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ロード初心者質問スレ 112

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:46:22 ID:ccfOFXJX
まずは自分で調べてみましょう

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

○車種がロードバイクに限らないような質問はこちらで
初心者質問スレッドpart116
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1167918407/

○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。
○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
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 ジュラ10

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
 →お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
 →ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
 →釣られとるがな

前スレ
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169997647/

2 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:01:27 ID:???
2

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:33:57 ID:???
初心者杉な質問で申し訳ないのですが、
フロントクランクの効果とはどのようなものなのでしょうか?

4 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:39:19 ID:???
意味不明



ハイ次

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:42:56 ID:???
>>3
コンパクトクランクのことかな?

6 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:49:44 ID:???
ホイールとスポークの汚れはスポンジ+中性洗剤で落とすって書いてあったんですけど
みなさんは洗剤ってどんなの使ってますか?

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:59:21 ID:???
>>6 とりあえずカーシャンプー

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 07:42:05 ID:???
>3
チェーンホイールを回す効果があります。

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:18:52 ID:???
>>6
家事用食器洗い洗剤。

オートバイのブレーキキャリパーにも使うぞ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 11:14:21 ID:???
>>6
から拭きで十分。

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:45:34 ID:???
初ロード購入検討中なんですが通販で買うのはデメリットは大きいでしょうか?
ショップは自宅から15km離れていて車も持っていません。
通販ショップの値段に惹かれてかなり迷っているところです。
アドバイス頂けますでしょうか。

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:47:26 ID:???
>>11
俺は通販メインだが 本と2chだけでもなんとかなるよ

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:56:11 ID:???
通販でもきちっと整備してくれるところで買えばいいと思う

ちなみにおれはショップで買ったけどその後は一度も行ってない・・^^

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 13:18:06 ID:MiKcJANC
オークションで購入したロードバイクにシマノフライトデッキが付いてたんですけど、
これってどうやったら操作できるんでしょうか?
本体にはボタンなどなにも付いていません。
詳しい方よろしくお願いいたします。

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 13:29:54 ID:???
シマノサイトに行って、マニュアルダウンロードして読むべし。

16 :6:2007/02/16(金) 14:51:40 ID:???
>>7>>9>>10
ありがとうございます
とりあえず水で洗ってみてダメだったら台所のでやってみます

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 14:53:07 ID:???
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763069&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302034893&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1171605071430&bmLocale=ja

18 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 15:05:35 ID:???
>>11
15kmならロード乗り始めると遠い距離に感じなくなると思う
俺なんか2台目を30kmあるところで注文してきた

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 16:04:44 ID:???
ST-4500 の例の視認性はどうですか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:10:35 ID:2RpEgQqf
SORAのプーリーをベアリングの入った”BBBローラーボーイズ”に変えようと思ってます。
純正プーリーは11Tなんですけど、BBBの取説をみると7,8用は、10Tとなっています。
10Tと11Tのどちらのローラーボーイズを買えば良いのですか?

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:22:48 ID:???
>>20
11Tでいいと思うけど

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:27:30 ID:MiKcJANC
>>17
どうもありがとう。
でも英語が、、、、、
どうやって使うんだろ。


23 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:45:46 ID:???
>>22
そのメーターの型番は?
6501だけど日本語のあったよ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/acce.html

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 20:34:18 ID:???
質問があるのですが、購入時についてきたトリプルのチェーンリングを
インナーを外してダブルとして使うことは可能でしょうか?

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 20:36:19 ID:ta9QRLh2
不可能じゃありませんよ

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 20:47:46 ID:???
>>24
アウター外して使うほうが現実的。


27 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 20:53:49 ID:???
>>24
 使えるけどメリット無いなあ。

28 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:21:31 ID:???
今までクロス乗ってましたが、速さに魅力を感じるようになりロード購入を考えています。
で、やっぱパンク7のこととか考えると、ロードって普段乗りはきついですか?

