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【ESCAPE】クロスバイク@GIANT43【CRS&MINI】

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:56:57 ID:???
GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他スレでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/
【2005モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2005/index2.html
【2006モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_r.html
【2007モデル公式】
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/index.html

まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)

CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

GIANT CSシリーズ 8台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165792168/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT42【CRS&MINI】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171035539/

2 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:58:29 ID:???
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860
ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな?
1.ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
2.止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
  これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:59:34 ID:???
[8速 トリガーシフト化 改訂版]

■SRAM 8速 (MTBコンポ)
シフター:X7-トリガーシフト 8s用
RD:SRAM3.0 or SX-4 or X-7 or X-9
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速 (MTBコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8 or [SORA] SL-R440 2/3x8s
RD:[XT] RD-M760-SGS or [DEORE] or [LX] or [XTR] ※SGS限定。トップノーマル・ローノーマルどちらでも可。
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速 (ロードコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8 or [SORA] SL-R440 2/3x8s
RD:[SORA] RD-3300A-GS 8speed or [TIAGRA] RD-4500-GS 9speed
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:CN-HG91 7/8段HG ※8速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[RSX] CS-HG50-8s or [ULTEGRA] CS-HG90-8s ※ロード用スプロケ限定

4 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:00:39 ID:???
[105 10速化]

■simano 10速 (ロードコンポ)
シフター:SL-R770 2/3x10s
RD:[105] RD-5600-SS 10speed
FD:FD-R770-B バンド式 2x10s
クランクセット:[105] FC-5600 ホローテックIIデザイン
BB: [DURA-ACE] SM-FC7800 or [ULTEGRA] or [105] (シェル幅68mm)
チェーン:CN-7801 10段 HG専用 ※10速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[105] CS-5600-10s or [ULTEGRA] CS-6600-10s

[TIAGRA 9速化]

■simano 9速 (ロードコンポ)
シフター:[105] SL-R661-9 2/3x9s
RD:[TIAGRA] RD-4500-SS 9speed or [105] RD-5600-SS 10speed
FD:[SORA] FD-R440-B バンド式 2x9s
クランクセット:[TIAGRA] FC-4500 キャップレスデザイン
BB: [DURA-ACE] SM-FC7800 or [ULTEGRA] or [105] (シェル幅68mm)
チェーン:CN-7701 9段 HG専用 ※9速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[TIAGRA] CS-HG50-9s or [105] CS-HG70-9s
[備考]
・フラットロード用シフター と MTB用シフター の引き量は同じ。
・MTB用RD と ロード用RD の引き量は同じ。
・MTB用FD と フラットロード用FD の引き量は同じ。
・SRAM MTB用FD と simano MTB用FD 及び simano フラットロード用FD の引き量は同じ。
・SRAM RD と simano RDの引き量は違う。
・9速用RDは、8速用として流用可能。

【センタースタンドを付けたい】
FDが下引きのためワイヤーに接触する。
全サイズに無加工で取り付け可能品は確認されていません。

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:02:04 ID:???
こんなもんで良かったのかな?
自転車物理論も他スレでやってくださいって書くの忘れてた。

6 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:09:49 ID:???
>>1 乙乙乙!!!

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 03:00:53 ID:???
初心者から上級者まで、数多の話題が飛び交うのがこのスレ
大衆スポーツバイクならではで、この懐の深さが良い

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:15:59 ID:???
そろそろ自転車周りの流れを解析する流体屋の登場きぼん

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 10:33:45 ID:???
うざいから変な奴喚ぶな。専用スレ立ててそっちでやれ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 10:39:20 ID:???
スレ立てお疲れ様です


>7
超激しく同意。懐の深さ、いい言葉だね。

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 11:27:07 ID:???
ネタ不足の時はどんな話題でもいいとは思うが、
スレが1000間近なのに次スレも立てずにオノレの知識のひけらかしに終始しているオナニストは、
正直、氏ね
と思う。

で、>>1

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:21:23 ID:???
知識のひけらかしと思うって、考え方だがひねくれてるな。
どうして、そうとるかね。おれは単純に勉強になるなと思ったが。
ためになるレスや真面目な議論は大歓迎だ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:47:33 ID:???
どうでも良いが今日、久々に渋谷の街を歩いていたら後ろから
妙な乗り方をする自転車が近づいてきたペダルの上でバランスを取っていて
歩道で歩行者が避けてもサッサと行かない妙なMTBだなぁと、抜かれ様に
良く見るとトライアル車だった。
最近街海苔でトライアル流行っているのか?

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:58:26 ID:HkmLQUEL
まあ前スレの流れとして
安物ホイール交換は都内のストップ&ゴーのみ有効だと言う事は理解した。

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:00:29 ID:???
>>14
加速だけみたらそうかもしれないけど、振れのでにくさとか、ハブの
ベアリングの耐久性とかはやっぱり違うよ。

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:05:08 ID:???
まあ部品交換の優先順位でいったら
優先順位先:
タイヤ、チューブ、ホイール(手組みor完組)
優先順位中:チェーンホイール、サスペンションシートポスト(サスポストが
嫌いな人の場合)サドル(最初からついてるサドルと相性いい人は交換不要)
ペダル(SPDに変更したい場合)
優先順位あと:その他

こんなとこじゃねえかな。
ハンドルはアルミハンドルとしては確かかなり軽い部類だった。
数値は忘れたが、単品売りしてる軽量アルミフラットバーとほぼ同じだったと
記憶してる。
ステムもそんなに重くなかった。
重いのはやっぱホイール、チェーンホイールだね。

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:06:47 ID:???
>>13
きっと、渋谷は起伏が激しいからだよ!

18 :sage:2007/02/26(月) 18:15:14 ID:tiSXRD3z
>>16
そこでホイールの知識が少ないから悩むのよね〜

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:54:16 ID:???
ホイールだと店組依頼が良いとは思うんだが信頼の置ける店って
ドコにでもあるわけじゃないのが結構悩む
下手な店というか酷いトコはトコトン凄いことになることもあるらしいからネ


20 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:05:36 ID:???
ホイール組みスレいって自分で組むがヨロシ。
振れ取りだっていちいちショップにもってってやってもらうのは面倒だろ?
ホイール組める工具持ってれば気軽にすぐ振れ取りできるしな。
なに、そんなに難しくはないよ。

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 21:15:58 ID:???
ちんぽぅ

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:23:34 ID:???
テンプレにリーズナブルなお勧めホイールでも貼るってのは?

完組1〜2万コース→R500・R550
   3万前後→ALX320DX・ALX430

手組みはタッキーで2〜3万

とかね

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:52:45 ID:9r0XKfU0
やっぱ風の抵抗は大きいね
今日はそんなに風強くないのに通勤での行きと帰りで楽さが全然違う。追い風だと軽い上り坂さえ楽に感じる

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:02:28 ID:???
行きは追い風でも足が重いです・・・

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:17:55 ID:???
またトークリでコケタ… 飲み屋街で呼び込みのにーちゃんねーちゃんのいる前で、
段差を腰上げてゆっくり越えようとしたら、前輪越えないwジャックナイフ気味になって、
ガチャンと倒れた。傷が増えるなぁ… 恥ずかしかったし。

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:21:40 ID:UnS/Im2l
>[8速 トリガーシフト化 改訂版]

>■SRAM 8速 (MTBコンポ)
>シフター:X7-トリガーシフト 8s用

テンプレにあるこれをやろうと思ってSRAMのサイト見たら
X7の8sってもうないじゃん! 9sじゃ無理だよね?
X5でやるしかないのかな。

27 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:00:50 ID:???
>>25
トークリップは低速の時が危ないよなw


28 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:25:43 ID:???
SPDつけました!!
2回コケました!!!

29 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:26:25 ID:???
トークリップ屋は損害賠償が殺到して倒産なだ

30 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:27:15 ID:???
よくこけるコケルと聞くけどなんで大事にならないのか不思議

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:32:38 ID:???
>>30
大事になった人は病院のベッドに居るから書き込み出来ないんだよ。

32 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:33:46 ID:???
または口無しなられたとか…

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:37:08 ID:???
コケタ報告の半分はあの世からです

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:42:09 ID:???
>>23
大きいね
あとは重量も大きいと感じる。

平日は通勤なので、仕事道具だとか着替えだとか弁当だとか5kgくらい背中に背負ってる。
休日に乗ると普段より2段くらい重いギア踏んでも楽勝
休日で追い風だったりするともう嬉しすぎて飛ばしすぎてついつい重いギア踏みすぎて足に疲労を残してしまうのが難点

35 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:47:31 ID:???
>>34
「背負う」ってのがまた大きいんジャマイカ
荷物全部キャリアに乗せるとずいぶん違うと思う

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:14:04 ID:FdpY8iN9
今季からツーリング(?)に挑戦しようかと思っているんですが、どんなものを選べばいいのかさっぱりで…。
使用用途は、休日に知らないところへ自転車で色々行ってみようかと思ってます。長期休暇が取れたら、泊り込みのツーリングもしてみたいですね。
クロスバイク(というか自転車全般ですが・・・)の事は無知に等しい私ですが、GIANTの「ESCAPE R3 SE」¥52,500なんてどうかなーと思ってます。
果たしてツーリング初心者にとって無難な選択でしょうか?

※ツーリング初挑戦なので、あまり高価なものは避けたいです…。
よろしくお願いします。

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:21:38 ID:???
イイと思うよ
でもせっかくだからあと少し出せばロード(OCR3)も来る

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:22:28 ID:???
いいんじゃないですか。E3SE。
個人的には、長距離こそドロップハンドルに乗ってもらいたいですが。

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:24:28 ID:???
>>36
遠出するならパンク修理(チューブ交換)くらいは練習してから行きなよ〜。

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:32:35 ID:FdpY8iN9
>>37
クロスバイクとロードって何が違うんでしょうか・・・?
>>38
ドロップハンドルですか・・・よくわからないですけど、あとから付け替えできるようなら財布と相談してみます。
>>39
ありがとうございます。店の人に色々教えてもらいながら頑張りたいと思います。

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:34:42 ID:???
エスケープシリーズは泥除けやキャリアがつけやすいからね。
泊りがけのツーリングが目的ならあとからドロハンにするにしても向いてる。
トップチューブがとても短いのでドロハンでもポジションがあうんだよね。

42 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:41:58 ID:???
20年くらい前に全盛だった700Cホイールのツーリング車(スポルティーフとか
いわれる車種)と、エスケープ、実は設計がすごく似てるんよ。
ブレーキはVまたはカンチブレーキ。
車軸からクラウン裏までの寸法も泥除けをつけることを考慮して、ほぼ
同じ寸法。
違うところは、リアセンターがツーリング車としてはちょい短めなこと
くらいかな。(それでもロードよりは長い)
エンドにダボがついてて、エンドアダプターの類をつかわないでも
キャリアもつくしね。

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 03:00:05 ID:???
スポルティーフがSTIだったら言うこと無いのに

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 03:26:04 ID:???
何となくだが
ツーリング車というとクロモリというイメージがある

45 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 03:28:29 ID:???
クラシカルだからね

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 05:17:19 ID:???
>>43
エスケープに泥除けとキャリアとドロハンとSTIつければいいんじゃね?

47 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 07:06:46 ID:???
んがが

48 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:13:25 ID:???
デフォホイールの重量っていくつでしたっけ?ALX300に変えようかと思うんだけど、
いまいち踏ん切りがつかないので、数値(重量)を見て決めようと思うんですが。

49 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 18:16:16 ID:3I/AHdOJ
スプロケ交換した人いますか?
23-13tにしようと思うんですけど使ってる人います?

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 18:24:14 ID:???
>>49

使ってる。換えてからギアの調子が悪くなった気がしたので、RDをsoraのに交換した。
けど、あとで考えたら最大ギアが小さくなった分、チェーンを詰めれば無問題だったのでは?と思ってる。
ちなみに、デフォよりも使える歯数が増えるので、平地メインだったらお薦め。

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 18:32:55 ID:???
>>50
90%平地なので週末に交換してきます。

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:32:41 ID:Rfx7nRLF
>>49
っていうか、街乗りなら変えないと効率的じゃないよね。
街乗りで軽量ホイールに変えてMTBスプロケなんてあり得ないよ

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:08:59 ID:???
>>50
シフターは何に換えたの?
俺も換えようかなぁ。ロー側数枚使ってないし。

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:18:14 ID:???
>>48
デフォは前後で2400gをちょっと切るくらい(QR除く)
ALX300にすれば体感効果ははっきり出ると思われ。
ただ「速く」なるかといえば散々既出だけど微妙な問題。

55 :48:2007/02/27(火) 21:52:33 ID:???
>>54 サンクス!よし変えるかな。見た目はR550の方が好きだけどね。
ALX300の方が転がりがいいと言う話多いので。

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:59:07 ID:???
ALX300てカートリッジベアリング?
ベアリングメンテがツマンナイかもね。
ま、交換で済むから楽チンでいいか。

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:12:42 ID:???
R561を使ってるけど、転がりはいまいっちゃねー
振れは少ないしバランスはいいホイールだと思うけど

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:21:57 ID:???
>>56
カートリッジだとつまらないって、どんだけいじくり回し好きなんだよw

59 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:45:36 ID:???
>>34 俺は向かい風の時の方が燃えるな。


60 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:48:32 ID:???
今日は調子がいいぜ、俺のエスケープ、羽根が生えたようだぜ!!!!フハーッハッハッ!!

というときは大抵追い風。

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:58:14 ID:???
タイヤ外そうと思うのですが、ブレーキ開放の方法がわかりません。
自転車屋さんの作業を見たときは簡単そうだな、と思ったのですが、
いざ自分でやろうとすると、できないのです。
方法を教えて下さい。

62 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:00:13 ID:???
ぶ、ブレーキいじらなくても外れね?

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:07:22 ID:???
>>61
もう一度、よくブレーキの構造を見てみ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:56:21 ID:???
>>61
前輪編
・自転車の正面に立つ。
・右手で左右のブレーキアームを強く掴む。
・左手でインナーリード(アウターワイヤー先端の湾曲した銀色のパイプ)を掴む
・左手を左方向に動かし、インナーリード先端を引っ掛けてある金具から外す。↑で、外せない場合、
ブレーキレバーのアウターワイヤーが出ている場所にあるアジャスターを締め込み、
ワイヤーテンションを下げると余裕が出来るので、最初からやり直し。
で、如何でしょ?
アジャスターを締め込んでブレーキ開放した場合、
元に戻したら必ずアジャスターを緩めてブレーキレバー引きしろの調整を。

65 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:58:37 ID:GKf0Ghw8
2007/R3ユーザです

ふだんはF48-R18をメインで巡航しています。ギヤの位置関係からは
F38-R15の方がチェーンへのストレスが少なそうなのですが、

強く踏み込んだ時点で後者のばあい、「ギリ、ギリ」と
なんか、チェーンが悲鳴を上げてるような異音がします。

どういう原因がかんがえられますか?



66 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:08:06 ID:???
>>65
チェーン廻りの清掃注油してる?
チェーンの伸び、ギア板の磨耗は無い?

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:18:55 ID:???
2007モデルでギア板磨耗やチェーン伸びはさすがになさそふだが
ちょっと重いギア踏んでそうなのは気になるけど
必要以上にトルクをかければチェーンもチェーンホイールもギリギリときしむもんだろうし

68 :65:2007/02/28(水) 01:20:08 ID:GKf0Ghw8
>>66
「R15」というのはほとんど使用してないので
摩耗はかんがえられませんね。チェーンの伸びといっても
実質、使用2カ月ですし。。

清掃注油はそれなりにしてます

69 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:23:29 ID:???
霊視結果が出ました。
チェーンリングボルトの緩みと思われます。
外してネジ山にグリスを塗布、組み直してみてください。

70 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:24:43 ID:???
俺の霊視結果ではディレイラーの調整不足と出たんだけど。

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:26:16 ID:???
無料霊視は精度低いな

72 :65:2007/02/28(水) 01:27:45 ID:GKf0Ghw8
>>67
>必要以上にトルクをかければチェーンもチェーンホイールも
>ギリギリときしむもんだろうし

F48-R18よりも、F38-R15の方がギヤへのストレスが
多いんでしょうかね。それなら納得なのですが、

ちなみに後者のばあい、ギヤ比では前者で劣るうえに
脚へ感じる負担は(私的には)ほぼ同様でスピード感も前者に劣り、
しかも「異音」ということで殆ど使用してません。。



73 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:29:26 ID:???
ここまでの無料霊視結果

・チェーン周りの潤滑油不足
・チェーンの伸び、フロントギア磨耗
・踏み方が悪い
・チェーンリングボルトの緩み
・ディレイラーの調整不足

74 :65:2007/02/28(水) 01:36:16 ID:???
みなさん有り難うございました。。

なんか、あの“ギリギリというきしみ音”は
そんなに気にしない方がいいのではないかと
かんがえるようにします。。

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:39:16 ID:???
いや気にしろよw

F48-R18とF38-R15で感じる重さが同じで、F38-R15で
異音がするなんて、明らかにトラブってるよw


76 :65:2007/02/28(水) 01:43:52 ID:???
>>75
やっぱりそう思いますか(´・ω・`) 

いちど、購入先に相談してみます。
有り難うございました

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:44:31 ID:???
25km/h巡航が出来ているとしても
F38-R15だとケイデンス77
おまけにガチャ踏みとかしてたら微妙にギシギシいいそうではある
F48-R18だとケイデンス73
今度は回転数が減ってかえってギシギシいわなくなってる
と俺の霊媒がさらにささやいてきましたが根拠ナシ

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:47:33 ID:???
何この霊視ブーム?

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:51:53 ID:???
38T-15TがFDに擦ってるだけだろう


と漏れの霊媒がささやいてるけど

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:14:09 ID:???
俺も同じような事があったな
クランクまわりから音がしたからBBあたりなんじゃないかと思ったが
チェーンにオイルさしたらすぐに直った
スプロケから聞こえたらディレイラーの調整だぬ

81 :50:2007/02/28(水) 10:37:14 ID:???
>>53
遅レスだけど。。。

友人のR2のシフターが使いやすかった(シフトアップもダウンも「押す」動作)ので、
↓わざわざスラムのコレを取り寄せて、店で付けて貰ったんだけど
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/trx-8.html
失敗ですた。「引きでリリース/押しで巻き上げ」なんで、これなら素直にシマノにすれば良かった。

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 12:23:54 ID:???
>>64
ありがとうございます。
もう一度やってみます。

83 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:01:34 ID:???
>>82
画像付き
ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte05.htm

84 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 20:31:42 ID:???
左グリップのギアチェンジが難しい・・・
今日R3を購入初乗り→いきなりチェーンが外れた


85 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 20:50:01 ID:IU8VvTD9
>>84
自慢じゃないがR3買って2ヶ月、一度も左グリップを回していない
(中央ギアに固定のまま)

86 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 20:51:20 ID:???
>>85
同志…
漏れも。
だいたい右だけで事足りてしまう。

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 20:51:47 ID:???
>>84
そりゃ、ディレーラーの調整が悪いんだよ。
ちゃんと調整してあれば、チェーンが外れることなんかない。
買ったショップで、きちんと調整してもらってください。

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 20:55:05 ID:???
フロントは乱暴に入れるとチェーン落ちるよ。
たすきがけにならんような組みあわせで落としたり上げたりしてやらないと。

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 21:52:42 ID:???
>81
俺はあの位置にあるアップを押すのは使いづらいと思ってる

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:12:07 ID:???
>>85>>86
やべぇ左グリップで変速??とか真剣に悩んだ。
俺も中央に固定で存在すら忘れてた。

91 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:18:12 ID:???
下りのときアウター無いとかなり困るがなぁ。上りでインナー無いとキツい激坂もたまにあるし

92 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:23:09 ID:???
50km以上出さないならミドルで十分だよ

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:37:57 ID:???
普段の街乗りでミドルとアウターの使い分けは便利だけどな
巡行時にアウター使って、交差点や信号などで急に減速するときすぐインナーへ入れられるじゃん。リアでは難しい
そんで一番加速するスタート時もすぐアウターに入れて楽ちん変速

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:39:13 ID:???
訂正

減速するときすぐインナーへ入れられる×
減速するときすぐミドルへ入れられる○



95 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:40:20 ID:???
巡航時にアウターという選択がありえない

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:40:40 ID:???
50km/h以上出すの怖いから下りでもアウター使ったことないな( ゚∀゚)アハ八ノヽノ \
というか使ってると勝手にミドルに落ちるw

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:42:30 ID:???
>>95
ナスティ?

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:53:29 ID:???
>>97
相当な剛脚でなきゃ、
アウターローで巡航するか低ケイデンスで巡航することになるから
エスケープで30km超え巡航が余裕なら別だけど

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:09:34 ID:???
>>69
を見ていたらふとチェーンリングをバラしたくなったので、バラして掃除してグリス塗って丁寧に組みなおしてシマッタ。
何となく回転がスムーズになった気がするプラシボ効果付。オススメ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:31:40 ID:???
>>99
霊視しました。
フォークを抜いてリテーナー清掃、グリスアップしてみて下さい。
また新たな幸福が貴方を包むでしょう。

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:44:10 ID:???
このスレ胡散臭すぎて吹いたw

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:35:37 ID:???
今度スプロケットをロード用(CS-HG50-8、12-23T)にしようと思います。
対応がスーパーナローHGですが、デフォのチェーンで使用可能でしょうか?

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:41:38 ID:crIa4sjU
やっとR3納車されました。

初めてのスポーツ車なんでタイヤの細さと車体の軽さに驚きです。
それとグリップシフトが思ったより動きが堅いのですが、こんなもんでしょうか?
ブレーキワイヤーにはオイルを吹きやすいのですが、シフトワイヤーはどこから吹いたか
いいかわかりません。
教えてください。


104 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 10:24:23 ID:???
R3に泥除けを付けている方、どれを使ってますか?
自分はハネンダー使ってるんですけど、雨上がりの日は背負ってるリュックに泥が付いてしまうんですよ・・・(´・ω・`)
長さが足りないのかなぁ。
何かオススメの泥除けがあったら教えてください。

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 10:26:16 ID:???
>>100
それは面倒そうなんですが……

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 11:28:05 ID:???
>>104
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/planetbike/freddy-full.html
無駄にテカテカするけど
あと後ろフェンダーは加工要

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 18:18:04 ID:???
>>104
純正品があるんだからそれを使えばよくね?w
てか、俺も付けたいorz 路面ぬれてるとき乗れねぇ

108 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:13:05 ID:gFGkIuUJ
純正品はハネンダーとたいして変わらんのでは?

