もグリップな訳ですよ。だから、それ用の短いグリップな訳ですし。
長いのに変えて切らなかったら、シフトするのに、手を大きく内側に寄せなきゃならなくなる。

切るなら、変える意味少ないし、切らないなら操作性悪くなるし、不恰好だし。
デフォグリップカッコいいし良いと思うんだけどなぁ。



818 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:02:27 ID:???
>>814
どんな状況でこけた?
俺は左折車に巻き込まれそうになったときに、
あっさりこけた。
それ以外は、使い始めて2年になるけどないなあ。

819 :759:2007/03/23(金) 15:07:56 ID:???
>>818
赤信号で減速するもシューズが外れなくて一回。左折巻き込みされそうなときに一回。
外そうと思うと外れないのはいわゆるマーフィーの法則かも。

まあ、それ以外は快適なポタリングでした。

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:08:03 ID:???
グリップシフトにエルゴン付けるヤツはおらんだろ 切らずに付けるってのか?

821 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:10:25 ID:???
>>814 なんかあっさりした感想ですな。それまではトークリップ付けてたとか?
もう少し感動するかと思ってた。俺はトークリップ付けた時は感動したけどな。

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:12:34 ID:???
>>820
切るんだよー
切らずに使えるグリップなんて少ないと思ふ
切らないとなると選択肢が激狭になる

823 :811:2007/03/23(金) 15:16:55 ID:???
皆さん親切なレス感謝です
グリップは切って使ってもいいんですねー
デフォのグリップも良かったんですが、雨で滑るのといまいちバーに安定しない感じがあったもので…
かなり参考になりました!いろいろ試してみます

824 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:20:08 ID:???
あんなかったいエルゴンを切るの?あれを切ると、激しくかっこ悪そうだな
グリップ変えるのは、シフター変えてからの方がいいと思うけどな

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:23:09 ID:???
>>824
まあ確かに堅いし、切らなくてもかっこ悪いんだよな…
グリップはわりと消耗品だから、エルゴンは高すぎるという気はする
自分はいろいろ使って結局BGコンフォートUに落ち着いた

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:28:01 ID:???
07デフォグリップって格好イイかな?俺微妙

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:46:27 ID:???
グリップが回転してしまうのを防ぐ方法ってどんなだったっけ?

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:49:11 ID:???
06についてたグリップ切ったらかなりかっこ悪くなったな
デフォのグリップやめてスポンジ状の物買ってくるといいかも
切ってヤスリで整えて使ってるが違和感なし

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 15:50:32 ID:???
>>827
なんかで見たがスプレー糊 …でいけるのかなぁ

830 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 17:11:14 ID:???
初めて45km走ってきた
眠くて眠くてしょうがない

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 17:19:03 ID:???
パトラッシュ しんじゃダメだ! 糖分ををとれ

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 17:56:56 ID:???
>>827
・とりあえずグリップ外して、ハンドルとグリップを脱脂してから付けてみる
・ゴム系接着剤をグリップ内側に少し塗って付けてみる
・ロックオングリップの類いに交換

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:24:44 ID:???
きのうR3購入して乗って帰ってきたんですが、質問があります。
あちこちに貼ってある黄色いシールは剥がしても良いと思うんですが
チェーンホイールの所に付いてあるやつも取って良いんでしょうか?
1mmとか3mmって書いてるプラシールみたいなやつです。

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:25:44 ID:???
取ってしまっても機能上全く問題無いよ。

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:28:09 ID:???
エルゴンのグリップ使ってます。
やっぱ切らないとだめ。
こんな感じ。
ttp://a-draw.com/uploader/src/up18520.jpg

もう少しきれいに切りたかったけど、難しかった。

使い心地は最高です。高いなと思ってたけど、
これにしてよかった。

グリップシフト、良くないっていう人多いけど、
グリップシフト以外は使いたくない派です。

shimanoのグリップシフトってもっと使い心地
いいのかな。

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:28:50 ID:???
>>833
多分、それはディレーラーの初期の調整(取付け位置に目安にするもの)に使う
物だから取って大丈夫。

837 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:44:34 ID:???
>>827
 あさひのページにちょこちょこと書いてなかったっけ?。俺、ブレーキクリーナー
使ってるけど、回転してしまうとは思えないくらいがっちりくっつくよ。
材質にもよるとは思うけど。

 逆に、外すときにはなにか細くて長くて硬い棒が欲しくなる。長い六角レンチセットとか、
細いマイナスドライバーとかの準備を忘れるな。

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:51:47 ID:???
片道約50km、往復100km走ってこようと思うんだけど、やっぱり携帯用ポンプ買った方がいいかな?
出発時に空気圧チェックしてけば大丈夫かと思ったんだけど・・・

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:56:49 ID:???
買うならパンク修理のパッチか予備チューブと一緒にね
パンクした時にポンプだけあってもあれだ

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 18:57:34 ID:???
>>838
その意味での携帯用ポンプは必要ない。

が、パンクしたときのことを考えて予備のチューブ、
タイヤレバー2本と共にポンプは持って行け。
もちろんチューブの交換は練習しておけ。

悪いことはいわん、最低でもこれだけはやっておいた方がいい。

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 19:02:53 ID:???
ESCAPEってエンドバー付けにくそうやね...

842 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 19:05:22 ID:???
>>841
R2は簡単に付くけどグリップシフトは微妙だな。
ハンドルカットしてエンドバー付けるとなると
かなりグリップをカットしなきゃならぬかも

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 19:05:26 ID:???
>>838
 道中の自転車屋もチェックしとくといいぞ。携帯ポンプじゃ全然圧力かけられないからね。
近い自転車屋まで自走できれば、そこでちゃんとエアを入れてもらうといい。

チェックさえしておけば、そのまま押していくこともできるしな。

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/23(金) 20:17:25 ID:???
今日、R3でCR走ってた漏れが休憩していると、何故か追い越したR1に体当たりされました。道路の邪魔もしてないのに何故?
追い越したのが気に食わなかったのでしょうか?

845 :838:2007/03/23(金) 20:43:15 ID:???
>>839,840,843
アドバイスありがとう

携帯ポンプってそんなに圧力かけられるわけじゃないんだね
とりあえず、チューブと空気ボンベを買って持って行こう思う

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