29 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:30:14 ID:???
別にいいけど盗難リスクは低くない。どんな対策をしてもね。
それと、どんなクロス乗ってたかにもよるが、
街乗りではロードとクロスの違いはそんなにないよ。

30 :28:2007/02/16(金) 21:37:03 ID:???
>>29
ありがとうございます。
休日にサイクリングロードを走ろうと思っているのですが、
普段も足代わりに利用したいと思いまして。
今までサスペンションつきだっから、段差とか砂利がちょっと怖い。

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:38:20 ID:???
>>24
可能。

32 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:52:51 ID:???
>>30
それだったら軽さに驚くかもね。速さというよりは。

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:30:02 ID:???
>>32
www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/

軽さに驚くかもね。

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:22:13 ID:HJc0V6gx
フロントシングルにしたいのですけど安くおすすめの
ギアクランク教えてください。(シルバー系で46T)
ばらしてみたのですが、四角いシャフトに固定するタイプです。
あと、リアはSORA-8Sです。
よろしくお願いします。


35 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:42:28 ID:???
初めてのレーパンを買ってきました。
棒と玉のポジションってどうすればよいのですか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:45:05 ID:???
クルッと丸めて折り畳むんだよ。

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:48:35 ID:???
ていうかお前らホントにピチッとしたパンツ穿いてんの?
一部の必死な奴だけだよね?そうあることを祈る。

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:53:12 ID:???
俺は見た目が気になるからインナーパンツ買った
擦れ系の痛みが全くといっていいほどなくなった

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 09:15:07 ID:???
>>35
ビキニのショーツ履けって。固定しなきゃ気分悪いぞ。
下には絶対履いちゃだめ、って事は無いんじゃね?
色んな方向向くのがやで、オレはビキニ履いてる。

ちっちゃい黒ビキニ。ウホッ

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 09:21:06 ID:???
>>35
>>39に騙されるなよ
初心者のうちはペニスケースを買って、反り具合を矯正しないと、あとあと辛いぞ

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 11:42:48 ID:BnooAcLo
車軸の部分て、定期的にグリース塗った方がいいんですか?
あと塗る時って、普通に手で塗っちゃっていいんすか?

42 :アゲ:2007/02/17(土) 12:49:27 ID:c/eLuH9Y
ロードチャリってワンタッチで車輪はずれそうなんですが
車輪外してレガシーみたいなバンにつめますか?
ダイハツのミラでも積めますか?

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:02:26 ID:???
積める。
ロードが積めないクルマはオレのビートくらいじゃなかろうか…。

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:13:13 ID:???
ロードの両ホイールはずしてもミラのトランクには乗らない。
助手席か、後部座席一名分犠牲にすれば乗る。

45 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:27:56 ID:???
後部座席の人が抱えて乗ればいい
座席は犠牲にならないし、パーツは傷まないし一挙両得だね

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:41:19 ID:???
>>43
オープンにすりゃいいがな。
(スクリーンだけ開けても載る)

47 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:05:57 ID:???
>>41
塗るっつーか、カップ&コーンベアリングならグリス交換ね。
バラして清掃して新しいグリス詰めて組み直し、と。
カートリッジベアリングの場合は、ベアリング本体はグリスアップ不要なので、
たまに軸抜いて外側だけを綺麗なウエスで拭き(パーツクリーナー使用不可)、
薄くグリス塗っておけばOKでしょ。
その時にベアリングを手で回してみて、ガタやジャリジャリ感があるなら、
ベアリングを新しい物に交換するべきだね。
メンテサイクルは使用環境等によって変わるけど、
俺はだいたい3000km〜位かな。チェーン交換と同時にやってる感じ。
グリス塗る時は、適当なヘラや使い捨てのビニール手袋がいいよ。
あまり身体に良い物じゃないしね。

48 :11:2007/02/17(土) 14:19:04 ID:???
>>12
>>13
>>18
遅くなってすいません、ありがとうございました。
通販だけでもできなくなさそうなんですね。


49 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:49:23 ID:???
クランプ径とは直径のことでOK?

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:59:54 ID:???
OK

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:26:08 ID:???
d

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:31:22 ID:???
>>47
グリスって身体に悪いの?
漏れなんてつけまくりなんだけど
自転車屋のオヤジも

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:34:03 ID:???
アルテグラのロングアーチブレーキはききが悪いと聞きましたが
使ってらっしゃるかたはいませんか?
インプレをお願いします。
当方、峠ばかり行っていますが、こんど組む予定のはドロヨケ付きの関係で
ブレーキはロングアームしかムリなんです

下りで、普通サイズのものと比べて、大きな差があったらこまるので

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:25:23 ID:???
>>52
整髪剤のグリスと、工業用潤滑グリスは、似て非なる別のもの。