109 :65:2007/03/01(木) 23:46:31 ID:???
>>65
の質問をしたモノです。

購入先の自転車に寄って事情を話したら、
「ワイヤーがたるんでる、云々」ですぐに調整してくれました。ロハでしたw
それでうれしくなった訳ですが、現在はFミドル&R15をメインに
ケイデンスをかせいで巡航しています。
やっぱり、フロントミドルだとチェーンへのストレスが少なく感じ(見た目)
精神衛生的にいいですね(^^ゞ

条件のいい場所(追い風とか…)ではR13に切り替え、
スピード感を楽しんでいるけふこの頃でつ。。

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 01:19:55 ID:???
えがったえがった

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 02:32:45 ID:???
今日漏れのと同じ色のR3SEが路駐してるの発見!
いや、2色しかないけどさ。

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:10:08 ID:???
今日、近所の自転車屋でまたがらせてもらいました。
身長168cmで手が長い体型なのですが、
420だと上半身が窮屈な感じだけど、足は結構地面に立てる感じ、
465だと上半身は丁度いいけど、サドルを一番下にしてもつま先がちょっと着くくらいでした。

体勢的には465が楽だったんですが、足は着かないくらいでも大丈夫ですよね?


あと、R2を買おうとしてるんですが、R2に乗ってる方、
色はどれを乗ってます?どれも魅力的で…

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:33:36 ID:???
>>112
サドルにケツ載せた状態での足つきは、
この手のスポーツ車の場合無視していいよ。
一番大切なのは、サドルからハンドルまでの距離だから、
体制的に465が楽なら、それで正解。

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:56:05 ID:9jpPDh6I
リムテープのせいで頻繁にパンクしてるようなんですけど
こういうことはありえますか?

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:05:42 ID:???
サドル上げれないと、将来ステムを逆付け、スペーサー抜きとかしても、あまり前傾姿勢取れないかも。

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:15:51 ID:???
>>114
無い事は無い。心配なら新しい物に変えてみたら?お勧めはミシュランの
旧タイプで固い奴。新型の柔らかい奴は駄目だ。

117 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:25:53 ID:???
>>116
旧タイプは、これでしょうか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/rimtape.html

118 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:30:27 ID:???
R3のリアのスポークが切れたので、

交換しようとおもうのですが、

番号と長さのわかる方教えてください。

119 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:08:36 ID:???
専用品じゃなかったっけ?

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:24:35 ID:???
>>114
ありえる。純正ホイールじゃないけど、リムテープずれててチューブ2本
連続でダメにした事がある。もうね、エア7キロ入れて5分くらい経つと
「ばしゅう!」って。穴の位置で気付けよ>自分。
ズレが微妙だと、走行中にイク可能性もあると思うよ。

121 :116:2007/03/02(金) 22:47:04 ID:???
>>117
これの18mm。あさひで買うならオーダーする前にメールで問い合わせ
してからポチっとする方が良いかも。ランニングチェンジで新型が来るかも
知れないからね。

122 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:08:26 ID:???
>>118
太さは#14もしくは2.0mm。長さはホイールのステッカー
に書いてあるよ。

123 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:11:43 ID:???
歳のせいかスピードが出せません。

Dst 11.93km
Tim 0:48:31
Ave 14.7km/h
Max: 32.4q/h

R3

124 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:15:07 ID:???
>>123
風のある日は諦めるしかない。

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:16:14 ID:???
>>123
ずっと上り坂だったのか?

126 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:22:25 ID:???
親切な方が多い 嬉し泣き(:;)

127 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:23:11 ID:???
うむ… あれだ、軽いギアで回せ。

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:45:09 ID:???
>>123
おいくつ? 最近メタボリなんたらで自転車始める50代中年が多いんだが、
いままで自転車にあまり乗ってなければ、仕方ないかも。
2年も続けて乗れば、そのうち筋力も付くだろうけどね。

129 :123:2007/03/02(金) 23:48:44 ID:???
45歳です。
自転車歴3週間。
せめて巡航20オーバーで走りたいんですが・・・

130 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:49:28 ID:???
適度な運動が一番
体壊したら元も子もない

131 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:53:57 ID:???
>>123
継続して乗ってれば、そのうち早く走れるようになる。
130も書いてるが、能力以上に頑張りすぎると、膝や腰を悪くするから、
ぼちぼちとね。

132 :123:2007/03/03(土) 00:10:27 ID:???
ありがとうございます。
気長にがんばります。

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:16:39 ID:???
R2注文完了
十数年ぶりの新車だ

134 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:37:44 ID:???
>>129
漏れ42歳
最初は平均17.5kmぐらいだったけど
乗り始めて2.5ヶ月、先日100km弱のサイクリング出かけたときは
平均23kmぐらいでいけたよ。

そのとき、サイクリングロードでデローザ乗りを20kmぐらいの距離後ろ
から煽ってやったよ、巡航30kmぐらいだった。デローザ乗りにしては
ショボかったからかな?

早く金ためて、俺もデローザ買おう。
チョイ悪オヤジぽくていいなアレ。

チラ裏スマソ

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:41:30 ID:???
×煽ってやった
〇引いて貰った

136 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:53:27 ID:???
>>135
20kmぐらいずっと付いていったけど、引いてもらったのかな?
で、風向きが急に強めの向かい風になった時点でジワジワと話されていってしまった・・・

やっぱりロードか・・、とオモタ瞬間だった。



137 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:59:49 ID:???
それはデローザ布教活動だ!
だって欲しくなったでしょ?

138 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 01:03:24 ID:???
>>136
>で、風向きが急に強めの向かい風になった時点でジワジワと話されていってしまった・・・
じゃあ引いてもらったわけではないんじゃね?
きっと、ただ単に眼中に無かっただけだわ。

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 01:09:46 ID:???
時々いるんだよねー、クロスでしゃかりきになってるヤツw
のんびり行こうぜ、CRで飛ばすと年寄りもいて危ないし。
どうせ短距離しかついて行けないんだしさ。

140 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 01:11:21 ID:???
>>138
俺、真正面から強風を受けて巡航30kmぐらいから24kmくらいに落ちてしまった。
デローザ乗りの人達、26〜27kmぐらいで離されてしまった・・

>>137
かもね。
ハートを鷲掴みされたかも。

141 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 01:27:45 ID:???
デローザはかっこいいよなぁ。。。
でもあまりにも高いw

142 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 01:41:33 ID:???
街中で信号守って走るとAve20overはなかなか辛い。

143 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 02:00:47 ID:???
@重いギアで俺はぇーww → 簡単。でもひざ壊す
     ↓
A軽いギアでケイデンス高ぇーww → @よりは難しいがわりとすぐできる。アヴェ伸び悩む
     ↓
B軽いギアで進むぜぇぇーww →  全身が使えている。ペダリングも上達。中級者の入り口     

144 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 02:02:54 ID:???
>>142
つーかポタリングみたいのでAve20km/h超えってのは厳しい気がするが。
信号が何にも無いようなところなら別だけどね。

145 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 02:06:51 ID:???
まあ信号の数でかなり変わるわな。

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 03:34:49 ID:???
クロスバイクもロードバイクみたいに盗まれやすいの?
ホイールは取り外し可能ですか?

147 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 03:58:46 ID:???
>>146
自転車盗む奴はどんなんでも盗むからね、普通はクイックだから
簡単に取り外し可能だけれども

148 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 04:24:00 ID:BpkkqNcX
そうなんだ。買い物行く時とかに良いかなぁって思ってたんだけど
ロードは鍵かけるのが大変そうだから、

149 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 04:39:03 ID:???
ほんと、理解できんのだけど、エスケープあたりだと余裕で盗まれるっぽい。
もう少し安めのものでも、見栄えのするのはどんどん盗まれる。

それに盗まれなくても、このあたりの自転車になると、部品が繊細だから、
スーパーの駐輪場なんかに停めるのは相当リスキー。
倒されたりぶつけられたりしたら、致命傷負うことも十分ありうる。

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 06:13:26 ID:URQDwUXY
まあ巡航とか書くのはこのスレだけにしておいた方が身の為だよ

151 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 06:36:20 ID:???
いいじゃん、初々しくて。
誰もがとはイワンが多くの入門者が通る道。

152 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 09:59:53 ID:???
パーツを換えだすともう普段乗りには使い辛い。
ロードとの違いは気持ち的に一線超えてないというだけ。

153 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 10:41:49 ID:???
>>146
盗む奴には4万くらいのR3もウン十万のロードも区別付かないだろう

154 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 10:50:44 ID:???
高級ロード・・・パーツばらして転売したり、自分で盗品パーツ使ったり。

ママチャリ・・・丸ごと外国にでも売り飛ばす。酔っ払いが帰宅の足に使う。

ルック車、入門用スポーツバイク・・・わからん。でもガンガン盗まれる。

155 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 11:07:39 ID:???
なんだその分類はw

156 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 11:24:16 ID:???
ステム逆付け終了。
試し乗りすると、結構前傾がきつくなるな。

157 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 11:27:53 ID:???
デフォのステムはライズ角が大きいから、
逆付けすると一気に下がりすぎたりする。

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 13:55:46 ID:???
R3のスプロケットはそのままで、ホイールだけを交換してみようかと思うのだけど

シマノWH-R550とWH-R500で迷ってます。価格さ2倍ぐらいあるし。
どっちの方が幸せになれますか?

あと、下のページのやり方通りに進めて、工具も揃えれば、誰でもできますか?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html

交換後、変速機とかブレーキ類の微調整もしないといけないものかな?

159 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 14:04:36 ID:???
40Km走ってきただけで体がバテバテ
体なまってきたなぁ

160 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 14:07:28 ID:???
>>158
一応ど素人の漏れでもできますた。
ブレーキの調整は必須だけど、変速機に比べれば楽ちん。
どっちが幸せかといえば多分550。
ホイールは軽くすると速度維持では不利になる。
そのぶんスポーク減らしたり、扁平スポーク使って
空力で補うというのは理にかなってる。
ただ、デフォから替えるんだったらどちらでも
幸せになれることは間違いなし。価格差ほどの差があるかは
自転車に総額どのくらいかけられるかによると思ふ。

161 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 14:21:28 ID:???
R550とかR561はR3より3〜4クラスくらい上(20〜25万円)の
ロード完成車にくっついてるホイールだから、オーバースペック気味とも言えるな

162 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 14:45:11 ID:???
別にオーバースペックでもないだろ、というか単体リムとハブの組合せより下手すると
安い位の550って凄い、量産の効果なんだろうが本当にやすいな。
しかし補修用のスポーク&ニップルが高過ぎ、1本で400円弱だから前後張り替えたら
工賃入れたら買換えた方が安い位になるのね・・・



163 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 16:02:11 ID:???
70キロぐらい走ってきたんだけど、体オモイ。
ave20km/hってもちっと行く予定だったんだけどなぁ。

上り坂でケイデンスあげようとしたら体がついてこなかった。
ある程度トルクをかけれるほうが踏めたんですけど、
これってペダリングが悪いってことですかね? 

143さんのを読むと全身がまだまだ使えてない感じなんですけど。


164 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:36:13 ID:???
空気入れ買ってだいたい840kPaくらいにしたけれど、指で押すと少しヘコむ
こんなんで良いのか?

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:42:55 ID:???
そんなんでよい。
漏れはポンプのメーター読み9気圧まで入れてるけど、
やっぱりへこむよ。慣れてくると全然硬い気がしない。
(ポンプのメーターは段々狂ってくるのもあるが)

166 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:47:10 ID:???
成る程安心した
レス有難う

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:31:05 ID:x/oBt421
>>161
R3でも軽量ホイールは劇的に有効じゃぞ。
おまい乗ってないだろ。

168 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:32:26 ID:/7+IYZ3c
R3のデフォのチェーン、IGって刻印してあるんだけど、交換するときはシマノのIGチェーンつかえばいいんでしょうか?

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:35:20 ID:???
>>149
ファミレスで俺のR2と友人のシボレーチャリを一緒にロックしてたら
ワイヤー切られてシボレーだけ持って行かれたことあるよ。
友人はめちゃくちゃヘコんでたけど、おれも違う意味でちょっとヘコんだ。

170 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:51:50 ID:???
それはかなり凹むなw

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:11:03 ID:0kU3xmC7
>>158
シマノWH-R550とWH-R500
一応、シマノの完組の最低クラスのホイール。
しかしながら、エスケープデフォのホイールはそれよりも数段性能が落ちるので
交換すればそれなりの効果は実感できますよ。
もちろん550の方が性能は上だけど、通勤とかでガンガン乗るのなら
スポークの多い丈夫な500。
ロングライドでもスポーク1本折れても、何とか自走して乗って帰れる。
550の方はスポーク1本折れるとかなり振れがデカイので
自走するのは結構キツイですよ。
目的に応じてチョイスすればよいのではないでしょうか?
それはそうと、550は先月ぐらいは都内のショップ安かったよ
(1万5千円前後)

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:12:38 ID:cH5ivXQl
太いタイヤがついたクロスバイクが売ってたんですけど、
細いタイヤに付け替えることってできますか?


173 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:16:11 ID:???
>>172
ものによる。
エンド幅が130mmならロード用のホイールがチョイスできるので
ロードと同じ細さにできる。
135mmだと選択肢が猛烈に狭くなる。
ここは結構分かれ目。

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:22:18 ID:???
清水の舞台から飛び降りた積もりでWH-R561にしてみたが


今では105にしなかったことを後悔しているorz

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:26:45 ID:cH5ivXQl
>>173
なるほど、ありがとう。

176 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:28:55 ID:???
>>171 都内の安い所ってどこです?買いたい。

177 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:29:30 ID:???
130mmのクロスってエスケとかシラスとか、
ロード寄りのクロスに限られる尾。
ジャイでもCSとかは135mm。

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:38:05 ID:???
デフォのホイールで一年以上乗ってる人はハブをグリスアップするといいよ。
滑らか過ぎて1ランク上がった気分になれる

179 :158:2007/03/03(土) 21:03:00 ID:???
>>160

180 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:04:50 ID:???
スポークに付いてる反射板ってどうやって外すんでしょうか?
マイナスで外せると思ったら、逆回転できないタイプのネジ頭で困った。
破壊するしかないんですか?

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:15:39 ID:???
破壊汁

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:16:03 ID:???
普通にドライバーで外れると思うが。。。

183 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:17:30 ID:???
大き目のマイナスドライバーか硬貨で外せると思うけど。ちなみに外すのは硬かった記憶がある

184 :158:2007/03/03(土) 21:21:35 ID:???
>>160
安心しました。何とかなりそうですね。
4万弱で買った自転車に1〜2万もするホイール着けるのもどうかと
思ったのですが、愛着わいてきたし、ロードに乗るのも気が引けるし。
思い切って、買っちゃいます。

>>171
週末100km前後、週に2日ほど20km前後乗る程度なので550に傾きました。

>>179
クシャミしてポチっとしてシモタ



185 :168:2007/03/03(土) 21:51:48 ID:???
レスつかないんで、当たり前のことなのかなと思ってIG-70に交換したところ、
歯がとびまくり・・・。
ハズレ、でしょうか。

186 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:59:02 ID:???
ここは初心者が多いから、そういうレスにはなかなかレスつかないぜ

187 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:00:55 ID:???
んなあほな……
IG70でいいはずだが
コマ数間違えたりは?

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:07:17 ID:???
これは当たり前過ぎてつかんかっただけだろw

189 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:41:55 ID:???
>>180
ラジオペンチとかで回せる。
傷ついても良いならニッパーで軽くつまんでも回せる。
器用なら10円玉でもいけるらしいが俺には無理だった…orz

190 :102:2007/03/03(土) 23:23:36 ID:???
あたりまえでレスがつかないのでしょうか・・?
06モデルでデフォのチェーンはCN-IG51、調べたかんじナローHGは使えそうですが・・

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:35:51 ID:???
誰がどの質問してるんだか・・・

192 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:44:26 ID:???
>>184
悪いこといわないから、その辺で我にかえって、
素直にロード買え。

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:49:32 ID:???
チェーンはIGで使えるがHGでも大丈夫でも8S用のを使ってね。
ホイールの交換も良いけれども予算的に高いと思う人も多いだろう
タイヤの交換の方が違いが大きく感じられる
ただし性能とコストと耐久性、乗り心地とかトータルで選ぶのは結構難しい

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:58:29 ID:0kU3xmC7
>>185
チェーンの長さが適正かつジョイント部のコネクトピンが渋いとかを前提として、
チェーン交換のみで歯とびする場合はスプロケも交換

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:05:12 ID:???
>>184
俺なら車体4万弱、ホイール5万だ。

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:08:51 ID:???
エスケプで速さ追及してパーツ交換してる諸君!
そっと胸に手を当てて目を閉じて心の声を聞いてみよう。

ロ  ー  ド  が  欲  し  い  ・  ・  ・

オレはこれが聞こえるまでに3年の年月と
車体の2倍以上のパーツ代を費やしたよ。

ま、おかげでメンテのスキルは上がったと思うが。
授業料としては高すぎだったなorz



197 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:13:09 ID:???
むしろ、ロード無理。ウェアは一応着てるけどあんなピタピタな格好できんし、
スタンドないなんてありえんし、前傾きつすぎだし。何かと使い道が限られすぎる。

198 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:19:27 ID:???
あのピタピタマンな格好だけで、
若い人にロードが受け入れられていくことは
もうないと思う
廃れる運命

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:32:48 ID:???
別にあのコスチュームは強制ではないわけで‥

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:33:53 ID:???
あのコスチューム着ないと大して速くならんわけで。。。

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:41:30 ID:???
リアエンドが折れますた....

短い間だったが、ありがとう俺のR3

とりあえずシングル化して一応走れるようになったので、
今後は、LSD&回復走専用マシンとして頑張ってくれ。

夜が明けたら、自転車屋にロード商談に行ってきます....

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:42:10 ID:???
一線越えると空気抵抗との戦いだからな

203 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:47:53 ID:???
>>196
> ロ  ー  ド  が  欲  し  い  ・  ・  ・
俺にはまだ聞こえないなぁ

> 車体の2倍以上のパーツ代を費やしたよ。
スマン、俺4倍ぐらいだわwwwwwwww


大金かけてR3を自分好みにしても別にえーやん
たとえ廻りになんと言われようと最初の女ってのは特別なんよ






204 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:49:06 ID:???
結局、何かを犠牲にするか、トレーニングをしこたまやらん限り速くはならネ。
速いローディたちは、きっちりやることやっとる。
遅いローディは・・・・・・ぶっちゃけクロスと大差ない。そらそうだ、R3糊がロードに乗り換えて
急に速くなるなんてこたぁねぇw(最初のプラシボ期間除く)

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:52:22 ID:???
>>203
現在の仕様を晒してくれ

206 :203:2007/03/04(日) 01:15:22 ID:???
ベース 2005 R3
オリジナルで残ってるのはフレーム(フォーク含む)のみ
ホイールはシマノWHR550 タイヤは前20C 後23C
ドライブトレイン周りは基本的にティアグラ9S
フロントはコンパクトドライブ ペダルはSPDに
ブレーキはVのままだがシマノに変更
シートピラーはサスなしに、サドルもロード用の軽い奴
ハンドルはブルホーンでシフターはバーコン ステムも換えた
あとスターファングルナットは電動ドリルで破壊して除去、リンゴスターに変更

こんな感じ

今の仕様になる前にも色々とパーツを試したりしたんで結構金かかったけど
メンテ技術も上がったし改造も楽しかったんで後悔はしていない

207 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:25:37 ID:???
R3を最軽量化しようとすれば、どんなパーツを使って何kgになる?



208 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:37:23 ID:???
フレーム単体重量が判れば計算出来そうだけど・・・
フレームは何gなんだろ?

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:02:31 ID:???
ピザのR3海苔。30キロで巡航してると、対向車のローディが
急に必死にこぎだす…ピザに負けてられるかって気になるのかな?
5人すれ違って5人ともだったので、軽く鬱になったお。

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:13:39 ID:zy2u3lTV
>>206
最後にフレーム変えたらロードバイクになるってこと?

211 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:18:52 ID:???
背後霊(しかもごっつ怖い奴)背負ってたとか…

212 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 04:03:26 ID:???
>>210
>最後にフレーム変えたらロードバイクになるってこと
考え方によってはそれでいいんじゃないの?
要は、結果的にロードを一台組みました、ってだけだし。
>>206の人ならドロハンとSTI買えばそうなるしね。

213 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 07:14:46 ID:???
ロードになっても、ティアグラではちょっと・・・

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 07:33:49 ID:???
速く走りたいからとチマチマとパーツを変えて悩んでも仕方がないよ。

ロード相当のホイールに変えて、ペダルをビンディングにしたらあとはできることは少ない。
せいぜい低いポジションで力が入るようにドロハンにするぐらい。それぐらいなら大した
金額にもなるまい。たとえばディレイラーを高額なものに変えるのは、速さのためではなく
趣味、自己満足と割り切れ。

概ね20〜30km/hを越えると走行抵抗のほとんどは空気抵抗。
なんせスピードの二乗で空気抵抗は増えるんだし。
おまけに空気抵抗の大半は人間が受けている。

エアロパーツの効果なんてわずかなもの。
交換したときは軽くなるような気がするが、いつもサイロで千切られるローディには
相変わらず千切られるだろうね。

では大半の空気抵抗を受ける人体の方はどうすればいいのか。
原則は次の2つ。
・低く構える。(パーツ交換でこれに寄与するのはドロハン化ぐらい)
・空気抵抗の小さいウェアを着る。
ダボダボを着ている限り、ピチピチに対してはおおきなハンデがあると思った方がいい。
お金をかけるなら、自転車パーツではなく体にフィットしたピチピチを買え。

あ、忘れていた。まずは鍛えることだね。

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 07:52:36 ID:???
デフォのホイールの重さてどのくらいなんだろ。
WH-R500は1870gだそうが・・・

216 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 08:06:46 ID:???
>>212
ブレーキも換えなきゃ

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:03:41 ID:???
チマチマ部品を替えるのは趣味(+少しの性能うp)だから、
ほっといてくれといいたくもなるが、
スピードに関しては>>214の言う通り。
どうも皆ロードに乗れば速くなると錯覚しがち。
また一部ローディがそうやって煽るのもチョイ良くない。
スポーツなんだから、散々練習重ねて計画的にトレーニングして、
それが出来なきゃ決して速くはならん。

218 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:04:31 ID:feT+qkR/
06のR3とR2が40%OFFだそうだ。
まぁ、店の評判は2ちゃん内ではあまりよろしくないようだが。
その気があれば逝ってみれば?

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:06:16 ID:???
>06のR3とR2が40%OFFだそうだ。

激安だな。どこよ。

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:33:01 ID:BXRq3f1X
セオサイクルのチラシ(都内)でエスケープr3載ってたよ
40,500円

221 :168:2007/03/04(日) 09:34:29 ID:???
>>187
チェーン伸びまくってて、1個詰めたんで、それ+1コマであってるはずですが・・・。
ちなみに05モデルです。

>>189
かなり乗ってるから(もうすぐ8千`)、いろいろと死んでるんですよね・・・
クランクは歯がもう無いんで新調したけど、スプロケはまだ残ってるのでそのままですた。
ワイヤーも切れそうだし、クラックはいってきてるし、なんか新しいの1台買ったほうが安上がりな気がしてきたよ・・・

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:36:14 ID:???
詰めて使うなよ。。。w
それから、そんな使いかたしてたら、
スプロケもチェーンホイールも相当ダメージいってる可能性ある。
そこに新品のチェーンじゃ、それだけでも歯とびしそう。

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:38:03 ID:???
ロードかフラバーか新しいクロスをIYHだな

224 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 09:38:04 ID:???
スプロケが伸びたチェーンに合わせて摩耗してるからでしょ。
スプロケを新品にすればいいんじゃない?