55 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:42:01 ID:???
そういうことじゃなくってw

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:15:58 ID:???
身体に良い物では無い事は舐めてみたら分かるな。
美味しくないもん。

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:17:54 ID:???
良薬も美味しくないもん

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:23:24 ID:???
>>53
俺もガード付きの自転車に使ってるけど、使い物にならないほどダメダメでは無いよ。
7800と較べると(共に付属のシュー)、多少甘い感じだけどね。
俺の乗り方だとシュー銘柄の変更で問題無し、って感じかな。
俺はスイスストップに変えてみたよ。

59 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:40:40 ID:???
>>42
最近の箱型の軽はかなり乗るぞ。
俺のは後部座席犠牲にしなくても前後輪外せば4台乗る。
2〜3泊の荷物も同時に乗る。これでギリギリ。
さらに後キャリア付ければさらに3台乗る。
天井上にもまだ載るしな。

でもこんだけ乗せるとやはり、高速ではほとんど追い抜きできない。しんどい。

60 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:56:42 ID:???
身長166cmでつま先立ちした時の股下79cmのチビ短足なんだけど、
700Cより650Cを選択した方が無難でしょうか?

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:58:39 ID:???
とりあえず爪先立ちしない状態での股下寸法わからんと、コメントのしようが無い。
言っとくが両足が付くとかいった基準でロードは選ばないからな?

62 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:59:23 ID:???
>>60
爪先立ちしなかった時は何cm?

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:02:32 ID:???
あぁ、スローピングは偉大なり。700Cでスローピングフレームにすれば
何も問題はない。


64 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:34:59 ID:???
>>61-62
計ってきました。
73〜74cmでした。

>>63
スローピングフレームの存在を知りませんでした。orz
調べてみて…なるほどー!と感激してる真っ最中です。

65 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:46:36 ID:???
なんで650Cが最適な人間に限って700Cを欲しがるんだろな。

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:46:54 ID:???
ホリゾンタル換算48cmぐらいかな。
どのメーカーでもホリゾンタルもあるな。

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:48:56 ID:???
>>65
そりゃあ、700cのパーツが一番手に入りやすいからだろ。
出先でパンクしても連れにチューブもらえるし。

少しは自分の頭で考えろ。

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:49:04 ID:???
>>65
700cに乗れるのに650cに乗るやつも居るのにな。

69 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:49:32 ID:???
ボクに言わせてくれます?
悪魔でもボクの趣味では、

ロードバイク=ホリゾンタル(男性用)
スローピングは、小柄な傾け




70 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:50:46 ID:???
誤変換が多すぎる・・・
それと、ロードが男性用というのは偏見も甚だしい。

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:53:31 ID:???
もしかして、更にボクに言わせてしまう?

小柄だろうが大柄だろうが、ロードバイク=ホリゾンタル。
メーカーの手抜き=スローピング

72 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:02:09 ID:???
>>68
>>700cに乗れるのに650cに乗るやつも居るのにな。

まさにその通り、せっかくのチャンスを棒に振るバカに見える。
650Cが最適なんだから。

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:03:09 ID:???
>>71
>>メーカーの手抜き=スローピング

すばらしい、次から次へと良い意見が満載。

74 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:05:29 ID:f6gx93kB
>>34 で〜す!

四角い穴のクランクならデザインで決めたらいいのかな?
厚歯とかオクタランクとか変速ピンとか
分からない事だらけで・・・
よろしくです。

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:08:23 ID:???
まとめると

ロードバイクはホリゾンタルに限る。
スローピングは、チビ専用で格好悪く、メーカーの手抜き。


76 :60:2007/02/17(土) 20:20:15 ID:???
スローピングフレームなら700Cでも大丈夫そうで、
そうじゃなければ650C、ということでいいんでしょうか?