225 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:01:41 ID:???
いや〜びっくりした
昨日でかいバッシュ履いてR3乗ってたら、
どういうわけかフロントギアのシールド?の上部を踏んじまって「パキッ」っと逝っちまった

あんなに脆いとは思わなかったぜ…w
まあフロントはほとんど使わないから
アウターがシールド代わりだと思えばいいか…?
砂かみそうで怖いけど。

226 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:03:21 ID:???
チェーンガードのことかああーーーーー!!!!!

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:18:14 ID:???
チェーンガードっていうのか
無知スマソ

あれ単品で部品請求できっかな〜?
ちょっと問い合わせてみるわ

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:19:57 ID:???
>あれ単品で部品請求できっかな〜?

勿論買ったチャリ屋ならできるよ。
でもあれ、すそ止めするか、ウェア着てればいらんよ。
むしろあれがあるとチェーンホイールの掃除ができんw

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:31:19 ID:???
踏めば破壊できるのか
邪魔だから外したかったんだよねアレ

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:38:13 ID:???
ロードを買ったときにはチェーンガードをつけようと思っている俺ガイル

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:38:58 ID:???
>>229
ヒント:裏から覗く

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:54:13 ID:???
>>219

ヒント:普段は定価販売。大型チェーン店

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 11:01:13 ID:???
>>208
ヒント:このスレのどこか

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 11:04:32 ID:???
定価販売の大型チェーン??どこだろ??

235 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 11:11:41 ID:???
>>229
ねじどめだったよ

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 11:25:50 ID:???
この時期に割引で話に出るって言ったらYか?

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 11:31:10 ID:???
Yes

ttp://www.jitensya.co.jp/y/sale-yy-cross.html


238 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 11:53:57 ID:???
>>230
よう、俺。ロードはデフォでチェーンガード無しばっかりだから困る。
後付できるガードも限られてるし…

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:02:17 ID:???
何でガードほしいん?
いらないものは極力排除するのが基本だから
ついてないんだと思うが、、、

240 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:16:33 ID:???
自転車は普段着で乗るタイプなもんで。いちおう裾は止めてあるんだけど、
それでも汚れることはあるから、チェーンガードがあると安心感がある。

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:18:43 ID:???
なるほど
アウターガンガン使う人だと汚れちゃうこともありそうだね・・・
普段着でアウターガンガンもちょっとやだがw

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:27:13 ID:???
砂とか小石かんで歯欠け、とかそういうことはないの?


243 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:33:44 ID:???
>>242
MTBにもチェーンガードなんて殆どついてないお

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:53:16 ID:???
R3買って分かったことは中途半端だってこと。
授業料としては適当だと思う。
そもそも2台とか置く場所が無い。

245 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:58:22 ID:???
中途半端なのはお前個人の力量

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:09:13 ID:???
中途半端でないもの、というと何かに特化したもの。
つまりそれはロードレーサーだとかMTBだとかトライアルだとかランドナーだとかだね。
2台とか置くスペースがない人が、こういう特化したチャリを買うのだとしたらそれは、
特化した乗り方しかしない場合だよ。
どんな乗り方をしたいのかはっきりもせず、2台置けないのなら、何を買っても満足できない。

247 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:13:48 ID:???
というか、最初からロードバイクを乗りこなせて、
ロードに相応しいスピードで巡航できる奴なんて、
おりませんがな。
(陸上やってたとか、スポーツ万能タイプは別ね。)
スポーツバイク買ってせいぜい1年とか2年とかで
「R3は中途半端」なんて言える資格のある人は、
ほとんどいない。
2年、3年とトレーニングして、後から「中途半端だ」
というのも変な話でして。


248 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:22:37 ID:???
購入直後なのに”エスケープの中途半端さを痛感した”みたいなカキコさえ良く見るからな。。。
痛感すべきはお前の体(ryとお前の技(ry なわけだが

249 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:58:56 ID:???
GIANTのクロスバイクR3を購入しました。
ギアチェンジが良く分からず
左が3固定で、右が4〜8を使っているのですが
これでよいのでしょうか?
具体的には発進時が5で徐々に8にage
上り坂では4にしています。

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:00:17 ID:???
>>208
亀レスで済まんが、05のR2(420)でよければ。

○フレーム(ヘッドパーツ除く)1405g
○フォーク(下玉押し付き)673g

純正ホイールは里子に出してしまったんで不明だが、キシリウムエキップに交換したとき
350gほど軽くなったので、2.2kgぐらいかと。

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:14:07 ID:???
>○フレーム(ヘッドパーツ除く)1405g
>○フォーク(下玉押し付き)673g

改造厨の皆様
超レアな情報が着ますたよ

252 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:20:50 ID:???
エスケープのフレーム悪くないという噂はあったが、なかなか優秀じゃね?

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:29:28 ID:???
カーボンフォークが673gか。よし!誰かR3フォーク量ってくれ!

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:33:43 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/mtbcarbonfork.html
V専用でつけるとこんな感じか。770g

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:38:05 ID:???
http://www.takizawa-web.com/shop-frame06/harp-ac1200.html
重量的にはこれと同等くらいか。フレーム+フォークで2050g、39800円

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:12:28 ID:???
>>249
とてつもなく重いギア踏んでまつ

257 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:19:26 ID:???
>>249
過去スレから掘ってきた。

ケイデンス90のときの時速

   1   2    3
1 10.24 13.90 17.56
2 12.61 17.11 21.61
3 15.61 21.18 26.76
4 18.21 24.72 31.22
5 20.49 27.80 35.12
6 23.41 31.78 40.14
7 27.31 37.07 46.83
8 29.80 40.44 51.09

これを目安に(このネタもう頻出過ぎるんでテンプレ化して欲しい…)
時速20kmなら前2(38T)、後ろ3(21T)くらいが適切。
歯数が違うのか微妙に誤差がある気がするけど
大体これで合ってるはず。

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:35:35 ID:???
>>257 横レスすまそ。丁寧な回答に感動しました。

259 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:35:35 ID:???
道行くクロス乗りって、ほとんどの人がケイデンス40位で流してるよね。

そりゃそうと、2台所有が許されるなら、やたらと改造に走るよりも
さっさとロードなりMTBなら買ってしまった方が、
安上がりだに高性能が手に入る。

ただし、改造しまくりも楽しいんだな、コレが。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:46:41 ID:???
15万くらいのロードかフラバーに乗ってみたい気はあるけど、
経済的に維持できないw
15万のバイクから改造していくとなるとさらに果てしもなく
出費していくことになるし

261 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:58:11 ID:???
自転車は金食い虫

タイヤは消耗品
チューブは消耗品
チェーンも消耗品
チェーンホイールも消耗品
ブレーキも消耗品
スプロケも消耗品
ホイールも消耗品
ウェアも消耗品
ボンベも消耗品
ワイヤーその他も消耗品
クリーナー類も消耗品
 +
改造費

無理無理無理無理ーー

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:04:40 ID:???
ふつうのチャリから初めてスポーツタイプを買おうと思って自転車屋に行ったらR3はなんかお勧めじゃない感じだった。
中途半端だし、5年持てばいいほうとか言われたんだけど。

実際ここで使ってる人はどれくらい使ってます?タイヤ変えたりしたら長くもつのかな?

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:15:07 ID:???
>>262
どんなスポーツバイクでも、週100キロ以上乗り、
数年以上使うつもりなら>>261程度のメンテは必須
メンテさえすればアルミフレームなら10年は持つんじゃないかな
エスケープが特に痛みやすいということはないと思う(むしろ丈夫かも)

中途半端ってのが乗り手の能力への対応ということなら、
5年間みっちり走りこめば物足りなくなるだろうね

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:18:19 ID:???
買う前から五年後のことを考えるほど馬鹿げたことはない

>>261
ハブとBBも消耗品

265 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:37:53 ID:???
R3は中途半端でしょうか? → じゃあR2買えば
R2は中途半端でしょうか? → じゃあR1かOCR3買えば
R1orOCR3は中途半端でしょうか? → じゃあOCR2買えば
OCR2は中途半端でしょうか? → じゃあOCR1買えば
OCR1は中途半端でしょうか? → じゃあTCR買えば
ジャイアントは中途半端? → なんだと?

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:06:25 ID:???
>263>264
R3だけ特別駄目、みたいなことを言われたのでどうなのかなと思いまして。
やっぱR3にすることにします、ありがとうございました。

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:08:24 ID:???
だめなほうがいじり甲斐がある

268 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:10:02 ID:???
>>266
他に何を薦められたのか言った方がいいよ。
このスレ、R3を特別ヨイショする人は意外と少ないから。
(良い所も悪い所も知ってるからね)
用途を聞いてシラスやトレックやルイガノやちょい上の
ロード等の方が良ければ、そっちを推すくらいの柔軟さはある。

269 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:17:59 ID:???
>268
ルイガノだったような。7〜8万のを勧められました。
予算もそんなに余裕があるわけではないし、R3のほうが見た目好きだったんで、オシャレなのはなんかちょっと。
用途としては街乗りに毛が生えたぐらいの使い方で休みの日にサイクリングロードとかで走れたらいいかなあなんて。
自転車屋の話ではクロスからすぐにロードに乗り換える人が多いとのことでしたが最終的にロードに行くかもわからないんで。
普通の自転車からならR3でも十分に速く感じるとのことですのでR3でいいかなと思ったんです。

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:30:22 ID:???
>>269
LGS-RSR2(実売8万くらい)とか薦められたのなら、
そりゃ満足度はR3よりグっと上がるよ。

ルイガノのそれ以下のモデル(RSR4とか)だと、
むしろちょっち中途半端かもしれない。
その辺り買うなら、同じ5〜6万でエスケープのR2か、
スペシャライズドのシラスを買うのがおいしい気がする。
R3よりもう少し出してもいいかなと思ってるなら、
その辺を薦めたくなる自転車屋の意見はわかる。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:41:58 ID:???
>クロスからすぐにロードに乗り換える人が多いとのことでしたが

実際は少ない。10人が買ったらクロス買ったら2人か3人だよそりゃ。

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:45:58 ID:???
石川県在住。
H陸鉄道が独占企業でぼったくるので、定期代が年23万。
定期買わずにR3改造しまくりで乗ってるけど、消耗品込みでも十分すぎるほど元が取れてる。

ただ、雨がおおいので、天気が悪い日はびしょぬれだけど。
車ほしー


273 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:49:34 ID:???
「R3SE」と「R3+サイドスタンド+ワンタッチ取り外し泥除け」で迷っています。
SEの泥除けが簡単に着脱出来ないのと、サイドスタンドが真黒じゃないのがネック。
アドバイスください。明日買いに行く予定。

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:55:23 ID:???
輪行するならワンタッチ

275 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:56:46 ID:???
>>273
フロントキャリアはいるの?いらないの?

276 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:05:08 ID:???
R3でいんじゃね?

277 :249:2007/03/04(日) 18:42:31 ID:???
>>256
ありがとうございます。これだとヒザを炒めてしまうのでしょうか?
購入時に3−8だったので、このあたりで乗るものかと思っていました。

>>257>>259
ありがとうございます。たぶん20kmくらいで走っていますので、
来週は前2、後ろ3くらいで走ってみます。



278 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:57:51 ID:???
>>277
そのまま長距離いけば膝故障まっしぐらでつ
最初の内はフォームも自己流で膝に負担かかりがちでつ、
ケイデンスだけでも90を死守する方向で

279 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:59:43 ID:???
すげえw

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:43:26 ID:???
07R3納車後3週目、走行100kmくらいだが、
左右のペダルに交互に力いれるとカコン、とずれる感覚がする。

クランク周り緩んでるか、BB不調か、だとおもうのだが、なにか他あるだろうか。
クランク周りは俺の貧腕では回らんくらいにはしまってるようです。

とりあえず来週自転車屋かなぁ・・・
買ったところは遠いので近所のママチャリ屋をかんがえてま。

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:52:58 ID:???
週の始まりは日曜日

282 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:56:31 ID:???
ひどい組付け不良の悪感

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:13:20 ID:???
>>262
きっとあれだ、5年ノーマルで走り続けるってことはありえないってことだ。
買ってしまうと無限改造地獄には待ってしまうから気をつけろ。

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:32:02 ID:???
舗装路の穴を踏んでからなんかギアが勝手に重い方に落ちてくるんで困ってます。
どこをなおせばいいんですかね?

285 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:40:27 ID:???
>>284
自転車屋に聞いてみな

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:42:09 ID:???
>273
R3でいいと思うよ。

簡単に着脱できないドロヨケはきっとストレスになるよ。

287 :280:2007/03/04(日) 20:43:12 ID:???
>284
重いほうに落ちるだから、後輪の変速系だとはおもうが、
悪いことは言わん、俺といっしょに自転車屋に行こう・・・。

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:44:10 ID:???
ワイヤーの引っ張り過ぎだな
機械に強ければこれだけで解るはず

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:47:00 ID:???
あ、前の変速の場合ね
後ろなら緩るすぎるとそうなる

290 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:01:23 ID:???
すごい下らん質問だとは思うんだが
フロントキャリアってどう使エヴァいいのかいまいちわからん
エライ人教えてくれ

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:18:36 ID:???
フロントバッグを着ける

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:41:55 ID:???
>>284
普通にリヤディレイラーの調整
初期伸びと振動でズレたんだよ

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:48:14 ID:???
>>288
トップノーマルだとワイヤーを張らなければトップに戻る。
重い方=トップ側 だから逆にワイヤーが伸びたんだろ。

294 :293:2007/03/04(日) 22:49:16 ID:???
って289でフォローされてたのか。スマン読んでなかったw

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:02:24 ID:???
R3検討中のものですが、
皆さんは車道と歩道のどっちを多くはしるんでしょう?
改造する方なんかは結構車道だとは思いますが、クロスってこともありますし…

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:07:53 ID:???
自分は95%車道かな。歩道はほぼ走らない。
走れないことはないけど、歩道走るんだったらママチャリの方が速いかも。

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:13:46 ID:???
俺もほとんど車道。
歩道走るのはトンネルだけ。
つか、トンネルは歩道を押して歩くことが多い。

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:20:02 ID:???
>>295
R3で歩道はしんどい

299 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:23:44 ID:???
地域にも拠るのかもしれませんが、私の住んでいるところでは表通り以外の歩道には
自転車通行可の標識が付いていないことがほとんどですわ。
従って基本的には車道。ママチャリ乗りの人は標識がなくても歩道を通っていたりしますが。

クロスバイクってある程度スピードが出て、遠方まででかけられてこそ楽しいものだと思うの
ですが、歩道はあくまでも歩行者優先。段差もあるしあまり距離を走れそうな感じはしません。
クロスバイクの意味無くないですか?

300 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:25:29 ID:Oe1c6xzF
タイヤ幅何センチぐらいでパンクしにくくなる?(トンチンカンな質問かも汗)
20より23のほうがパンクしにくいんですか?
歩道でリムうちパンクしそう

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:29:00 ID:???
ママチャリのタイヤとかは猛烈に耐パンク性が高いから別物として、
パンクとタイヤの細さはあんま関係ない。
空気圧を十分に高くすればだけど。

302 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:31:36 ID:???
歩道走行が全体の4割超えるようならエスケープは避けた方がよひかも

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:36:57 ID:???
歩道なら安いサスでもついていた方がいい

304 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:38:32 ID:???
>>300
関係無い。

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:39:11 ID:???
ワイヤーの張りが足りないのかギアチェンジが美味くいかなかったり途中でガコン、って変わる・・・
あとワイヤー用のエンドキャップって何処で売ってるよ?

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:47:07 ID:???
>>305
自転車店、ホームセンター、東急ハンズ
ディレイラーの調整がてら買った店へ行け
エンドキャップがイヤならハンダ付け、アロンアルファーとか

307 :295:2007/03/04(日) 23:51:03 ID:???
車道走っててもロードと同様に車からは見えるんでしょうかね?
ホイール変えてタイヤ細くするのも場合も普通のクロスと違ってエンド130mmだから問題なしですよね。

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:52:39 ID:vPblOU5/
ESCAPEのR3なんだけど、空気の入れ方ってどうやるの?
タイヤの空気が抜けちゃって・・・

309 :295:2007/03/04(日) 23:55:02 ID:???
車道走っててもロードと同様に車からは見えるんでしょうかね?
ホイール変えてタイヤ細くするのも場合も普通のクロスと違ってエンド130mmだから問題なしですよね。

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:56:01 ID:???
R3で立ち漕ぎするとチェーンが一瞬外れるのか、ギアが一瞬変わるのか、ペダルを漕いでも一瞬だけ空回りすることがあります
なんででしょうか?

311 :295:2007/03/04(日) 23:57:06 ID:???
車道走っててもロードと同様に車からは見えるんでしょうかね?
ホイール変えてタイヤ細くするのも場合も普通のクロスと違ってエンド130mmだから問題なしですよね。

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:57:53 ID:???
ESCAPEにロードのRD付ける時って、エンドはそのまんまでOKですか??

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:58:12 ID:???
>>307
ロードと同様に見えるかは乗り方とか、
セッティングとか、改造具合による
どノーマルでアップライトで乗ってると、シティサイクルぽく見える

>>308
通販でトピークのジョーブローをポチっとする
  ↓
数日松
  ↓
空気を入れる



314 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:02:06 ID:???
>>308
ほれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:05:59 ID:???
>>310
多分ディレイラーの調整が甘い
トルクがかかってチェーンラインが乱れると、
ギアが落ちそうになってまた戻る、というような
動作をしてるのではないかとの霊視結果

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:06:25 ID:???
>>315
どうすればいいの?

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:14:38 ID:???
>>316
本やネットで調べてディレイラーを調整する

ディレイラー調整がわかりやすかったのは
http://www.amazon.co.jp/dp/4777901165

SRAM X7の調整方法が載ってて参考になるのは
http://www.amazon.co.jp/dp/4874460631/

二冊目の本は、一からインストールする方法が書いてあるぶん、
説明が複雑でかえってわかりにくくなる可能性もあり。

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:19:06 ID:???
>>312おk

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:25:08 ID:???
>>318
ありがとう。
でも、Bテンションアジャストボルトがエンドに引っ掛かって付けられない・・・

なんかコツはありますか?

320 :319 :2007/03/05(月) 00:34:24 ID:???
スミマセン。できました。

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:36:10 ID:???
ww

322 :300:2007/03/05(月) 00:47:21 ID:yxCWKo7l
>>301-304
トンクス!

323 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:48:40 ID:???
R3の最初から付いてるタイヤは何キロぐらいもつの?

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:52:57 ID:???
環境と乗り方による。大事に走っていれば3000kmくらいはいける。

荒れた路面の走行や乱暴な制動を繰り返せばもっと短い。

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:01:59 ID:???
>324
2ヶ月で1000kmのったし、ママチャリとぶつかりかけて急制動3回ぐらいあるし
このペースだと、早ければ5月ごろには交換しないといけないかな・・

次は23mmのにでもしようかなと思うのですが、軽くて、耐久性にも優れているの
はありますか?

できれば、グレーとかの渋めのカラータイヤがいいです。

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:27:48 ID:???
通勤で5000km乗ったがまだ行ける

327 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:34:13 ID:???
ホイールを回しながらブレーキシューのあたりなんか見ると
1mm近く?振れてるのが確認できたけどショップに見てもらったほうがいい?

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 02:04:10 ID:???
>>327
目視で1mm振れてるって事は、振れ取り台に載せて
見ると2〜3mm振れてるかもね。気になるなら振れを
取ってもらえば。

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 02:08:51 ID:???
1mm以内だと仕様の範囲といわれるかもしれない。
自転車整備士の資格なんかでも1mm以内にブレを抑えよとなっていたと思うから。
もっと精度を上げてくれと言えばやってくれないこともないと思うけど
ロハではやってくれないかもしれない。
ちなみに俺のR3も新車時から1mm位はぶれてたよ。

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 07:33:29 ID:???
漏れも目で見て1mmは相当振れてる気がする
1mm振れると、ブレーキシューとリムの間の遊びをベスト(1mm)にした場合、
接触することになっちゃうし。ショップで振れ取りしてもらうのがベターだと思う。

331 :327:2007/03/05(月) 08:11:30 ID:???
確かにブレーキの遊びに余裕をもたせないと擦れる状態です。
近々見てもらってきます。

332 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 08:58:50 ID:???
新車時でぶれてる外れ個体もたまにあるっぽいな
あとは歩道で段差とか越えまくってたらすぐ振れるよ

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 12:39:10 ID:???
>>322
行き付けのショップ店長曰わく、たまにじゃなくて、しょっちゅうだよ。
振れは完全にとれないし、ジョイントは段差が出来てるしで目に余る場合でも
走るのに支障が無ければ交換の対象外らしいよ。

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 12:47:32 ID:???
漏れのは数1000km走ってもほとんど振れなかったけどなあ
振れる前にシマノ完組に換えちゃったけど

335 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 13:26:23 ID:???
俺も振れてきてブレーキかけるとガックンガックンするようになってきた
いい機会だからタッキーで手組み購入しようと思う

336 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 14:09:12 ID:???
馴染みの店は、メーカー納車時は振れてるもんだと言ってた。
バラして組みなおす時に調整するのが店の仕事だと。
自転車の価格に関わらず、同じ作業をできるかどうかで
店のクオリティが決まるから、そこは妥協しねーと豪語してたなぁ。


337 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 14:23:20 ID:???
俺の買った店はエスケープの振れの無さに感心してたぞ。(自転車屋は総じてジャイを高評価)
中国生産の他メーカーのはまず振れ取りが大変と言ってたし

338 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 14:33:06 ID:???
ハンドルに付いてるリフレクターは外してる?そのまま?

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 14:52:02 ID:???
>>306
サンクス
ホムセンも近くのリヤル朝日でもなかったぜ・・・

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 14:56:43 ID:???
>>338
見た目も悪いし、ハンドル上のスペースがもったいないので外してる
(カットするとだんだん場所がなくなってくるw)
夜はライトとフラッシャーつけるのでなくても無問題

341 :ツール・ド・名無しさん :2007/03/05(月) 16:53:37 ID:???
白いリフレクターなんて速攻ではずした。

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 18:09:48 ID:???
ハンドルにリフレクターなんて付いてたっけ?

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 18:37:27 ID:???
ついてたよ。

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 18:40:15 ID:???
07は付いてる。リフレクターよりフレームのメーカーロゴが大問題
まさか塗装とは思わなかった。綺麗に消す方法無い
かね。

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 18:42:53 ID:???
06にもついてるよ

>>344
逆に考えるんだ
シールを貼っちゃってもいいやと考えるんだ

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 20:10:06 ID:???
06トップチューブの「ESCAPE」エムブレムは手でも剥がれるスグレモノ
べつに嫌いじゃなかったんだけど、ダンシングするとパンツを思い切り
引っかくので取ってしまった。

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 20:24:17 ID:???
すまん、「ロハ」って何?

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 20:27:47 ID:???

ハ だった ってことだな

最近は余り使わないな

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 20:58:00 ID:???
ジェネレーションギャップを感じるぜ

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 21:26:10 ID:???
ねくすとじぇねれーしょん

351 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 21:33:29 ID:???
>>344
それを消すなんてとんでもない!

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:04:01 ID:???
ロハって広辞苑とかにも載ってるんだけどね。
使われなくなったというより単に知らないだけかも。

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:05:55 ID:???
どうだろ?でもあんま品のいい言葉じゃないからなぁ。
知らんでいいかも。
「ロハでっせ」とか「ロハですませてもろたわガハハ」みたいな
ちょっと隠語っぽい使い方が多いし

354 :273:2007/03/05(月) 22:06:54 ID:???
R3とR3SEを迷ってた者です。
今日はせっかくの代休で買いに行こうと張切ってたのに、この大雨と暴風。
結局一日中家でプレステ3やってました。次に買いに行けるのは来週末。

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:29:46 ID:???
>>354
で、結局どっち買うことに決めたんだ?

356 :273:2007/03/05(月) 22:44:51 ID:???
R3はしょぼいのでビアンキにしました

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:59:40 ID:0NFnAioX
>>356=>>273
           ___
          ./    \
          .| ^   ^ |
          | .>ノ(、_, )ヽ、.| <あまり私を怒らせない方がいい
         __! ! -=ニ=- ノ!___
    /´ ̄ ̄ .|\`ニニ´/    `ヽ
   {      .|__  ̄ ̄ヾ      }
   i;;',,,  r---イ     /|,、_,,  ,',;:',i
   .l;';',;,,  }  /;\     / ヽ / ,;,;;',;l
   .|;;',;,   } ./;;;,, \   / ;;;;;;ヽ ,,;;','i
   i;',,   / /;;,',';;  ノ--, ',',;;::',',゙i ,,';';i
   i;,';  /./,',',';;" /   \ ',',',;;,'i ,;',i
  /  / i 、  /    ヽ ',;::'、|  \
 ヽヽヽヾ丿  〈       ヽ''  {////
  ```` ト,   i        | 、 i´´´
      |',',;;  }        ! ',',;;i
      |,','、 /        ヽ',',','|
      !;;', /          !,',;,;'|

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:59:57 ID:???
>>356
ま、騙りの釣りだとは思うがw
ヒント:上級以外のビアンキのフレームは台湾製。

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:12:00 ID:Nm66i+XW
>>305
道端で電気コードを拾ってくる。
1〜2センチくらいに切る。 中の銅線を抜く。 インナーワイヤーに差し込む。
出来上がり。w

360 :273:2007/03/05(月) 23:14:56 ID:???
>>355
ノーマルR3に決めました。
知り合いに加工したセンタースタンド作ってもらったんで。
着脱泥除けはポンプと一緒にあさひで注文しました。
本体購入まで2週間は長い。

あ、356は俺じゃないです。

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:18:49 ID:???
>>358
台湾製の方が安心できるという話もあるね

362 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:36:06 ID:???
>>358
ビアンキに限らずどこもみんなそんな感じじゃないか?

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:40:35 ID:???
>>361-362
いや、だから、>>356のニセ273の「R3はしょぼい」というほどの差はない
といいたいわけで。

364 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:50:24 ID:???
>>363
〜ほどの差はないどころかフレーム関してはR3が上かもよ

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:58:41 ID:nqLD5NRO
通勤&買い物スタイルにするため、かごをつけたいんだけど、
みんなどうしてる?
付けてる人は少ないと思うけど。

昔よくいた、後ろの横につける
折りたたみのかごってもう無いんだね。
あれがいいと思って探したのに・・・

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:21:56 ID:???
前籠の方が合理的である

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:43:34 ID:???
>昔よくいた、後ろの横につける
>折りたたみのかごってもう無いんだね。
あるよ。街の自転車屋で普通に注文できる。

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:52:11 ID:???
エスケープにつくかどうか怪しくネ?

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:07:07 ID:???
リアキャリア付くんだから確実に付くでしょ。

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:40:43 ID:???
>>367
ほんと?ありがとう!!
ネットで探してみたが中々見つからなくて。
よーし。注文しちゃお。

バランス悪そうだけどね。

371 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 08:52:23 ID:???
エスケープにあの折り畳み加護か…
その発想はなかったわ

しかし、ゆっくり走りなよ…

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 09:07:46 ID:???
黙れモーヲタ

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 09:58:22 ID:???
あの籠、アキレス腱強打すると痛いんだよな。

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 12:34:34 ID:???
R3のフレームは価格に対して上物だと思う。
フォークも悪くない。
カーボンフォークに・・・とも思ったけど、無闇に軽くしても逆効果だし。
どうせならお金をためて、RNC7に移行しようと思ってる。

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 14:48:12 ID:???
>>374
>無闇に軽量化
どんな風に逆効果なの?

376 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 15:00:00 ID:???
逆効果ならロードレーサーが7キロ切ったりするのも逆効果かね?

>>374 で、どんな逆効果?

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:00:37 ID:vv+oaJkq
経年変化が恐い? かな。

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:04:04 ID:???
「安物のカーボンは耐久性が……」みたいな事を言う人がなぜか
エスケープスレにはいるが、そいつがR3乗りであるという以外に根拠はない。

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:08:00 ID:???
いや荒川の某プロショップの人も安カーボンについて懸念してるぞ
数年後大変な事になるかもって
>>378お前が知らないだけ

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:11:08 ID:???
安物のカーボンバイクと高級カーボンバイクで耐久性が違うと言う根拠を教えて欲しいな
後者の方が脆い可能性すらあるわけで。(根拠は軽量化)

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:13:11 ID:???
高級フォークはコラムもカーボンだからもっと心配w

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:28:39 ID:???
何だよ。逆効果って耐久性かよ。なら、そう書けっての。

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:30:19 ID:???
ただ無闇に軽量化しても、乗りにくくなるだけ。
超軽量のロードは、乗り心地を犠牲にするだけの目的がある。
R3でそれを目指して意味あるか?
トータルバランスとして軽量化を図らないと。
無闇な軽量化はバランスを崩すだけ。

日常使用での耐久性を必要とする自転車もあれば
1レースに耐えられれば十分な自転車もあるんだよ。


384 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:31:41 ID:???
カーボンフォークが折れるってのは殆どないよ。だってそこ重さかからないもん。

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:33:35 ID:???
>>374

>>383
は何を言っているのか抽象的でぜんぜん分からないなw
何か頭の中だけで独自の論理を立てているように見えるw
ま、妄想は勝手だけどw

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:34:49 ID:0HW1bDWb
フレームの重量の差なんて走行性能には大差ない
耐久性では同素材の比較ならば大きな差があるだろうが

>>378
このスレにいるとR3乗りなのか?

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:35:01 ID:???
カーボンフォークとかカーボンバイクは、
乗り心地がいいのが売りですが……

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:37:12 ID:???
乗り心地を落としたくないのか
耐久性を落としたくないのか
はっきりしろ
意味不明だ

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:42:35 ID:???
こういう奴って「クロモリだから乗りやすい」とか「アルミは堅い」とか
妄信しちゃうんだろうなw


390 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:51:13 ID:???
カンチ台座付きでピュアカーボンの奴なんてあるのか?
(もちろんロード用フォークで)
アルミ芯にカーボン巻いてる奴なんて、アルミのと変わらないぞ?
むしろそれならクロモリの方がマシ。


391 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:53:25 ID:???
(ダメな)R3乗りの典型

・高級パーツにって……
 あんなの高すぎw、コスパ悪い。値段の割に変わらないw、軽すぎて耐久性もないw、乗り心地悪いw

・中級パーツって……
 性能が中途半端、耐久性も高級パーツよりない。あれ買うなら高級パーツだなw

・入門パーツって……
 ゴミでしょwショボすぎ。あれならノーマルでいい。

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 16:57:31 ID:???
自己紹介乙

393 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:00:15 ID:???
(ダメな)R3乗りの典型

・高級パーツ……軽すぎて耐久性ないよな

・中級パーツって……所詮安物だから耐久性ないよな

・入門パーツって……超安物だから耐久性ないよな

「やっぱR3が一番耐久性あるよな」

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:03:59 ID:???
おまえらの言う高級パーツって
tiagraとかLXクラスだろ?w

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:06:38 ID:???
>>393
ワロタw

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:10:15 ID:???
(ダメな)R3乗りの典型

・TCR……気軽に乗れないんじゃ意味ないねw

・OCR上位……そこまでいくならTCRだろw

・OCR下位……ロード買うならやっぱ105クラスだろw

・R1……中途半端、あれならロード買うw

・R2……中途半端、R3を改造したほうがいいw

・CS以下……雑魚w

「やっぱR3がトータルバランスいいよな」

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:13:25 ID:???
>>396は正しい気もするがw

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:22:32 ID:???
て、ことでR3が安い♪
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n48596819

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:24:29 ID:???
ちょww安売りってレベルじゃねーぞwww










でも終わってみるとなぜか市場価格より割高に

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:25:50 ID:???
自転車は軽くてナンボ!とか
カーボンは良い!とか
・・・もうアホかと。
R3乗りがダメなことは分かった。

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:28:47 ID:???
>>400
失礼ですね。
10年後の日本の自転車マーケットは現R3ユーザーが支えているんですよっ!

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:29:32 ID:???
>自転車は軽くてナンボ!とか
>カーボンは良い!とか

本当のことじゃんw

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:30:27 ID:???
みなさん熱くなってきたので初心者の話題でマターリ


R3昨日納車、本日初乗り。気合い入れて漕いだらグリップが
クルクル回り外れた、直そうと悪戦苦闘してると今度は変速の部分まで
涙目の俺に声掛けてくれたWARP(ROCKかも)海苔の方ありがとう
ジャイ海苔最高を実感した一日でした。

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:30:45 ID:???
カンチ台座付きピュアカーボンフォークってあるの?



405 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:31:56 ID:???
>>404
誰に質問してんの?

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:33:09 ID:???
>>403
ちょwwR3ボロすぎwww
そんな簡単に外れるわけねえだろw

407 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:34:31 ID:???
>>402
そう単純なものでもないんだな。
僕ちゃんはヒルクライム仕様でも乗ってなさい。

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:37:01 ID:???
ダメなR3乗りが、また増えたな。

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:38:16 ID:???
R2乗りからみると、下界で何かやってるなという感じです

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:38:41 ID:???
>>402
・・・もうアホかと。
R3乗りがダメなことは分かった。

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:40:22 ID:???
>>403
・・・もうアホかと。
R3乗りがダメなことは分かった。

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:40:27 ID:???
R3はトータルバランスでは世界でもトップクラス。
これは異存ねぇよな?

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:44:15 ID:???
R3を軽量化して9kg台にもっていくのが一番楽しい

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:45:53 ID:???
>>412
何についてのバランスかも定義しないで?

>>413
9.9kgなんて簡単だろうが


415 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:47:27 ID:???
軽量化してバランスが崩れるなんて聞いたことがないな。

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:48:46 ID:???
380mmのR3でピラーとタイヤを替えれば9.9kg行くんじゃね?

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:53:13 ID:???
このスッドレは

R3軽量化厨 vs 貧乏R3乗り

でお送りしておりますm(_ _)m

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 17:59:46 ID:???
>>415
話し相手がいないだけだろ?w

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 18:06:18 ID:???
誰かが軽量化すると、他のR3乗りの心のバランスが崩れるんだよ

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 18:08:31 ID:???
軽量化:
 計画的な軽量化は改善
 盲目的な軽量化は、度が過ぎれば改悪

パーツ:
 レース用途でもないならUltegraやDuraの必要はない
 ポタや通勤用途とかなら、Tiagraや105グレードの方が適してる

421 :420:2007/03/06(火) 18:11:48 ID:???
あ、でもVブレのレバーはXTRがサイコー!w

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 18:14:38 ID:???
>>420
問題はこのスレに誰も盲目的に軽量化したり、
ポタ目的にアルテやデュラ使ってるやつなんていないこと。
特に話は最初カーボンフォークの話だったわけで。
フォークはどの用途でも概ねカーボンが優れている。

誰もいない部屋に向かって「け、軽量化は良くなるとはかぎらねえ!」
とか「バランス崩れるよな!」みたいに言ってもしょうがない。

423 :420:2007/03/06(火) 18:42:01 ID:???
>>422
把握してまつ。
オレの本心は
バランス崩れる程の軽量化?やれるもんなやってみろw でつw

オレのR3は現在9.2kg。
コンポはアルテ+ヅラ。
今度カーボンフォークに換える予定なので、8kg台に突入よ!
正直、ホイール交換以外は体感できる程の明確な違いはないw

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 18:43:58 ID:???
>>423
最重要パーツのホイール&タイヤはどうしたの?

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 18:47:38 ID:0HW1bDWb
自転車の軽量化ですか
あんたの出力アップの方が課題でしょうに!

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 18:53:26 ID:???
了解したw
俺もロード並に軽量化してるけど、軽量化だけが目的というより、
むしろパーツの精度とか、剛性アップとか込みで部品変えてる。
カーボンパーツに換える予算あっても、あえて軽量アルミ選んだりね。
(軽量アルミの方が丈夫とは限らんけどね)

「むやみに軽量化」は「無駄」だと思うけど、それでバランスが崩れるまでいくかと言えば、
それもないだろっ ていう感じで俺は書き込んだwだからほぼ賛成。
カーボンフォークはまず折れないし、乗り心地は激変するからオススメよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:00:40 ID:???
てかR2R1共にカーボンフォークじゃん。

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:01:28 ID:???
カーボンフォークの質差って大きいんだろ?

429 :426:2007/03/06(火) 19:02:23 ID:???
426は>>423向けね

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:07:07 ID:???
ところでR3のクロモリフォークは雨にさらしてて錆びることない?
軒下保管してて雨降るとフロント部分が幾分濡れるからちょこっと心配してはいるんだが

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:07:09 ID:???
漏れもR3持ってるけどあれはポタとか向きの自転車だと思うな。

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:09:06 ID:???
>>430
錆びる。注意した方がいい。

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:10:35 ID:???
>>432
外観からは全然分からんのだが内部から錆びるとか?

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:11:02 ID:???
軒下保管は痛み激しいよ。どうしてもって場合、普段の手入れに気を使うほうがいい。
あとはカバーかけるとかね。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:11:04 ID:???
現存する黒森フォークって貴重だぞ。だからR3買った。

436 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:12:37 ID:???
>>432
内側から錆びる。これは鉄フォーク全般に言えること。

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:14:54 ID:???
>>434>>436
うひょー、そなの。錆びるってことは重く脆くなっていくんだよね…

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:17:13 ID:???
>>437
クロモリは少々錆びても大丈夫だから。そこまで気にしなくてもおk。

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:17:25 ID:???
クロモリフレームは、長期間使えばほぼ確実に錆びる

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:17:43 ID:???
>>437
鉄フォークは重いけど粘りがあって貴重だぞ。大事にしなきゃ。

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:23:07 ID:???
クロモリの粘り良さは異常だからガビガビに錆びても意外に大丈夫だったりするね。


442 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:24:43 ID:???
鉄のいいところだわな。でも錆びたら手入れはした方がいいw

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:24:56 ID:???
多少安心しました(´ω`)

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:27:13 ID:???
軒下保管って、野ざらしよりはマシだけど、室内保管とは雲泥の差があるんだよな。
俺も最初軒下だったんだけど、あからさまに痛みが速いので、すぐに室内に入れた。
それ以来いくら乗ってもピカピカ。

445 :420:2007/03/06(火) 19:27:48 ID:???
>>424
ホイールはイーストン、タイヤはオープンコルサ

ええ、オーバースペックですともw
あ、9.2kgってサドルバックとペダルが付いてる状態でね。
外せばすでに8kg台。

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:29:35 ID:???
>>445
ライトは多少重くても明るいの使え〜
ちなみに俺はHIDで車体価格超えだ〜

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:29:54 ID:???
>>445
たぶん歴代の改造厨のなかでもトップレベルw

448 :420:2007/03/06(火) 19:34:23 ID:???
前はトピークの一寸法師(ホワイトライト)
後のフラッシングはknogを使ってる
正直、暗いw 役立たずだw

でもでも、だって格好良いのがないんだもん><
暗くなる前に帰るからいいだもん><

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:40:18 ID:???
イーストンのホイールが効いてるな
普通R3だと何ぼ軽量化しても8kg台はきっつい。

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:41:51 ID:???
ホイールだけ交換したいオレはイーストンの何に替えたのか気になるところ
タイヤは今度米糠使ってみようと思う

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:42:52 ID:???
細かいパーツが上級になってるから本気でカーボンフォークが欲しけりゃ、
R3より最初からR2買ったほうが幸せなんじゃね?

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:43:38 ID:???
R2のカボフォーって正直どーよ?

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:45:42 ID:???
>>451
普通の改造厨ならR2が幸せ。
でもコンポ全とっかえするようなレベルになるともうどっちでもよくなるはずw

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:48:29 ID:???
>>452
重さは上の方に出てたけど値段相応。乗り心地はあからさまに「カーボン」だと分かるよ。
振動が軽快で、路面の凹凸にググググ、と粘る感じ。ハイテクな乗り味。

455 :420:2007/03/06(火) 19:49:25 ID:???
>>450
間違いなく特定されるから勘弁w

>>451
そこに夢はあるのかい?
つか、結果を見て理想を突きつけるのはやめてくれw


456 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:50:07 ID:???
CRS1海苔なんだけどなんでCRS海苔が
全く居ないんだよw

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:51:30 ID:???
街では結構見かけるのにね

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:51:51 ID:???
「クロスバイクでいこう」な人ってCRS乗りだっけ

459 :420:2007/03/06(火) 19:52:21 ID:???
>>454
R2(R1)のカーボンフォークか・・・それもいいなぁ・・・w
DINAMIC COMPのCYCLOCROSSで考えてるんだけど
何かオヌヌメあります?


460 :454:2007/03/06(火) 19:55:59 ID:???
>>459
いや、あーたにアドバイスできる知識はないw
かなりのパーツ変えたけどコンポだけは手付かずで、
これから105にでもしようかと思ってるところだし

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:58:34 ID:???
105?105だね?アヒャヒャ

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:59:46 ID:???
>>455
夢ってR3でフルヅラとかか?

463 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:06:37 ID:???
5年くらいかけてフルチューンしたら、フレームをIYHして中級ロードのできあがり!

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:21:08 ID:yVKwslJV
R3のタイヤ交換っていくらぐらい?

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:24:00 ID:???
はい、一本5千円位です

466 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:32:53 ID:???
自分でやれば3千円くらいだな

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:35:10 ID:???
自分でやろうYO!

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:35:34 ID:???
トレーニングにはまってきてついに三本ローラーを買おうとしている俺ガイル

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:13:55 ID:???
タッキーよ、いつになったらホイール組み上がるのだ

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:19:24 ID:???
>>469
え?俺もタッキーに注文しようと思ってた。
どの位経ってるの?


471 :158:2007/03/06(火) 21:33:51 ID:cVnSThDa
デフォホイルからシマノWH-R550に換えました

スプロケットを外しを嵌めて、回すのが硬くて手伝ってもらいましたが、それ以外は
簡単にできました。柄が長い目のモンキーだったら、楽に外せたかもしれません。

タイヤも23cにしたので、800gほど軽量化できました。

軽く乗ってみた感想は、とにかく軽く回る感じで、30kmを超えると、同じ力でもいつもより
3kmほどスピードが出るようでした。









472 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:41:46 ID:0HW1bDWb
忙しくなる時期にホイール頼んじゃったんじゃないの

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:41:59 ID:???
06のカタログ見てて思ったけど、
SPIFIT Rの明るめシルバーと(ロゴなし)デザイン、かっこいいなぁ。
07R3買うよりお得そうなんだけど。
在庫探してみるわ

474 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:45:15 ID:???
  \         /_ /     ヽ /   } レ,'        / ̄ ̄ ̄ ̄\
  |`l`ヽ    /ヽ/ <´`ヽ u  ∨ u  i レ'          /
  └l> ̄    !i´-)     |\ `、 ヽ), />/        /  地  本  こ
   !´ヽ、   ヽ ( _ U   !、 ヽ。ヽ/,レ,。7´/-┬―┬―┬./  獄  当  れ
  _|_/;:;:;7ヽ-ヽ、 '')  ""'''`` ‐'"='-'" /    !   !   /   だ.  の  か
   |  |;:;:;:{  U u ̄|| u u  ,..、_ -> /`i   !   !  \   :.  改  ら
   |  |;:;:;:;i\    iヽ、   i {++-`7, /|  i   !   !  <_      造  が
  __i ヽ;:;:;ヽ `、  i   ヽ、  ̄ ̄/ =、_i_  !   !   /
   ヽ ヽ;:;:;:\ `ヽ、i   /,ゝ_/|  i   ̄ヽヽ !  ! ,, -'\
    ヽ、\;:;:;:;:`ー、`ー'´ ̄/;:;ノ  ノ      ヽ| / ,、-''´ \/ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ̄ ̄ ̄            Y´/;:;:;\



475 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:15:51 ID:???
>>453
コンポ全交換は、改造のホンの入り口でしょ。
デュラとかXTRじゃなけりゃ、車体本体+アルファ程度。
高いのは、ホイールに本気で手を出すとか、
フォーク交換とかだよな。

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:50:03 ID:???
R3レッド海苔。
R1とかR2とかって地味な色しかないけど、あれってどうなの?
ロードとか、派手な色が多い中、灰色とかって・・・。
メーカーはどんな狙いですか?

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:51:47 ID:???
派手なのがいいならFCRドゾー、
地味なのがいいならESCAPEドゾー、
とか。

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:00:34 ID:???
永久にループってスレだな。
でもESCAPE乗りじゃないけどココ好きだ。


479 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:00:54 ID:???
>>477
spinfitとかって灰色オンリーだし。
確かに無難な色だが、どーなのかなって。
giant/HPのLIFESTYLEって欄にあるバイクはみんな地味目な
色使いがトップに来てますね。もしや、お年寄り向き?

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:01:39 ID:???
コンポやホール交換についてはほぼ固まりつつあるぞ

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:05:19 ID:???
エスケープは派手派手のレーパンで乗る人が少ないから、
派手なカラーリングにしてないんだと思うぞ。
普段着にロードバイクの奇抜なカラーは合わせにくい。

よってR3は地味な色のなかで選択ができるように何種類も用意されている。
R2とR1は売れる数が少ないので色数を用意できず、無難な色だけになってる。

482 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:09:49 ID:???
たしかR2にあったグラファイトはちょっと羨ましいと思ったR3乗り

483 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:37:32 ID:???