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:23:18 ID:???
>>74
俺だったら フロントのリングだけを変えるな
変速しないようにすりゃいいじゃん

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:24:51 ID:???
>>60
同じような体型だけど500のホリゾンタルに乗ってますよ
ただしシートチューブは5cmくらいしか出ないけど

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:29:10 ID:IAeB+Xtj
700cのほうがなにかと便利。650cにすると後悔するかも。

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:31:07 ID:???
>>60
マジなはなし身長166cmあればどっちでも問題無いよ
160以下だと流石に厳しいけど700Cでも650Cでもスローピングでもホリゾンタルでも
あんたにあったサイズが気に入った車種にあるかどうかだけ、自転車店に行って量ってもらえば
適正サイズ解かるよ、こんな所でいい加減な事聞かされてても参考にならないよ


81 :60:2007/02/17(土) 20:31:44 ID:???
>>78
おぉー。

>>79
そうなんですよね。
股下伸びないかなw

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:31:47 ID:???
全部買うのが理想的だな。

83 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:32:38 ID:???
>>74
BBも換えたらいいじゃん。
というわけで、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc7710.html
と、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/track-fc1.html
と、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bb7710.html
でいいんじゃない?

84 :60:2007/02/17(土) 20:34:09 ID:???
>>80
仰る通りなんですが、あえて、ここで聞いてみたかったのです。
すみません。

85 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:28:26 ID:???
>>58
そのスポルテイーフはどのメーカー?orビルダー?

86 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:33:40 ID:???
リヤディレイラーのワイヤー交換の走行距離の目安ってとくに
ありますかね?

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:01:29 ID:???
ない

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:08:46 ID:???
>>86
お盆と正月に交換しろって幼稚園のせんせいが言ってた。

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:13:08 ID:???
>>88
 インナーがほつれたりキンクが出来たり、アウターにひびが入ったり・・・・するまでは使ってる。

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:35:10 ID:???
俺は店長にいきなりキンクを作られて
このほうがいいとか言われた

91 :78:2007/02/17(土) 23:37:50 ID:???
>>60
80氏が言われる通りその身長でもホリゾンタルは大丈夫かと
シートポストが低くてもいいなら510くらいでも可能でしょうが
その場合トップチューブのサイズを気にした方がいいですよ

外国製のフレームはトップチューブ長が長いから
股下のサイズがなんとかクリアできても前傾過ぎて腕が伸びちゃうと辛いよ
トップが短めの場合はハンドルステーで調節できるし
無理して大き目のサイズにすると後で調整が大変ですよ

92 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:52:51 ID:???
ホリゾンタルだと480かな

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:57:14 ID:???
パイプ半分〜1本分くらいは傾いてるだろ

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:11:01 ID:???
フレームサイズが小さい方が剛体強度が大きくて流体力学的に風の抵抗が減るんですか?

95 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:33:59 ID:???
>>66のコメントで終わりだな。

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 07:40:42 ID:???
クロスバイク乗りだが、初めてロードを買おうと思ってるんだけど、
例えばGIANTのOCRとTCRのような、コンフォート系とレーサー系(?)の
どっちを買おうか迷ってます。

今は週末に100キロ程度走るのがメインだけど、
ゆくゆくはセンチュリーライドやヒルクライベントにも
参加したいと思ってます。

初心者ってことで体が楽なコンフォート系を買った場合、
乗り込んで体が出来ていったところで物足りなくなって、
結局レーサー系を欲しくなるのかな、とイメージしてるんだけど
そういうもんではないのでしょうか?

予算(17マソ上限)の都合上、1台しか買えそうもない俺は、
どっちを買えば幸せでしょうか?
アドバイス、よろしくお願いします。

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 08:22:48 ID:???
自作PCと同じ。不足分は後で付け加えればいいだけの噺。

98 :86:2007/02/18(日) 09:26:19 ID:???
>>89
外見上変化があったらってことですね。
サンクスでした。

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 09:29:31 ID:U3cgm7GK
コンフォート系とレーサー系ってどこが一番違うんでしょうか?

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 09:45:08 ID:HTPEHNtU
フレームジオメトリ

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 09:47:09 ID:???
>>96
初めての自転車じゃないんだからレーサーでもすぐ慣れると思うよ。
ステム周りやタイヤ換えて対応できるだろうし。

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 10:27:49 ID:???
先週から花粉症がキツイです
このままだと6月ぐらいまで症状が続きます。
薬はアレルギーが出るので極力避けたいです。
どうやって 自転車に乗ればいいでしょうか?

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 10:39:22 ID:???
鼻水をたらしながらで おk
(*T^T)ズルズル

104 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 10:41:26 ID:???
根治治療はまだまだ実用的じゃないし
ワクチンの開発もまだだし
まじレスするとご愁傷様

適当に答えると、防毒マスクでもかぶればぁ?

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:08:07 ID:???
http://www.ecompany.co.jp/respro.html とか
花粉症とどちらが苦しいかは判断に苦しむ

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:25:38 ID:???
レスプロを装着したまま、水分補給はどうやってするんだ?

キャメルバッグみたいなチューブが繋がるような構造なら、いいのにな

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:37:27 ID:???
>>106
パワーバルブでもあまりに苦しいので使うのをやめた
補給ははずすしかないんじゃないかな

108 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:39:06 ID:???
こんなのか

 ____
/      \
\ ○ ○ /←給排気バルブ
 \    /
  \ 。/←キャメルバッグチューブ接続バルブ(内側マウスピース)
   \/

109 :96:2007/02/18(日) 12:01:27 ID:???
>>101
ありがとうございます。
心おきなくレーサー継逝きます。
フレームジオメトリは後から変えられないし。

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:37:14 ID:???
>>108
ぱっとみ、もののけ姫に出てくるコダマかと思ったwww

111 :111:2007/02/18(日) 12:37:52 ID:9rFHxD09
記念すべき111111個目のレスゲット!

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:47:37 ID:1kbwMEnp
線路に沿って走るのって普通はみんなしない?

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 13:15:38 ID:???
>>105
どもです
日常でも使えそうな cityタイプのグレイ
買って見ようと思います。

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:18:47 ID:???
>>112
普通かどうかは知らないが、俺は走るよ。

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:47:48 ID:???
ロードはよく分からないんですが、書き込みを見ているとトップチューブがホリゾンタル(水平?)とスローピング(斜め?)のものでは後者が何か忌み嫌われている印象があるのですが、これは何か構造的な問題とかあるからなんでしょうか?

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:56:41 ID:???
>>115
好みじゃない?
俺は格好悪いと思う。

117 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:00:39 ID:???
スパッツはいてるような奴が格好悪いってw

118 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:09:45 ID:???
うるさい人はホリゾンタル好き

119 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:13:55 ID:???
構造的には残念ながらスローピングの方が圧倒的に優れています。

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:20:01 ID:???
ホリゾンタルはなにかじじくさい。
スローピングの方がアグレッシブな感じがする。

121 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:34:25 ID:???
>>111
数えてたのかよ!

122 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:44:02 ID:HTPEHNtU
どっちでもいけど、見かけでホリゾンタルに拘ってる人間は痛い。

123 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:50:41 ID:???
他人の好みにケチ付けてるのが一番痛い。

124 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:27:02 ID:???
ホリゾンタルの方が大きく見えてカックいいと思う
スローピングの方が車の積み込みとか輪行とか
収まりがいい。
やっぱホリゾンタルがすきかな。

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:29:03 ID:???
他人の好みにケチを付ける人ってホリゾンタルに拘ってる人が多いと感じた

126 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:40:00 ID:HTPEHNtU
なんかさ、「50サイズ以上はホリゾンだからそっちにした方がいい」
とかいって、ベストサイズ以外を勧めてる奴とかとか見るとさすがにね。

まあ、ただCR流してるだけなんだろうからいいんだけどさ。


127 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:40:20 ID:1kbwMEnp
山手線一周を2時間ってムリかな?

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:41:56 ID:???
普段着でロードに乗ってたらスパッツの人に馬鹿にされますか?

129 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:43:10 ID:???
スパッツじゃなくて、レーパンね
馬鹿にはしないけど、距離乗るならレーパンお奨めするね

130 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:47:00 ID:???
>>127
ぐるっと1本で結ぶ道がないからね。道熟知してても難しいんじゃないか

131 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:47:25 ID:???
でも、レースとかでもないのにユニフォームっておかしくないですか?
公園でバスケットとかフットサルやってる人たちも試合用のユニフォームは着てませんよね?

132 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:51:18 ID:???
ユニフォームの話は何処から出たの?