>>420 フォークは何に変えるの?参考にしたいので教えてほしいです

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:45:21 ID:???
>>481
なるほど。確かに。

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:47:02 ID:???
07のイケメンカラーはやっぱり十円玉か?

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:01:59 ID:???
R3のレッドトーンってどうなんだろう、やっぱ派手だと盗まれやすかったりするのかな。

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:22:26 ID:???
ワインレッドだからそれほど目立たないよ

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:41:48 ID:sfxr8lb5
R3のタイヤに空気入れきらん・・・・・・・
一応空気自体は入るようにはできるようになったんだけど、空気入れを外してチューブの栓?を閉めるときに一気に空気が抜ける・・・
空気を入れる穴?栓?(流れ星銀河に出てくる犬よりか語彙がないのでうまい説明方法がわからない)をどうやったら空気が抜けないよう閉めることが出来るんでしょうか?
ちょっと触れるだけでプシューっと全部一気に抜ける・・・・
空気入れる栓のネジをどうやって閉めるんだ・・・

使用空気入れは家庭用の極々ありふれたヤツです
圧力メーターのあるやつを使うのが理想とかどっかで聞いたけど、持ってないのです・・

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:45:00 ID:???
普通の空気入れで仏式バルブに空気入れられるン?

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:48:36 ID:???
「家庭用の極々ありふれたヤツ」が
英式なのか米式なのか仏式なのか
それがまず問題だな

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:50:10 ID:???
>>488
ちゃんと仏式の自転車用ポンプを買ってください。
買うお金がなければ自転車屋で入れてもらってください。

492 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:51:24 ID:???
そもそもすでにバルブが逝っていると見るが>ちょっと振れるだけでプシュー

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:52:26 ID:???
ジョーブロースポーツ買って入れた時は感動した。
フレンチバルブ用のポンプをケチってないで早く買うべし。

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:56:57 ID:???
ポンプの性能さえ十分なら、数分で両輪120PSIいっぱいまで入るからねぇ

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:02:35 ID:???
アダプター使えば英式で仏式に入れられるけど、
英式でいれれらる空気圧じゃ、R3の性能の半分も出ないし、
リム打ちしてパンクするのが落ちだと思う。

496 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:05:26 ID:???
初心者が初バイクでR3買う時は、ライトとポンプも一緒に買うべきだ

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:14:08 ID:???
ライト
仏式ポンプ
すそ止め

あたりがほぼ必須だな
他にも「このくらいはもってないと」が山ほどあるが……

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:18:44 ID:???
替えチューブ、タイヤレバー×2、携帯ポンプ、サドルバッグも欲しいところ

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:20:28 ID:???
サイコン、フラッシャー、リアフラッシャー、
アーレンキーセット、ドライバーセット、
ディグリーザー、チェーン洗浄器
も是非とも欲しいところ

500 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:22:06 ID:???
ライトはケチらず明るいの買っといた方がよろしいかと。(自転車屋にある殆どのライトは役立たず)
思った以上にスピード出るから夜走るとき今までは予想できなかった危険に遭遇する可能性あり。

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:22:26 ID:???
ここまでで約25000えんになります!

502 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:23:16 ID:???
ディグリーザーがあって潤滑系がないのはちょっと困らないかなw

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:28:16 ID:???
潤滑スプレー、デュラグリス、太目のワイヤー錠も追加か。。。

504 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:28:17 ID:???
あとはSTIが届けばドロハンR1の完成だっ!!

505 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:28:27 ID:YilXFtZj
>栓?を閉めるときに一気に空気が抜ける・・・

ほんまに一気に空気が抜けとるんかいなw
あたりまえの現象とちがうんか??



506 :505:2007/03/07(水) 01:29:29 ID:YilXFtZj
一気にどれぐらい
空気が抜けるのかが訊きたい。。

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:29:36 ID:???
もしかして、仏式バルブのネジを開けずに入れている可能性はあるな
それやるとバルブ壊すんだけど……

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:31:49 ID:???
>>504
おまww
この流れでそれ言っても流れるぞw

しかしオメ

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:34:46 ID:???
最低限の道具に2万円くらいは必要だから、
R3ギリギリの予算で買うのは
おすすめじゃないんだよねえ

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:37:39 ID:???
最低限で2万もかかるか!

511 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:39:15 ID:???
2万程度にケチケチしてた頃が懐かしくなる、すぐに

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:42:49 ID:???
初期投資で余裕で二万はかかるよ・・・

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:47:33 ID:???
ライト 約3000円
仏式フロアポンプ 約3500円
仏式携帯ポンプ 約4000円
すそ止め 約500円
サイコン 約3000円
アーレンキー、ドライバー等 約1500円
パンク修理キット+替えチューブ2本 約2000円
ディグリーザーと潤滑油 約1000円
太目のワイヤー錠 約1000円

結構ケチったとしてもここまではかかる


514 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:58:04 ID:???
  \         /_ /     ヽ /   } レ,'        / ̄ ̄ ̄ ̄\
  |`l`ヽ    /ヽ/ <´`ヽ u  ∨ u  i レ'          /
  └l> ̄    !i´-)     |\ `、 ヽ), />/        /  一  改  そ
   !´ヽ、   ヽ ( _ U   !、 ヽ。ヽ/,レ,。7´/-┬―┬―┬./  歩  造  れ
  _|_/;:;:;7ヽ-ヽ、 '')  ""'''`` ‐'"='-'" /    !   !   /   だ.  地  か
   |  |;:;:;:{  U u ̄|| u u  ,..、_ -> /`i   !   !  \   :.  獄  ら
   |  |;:;:;:;i\    iヽ、   i {++-`7, /|  i   !   !  <_      の  が
  __i ヽ;:;:;ヽ `、  i   ヽ、  ̄ ̄/ =、_i_  !   !   /
   ヽ ヽ;:;:;:\ `ヽ、i   /,ゝ_/|  i   ̄ヽヽ !  ! ,, -'\
    ヽ、\;:;:;:;:`ー、`ー'´ ̄/;:;ノ  ノ      ヽ| / ,、-''´ \/ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ̄ ̄ ̄            Y´/;:;:;\


515 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 01:59:39 ID:???
ライト 約3000円  →ヤフオクで510を2010円で買った。
仏式フロアポンプ 約3500円  →アマゾンで3190円で買った。
仏式携帯ポンプ 約4000円  →2500円位の買った。
すそ止め 約500円  →洗濯ばさみでも足りる。0円。
サイコン 約3000円  →別に最低限必要なものではない。
アーレンキー、ドライバー等 約1500円  →自転車用の携帯タイプでなくてもOK。500円。
パンク修理キット+替えチューブ2本 約2000円  →修理キット100均。チューブと合わせて1500円。
ディグリーザーと潤滑油 約1000円
太目のワイヤー錠 約1000円

多少安くなった。

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:01:13 ID:zXOaf+iL
>>513
ケチり方がたらん

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:01:27 ID:???
裾どめとサイコンはまあ人によるわな。

先日フロントのチェーンガードを踏み砕いて取り外した者だが、
やっぱアレないとカッコ悪いかも試練。
アウターの表面処理がされてなくて(当たり前)
なんかバンパーの外れた車のような印象を受ける。

こんなことで変速系取っ替えの衝動に駆られるとはおもわなんだ。

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:01:30 ID:???
サイコンないと、ケイデンスわかんないから、まずくね?
ケイデンス測定機能なしでもスピードメーターはないと、
まともな乗り方が分からんまま走ることに…

519 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:04:42 ID:???
>>515
100均でまともなタイヤレバーあるのかな
金属製の安いやつとかは、自転車には使えないお

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:07:50 ID:???
ヘルメットで1万するからなぁ…

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:09:50 ID:???
グローブもいるよね。。。

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:12:24 ID:???
で、ここまででまだフルノーマルだよなw

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:13:21 ID:???
なんだかんだで自転車本体の他に5万円は覚悟しろってこった。

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:13:55 ID:???
ハンドルカット必須

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:15:54 ID:???
>>517
チェーンガードない方が、メカっぽくてカッコイイと思うけど人によるのかもナ
剥き出しのクランクがワイルドでいい

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:16:50 ID:???
>>518
まずくない。
誰もがロードとしてケイデンスを気にするわけないでしょ?

527 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:17:20 ID:???
>>524
納品時に「ハンドルカットしときましたからー」って言われたw
なんにも言ってなかったのにw

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:18:55 ID:???
>>526
それで、ケイデンス50で調子こいて爆走して膝故障パタンだろ?
R3買う時点で飛ばす気なんだから、メーターはいるだろ…
常識的に考えて…

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:19:04 ID:???
グローブやメットやサイコンやら、自転車オタク(俺らの事だが)が買うだけで、
ポンプとライトと鍵だけでとりあえずおkだぬ。

2,300キロ走るまでは、チェーンオイルも別にいらないし、ホムセンの200円の油でもいいし。
気軽に乗る為に買う人らに、あれもこれも買わすなyo!

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:20:02 ID:???
>>529
でも見てたら欲しくなってきたんじゃないのかなw

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:20:30 ID:???
580mmのバーハンはママチャリの500mmに慣れてる人には相当危ないw

532 :529:2007/03/07(水) 02:22:40 ID:???
>>530 あ、ボクのは改造しまくりなんです。アリオネも導入しました。

533 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:22:42 ID:???
エスケープに32Cのブロックタイヤを履かせて林道を攻めてる俺が来ましたよ。
コンポはアルテグラ。MTB買えと言われそうだがエスケープの方が楽しいw
やっぱりこんな楽しみ方は邪道?

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:24:21 ID:i9CqDCsg
林道走ったことないから知らん

535 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:25:17 ID:???
>>529
まぁ微妙だよな。
本体価格だけで楽しめますよって言えば騙すことになる。
高校生くらいだと本体だけでいっぱいいっぱいだったりするし。
ある程度覚悟しておいたほうが、その後の「まじ?」がなくてすむ。

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:26:05 ID:???
>>532
そいつあ失礼した

537 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:28:20 ID:???
>>533
シクロな使い方だな
当然ありっしょ

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:33:50 ID:???
それはそうと32cが入ることが分かってよかった

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:34:32 ID:???
アルテで林道はちょっと怖い気がする俺ガイル
こけたら・・・・・・

540 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:00:28 ID:???
>>528
だから常識ってのは人それぞれなんだから決め付けちゃ駄目なんだって。
R3だから誰もが飛ばすとは限らないでしょ?
人によっては単に軽いバイクでポタリたい人だっているかもしれないでしょ?

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:07:30 ID:???
>>540
そんな例外を言い出したら、何もいらんということになるよ?
全部自転車屋に任すやつだっているだろうし。
基本スポーツバイクなんだから、スポーツバイクに必要なものは
大体いると思って問題ないだろう。

大抵の人間はむしろ、スポーツバイクの怖さを知らずに、痛い目にあうんだから、
甘い考え、甘い装備で行くことを薦めるやつは、物分りがいいふりをしてるだけで、
そいつのためになっていない。

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:08:48 ID:???
だめだこりゃ

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:10:17 ID:???
例えば上でも言ってるやつがいたが、ライトは明るい方がいい。
そりゃ、ふつうの人が思っている以上に速度が出るし、28Cのタイヤはシビアだからだ。
ゆっくりポタりたいやつもいるから、ライトはしょぼいのでいいってか?それでいいのかい?

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:11:41 ID:???
>>542
ダメなのはお前だろう。お前は「いろんな乗り方」を否定されるような気がして、
いやな気分がしたんだろう。それは分かるが、そういう考え方は無責任なんだよ。
ある程度余裕を持って乗らなきゃケガにつながるんだから。
これが分からないならお前の方が徹底的にダメだ。

545 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:15:04 ID:???
サイコンの話してるんでしょ?それに28cのタイヤがシビアって何?ライトと関係が?
ちょっと文章の意味がわからんなぁ。

あ、おれは>>540じゃないけどね。

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:18:30 ID:???
>>545
「常識」で決め付けるなというのがコイツ=>>540の主張だろう?
「常識」で決め付けないんだったら、俺はゆっくり走るからライトは暗くていい、
という考えも当然ありうるという話。
金があるから全部自転車屋に任すというのも当然ありうる。
むちゃくちゃなポジション、むちゃくちゃなフォームで乗っても勝手だろう、と言う主張もよく聞く。
そういうやつはママチャリ乗ってろってこと。そいつがケガするのは勝手だが、
勝手理論を広められたら迷惑だからな。

547 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:24:32 ID:???
ちなみに俺はヘルメットは被らないわけだが、
初心者が買うときはヘルメット必須と教えるやつに「常識で決め付けるな」とは絶対言わない。

ヘルメットがあったほうが安全で、それが基本だとわかった上で、あえて被ってないから。
だからと言って「被る方が絶対いい」というやつが間違っているとは全く思わんわけだ。

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:28:21 ID:???
>>542
だなw

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:29:39 ID:???
>>546
知り合いにお前みたいなのがいるとスゲーうざいww

550 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:31:56 ID:???
>>541
ちょっとまて。例外ってなんだよ?
R3でポタっちゃ駄目なんて誰が決めたんだ?
R3でゆっくり流しちゃ駄目なんて誰が決めたんだ?
必要なものを必要な人が買えばよいという話であって買うなとは言ってないだろ?
もし本当に必須のものなら最低限のものが標準装備になってるだろ?
ちなみにサイコンをつけないR3乗りが膝を壊した割合はどれくらいなんだ?
俺には>>541が典型的なステレオタイプに見えるんだが。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:35:45 ID:???
自称中級者がうざいな・・・
Escapeスレらしいといえばらしいがw

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:39:54 ID:???
サイズのときと同じやん。
絶対こうでなくちゃ駄目ってのが決まってわいて来る。

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:43:37 ID:???
>>528は話を膨らませすぎで脱線して意味不明な事を言ってる事に気づくべし。
くわえて文章がわかりづらいから、なお更ややこしい事になってる…

>>540はサイコンは別に必須じゃないんじゃ?って言っただけじゃん。

554 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:43:40 ID:???
>>546
>勝手理論を広められたら迷惑だからな。
選択の自由は勝手理論じゃないだろw
選択の自由を勝手理論とみなすのが勝手理論に他ならない。
勝手理論というのは
明らかに間違ったことや普通はやらないことについて
我を通すことではないのかな?

555 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:52:13 ID:???
スポーツバイクに乗る場合に、回転数を気にするべきだという考え方が「勝手理論」だ、
などという傲慢な考えを「選択の自由」だと思ってるからお前らは腐ってるんだろう。

ポタっちゃダメなんて言ってないしな。
ただ、最初からポタリングしかしないことを前提に、装備を考えるのは間違ってるということだ。
100%ポタリングしかしない、と決めて買うやつがどれだけいるのか?
乗ってみてから決めるのが実際だろう。
大体このスレで買いましたと報告するやつの殆どが、いきなりぶっ飛ばして「速いですねー」
みたいなのばかりじゃないのか?

お前らの腐った理屈で言えば、ポンプもいらんな。遠出をしなきゃいいんだからな。
よく腐った頭を振り絞って考えろバカがw


556 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:54:27 ID:???
それから、ヘルメットに言及するやつがいないのは、
それに振れたらお前らの理屈が全部崩壊するから、しないんだろうね。

ここで俺が「ヘルメットは基本的に必須だ」と主張したら、お前らはどう答えるんだ?

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:56:01 ID:???
落ち着け。サイコンはバイクと一緒に買う必要はないだろって意見なんだが。
欲しくなったら買うじゃダメか?それ以外の余計な話はするな。こんがらがるから。

558 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 03:57:14 ID:???
>>557
それを言ったら、一緒に買う必要があるものなど何もないということにならんか?
試しに何か挙げてみな。全部否定してやるからさ。

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:01:11 ID:???
>>558 また意味不明なことを…
ライトとポンプは買った方がいいね。個人的にはリアランプもだけど。
それ以外は、順次買ってけばいいと思うけど。


560 :559:2007/03/07(水) 04:02:36 ID:???
あ、鍵も。

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:03:19 ID:???
>>559
お前が意味不明だってそろそろ自分でもわかってるんだろ?

何が 買った方が「いいね」だ。

ライトとポンプはいらんね。
ライトは夜走らないと決めているやつは不要だ。
ポンプも自転車屋で入れてもらうやつには不要だ。

「常識」で買った方がいいとか口にするな。いろんな乗り方があるからな?

562 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:04:50 ID:???
それとも何か?空気は自分で入れなきゃいけない理由でもあるのか?

>>550
>もし本当に必須のものなら最低限のものが標準装備になってるだろ?

と言っているぞ?w
ライトは標準装備じゃないな。ポンプもな。

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:07:17 ID:???
鍵もイランね。本当に必要なものなら標準装備のはずだからな?
しょぼいワイヤーがついてたろ?たしか。
外に長時間停めないなら丈夫な鍵は要らないね。
「常識」でものを言うなよな。

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:07:46 ID:???
俺は>>540じゃないからちなみに。同じ意見だけどね。

>ライトは夜走らないと決めているやつは不要だ。
ポンプも自転車屋で入れてもらうやつには不要だ。

そらそうだね。エンゾみたいにね。
で、自分で言ったサイコンはいるだろ。って説はどうなの?
それについて、こちらは必須じゃないって言ったんだけど。

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:13:30 ID:???
>>564
例えば少なくとも携帯ポンプと同じくらいにはいると思ってるだけさ。
携帯ポンプがなぜいるか、あるいは「パンク修理くらいできるようにしとけ!」
となぜ言われるか。
そりゃ、軽くて速い自転車を買えば、ついつい修理も出来ない状態で遠出しがちなのが
人間だからだろう。
例えばそういうアドバイスに「誰もがパンク修理が必要なわけではない」
「常識でものを強制するな」「お前はステレオタイプだ」
と言うことにどういう意味があるんだ。

そもそもサイコンを無理に否定しようとしたのは
>>518の俺の発言に対する>>526だろう。

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:15:41 ID:???
ライトは必要なんじゃないの?
法律で決まってない?

567 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:17:31 ID:???
自己レス

>そもそもサイコンを無理に否定しようとしたのは
>>>518の俺の発言に対する>>526だろう。

ちょい眠くなって言葉足らず。
>>518はべつにサイコン購入を「強制」はしてないだろう?
理由を挙げて、その理由からするとまずい、と言っているだけで、
必須とすら言っていない。「ないとまずい」と言っただけだ。

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:17:49 ID:???
そうか。ゴメンもう無理だ。寝る。スマン…

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:18:32 ID:???
>>566
そうだよ。だからその時点で>>550は何も考えてねえわけ。

俺はちゃんと意識してるから「明るい」ライトって言ってるんで、
確認してくれな。

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:20:36 ID:???
>>567 寝る前に、>>528で必須と取れるレスしてるじゃんw 常識と言いだしたのは君だ。
オヤスミ。

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:24:32 ID:???
>>568
いや、お疲れ。
別に、レスの数で言い負かしたとかは思ってないから。
あんたもいろいろ言いたいことはあるだろうね。
それに、この後色々、俺の意見に対し、批判の意見もつくだろう。

俺が言いたいのは、「正しい」「基本的」な乗り方に対する感度が、
低いんじゃないかっていう一点に尽きる。
(俺がエスケープの能力を過大評価しすぎなのかもしれないけどな。ただ俺は「危ない」自転車だと思ってる)

そういう観点からは、慎重な乗り方を薦めたいわけ。だから、
>>518くらいの言い方で>>526のような過剰反応をされてはかなわんということ。
俺もまあそれに対して、相当きつく反応してしまったけどな。

572 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 04:26:24 ID:???
>>570
まあ乙。

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 05:31:54 ID:???
>>566
夜間に走行するときに灯火義務があるだけで、保安部品としての装着義務はないよ。
なので、夜走らないなら付けてなくても問題ない。

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 07:43:58 ID:???
ちょいと今30kmほど走ってきたおれがやってきましたよ。
途中パンクしちゃった(苦笑)

まあいろいろ意見を戦わせていたようだけど、
少なくともパンクをなんとかできる装備だけは持ち歩いた方がいいよ。
標準ではついてないけどね。本当にこれだけは持ち歩いた方がいいと思うよ。

じゃ、おじさんは仕事するからね。



575 :488:2007/03/07(水) 08:23:41 ID:sfxr8lb5
すみません遅くなりました
空気は一気に抜けます
使った空気入れは洗濯ばさみみたいなものが先についてて、それを使って空気を入れる栓と空気入れの空気を入れる穴を繋げて固定します
去年の9月に購入して結構大事に乗ってきたので、壊れるって事はないと思います

576 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 08:39:15 ID:???
9月に買って仏式ポンプ持たずに来たのはある意味すごいな
悪い事は言わん 買えば幸せになれるぞ

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 09:12:19 ID:???
それやっぱり全然入ってないよ。バルブに触っただけで「ぶしゅー」っとなるのは
空気圧が低くて、バルブが内側から押される圧力が足りないから。
そのポンプじゃいくら頑張っても無理だよ。押して自転車屋に持って行って入れて
もらえ。そしてよーく教えてもらえ。面倒だろうけど、マジだから。

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 09:27:38 ID:???
>>538
どのタイヤか教えてよ
漏れも32cにしたいよ


579 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 09:33:30 ID:sfxr8lb5
>>576-577
どれを買ったらよいでしょうか?
スレ読んだら3500円ぐらいのを皆さん購入されてるみたいですが・・・

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 09:38:27 ID:???
>>575
仏式バルブに対応した9bar以上入れられるポンプを買ってこい。
それとどんな形ででもいいから圧力計も手に入れろ。
ポンプについてるのでもいいし、別口でもいいから。

圧力計付きポンプは3000円も出せば買える。

デフォルトのR3のタイヤは8barがmaxだから、
それ以内の圧力に抑えろ。

581 :577:2007/03/07(水) 09:52:04 ID:???
>>579
オレはSKSのAIRBASE AVACS。もう作ってないみたい(今知った)。
後継はコレかな?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/airbasepro.html
このスレでは、この辺が人気みたいだけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf035.html

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 09:55:18 ID:???
>>581の後者をオススメ
AMAZONで買えば送料込み

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 10:04:23 ID:???
自転車屋さんが実際に使ってるの買うのが一番いいよ。
数多くの選択肢の中からそれ選んでるんだから。
値段は2000円〜10000円くらい。

でもどれ選んだらいいかわからなければコレが無難。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf035.html

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 10:42:16 ID:???
アマゾンがいいね。送料無料だし、なによりすぐ届く。アサヒは1週間くらいかかる。

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 11:00:10 ID:???
ブロージョブ

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 11:03:27 ID:???
急いで口で吸え

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 11:28:44 ID:???
愛の野球場

588 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 11:40:49 ID:y3A/qB/U
伊武雅刀アンド島津冴子だっけ

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 13:41:54 ID:???
先日、R3を購入し、本日より片道7キロの自転車通勤を開始いたしました。
そこで質問なのですが、予備のチューブを持って歩いた方が良いようなので
購入しようと思うのですがみなさんのお勧めを教えてください。
色々ありすぎてちょっと困ってしまっています。


590 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 14:04:23 ID:???
ワイズのカルシウム入り。

ちなみに歩くの?

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 15:21:47 ID:???
通勤用でしょ
安いフレンチで十分でしょ
ロングバルブね


592 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 16:07:54 ID:???
AMAZONで買えば送料込み

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 16:10:23 ID:???
パナレーサーのポンプは要注意。
「楽々ポンプ」は当たり外れがある。
「タンク・ゲージ付き高圧フロアポンプ」(通称パナ鉄)は、
一度噛んだら外れない恐怖のポンプ(但しヒラメヘッドがあれば完全解決)。

594 :589:2007/03/07(水) 18:02:07 ID:???
>>590,>>591,>>592

どうもありがとさんです。助かりました〜
早速パナレーサーのロングバルブのチューブを注文しました。


595 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:02:55 ID:???
ケイデンスなんてサイコン無くても計れるジャン

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:31:09 ID:???
>>595
数えてると途中で忘れるwww

ところで おまいら、ウィキぺディアにESCAPEの項目作らまいか?

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:36:25 ID:???
>>596
むしろもうEscaWiki作ってもいいかも。
みんなでパーツ重量とか改造の方法を編集する。
まとめサイトの人が、ちょっと前に後輪してたけどやっぱり更新されないし。

598 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:45:47 ID:???
>>596
それいいな。
結構同じ質問がループしがちだもんな

599 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:42:10 ID:???
>>596
それは夢のある話だ

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:47:31 ID:???
しかしループがなくなるとこのスレの活力はなくなる件

601 :596:2007/03/07(水) 20:08:20 ID:???
>>600
いや、多分無くならんぞ。そんなもんだ。
まとめサイトに書いてあることも質問するヤシいるんだから。

まあ、漏れもだがW

602 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 20:17:56 ID:???
escapeWikiの需要は結構あると思うぜ?

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 20:52:24 ID:???
つくるか!

604 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 21:06:33 ID:???
>>603
作ろうぜ!!

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 21:53:43 ID:???
2ch的に盛り上がりつつ一向に作成されない件


606 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 22:07:36 ID:???
漏れ作り方ワカンネw

だれか分かる香具師作って

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 22:17:47 ID:???
おら。

http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

スペースは作った。
あとは編集頼むよ

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 22:20:29 ID:???
今日レッドトーンのR3買いました。
安い通販と迷った末、近くの自転車屋で購入。
定価だったけどブリヂストンのワイヤーロック、サイドスタンド、
キャットアイのライト前用と後用、注油スプレーを付けてくれた。
防犯登録とポンプも買って総額51,000円。これって得だったのかな?
それにしても付属のロックはショボいですね。

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 22:20:44 ID:???
>>607
すばらすい。乙

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 23:01:40 ID:???
>>607
乙。
みんなで編集しようぜ。

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 23:15:52 ID:lZ0bY/hH
いらないっす

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 23:21:23 ID:???
>>611
おまい暇そうだからよろしく

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 23:24:07 ID:???
>>611
なかなか

614 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 02:47:40 ID:???
これって、適当にページ作っといたら、
後で誰かが綺麗に階層化なり整理しておいてくれたりする?

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 03:09:39 ID:???
607だが、暇な時気が向いたらやる。暇な時な。

616 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 05:19:48 ID:6Jo4Ih0y
>>608
購入オメ!
お得だったとおもうよ。
あとは調整なり、消耗品買うなりする時は
こまめに店に行くと良いよ。
自転車店に限らず小売店と良い関係を作る方法は
こまめに足を運ぶ事(金額の大小じゃなくて)


617 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 05:34:56 ID:???
mixiのコミュの中に変に言い掛かりをつける奴がいるねえ。
に○なとか

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 08:36:31 ID:???
陰口なんて陰湿極まりない
mixiの話なんてここですんなよバカ

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 11:27:54 ID:???
R1の標準フォークのブレーキ台座のネジ径わかる?

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 13:08:52 ID:???
リアと同じじゃない?

621 :619:2007/03/08(木) 13:12:04 ID:???
チョットとした事情でどっちもわからんのです。

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 17:27:52 ID:???
R3のはm6です

623 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 18:52:01 ID:???
いつの間にか新色出ていたんだな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/escaper3.html
緑は今までにないESCAPE色でイイ!

624 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 20:39:30 ID:???
俺の深緑は・・・?

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 21:54:54 ID:???
前スレだか前々スレだかでも触れてたね、新色。
そのスレでもショップ発の情報だったが、公式からの発表はないなあ。
緑、いいね〜。
ロード志向に近づいて乗るというよりは、街乗りに特化して乗るのによさげな色に思える。
それこそこの色でSEを出せば良いのに。ハンドル形状はともかくランドナーっぽいというかそんな感じで。

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:08:05 ID:???
R3で往復480キロの道を走破した♪
一日目240キロ。
二日目120キロ。
三日目120キロ。
パンクも無かったし良かったお。

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:09:18 ID:???
>>626
脚は?
脚は平気だったの?

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:09:41 ID:???
>一日目240キロ。

ちょww化け物かw
ロードでも非常ーに厳しい距離だろぅそれ

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:25:39 ID:???
プロ選手並の筋力だな・・・恐ろしい子

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:41:21 ID:???
R3をドロップハンドルに変えるのに、いくら位かかりますか。

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:48:10 ID:???
いっそ、ジャイアントがR3ドロップ化キットを売り出してくれれば・・・・・・
25000円くらいで。

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 22:56:58 ID:???
ドロハン化はコンポ総入れ替えを考えなければならないので
お金ためて新車買ったほうがいい

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:04:57 ID:???
慣れてくるとエンドバーさえあれば5〜6通りくらいの持ち方ができるから、
疲れについてはそう感じなくなるよ。
↓ハン持ってきっつい前傾が目的ならべつだけど。

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:10:03 ID:???
コンポ総入れ替えする奴なら次はフレーム買って移植するんじゃね?
問題はデフォに戻ったR3を受け入れられるかどうかだろうけど。

635 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:10:56 ID:???
>>624
ダークグリーンは05のR3か06のT1か?

T1はいらんけどR3SEみたいなドロヨケ付きでドロップハンドルにしたら、
現代風ツーリング車な感じでいいと思うがなあ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:13:45 ID:???
630です。
あらら、簡単にはいかないみたいですね。
う一ん、ロードが欲しい・・・

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:18:00 ID:???
R3は240qは凄いね〜!
30km/hでノンストップで走っても8時間かかるモンね
それよりR3で100km以上の距離走ると足よりも体の芯や関節のあちこち
に疲労がくるね。長距離はロードがやっぱ楽だよ。

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:18:22 ID:???
エンドバーはブレーキ使えんのがイマイチなんだよなあ。
見通しの良い田舎道を走るには良いのだけど。

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:19:34 ID:???
こんなもんかな?
3,000 ハンドル
2,000 ステム
1,000 バーテープ
4,200 ダイアコンペ287Vブレーキレバー
5,200 DURA-ACE バーエンドシフター9s
1,000 DURA-ACE シフトケーブルセット
3,000 TIAGRA FD
3,800 TIAGRA RD
1,200 TIAGRA 9sチェーン
3,000 TIAGRA 9sスプロケ

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:21:20 ID:???
>>584
amazonnはなかなか来ないよ。

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:22:48 ID:???
>>640
アマゾン速くね?在庫確実だし、通販スレでも最速レベルって言われてた
ウェアとか小物結構買ったけど、どれもめちゃ速かった。

642 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:24:13 ID:???
R1をドロハンにした漏れが来ましたよ

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:26:00 ID:???
>>642
デフォの状態と比べてブレーキの効きはどう?

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:29:41 ID:???
>>641
送料が無料だから時々小物を買うけど、在庫ありの表示でも、
実際の発送は結構遅いよ。経験的には、1週間近くかかることが多いね。
オプション料金を払えばすぐらしいけど、試したことはない。

645 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:30:41 ID:???
>>643
当方、105STI+デフォのミニV
普通に効くがタッチが悪い。あと、調整もシビア。

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:33:23 ID:???
>>644
それは信じがたいなあ。本でもパーツでもすぐ届くと思うけど。
(洋書の在庫把握は甘いから待たされる)

>>645
なるほど、、やっぱ多少の犠牲はやむなしか

647 :645:2007/03/08(木) 23:36:06 ID:???
>>646
でも、多分ミニVにトラベル〜 入れればイイ線いくはず。
ESCAPE MINI ZEROがデフォでその組み合わせだから。

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:42:15 ID:dE/F5ydR
amazonとあさひを褒めると必ずアンチが沸くよ
この二つは商売敵からみるとたまらんからね

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 23:55:08 ID:???
アンチと言うかこの板にはショップの人が居る。

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:01:35 ID:???
明日R2納車
いきなり走ったことない夜道を15km大丈夫かな

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:04:10 ID:???
それは大変危険です……初乗りは昼間の方がいいです

652 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:05:12 ID:???
デフォサドルから薄型軽量サドルに変えたらケツが…
やっぱレーパン履かないと駄目なのかなぁ

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:05:34 ID:???
>>650
歩道に斜めから侵入して弾き飛ばされるなよ

654 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:11:10 ID:???
>>650
とにかく慎重にいくといいよ
おれ、いつも夜走りに行ってるけど
今から走ったことのない道15km走って来いといわれたら
それなりに緊張するし

655 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:13:48 ID:???
>>652
サドルの角度は完璧に水平になってる?

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:14:39 ID:???
>>644
こないだ尼でポンプを買ったときは
4 Feb 2007 00:33:03 に注文確認メール来て
5 Feb 2007 01:28:33 に発送メール来てる


657 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:17:09 ID:???
>>650
サドル低めでゆっくり走れば大丈夫っしょ
LEDも買っておくと後続車へのアピールになって良いかと

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:17:32 ID:???
アマゾンで「すぐ発送できます」か「通常1〜2日以内に発送」と書いてあれば、
まず数日中に届くよねぇ

>>649
それは皆気づいてる

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:19:41 ID:???
>>657
確かにリアのランプをパカパカつけると車が大きく避けてくれる。
ありゃ運転者の本能だろうな。

660 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:20:11 ID:???
TNIってメーカーの似非SLR使ってるんだけど若干前上がりです。


661 :650:2007/03/09(金) 00:21:31 ID:???
すいません>>660は私です。

662 :652:2007/03/09(金) 00:22:40 ID:???
ほんとすいません661はミスです

663 :本物の650:2007/03/09(金) 00:25:43 ID:???
>>651
>>653-654

とにかく気をつけます
ただ最短にこだわらなければ、後半10kmは走りなれた道なのでなとかなるんではないかと

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:26:22 ID:???
>>660
ミリ単位で前上がりセットはありだけど、水平も試すとそっちの方がいいことも
ハンドルの方に少し重さをかけた方がいいというアドヴァイスも見るけど
自分はセオリーどおり後ろに重心かけてしっかり腰掛けたら痛みがなくなった

665 :652:2007/03/09(金) 00:45:27 ID:???
>>664
ありがとうございます。もう少し角度色々試してみます。

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 00:57:59 ID:bioG5PUc
R3が納車されました。
明日100kmほどのんびり走ってみます。
10.9kg (420mm)ですが、465mmだと何kgなのでしょうか?

667 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 01:25:43 ID:???
>>665 ハンドル高いってこたーないよね?

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 06:16:27 ID:???
みなさんカギはどんなの使ってますか?

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 07:47:31 ID:???
WIKIのほう、勝手にざざっと編集してみました(ほとんどコピペですが)
追加事項などみなさんよろしくです

ttp://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 09:10:55 ID:???
>>669
乙。
漏れも時間があったら手伝うよ。

671 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 09:18:40 ID:???
>>666
実測して、レポ宜しく


672 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 09:46:06 ID:???
>>669
本当お疲れさまです
ずいぶんがんがったねえ

673 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 09:52:47 ID:???
>>668
普通の1cm径くらいのワイヤー
でもこれだと長時間駐輪はむりなので、
目の届かないところには十分以上停めないことにしてる

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 11:02:32 ID:???
R2,R3のデフォホイールの重さは3kg超えてるのね・・・
タイヤ交換で1kgは軽量化か。

675 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 12:46:19 ID:???
>>674
タイヤ付きじゃなくて、前後のホイールだけで3kg越えてるの?

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 12:49:13 ID:???
>>675
674じゃないがタイヤ付きのはず。

タイヤなしだと2500〜g位のはず。

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 13:07:10 ID:???
>639
細かいけどアウターワイヤーとインナーワイヤー
ステム換えるとスペーサーも必要になるかも。

バーコンならFD換えなくてもOKだし、
RDもDeoreに換えればOK(Sramでも1速分犠牲にすれば引ける)
287VだとノーマルVじゃないと危ない。

>>674
そこでEASTONですよw
ホイール+タイヤで1kg減。

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 14:58:23 ID:bioG5PUc
>>671
50kmの時点で折り返したのですが、帰りは道を間違えなかったので94kmでした。

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 15:32:06 ID:???
プロショップって他のところで買った自転車のパーツだけ買われるとどうおもうのかねえ?

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 16:38:49 ID:???
別になんとも思わないだろ

681 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 18:26:52 ID:???
wikiの質問部分、まとめサイトの文章を引用してるようだけど、
改変とかしても大丈夫なのか?

682 :626:2007/03/09(金) 18:45:36 ID:???
>>627
左足の膝関節が痛い…2・3日はひきずりそう。
>>628>>629
自転車乗り始めて一ヶ月経ってない、ピザです。
ほぼノンストップで14時間漕ぎ続けました。
時速20巡航は120キロくらいまでしか続かず…

683 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 18:55:17 ID:???
>>682
次からは今回のような無茶はやめとけ
二三日引きずりそうなほど膝が痛いってのはあきらかに無理しすぎ

膝や腰は一回悪くすると大変だぞ

684 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 19:31:27 ID:???
>>682
あらー、、それ無理しすぎ…二週間くらいは乗らんほうがいい。
二週間空けて少し乗ってみて、痛みが出たら医者に見せた方がヨサス。
自転車降りても痛むってのはかなりやばひ


685 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 20:12:54 ID:4o0KK3s5
無理すると身体もそうだけど、なにより心が続かないよ。
俺もピザだけど無理せず楽しむ感じでいいと思う。

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 20:58:38 ID:???
ていうかさそんなに走ってると車が多い癖に道が狭いような道路もかなり走るはめにならない?
都心とかなら危ないと思うことはほとんどないけど、埼玉辺りだとマジヤバイ

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 21:27:51 ID:???
シフトアウターが4mmだったとは・・・
5mm用のキャップを買わねば

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 22:01:28 ID:???
なんかフロントブレーキかけるとカタカタ鳴るんだけど
仕様ですか?
リムの一部がじゃっかん出っ張っててる

689 :29:2007/03/09(金) 22:01:51 ID:???
>>681
改善させるならいいんでない?

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 22:17:52 ID:???
>>648
amazonは送料無料だからよく使うけど、在庫ありの商品でも
そんなに早くはないよ。経験的には、注文の取り消しが
出来なくなってから二日以上あとで発送されるみたい。

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 22:27:53 ID:???
R2(500) 乗りでシートを最大限後ろにずらして
ペダルはかかとで踏んで膝が伸びるくらいにしてるんですが
これでハンドルとシートがちょうど水平な感じ
もうちょっと前傾にしたいんですが(結構手が長いと思ってる)
ハンドル下げたらかなり変りますかね?
あと、ブレーキとかの関係もあるので購入店でやってもらったほうがいいですよね
(当方自転車乗り始めて 1 週間くらい。幹線道路通勤で往復 40km くらい。平均速度 20km ちょい)

692 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 22:51:20 ID:???
>>686
あ、やっぱ埼玉やばい?
東京から埼玉に行ったとき、走りにくいと思った。狭い、荒れてる、トラック多い、で

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 22:57:38 ID:???
>>691
自転車屋いくなら店で聞けよ

694 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:07:16 ID:RU3sVnDM
>>691
ポジション出す方法なら、自転車の本買うかググればよいのでは?
親切な人が多い、初心者質問スレなどいかれればよいのではないでしょうか?
説明する忍耐が、週末で酔っ払いの私にはありません


695 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:21:29 ID:???
>>691
アンタの体型も筋力柔軟性もわかるわけ無いんだから店でみてもらえよ!
前傾キツクするのなら、ハンドル低く遠くすればよい。
まあ、腕を折りたたんで乗れば低い前傾で乗れるけどね。

696 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:22:13 ID:???
>>691
ペダルはつま先で踏む(回す)もの。

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:36:48 ID:???
>>696
サドルの位置決めをした時にかかとで〜としただけで、実際に
乗ってる時にかかとで踏んでると書いてるわけではないでそ。

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:43:53 ID:???
>>690
ありえないな。
俺の中ではあんた工作員認定した。

年間数十回はアマゾン利用するけど、注文取消しが出来なくなってから
二日以上あとで発送なんてケースは少ない。

699 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:44:33 ID:???
しかもつま先で回すものでもないぞ

700 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:47:02 ID:???
>>698
あなたも時々はそういう目に遭うのなら、
ありえないは言い過ぎでは?

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:49:22 ID:???
>>700
というか、実は>>690みたいなケースは一度もないから。

稀にあるのは在庫が問屋にあって、1〜2週間とか表示されてるものが、
実はなかったりとか2週間かかったり、というの。

だいたいこの「経験的には」とか言うやつ、
あさひとアマゾンがほぼ同等の納期だっていうんだぜ?
通販スレの評判とも余りにもかけ離れてるし。

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:52:28 ID:???
>>701
> >>700
> というか、実は>>690みたいなケースは一度もないから。
> 稀にあるのは在庫が問屋にあって、1〜2週間とか表示されてるものが、
> 実はなかったりとか2週間かかったり、というの。

余計にひどいのですね。

> だいたいこの「経験的には」とか言うやつ、
> あさひとアマゾンがほぼ同等の納期だっていうんだぜ?

そんな事を言ったことはないですよ?

703 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:53:36 ID:???
Amazonでもあさひでもどっちでもいいよ。
ここはEscapeのスレだっての。

704 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:56:08 ID:???
>>644
はあんたのレスじゃないのか?「経験的には」って同じ言い回し使ってるけど。
一週間近くかかったら、あさひとほぼ同等だろ?

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/09(金) 23:58:27 ID:???
>>703
なんか、このスレ、ショップ工作員が多そうでずっと気になってるんだよ。
証明することはできないけど、俺以外にも胡散臭がってるやつは結構
いるみたいだしな。
ショップの人が書いてくれるのは結構だが、あからさまなウソはやめれといいたい。
アマゾンしょっちゅう使ってるやつが、「在庫あり」で一週間近くかかるなんて
証言することは「ありえない」よ。

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:01:59 ID:???
>>702
>余計にひどいのですね。

やはり工作員か。通販で在庫なしなんてしょっちゅうだろ。
何が酷いのかわからん。

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:09:01 ID:???
よし、どちらも利用する俺がまとめてやる。
あさひは1週間前後。あくまで在庫確認とれてる場合ね。
たまに5日で着くことあって驚く。遅くとも10日以内。
Amazonは在庫確保されてれば翌々日には着く。遅くとも4日以内。
在庫確保されない場合は3週間くらいかかる場合がある。

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:11:10 ID:???
>>690はしつこいね。とっくに話題変わってるのに蒸し返して。
オレはアマゾンで本を良く買うけどすぐ来る。自転車関係では、あさひとヨシダで買ったら、
振り込んでから1週間くらい掛かって、遅いなと思ったよ。
いつもは、ヤフオクだが、振り込んで翌日までに発送されないと遅いって感じるようになっちゃった。

709 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:13:23 ID:???
>>696
>>699も言ってるが、つま先でない。
指の付け根あたりとよく言われる。
鍛え方が足りない人が前の方を使うとヒザに来ることがあるらしい。
てゆーか、俺がそうだったorz

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:14:20 ID:???
おまえらEscapeの話をしろ。
どの店がどう発送が遅いだのなんだのって話は、
大抵のやつは実感としてどっちがおかしな話をしているかわかるだろ。
放置しても大して問題ないよ。

711 :705:2007/03/10(土) 00:16:44 ID:???
>>707
まとめさんくす。
日数はほぼ完全に同意。

>>710
話題離れすまん。

712 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:18:01 ID:???
>710 おいおい、ここは雑談スレだぞ

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:18:30 ID:???
話がエスケープしてるとは、まさに今の状況

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:28:01 ID:???
>>709
とはいえたいていは、土踏まずで踏んで膝に来る
前の方使って来るのは別の理由な気がする

715 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 00:34:35 ID:???
>>713
誰が上手いこと言えt

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 11:18:28 ID:???
>>714
程度の問題でないの?
このスレしばらく読んでる奴なら、
いくらなんでも土踏まずで踏むことは無いと思うが。

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 12:31:45 ID:moBonWkk
今日久しぶりに洗車しました。
チェーン汚れてるから、
親父が車掃除に使っているパーツクリーナーを使ってみると
めちゃくちゃきれいになりました。
しかし、その汚れが車体やリムにめちゃくちゃ飛んで、
もう1回洗車するはめに・・・orz
次からは新聞紙で保護して再挑戦してみる!
パーツクリーナーでチェーン洗車されてる方います???


718 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 12:37:05 ID:???
>>717
フレームやリムなら洗えば済むけど(塗装へのダメージはあるけど)、
ハブやBBにクリーナーが入っちゃうと中のグリス流しちゃうよ。

719 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 14:44:45 ID:???
ドロップ化を考えています。

シフター シマの安いトリガー-->空 もしくは チアグラ
FD    デフォ       ---> そのまま    
RD    DEORE      ---> そのまま

要はシフターの交換だけで逝けるのか?と言う事です。
テクトロVブレーキはトラベルエージェントがいるのか?
ESCのVが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/rx3.html
ならそのままで引けるんですかね?

この構成でやってる人いませんか?

720 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 15:14:45 ID:???
初乗りでSCを軽く流してきた
思った以上にアップライトだね
ドロハン化したくなるのも良くわかる

保管場所に余裕があるなら別にロード買った方がいいと思うが

721 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 15:25:49 ID:???
>>719

>>669みれ

722 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 15:51:33 ID:???
>>719
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

ドロハンの所、一応 漏れと他の方が作った。

まだ発展途上だが役には立つはず。

723 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 15:54:23 ID:???
虎ベルとか書いたらわかんねーと思う

724 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 16:03:32 ID:???
メタボ解消のため自転車通勤を考えていて、このスレをROMってました。
エスケープR3がどんな物かと、実車を見に近所のあさひに行ってきましたが・・・・・

あくまで「見に」行ったつもりだったんですが。

帰りには車のカーゴルームに「R3」が。

会社まで片道15キロ、がんばろ

725 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 16:08:57 ID:???
>>724
自転車のパーツってどんなものがあるか
自転車屋に見に行ったりするなよ、絶対いったりするなよ!
トリガーシフトやバーエンドバー、ホイールなんてもってのほかだからな。

726 :724:2007/03/10(土) 16:14:04 ID:???
>725
ひょっとして、人を泥沼に引き込もうとしていますか?(笑)

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 16:25:08 ID:???
>>724
おれR3乗りじゃないけど・・通勤12kmでメタボ解消になった それもわずか2ヶ月で
まったく運動していなかったのなら最初はつらいかも
今4カ月経過で体重は5kg減 (170cm 61kg)に 腹も昔のように割れてきたぜ
とりあえず頑張れ! 


728 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 16:25:09 ID:???
すでに片足突っ込んでるかもしれませんw

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 16:48:25 ID:???
あさひのHPなんか絶対見るなよ!!
あんなもん軽くて快適に走れるってだけだからな!!

730 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 16:58:42 ID:???
4万しない自転車に3万円のホイールを買うようなマネするんじゃねぇぞ
俺みたいに出費がかかるんだからな
ただ少し軽くなるだけなんだからな

731 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 17:08:26 ID:???
>>724
鍵、ライト、空気入れは必需品だから
もし持ってなければそれだけは買っとけ。
あくまでもそれだけだぞ。余計なパーツは買うなよ。

732 :724:2007/03/10(土) 17:26:37 ID:???
>727
ありがと。
元手がかかっているので、死ぬ気でがんばります

なんなんですか?このスレは(笑)
共に幸せになろうと言っているのですか?
それとも一緒に不幸になれと言っているのですか(爆)

だんだんその気になってくるぢゃ無いですか〜〜〜!

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 17:53:06 ID:???
このスレを読んで安易なグレードアップはしまいと決めて