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:52:09 ID:HTPEHNtU
動きやすい格好はするだろ。
別にレーパンジャージそれ自体は競技使用に限定されるもんじゃない。

134 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:07:02 ID:???
長ズボンだとフロントギヤにひっかかって破れる時とかあるからな。

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:14:07 ID:???
>>131
スキーやるのにスキーウェア着るだろ
プール行くのに水着着るだろ
大会じゃないからって普段着で滑ったり泳いだりしないだろ
車との衝突回避するために目立つ格好のほうがいいだろ

136 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:14:36 ID:???
今まで3本ジーンズ破きました

137 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:16:00 ID:???
>車との衝突回避するために目立つ格好のほうがいいだろ

納得しました

138 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:16:00 ID:HTPEHNtU
ホビーはハーフパンツタイプ
レースはバミューダ。

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:17:40 ID:0pZ5VneR
専用のウェアをレースでもないのに着てるのにはわけがあって
1:空気抵抗(30キロ超えるとけっこう空気抵抗がきびしくなる)
2:快適性(自転車って運動量激しいから発汗がすごい)

あとは自転車専用につくられたウェアだから
ありとあらゆる面で乗りやすく造られてるな
たとえばロードだと空気抵抗減らすためピチピチだし
DHだと怪我しにくいようにダボダボ


140 :1:2007/02/18(日) 17:18:35 ID:sAoi6ksl
今日売り場に見に行ったんだけど同じ島野105のブレーキでも
ジャイアントTCRは動きががさつ(ゴリゴリ)で
トレックのもはスムーズだったんでスが、調整で直るものでしょうか?
それともわいやーの 外チューブの材質のもんだいでしょうか?

141 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/18(日) 17:21:55 ID:???
>>131
うち大阪市内ですけど、近くでフットサルやってる人はユニフォームか
それっぽい動きやすそうな服装ですよ。

142 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:22:55 ID:HTPEHNtU
フォークの質、ホイールの状態、ブレーキの状態による。

143 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:28:52 ID:???
>>140
ジャイ菌が汚染して質が落ちた。

144 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:29:24 ID:0pZ5VneR
というかな
・メット
・アイウェア
・レーサージャージ
の装備無しなんて考えられん

メットは事故のため(特に山はやばい)
アイウェアは目が乾くから
ジャージは空気抵抗と体温調整(後重さもめちゃ軽い)

そして、ロードだと下りとか初心者でも普通に60キロ以上でるんだぞ
装備整えんと危なすぎて乗れんw


145 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:35:39 ID:???
俺もロードで街乗りしてたころはヘルメットなんてカッコ悪くてつけてられるかよ髪形崩れるし〜
なんて思ってたけど盗難が怖くて街乗りに使わなくなってからは
恰好を気にする必要が薄れてメットかぶるようになった。
髪型は、メット脱いでからまた帽子かぶればおk
レーパンはともかくレーシャツは別にダサくはないと思う。

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:35:45 ID:???
やだよあんなナッツみたいなヘルメかぶるの

147 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:39:19 ID:HTPEHNtU
好きにすればいい。
一人でCR流すだけならそれほど心配する必要もないだろう。

148 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:42:24 ID:???
オレは車道よりCRのほうがコケた回数多い
荒サイ下流は毎日が地獄だぜフゥーハハー

149 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:45:16 ID:???
>DHだとケガしにくいようにダボダボ←×
デカい服着るとケガしにくくなるは間違い。プロテクターつけるから、自然にサイズがでかくなるだけ。
目立つだけの目的なら、わざわざ恥ずかしい思いして、ピタピタジャージじゃなく、普通の服でいい。
着れば確かに楽に走れるだろうけど、恥ずかしい思いしてまでは絶対イヤ。汗はたくさんかくけど、インナーに気をつかえば問題ない。

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:46:55 ID:???
レーサーぽい格好を気恥ずかしく感じる人には、ベルのメトロみたいな街乗り用のメットやスゴイ等のカジュアルなサイクルウェアもある。

151 :1:2007/02/18(日) 17:47:42 ID:sAoi6ksl
>>142
車輪の回転してない状態でなんですよ

152 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:50:08 ID:???
>>147
それを言っちゃあお終い・・・・・・
レーパンの見た目が嫌だったらその上に細身のハーフパンツ等を穿くという手もある
まぁでも結局は機能性と見た目の比較衡量という結論に行き着くわけなんだが

153 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:50:48 ID:???
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/00130177/img09268675.jpg
メトロってこれ?
こんなの人前で被れるの?
おまえキチガイ?