ロード購入をにらんで貯金を始め、
猫目のメーターとナイキのKATOと片面SPDペダルを
買っただけの俺は勝ち組。
(もちろんトレーニングは週3日)

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:01:33 ID:???
>>724
15kmは理想的な距離ですね。
楽しいですよ。気持ちいいですよ。朝から自転車は!

とりあえず予備チューブ買って、交換の練習だけやっときましょう。
通勤途中で初チューブ交換だと焦りますから。

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:04:57 ID:???
いま気がついたんだがR3を買って3ヶ月、
フロントギアは真ん中固定なのはもちろんだが、
リアの一番思いギアを踏んだことがない!

736 :158:2007/03/10(土) 18:24:45 ID:???
デフォホイールからシマノWHー550に換えて初めての週末なんで110km 乗ってきた。

同じ力で楽に回るので、時速30km前後になると1割ほどスピードアップしてる感じ。
キツめの坂道を登るとき、1〜2枚分ほど重いほうのギアでも登れる感じ。
100km超えると、ヘロヘロになってたのが、あと50kmぐらい走れる感じ。
下り坂の時、スピードアップが早い感じ。

皆さんのアドバイスのお陰で幸せになれました。

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:24:48 ID:???
>>724
サイコンもついでに買っときなされ

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:25:53 ID:???
下りでトップにするだろ

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:29:03 ID:???
私もです

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:48:52 ID:???
中年で「ぢゃ」はキモいな・・・

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 18:56:54 ID:???
>>735
俺は買って半年。
当初は変速して楽しんでたけど、ここ最近はずっと前2後5固定。

742 :735:2007/03/10(土) 19:30:43 ID:???
>>738
いや、下りはこがないでブレーキングだけ

>>741
俺もそうなりつつある。あ、軽い方は上りで必ず使う

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:04:14 ID:???
>>736 550履いた画像見たいなー!

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:07:28 ID:???
質問します。
ハブがカンパスプロケット対応のホイーツ(アクシウム)を貰えそうなんですが、
R3の今付いているスプロケットは装着可能でしょうか?

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:15:59 ID:???
使えない

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:28:04 ID:???
フリーボディをシマノ用にしないとダメだと思う。
マビック取り扱い店で部品は取り寄せられるんじゃないかな。
マビックのはハブとフリーボディが一体型っぽいからハブごと交換かも。

747 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:30:31 ID:???
>>745,746
ありがとう。ガーン残念。

748 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:32:40 ID:???
>>692
所沢辺りだけどマジヤバイ

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 20:39:42 ID:???
>>748
千葉も激ヤバ。
道一本間違えるとトラックに歩行者が挽きつぶされそうなポイント多数。
自転車どころの騒ぎじゃない。

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 21:48:54 ID:???
走行中にリア・ディレーラーがあらぬ方向へ曲がってチェーンが一切回らなくなった
一旦停止してディレーラーを蹴ったら元に戻ったが、ありゃ一体何だったんだ???

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 22:15:38 ID:???
>>744
前輪だけ変えちゃえば。
色同じなら違和感ないし違っててもそれはそれでカッコイイ。
M10っていうシマノ用のフリーボディに変えれば
後輪も付くからショップに問いあわせてみれば。

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 23:02:14 ID:???
>>750
助言が欲しけりゃもっと状況を正確に、事細かに書け

それだけじゃなんもわからん

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 23:28:48 ID:???
助言が欲しいというより驚いてるんじゃね?
そこでわれわれお得意の霊視ですよ




754 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 23:38:45 ID:???
あらぬ方向がどこ向いたのかだけ知りたい。

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 23:47:14 ID:???
>>717
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara-part2.html

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/10(土) 23:52:01 ID:???
R3注文してきた
最近存在感溢れる腹の肉が減ることを祈る


757 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 00:10:24 ID:???
>>756
霊視の結果
財布の中身も減ります。

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 00:13:11 ID:???
>>756
車重減らすのはほどほどにしておけよ。

759 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 00:23:02 ID:???
はじめてクロスバイク買うんですが、
自転車屋のおっちゃんにCS3000 or 3200勧められました。
3200はサスありということはわかるんですが、
R3と3000の違いってどんなとこですか?
このスレだとR3オススメみたいですけど。

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 00:39:22 ID:???
CSは別スレだからなぁ・・・>>1を良く嫁

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 00:43:02 ID:???
軽快に走るならESCAPE。
マターリ走るならCS。


762 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 01:19:01 ID:???
埼玉や千葉の荒れた道路だったらサスありの3200(又は他のサスありクロスorMTB)か?

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 08:47:27 ID:???
フル泥除け欲しいならCS

764 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 09:22:19 ID:???
>>759

R3よりCSのほうが、少しママチャリに近い。慣れない人は体がラクかも。

R3のほうが全体的な形状がきゃしゃ。軽量。
タイヤがちょい細いので、路面の凸凹を手首などに感じやすい。

CSには後付けの市販カゴをとりつけてもあまり違和感ない。「カコイイママチャリ」に見える。
R3にカゴをつけると、「スポーツ車のイメージをちょっと下げる感じ」になる。

…ような気がする。
うちにあるR3とCS3000を比較して見ると。


765 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 10:58:34 ID:???
>>764
つか2台持ってるのかよw

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 11:39:18 ID:???
タッキーからホイールキタ-
パナリムテープ、工賃、送料無料でよくやっていけるなぁ

767 :744:2007/03/11(日) 12:10:31 ID:???
>>751
サンクス。 早速ショップに問い合わせてみたんだが、
フリーボディと工賃あわせて9k。ちょっと考えてしまう値段だなー。
もうちょい出すとR500の新品が買えるしなー。

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 13:00:47 ID:???
いままでブリジストンのシティサイクル(10年物)に乗ってて、
壊れたからR3 SE買ったけど、試乗してから買えばよかった・・・

10km程度の通勤だしCSにカゴつけるか、ミヤタのシティサイクル買えばよかったなぁ
買わないのも勇気だね

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 13:06:00 ID:???
>>768
どう見てもリサーチ不足です。本当にありがとうございました。

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 13:17:26 ID:???
>>768
ESCAPEシリーズは軽快車ほど気楽な自転車じゃないお。

771 :768:2007/03/11(日) 13:36:43 ID:???
マジで“リサーチ不足”っていう言葉しかあてはまらと自分でも思う。

最初っからクロスバイクしか頭になかった一週間前の俺を殴ってやりたい。
どうせ休日、TSUTAYAにビデオ返しに行く位しか使わんのに。

中古で引き取ってもらえるとかないかな?
ヤフオクが妥当かな?

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 13:49:16 ID:???
尻痛の対処法は皆どうしてる?
2007モデルのデフォだと
大体50km超えた辺りで尻が痛くなる
サスペンションが一因の気もしたり

773 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 14:01:18 ID:???
ブレーキ変えてる人に質問。
本体をLXにしたんだが、
リアがいまいちしっくりこない・・・
デフォのよりアームが長いからアウターとリードパイプが
うまく配置できないんだよね。。。
帯に短し襷に長しって感じで。

うまくいった人、出来たら画像うpしてくれるととても助かります。

774 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 14:19:15 ID:???
>>773
105度のリードパイプにして、ワイヤー引きお直せば解決。
おまけで付いて来る90度はどうやっても上手く付かない。
出きればフロントも135度の方が軽く引けるラインが取れる。

775 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 14:28:54 ID:???
>>771
持っといた方が後で「良かった。」ってなるかもよ。

776 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 14:36:26 ID:???
>>774
ありがとうございます。

付かないことには仕方がないので、とりあえずデフォの
リア用のリードパイプにしています。
これから店に行ってみようと思います。

ちなみに、アウターって何にしていますか?
Pre-Lubeのアウター使ったら腰が強すぎて(柔軟性がない)
どうにも取り回しがうまくいきませんでした。

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 15:01:57 ID:???
>>772
この前、尻にニキビ(吹き出物か)が出来て座ると痛い。そんな俺はずっと立ち漕ぎ


778 :774:2007/03/11(日) 15:04:42 ID:???
>>776
リードパイプはダイヤコンペ製がコンパクトでお勧め。シマノはデカ杉。

ワイヤーはシマノの切り売りアウターに純正インナーだよ。ワイヤー専業メーカーの
物は使ったこと無いけど、ユネックスのアウターキャップは1度使ってみたいね。



779 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 15:10:33 ID:???
>>766
じゃ次は俺が注文する番だな。
構成はどんなで、来るまでどのくらいかかった?

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 15:21:30 ID:???
>>768
サスペンションシートポストつけて
カゴつけて フェンダーつければ解決

>>772
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/06innerpants.html

781 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 15:47:54 ID:???
wikiの改造編に「ブルホン化」キボン。

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 15:52:14 ID:???
>>781
自分でやってから書いてください

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 15:56:25 ID:???
作ったよ。

784 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 17:09:09 ID:???
ってか、ドロハンもブルホンも変わらん希ガス

785 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 17:38:47 ID:???
下り坂だとブレーキががくがくいって怖いなあ
カンチに替えたいなあ

786 :280:2007/03/11(日) 17:55:35 ID:???
とりあえずBB交換してきた。
Googleマップみてたら近場でプロショップあったので、そこで。

というわけで、俺のR3もR3改になってしまいました。っと。

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 18:18:16 ID:???
>>785
がくがくって、単にホイールが振れてるだけじゃん

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 19:07:35 ID:???
>>785
どこがガクガクいっていて、カンチにするとどう解決するのか、
詳しく説明を希望。

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 19:32:38 ID:???
R3と一緒にジョーブロースポーツ買ってきた。
使い方がいまいち分りません。
誰か教えて下さい。

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 19:53:29 ID:???
>>785
取付けボルト緩んでないかい?

791 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 19:58:00 ID:P3m47kGL
>789
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

ジョーブローは使ってないんでわからんが、たぶんバルブを差し込んだ後にレバーを起こして固定してからポンピング、でいいと思う

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 19:58:02 ID:???
>>789 バルブを緩めて、グレーの側に奥まで入れて、レバーを逆の黒い側に倒す。そんだけ。

793 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 20:03:16 ID:???
いっぱい釣れた

794 :785:2007/03/11(日) 20:22:23 ID:???
>>787
振れなのかなあ

>>788
なんとなくいいブレーキにしてみたいなと。
R3のVブレーキけっこうダメダメいわれているし。
シマノのtiagraとかにしたらしあわせになれるかなあ、と。

>>790
後で調べてみるよ。


795 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 20:41:09 ID:???
だめとか言い出すと全部だめだからな

796 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 20:55:38 ID:???
R3 SEを購入したんですが、ママチャリの後ろのタイヤによくついてる固定されてる鍵はR3には付けられないでしょうか?

797 :724:2007/03/11(日) 21:16:51 ID:???
724です。
アドバイスがあった通り仏式バルブ対応のポンプかって来ました(圧力計つき)

で教えて君なんですが、サイドウォールに規定圧が120PSIとあったのでポンプに付いていた式でkpaにしてみたのですが、840kpaになりました。
何かとんでもない高圧の様な気がするのですが、これで合ってるんでしょうか?

分かる人お教えください

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:18:02 ID:???
>>794
ティアグラは付けられれないよ。
Vかカンチしか付かない。安く幸せになりたいなら、パッドとレバー換えたらいいんじゃまいか?
ただ、レバー換えるにしても引き量とか調べてからね。

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:18:11 ID:???
ティアグラのカンチってあるの?

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:18:40 ID:???
>>796
こんなのが付くかも。
ttp://www.gorinlock.co.jp/gr_920.html
ttp://www.crops-sports.com/jp/locks/u.html
でもこういう硬いロックつけるとスポーク痛めそうなのが心配。

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:19:24 ID:???
>>797
それでおk。

802 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:20:42 ID:???
>>799
無いお

803 :796:2007/03/11(日) 21:28:47 ID:???
>>800
BOOSTER LOCK G がいい感じですね〜
購入してみようかと思います。ありがとうございました。

なんだかパーツでどんどんお金が飛んでますがw

804 :724:2007/03/11(日) 21:36:02 ID:???
>801
ありがと。
早速入れてきましたが、700超えた位からなかなか入っていきませんね。
全体重掛けて何とか規定圧入れられました。

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:43:48 ID:???
>>804 結局何買ったん?

806 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 21:45:39 ID:???
ジョブロースポーツとか、まともなフロアポンプなら8気圧くらいは割と
スコスコ入るはずだけどね。

あ、ひょっとしてそのポンプ、仏式はいいけどMTB用なんじゃないか?
MTBだとそんなに高圧にしないし、タイヤが太い分1回のポンピングで
入るエア量を稼ぐような作りになってるので、そういうので8気圧とか
入れようとするとかなり重くなる。(らしい。実際にやった事ないが)

807 :724:2007/03/11(日) 21:58:48 ID:rgb2S8QG
>806
今見たらナショナルのでした。
あさひの店員に薦められたものです。
「楽々ポンプ」と言う商品ですが(笑)

一応圧力計には600kpa当たりから「ロードレーサー」との表示があるのですが
私の腕力が無いだけなんでしょうかね(爆)

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 22:01:52 ID:???
(爆)って久し振りに見た

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 22:02:17 ID:???
あれほど、ジョーブロースポーツ…

810 :785:2007/03/11(日) 22:06:01 ID:???
>>798
そうですかならシマノのVブレーキのXTとかつけたらさらに幸せになれるかなあ。

811 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 22:26:22 ID:???
不幸にはならないハズ

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 22:56:22 ID:???
なんでデフォのブレーキが不満なのか分からん
効きは十分すぎるほどだし

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:01:18 ID:???
>>724
コレか?
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=541332
『最大11気圧までポンピング可能な仕様となっておりますが、実用域は8気圧程度までとお考えください。
10〜11気圧程度の高圧が要求されるレース用ロードレーサー等には不向きです。』
なんか中途半端だな。もう1ランク上の買ったほうがよかったと思う。

それより他のアドバイスはちゃんと守ったのか?
次に必要なのはボトルゲージじゃないかな。
15kmの通勤始めれば欲しくなるはず。コレがお勧め。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc023.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc014.html

814 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:03:33 ID:???
楽々ポンプで入れたことあるけど、ゲージの「軽快車、MTB」
って範囲までは楽。そこからが大変。バーストするんじゃ
ないかってぐらい硬くなる。そうやってがんばっても7気圧が限界。
アテになるゲージじゃないだろうからもっと低いんだろうけど。


楽々に入らない範囲まで表示するなってオモタわ

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:03:38 ID:???
>>812
効きは十分だけど、コントロールがイマイチな感は拭えない。
この辺がポイントだな。機会が有ったらXTRのブレーキ、レバー
装着車に乗せてもらうと良いよ。

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:10:11 ID:Y0Xi4BnA
俺はポンプ Giyo GF-31を使ってる。
ヤフオクで買ったんだけど楽に入る、メーター振り切る勢いだな。
タイヤが破裂しそう。

817 :789:2007/03/11(日) 23:10:50 ID:???
>>790-792
感謝。フレンチバルブ初めてだから不安だったんで。

818 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:12:24 ID:???
デフォルトのシューはカス出まくり

819 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:21:04 ID:???
同じテクトロシューでも売ってる奴に変えたらカス激減した
XTRシューにしたら制動力うpしたけどリム攻撃酷い
ギガパワーシューは金属片かみまくり、これは最悪だった

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:26:15 ID:???
>>815
んん〜、コントロールで不満を感じるという発想自体無かったけど(手の感覚でいくらでもコントロールできるから)
まぁ、良い物は使ってみると分かるんだろうね

821 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:28:12 ID:???
×ボトルゲージ
○ボトルケージ

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:29:58 ID:???
>>819 リムに優しくカスが少ない、入手しやすいのはテクトロか。
テクトロの型番わかったら教えて。

リムの攻撃性が低いってどうしてわかるの?リムを手で触って調べる??

823 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:33:44 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc023.html
このボトルケージに ペットボトルを入れたり出したりするときって
その度に底のネジ回さないといけないの?

824 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:41:44 ID:???
>>822
シューの接触面見るんじゃね?

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:41:57 ID:???
>>823
んなこたない。

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:42:00 ID:???
んなわけないっての 缶コーヒーとかに変える時に最小にする
ペットボトルは最大で丁度よい

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 23:42:14 ID:???
>>823
似たタイプのペットなら調整無しでもおk


828 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 00:06:51 ID:???
現在、
FD:Deore LX
RD:X-7 8-9速用
シフター:左右ともX-7 8速用
という構成にしてますが、

この状態から9速化する場合、
右シフター:X-7 9速用,、
スプロケ:9速用
チェーン:9速用
に交換で大丈夫でしょうか?

それとも、クランクも交換する必要があるのでしょうか?

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 00:18:26 ID:???
>>825-827
レスthx 長年の疑問が溶けた

830 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 00:56:04 ID:???
>>828
その金を頭金にしてロード買った方が幸せになれる

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 00:57:55 ID:???
>>830に一票。
その辺でやめとけ。
早く走りたいなら素直にロード逝け。
ただ弄りたいなら、とめません。

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 01:06:27 ID:???
そんな事言わんでええよ。好きでやってるんだから。
>>828問いに対する回答以外のレスはいらんて。余計なお世話だし、スレの意義がなくなるだろ。

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 01:21:26 ID:???
うん、サス付きが欲しいと言ってるのに「待ち乗りにサスは不要」と返す流れと同じだな

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 01:24:18 ID:???
>>828はロード乗っててエスケープはセカンドバイクかもしれんしね

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 01:44:30 ID:???
最近はあまり見なくなったが、
泥除け付けたい→泥除けなど要らんor雨の日は走るな
スタンド付けたい→スタンドなど要らん
って流れも要らんと思った

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 02:46:17 ID:???
ジョーブロースポーツで空気入れてたら、6気圧超えた辺りでスッポっと抜ける!
何回やってもそうなる。なんで?っとバルブ触ると「ニュる」っと?なんじゃこりゃ?
どこかから油が付着してる模様・・・8気圧入れランねーよ!漏れだけか?

837 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 03:00:56 ID:???
ポンプをバラして清掃だね。
ピストンに油付けるならシリコングリスがいいよ。
塗る時は薄くね。
ヘッドのパッキンが油でイカレてるなら交換したほうがいいね。

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 03:19:11 ID:???
ディグリーザーふきかけれ

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 03:37:40 ID:???
フレームって頑丈と思って良い?
俺、この1年の間に大コケ2回(2回とも結構な出血と打撲)やらかしたんだが、フレームの歪みとかは感じない。っつか分からん。
それともやっぱやばいんだろか?

ちなみにどちらの転倒も夜。夜は気をつけよー

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 05:48:28 ID:???
>>839
テツならば衝撃を受けても弾性変形の範囲内なら完全に戻る。
はっきり曲がってればもうダメだし、見た目大丈夫っぽければ
本当に大丈夫だ。

しかしアルミには弾性変形と塑性変形の差がほとんどない。
だから衝撃を受ければ確実に、ホンの少し歪んでるしコケるほどに
歪みは蓄積されるよ。

もっとも、上記のアルミの性質としていきなり逝くようなこともないから
乗って大丈夫なら大丈夫だし、我慢できるなら我慢してればいい。
気になるなら、タイヤのセンターの位置くらいはときどき確かめよう。

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 05:50:54 ID:???
夜にタイヤを側溝とかに落とすと心臓止まりそうになるよな。
フレームはクラック入ってなければ、とりあえずいいんじゃない?むしろ壊れたのを機にロードへ転向……


842 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 06:07:30 ID:???
>>832
といいつつ、回答をしていないわけだがww

で、>>828への回答としては、
スプロケを9速用に変えるなら、チェーンも9速用にする必要があり、
チェーンの幅が狭くなるのでクランクの交換も必要。
ってのが、メーカー推奨の答え。
ただし、オレは島野9速化(XT)の途中で、クランクのみデフォ
というパターンも試したが、実用上問題はなかった。
でも、クランクも9速用に変更した方が音や抵抗は劇的に少ない。

ということで、変えなきゃイカンわけじゃないけど、
変えたほうが自己満足度は高いよってとこかな。

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 08:57:07 ID:???
スプロケをロード用8速にしたら、その他のパーツも変えなきゃならんのかな。

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 09:38:12 ID:???
あとチェーンだけで良い

と昔聞いた

845 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 09:56:03 ID:???
何故
テンプレを
読まない

846 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 10:10:16 ID:???
こけてハンドルを地面に強打したんだが、見た目・使用感共に問題なし。
このまま使っても大丈夫だよね?

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 10:20:56 ID:???
>>846
実物を見て点検出来ない俺らに聞かれても・・・
無責任に「大丈夫」なんて言えない。

848 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 10:22:19 ID:???
>>846
霊視能力の限界に迫るレスがきますた

849 :846:2007/03/12(月) 10:25:43 ID:???
まぁ大丈夫だろうな。
当初とフィーリング変わらんし。

850 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 10:44:15 ID:???
>>843
シマノスプロケだよね?
だったら何も変えなくても実用上問題ないけど、
スラント角の関係で、今より変速性能落ちるよ。
それを改善するには、ロード用RDの導入だけど、
スラムとシマノはワイヤー引き量が違うので、
シフターもシマノに変えなければならない。

そこまでやるなら、いっそ9速化した方がスッキリするかも。

851 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 12:11:11 ID:???
転んだ報告が相次いでるけどタイヤ細いからコケやすいの?
R3注文したけどちょっと心配(´・ω・`)


852 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 12:15:26 ID:???
>>851
それは関係ない。まあ、あるっちゃあるかも。

漏れの場合、調子乗って下りコーナーで35km/hくらいでペダリングして
内側ペダルぶっけてバランス崩してこけたwww

853 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 12:23:50 ID:???
最初の一ヶ月はコケまくったな。
五回くらいコケたうちの四回は、車幅が原因。
普通の自転車より10cmもハンドルが長いから、感覚が狂う。

500mmまでカットしてからここ一年は一度もコケてない。

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 12:38:02 ID:???
タイヤ細いからというよりは、スピード出せるから、距離乗るからというのが大きいかな。

855 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 12:42:20 ID:???
タイヤも怖いのは怖いけどな。
後は変速系の調整不足で空転したりチェーン落ちしたりが危ない。
疲れているとペダリングミスでヒヤリも多い。

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 13:27:39 ID:???
ちょっと安心した
最初の一月は安全運転でいくお(´・ω・`)

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 14:56:10 ID:???
パーツ買ってから結構時間かかっちゃったけど、
ようやくティアグラ9速化+そのたもろもろ終了。
一度に色々変えすぎでどこがどうって
言えないけどだいぶ違うものになったよ。
交換パーツは
FC-4550 SM-FC7800 FD-R440B RD-4500SS SL-R440
WH-R561など。細かい部品は省略。
踏んだときに力が逃げずに、すーっと進む感じがする
ってのが1番違うなぁと。あんまり乗ってないのでひとまずはこんなところ。

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 15:42:54 ID:???
>>857
タイヤは何?

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 16:10:54 ID:???
コケ1:車の横走ってて、急に車がファミレスに入ろうと左折したので無理に歩道に逃げようとしが段差にひっかかって
コケ2:夜、車道を横断しようとしたが、車道中央の微妙な盛り上がりが見えずにひっかかって
コケ3:傘をハンドル横に下げながらのとき、フロントフォークに傘を挟んで

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 17:19:26 ID:???
>>859
傘は論外だろw

861 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 17:35:55 ID:30+nJHS0
>>857
レーサーシューズにすると踏んだ時にもっと力が逃げないんだな
おいらも32Hの旧ズラハブ+オープンプロの手組使ってる変態なんだな

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 17:35:59 ID:???
今年一番のコケは、走行中に両手離しでジャンパーのすその紐を引っ張った瞬間だな。
自転車だけ盛大にコケて中の人は立ったままだったけど。

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 18:44:29 ID:???
>>846
霊視結果
バークランプ部の雌ネジ側がグズグズになっている光景が浮かんできました。
路面からの衝撃でボルトが抜けハンドルバーが脱落、
ステムに前歯強打、トップチューブに玉強打しながら、
情けない叫び声をあげて転倒する大惨事に見舞われる可能性が高いです。
ハンドル廻りの分解点検組み直しをオススメします。

864 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 19:21:15 ID:12IEGNCI
え〜〜〜コケやすいの?近々R3買おうと思ってた初心者だけど、こまるな〜〜。

865 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 19:24:03 ID:???
1年になるが俺はこけたことないぞ

866 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 19:26:58 ID:???
ダンシングするとこけそうになる俺。
単にポジションが出てないのか、前輪が振れてるのか。

867 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 19:44:47 ID:???
>>866
ホイールの振れでダンシングしづらくなる事は無いでしょ。
ポジション見直してみたらどうかな?
ハンドル位置とか幅とか。

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 19:51:43 ID:???
単に運動神経が鈍いだけでは?
3年間、片道20キロの通勤や週末のツーリングに乗ってるが、
一度もコケたことないぞ。

869 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 19:53:46 ID:???
転倒やメカトラブルは全て霊障です!

870 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 20:21:34 ID:???
>>868
ケガは治りましたか?

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 20:35:40 ID:???
降りるときにコケたのは俺だけ?

872 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 20:45:16 ID:B9yJDyXD
霊視こえぇ。

873 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 21:38:58 ID:???
ここの住人マジで霊能力者か?wwwww

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 21:48:54 ID:???
R3乗りだけれど、右手親指の付け根あたりが腱鞘炎気味になってきたようで、
変速するとき痛む(ハンドルを握るだけでもちょっと痛い)
これはハンドルの握り方が下手なのだろうか?

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 21:52:15 ID:???
変速かブレーキングのとき以外は手のひら乗っけてればいいんじゃね

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 21:54:47 ID:???
グローブしましょう

877 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:03:01 ID:???
>>875 今はそうしてる、変速も極力前(左手)だけ
>>876 結構変わるものなのかい?

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:28:16 ID:???
グローブの品にもよるが、
有ることに越したことはないと思う。

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:30:43 ID:???
グローブの品にもよるが
大抵の場合有ると無いとで大違い。

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:36:21 ID:???
>>875
え?俺常に乗っけてる状態。これが普通と思ってた
親指を下にもぐらせて握るなんて角度的にきつ過ぎてぞっとする

881 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:38:13 ID:???
>>880
ブレーキレバーの角度が悪いんでないの?

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:42:19 ID:???
ツールの人達みたいに新聞読んだりコーヒー飲んだりしながら
走りたいよね

883 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:44:05 ID:???
>>881
ブレーキというかハンドルバーのフラットさがきつい
ベント10度位のハンドルバーに換えるか、エルゴングリップ(角度ついてるから)使おうかとも思ってる

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:44:38 ID:???
>>858
タイヤはあえてデフォのままにした。(デトネーター)
ザフィーロを買ったんだけどまずはそのままで
タイヤ以外の違いを知りたかったって感じかな。

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:45:08 ID:???
>>880
角度的にきつすぎって…ブレーキレバーの固定角度浅すぎじゃね?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/image/matashita13.jpg
こんなんになってね?

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:50:16 ID:???
グリップシフトをトリガーシフターに変えたらどうね?

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:51:52 ID:???
ハンドルに体重かけてたら同じ

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:00:05 ID:???
まあハンドル幅が広すぎでブレーキレバーの角度も変なんだろうね


889 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:06:32 ID:???
フラットバーを握る状態はそもそも不自然。かなり内側(コラム寄り)握るんならまだ良いが。
コントロール性重視だから手首や肘に緊張を強いる形

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:11:39 ID:???
俺もよくTTポジション風にレバーの根元部分に手乗っけてるな
楽だし空気抵抗稼げるし

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:14:51 ID:???
>>885
いや、別にブレーキは大丈夫だって。普段の握る形が嫌なだけ
>>887-888
脳内は要らん。荷重とか関係なくただフラバーを握る形に手首の角度を持っていくだけで肘や手首が気持ち良くないって話
ハンドル幅はかなり狭めてる(これで多少は楽になった)


892 :887:2007/03/12(月) 23:17:58 ID:???
>>891
君にレスつけてない

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:19:40 ID:???
>>892
そうか、悪かった。アンカー付けてね

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:21:21 ID:???
グリップの幅を肩幅ぐらいにしてみては?
俺もデフォの幅だと親指の付け根が痛くなったので4cmぐらい内側になるようにハンドル切った

895 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:25:20 ID:???
ドロハンが格好よかったらなぁ

896 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:27:29 ID:???
ブルホーン化が楽だったらなぁ

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:28:15 ID:???
レーパンが恥ずかしくなかったらなぁ

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:31:22 ID:???
それは必要条件じゃないだろ

899 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:31:47 ID:???
もしもボックスあったらなぁ

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:32:43 ID:???
やっぱりフラットバーが一番格好いいよ

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:35:33 ID:???
ホリゾンタイルで細身のクロモリのロードとかかなりかっこいいと思うけどね

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:39:35 ID:???
おまいらがロードに抵抗持つのはジャイのロードをイメージしてるからじゃないか?
OCRとかコスパは良いがデザインがね…
ジャイの中に限れば一番シックなのはエスケープだと思うし

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:46:28 ID:???
いやOCRじゃなくても何かオジン臭いのが嫌

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:53:53 ID:???
オジン(なんか文字を打つのも気恥ずかしいw)臭いとは思わんが、
ゴテゴテのロード(派手な配色、派手なロゴ)がオタク臭いと思うことはある

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:28:29 ID:Z0KUbW+h
原色系の多色使いでキメッ!って感じのロードは、ロードレースだからこそ映えるのであって
普段着で街中を流すのは様にならないのもしかたないかと

まあ普段着で乗れそうなデザインのロードもないわけじゃない
GIOS、SCOTT、LOOKとか
…いや、ロード欲しいなぁとか思ってませんよ、これっぽっちもorz

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:30:19 ID:???
色々文句も言われてるけど、
FELTは派手だが若い人でも乗れそうなデザイン

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:38:05 ID:???
いい歳したオッサンが派手派手のキメキメでローディやってるからなぁ。。。
いい加減あの人らの趣味に合せるて商品開発するのやめて欲しい。

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:52:18 ID:???
スレ違いな話はやめれ

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:53:03 ID:nDdTKr3t
R3買ったら会社の人に馬鹿にされた。。。
ジャイってだけで恥ずかしいのだと。。別にいいんだけど、なんか気分悪い。

910 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:53:46 ID:???
ロードは糞

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:55:12 ID:???
特にFELTの安グレードのヤツは、低グレードパーツのオンパレード。よくよくスペックを見てね。

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 00:56:52 ID:???
団塊の世代向けに商品開発するのは、商売の王道ですよ。メタボシンドロームブームで団塊の世代の自転車糊が増えているらしい。

913 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:00:16 ID:???
団塊はあと5年くらいで体力的に乗れなくなってくる。
その頃にはもっとシンプル&シックな
デザイン、コンセプトのロードが増えてくると思われ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:02:29 ID:???
電動アシスト付きフルカーボンロードバイクを作れ!!

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:06:28 ID:Z0KUbW+h
>909
たぶん自慢の愛車で本気走りしたのにOCRあたりにブチ抜かれてトラウマになってるんだよ
気にすんな。ジャイの凄さは俺らが知ってる

916 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:10:50 ID:nDdTKr3t
>915
ありがと。

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:15:14 ID:???
売れるとアンチもつくのは仕方ない

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:19:25 ID:???
>>914
今はこれで我慢しろ
http://www.akusto.net/takmak/st3.html

フロント油圧サス
カーボンモノコックフレーム
外装6段
更に前後ディスク付きで重さ24キロw

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:22:19 ID:???
32Cのクロスバイクで決定的な商品が出ないかなぁ。
そしたらスポーツバイクブームがまた来る気がする。
エスケープはこれ以上売れない気がする。

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:26:39 ID:???
鬼改造したR3でちぎってやれ≧▽≦

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:29:56 ID:???
エンジンも鬼改造しないと中々勝負にならないorz

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:39:13 ID:nlqbusri
>>919
その前に32cスリックタイヤの選択肢を増やして欲しいもんだ。いや、その前に28cか
軽くて乗り心地も良い28cとか32cが思い浮かばない。デトネーターがまぁまぁって位で

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:41:48 ID:???
>>874
お、漏れと同じ症状の人発見。
変速するときに握り位置変えるのを面倒くさがる感じでやってたら
親指の付け根に大分負担がかかったようだ。

ハンドルを手のひら乗っけるだけで握ってると
ブレーキかけたとき腕がすっ飛びそうで怖いんだよな。
トリガーシフトに変えたら親指の負担軽くなるんだろうか?

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:44:57 ID:???
>>922
それもクロスバイクがもっと売れれば自然と出てくる希ガス。
CSをもっとオサレにしたやつで、カラーを沢山用意すれば、
売れると思うんだけどな。
オルビーとかアビオスはいい線言ってるけど、もう一息売れて
メジャーになるのが欲しい。

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 01:54:57 ID:???
無駄な溝やブロックで重くしなくて良いから23c辺りで作ってるものをそのまま28cにして欲しいと切に願う

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 02:18:17 ID:???
23cに履き替えたおれがやってきましたよ

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 02:31:42 ID:???
ハブ、BBのグリスアップって何キロでやればいいの?
必要な工具ってある?

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 02:58:32 ID:???
R3で日東キャンピーかtubus製のリアキャリア
を装着している人いますか?

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 03:21:25 ID:???
カラーリングがイマイチぶぶっどじゃないところがさみしいなあ。

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 09:15:28 ID:???
質問だけして、回答にレスしない奴が増えた気がする。

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 09:57:25 ID:???
うん
だってめんどくさいんだもん


932 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 10:17:12 ID:???
誰か次スレ作って〜

933 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 12:18:07 ID:???
>>931
ゆとり教育の賜だな

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 12:50:28 ID:???
子供は作れるがスレはつくれん
だってめんどくさいんだもん


935 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 15:33:47 ID:???
>>934
こどもの方が、よっぽど面倒くさいわ

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 15:36:26 ID:???
次スレにはwiki追加だな
ってことで、次スレよろ。

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 15:40:31 ID:???
>>935
ワラタwww

>>936
そうだね。
ってことで、次スレよろ。

938 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 15:42:04 ID:???
>>970あたりでいいんじゃないか?

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 17:16:27 ID:???
>>919
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek07/73fx.html
あるけどR3買う様な貧乏人の選択肢ではない
>>923
どっちにしろ手に加重し過ぎだわ

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 18:34:48 ID:???
通勤やロングライド等に使用しようと思っていますが、
ジャイアントのエスケープR2か、スコットのスピードスターS60フラットバー
どちらにしようか迷ってます。
両自転車の良いところ、悪いところ等教えて下さい。

941 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 18:43:04 ID:???
>>940
ここはESCAPEスレなんだぜ?
ESCAPEがイイに決まってるジャマイカ。

942 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 19:58:10 ID:???
>>940
ブレーキが違う。ジオメトリが違う。
後々ドロハン化したい、とかロード欲しい、となるなら
スコットにしときな。

943 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:10:27 ID:???
SS60だと、ロードとしては最下層なので、
ロード欲しくなったとしても、もっといいものを買うと思われ。
てことで、どうしてもフラバーって言うならエスケプにしとけ。

944 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 22:32:04 ID:isjb7zQI
07 R3 レッド、先週の金曜日に納車しました。
ママチャリ以外の自転車に乗るのは初めてです。
今日、21キロほど離れた職場まで通勤に乗ってみました。
なかなかきつかったけど、自転車って楽しいですね。

で、通勤の道のりで結構な坂があり、初めて左1右1のギアを
使ったのですが、チェーンの左側と前のほうのガイドみたいなのが
軽く干渉してガサガサいうのですが、これは不良でしょうか?
ガイドみたいなのというのは、左のギアを1から2へとチェンジするとき、
チェーンを押し上げる役目をしているような部分なのですが、
左1のときはワイヤーが緩んでしまっているので、調整しても
これ以上ガイドみたいなのは左側にずれないのですが・・・

それと右を1にしたとき、ギアの一番内側にある透明な円盤にギアが軽く
こすれているようなのですが・・・ペダルを漕いでいるときは
透明の円盤とチェーンは同じ方向に回転するのでかわまないのですが、
空転するときにカサカサいうので・・・これも不良?

そして、右3左8で右のペダルを強く漕ぐと、前のギアあたりがギシギシと
なるのですが、これもどうなんでしょう?

説明べたですみません・・・詳しい方、よろしくお願いします。



945 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 22:37:25 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html
前後ディレイラーの調整でなんとかなりそう

ワイヤーが緩んでるのは張りなおさないとだめかも

946 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 22:42:35 ID:???
>>944
インナーロー(1-1)でFD(ガイドみたいなやつ)当たるのは調整不足だと思う。
FDの移動幅の調整は2本並んでる螺があるのでそれで調整できるけど、
自転車屋にもっていって調整してくれでいいと思う。

リアの透明な円盤がこすれた音を出すのは良くある話で、
ちゃんと調整していれば円盤外していい。
ただし、ホイールとチェーンが絡んでホイール駄目にしても自己責任。

アウタートップ(3-8)でギシギシはわかりません。

947 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 22:42:48 ID:???
R2のブレーキレバーをLXに交換したよ
車体に付いているワイヤーだと長さが足りん・・・orz

アウターチューブ2cmほど切って無理矢理装着
ブレーキ本体から伸びるワイヤーが全く無いぜ( ´∀`)

一応、ハンドルの動作には影響ないみたいだけど、ワイヤーを張り替えたほうが良いかな?



948 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 22:54:29 ID:???
張り替えたほうがよいです

949 :944:2007/03/13(火) 22:54:50 ID:isjb7zQI
>>945
>>946
ありがとうございました。
とりあえず、自分でねじまわしてみます。


950 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 23:05:03 ID:???
>>949
地道な作業になると思うが頑張れ。
この経験はパーツ交換の時激しく役に立つぞw

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 23:28:32 ID:???
>>948
そうします
やっぱり無理は良くないね


952 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 23:44:08 ID:???
このスレでカンパの話題が出てない気がする
だれかカンパエルゴでドロップorブルホン化 や ら な い か

953 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 23:48:06 ID:???
>>952
レポ頼んだよ。

954 :952:2007/03/13(火) 23:56:05 ID:???
>>953
実際やりたいんだがなあ

955 :944:2007/03/14(水) 00:19:36 ID:vZoojRBR
>>945
>>946さんへ

R3のフロントディレイラーはトップイングタイプでいいんでしょうか?
とりあえず、左1右1での干渉はなくなりました。

左1右1から左2への変速が、スムーズでなくなったような・・・気が・・・・
調整って難しいですね

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 00:25:26 ID:???
カンパエルゴの良さは、2007年モデルの場合、コーラス以上で出てくる。
となると、本体の数倍の値段がかかるなw 2006年モデルならベローチェでもいいんだけどね。

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 00:25:46 ID:???
>>952
俺のR3を貸すからブルホンにしてくれ

958 :952 954:2007/03/14(水) 00:51:49 ID:???
>>956
>>957
んー、予算的にはミラージュ辺りを考えてたw
ちなみにR2をブルホン化する予定
ホイール買う余裕が今月ないのでシマニョロになってしまうが

1ヶ月後くらい経って、忘れた頃にうpしに来ますわ

959 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 06:12:58 ID:???
>>958
だから交換するならホイー(ry

960 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 06:49:03 ID:GGv7b3e9
150km走った所でリム打ちによるパンク。
タイヤが細いと注意が必要だね。

961 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 07:17:47 ID:???
エルゴはブルと相性悪いよ。

962 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 07:45:45 ID:???
相性悪いつーかワイヤーの取り回しが絶望的。
かなり加工しないと厳しい。

963 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 09:14:26 ID:???
>>960
空気圧が足りないだけじゃ?

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 09:57:40 ID:???
俺もそう思う。
ホッチキスみたいなのが刺さったことくらいしかパンクしたことない

965 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 10:19:29 ID:???
960がピザなのかもしれん


966 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 10:21:29 ID:???
リム打ちは緊急回避で段差を超えて逃げた場合とか除いて
ほぼ乗り手の責任

967 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 10:37:48 ID:???

R3のドロハン仕様が出ればいいのに・・・・

フラットバーハンドルは長時間乗るには疲れるんだよね

968 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 11:07:21 ID:???
>>967
そこで改造が(ry

T1は?

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 12:57:33 ID:5zYgQl/l
R3なんだが、自転車こぐとガッキンガッキン鳴るんだがなんで?
チェーンが外れたりきっちりはまったりを繰り返してるみたいな感じなんだが
漏れの自転車どうなってんの>?

970 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 12:59:09 ID:5zYgQl/l
買ったばっかのコロはモウマンタイだったんだが
半年経ったいまこんな症状がでておりんす

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 12:59:19 ID:???
>>969
確実に霊に取り付かれています。
お祓いを受けるべし。

972 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:00:56 ID:5zYgQl/l
>>971
どうすりゃ治るかね

973 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:01:47 ID:???
自転車屋さんへGO!

974 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:03:31 ID:???
霊視結果が出ました
あなたは眠っている間に先祖の霊がR3に興味を示し
乗ってみたところ牛車と勝手が違うため転倒。
そのせいでエンドが狂っています。
お払いを受ければ治ります。

975 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:15:38 ID:???
半年ならワイヤー初期伸びじゃね?
手でクランク回して、RDがガッコンガッコンしてないか見てみ。


976 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:42:03 ID:5zYgQl/l
>>975
RDってなんやねん
俺馬鹿やけんわからんねん

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:54:01 ID:???
リアディレイラー
後ろの変速機

978 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:56:23 ID:???
なんかふにゃふにゃすると思ったらホイールのクイックがゆるかった

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:57:26 ID:5zYgQl/l
>>977
それどこやねん
変速機みたいなのあるっけ?
みあたらへんわぁ・・・

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:58:40 ID:???
>>976
リプレーサブルリアエンドが曲がってないかをチェックすると良いよ。

981 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 13:59:19 ID:???
釣りに思えてきた…

982 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:18:26 ID:???
釣りっぽいな。


983 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:22:01 ID:5zYgQl/l
>>980
リプレーサブルリアエンドってなんやねん・・・
謎やわぁ・・・
解りやすくせつめいしてんか?

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:34:36 ID:???
>>970のID:5zYgQl/l 早く次スレ立てろよカス

985 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:35:01 ID:???
>>983
しゃーないなぁー。ほなワイが教えたるわ。
リプレーサブルエンドちゅうのはな…つまり交換式エンドちゅう意味なんや。
これで分からんようやったら自転車屋に見て貰うといいでー。

これがワイのワイルドワイバーンや!!

986 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:37:11 ID:???
ビーダマン。しかも同世代の希ガスw

987 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:41:05 ID:5zYgQl/l
>>984
なんでやねん!

>>985
交換式エンド!
なるほど!
リプレーサブルっちゅーんは交換式って事かいな!
勉強になるわぁ
自転車屋は近所にないんよ・・・
電車で30分ぐらいの所じゃきぃ無理じゃ

988 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:45:50 ID:???
そりゃ〜大変どすな〜。ほなウチは仕事に戻りますさかい。
よろしゅうでんがな。

989 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 16:06:37 ID:???
>>987
氏んでいいよ

990 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 16:32:47 ID:5zYgQl/l
>>988
ええなぁ・・・
仕事あるうちが華でっせ!

>>989
なんでやねん!

で、リプレーサブルってどこやねん
どうやってなおすんでっか?

991 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 16:55:46 ID:???
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT44【CRS&MINI】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173858873/


改造テンプレなんかはwikiにあるから貼らなくていいよな。

992 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 16:57:39 ID:???
こいつが次スレ立てるまで放置してやろうや。
スレが残り僅かなのに無駄レスしまくる馬鹿は10年ROMってろ。

993 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:07:07 ID:???
↑自己紹介乙!

994 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:33:07 ID:5zYgQl/l
WIKIとかいらんっつーのに・・
ヒキってる暇人NEETのマーキング行為を許容すんなっつーの・・・・

995 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 18:57:57 ID:???
エンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトットエンヤトット

996 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 20:28:56 ID:???


>>991
乙!


997 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 20:32:26 ID:???
1000なら爆発

998 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:26:06 ID:???
さようなら

999 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:27:28 ID:???
1000ならキシリ奢る

1000 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:27:36 ID:???
1000なら全員CSに買い換え

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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