154 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:53:05 ID:???
>>153
誰もお前のことなんて見てないよ

155 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:55:24 ID:???
メットは万が一の時アスファルトとガチンコ勝負したら確実に負けるので
かぶっている。
アイウェアは目にゴミや虫が入って痛い思いしたので装備している。
目の乾燥も防げるし。

156 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:55:53 ID:???
俺は街海苔の場合

普段着ぽい自転車用ズボンに
インナーパッドの組み合わせで使ってる
まあのんびり走るならこんなもんだろ

DHのダボダボのことだけど
ピッチリもいるぞ(ホンダGの選手とかピチピチ)
けどダボダボ多いのは
ダボダボ以外の服売ってないとか
すこしでも転倒のダメージ減らすとか
破けにくいとか
夏場は涼しいとかいろいろあるみたいだな

157 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:02:27 ID:???
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/6-sugoi-49220unc/

スゴイってこれか
なるほど、これなら初心者でも恥ずかしくないなあ

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:02:47 ID:???
ロードまともに乗ってたり
MTBのトレイルで
メットなんて必要ないなんて
考えてる奴はよっぽどあっちの世界いちゃってる

まあ街海苔程度しかしないやつなら
いらん・ださい
なんて考える鴨な


159 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:04:48 ID:???
そのタイプをはき始めるのは・・・・まあよっぽどのめり込んでる奴だろうなw


160 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:08:24 ID:???
いざというときのことを考えると、
薄い布一枚でも違うんだが、
露出が大きいのばっかりってのが
ちょっと気に掛かってる。

161 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:16:08 ID:???
自転車ウェアって露出ほとんどしていないような
ただ身体の線がくっきりでるだけのような

162 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:39:46 ID:???
メットは街乗りこそ必要なんだけどな。
なにもない田舎道を100km走るより、街中を10km走る方が
事故の確率ははるかに高い。

163 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:41:17 ID:???
>>161
臑と腕。

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:47:20 ID:???
>>153>>157
煽るな馬鹿野郎

面白いじゃないか

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:06:21 ID:???
レーパンいらないって貧脚なだけだろ

166 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:09:44 ID:???
>>151
ワイヤー銘柄、アウター切断部分の加工状態、取り回し、潤滑油銘柄・使用量等々の違いでは?

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:11:47 ID:???
>>140
ロード初心者ですが恐くて下り49以上出せません…

168 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:13:47 ID:KTlHazSd
>>167
怖いんだから、無理に出さんでもいいだろ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:15:15 ID:???
今コンポーネント全部SORAなんだけど
これだけ付け替えられるの?

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-r600.html



170 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:16:53 ID:???
>>169
オススメしません。

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:18:26 ID:???
>>169
問題なく使えるよ

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:18:56 ID:???
>>169
BBも買えよ

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:21:18 ID:???
やはりBBも買ったほうがいいのか
むしろスプロケも105に変えたほうがいいのか?
いや全部105にしちゃえばいいのか

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:22:31 ID:???
まぁ予算が許すならそれが一番だな>

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:23:10 ID:???
フレームも変えちゃえ!

176 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:42:56 ID:???
同じブランドの同じ値段のフレームでも
中古よりやっぱり新型のほうが性能いいの?

177 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:45:17 ID:???
中古は使われ方による個体差があるからなぁ。

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:24:33 ID:1kbwMEnp
車から見たら車道通る自転車ってやっぱりうざいですよね?

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:25:39 ID:???
安いロードだと50キロ超えると怖いな
カーボンフォークだと特に・・・

180 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:33:14 ID:JgjL40TT
メットかぶるならFRP製の玉ヘルじゃないと
発砲スチロールなんて秋刀魚ぐらいしか運搬できないよ

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:33:39 ID:???
路面にひびが入りまくってて欠けたアスファルトが砂利みたいになってた峠の下り道はマジで怖かった

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:34:00 ID:???
>>178
ウザイと感じる人が大半だろうね。
俺は自転車が走りやすいように走ってあげるけど。

183 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:41:45 ID:e1/MtKwO
ヘッドチューブのあたりのシフト・ブレーキケーブルがこすれるところに
キズがついてしまいますが、皆さんはフレームに保護シールみたいなのを
貼ったりするなどのキズ防止を何かしていますか?
まわりのロード乗りを見てもあまりそうした保護をしている人はいないみたいなので
「キズは使ってる証拠!」と割り切っている人が多いのでしょうか。

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:42:20 ID:???
カッティングシート貼ってる

185 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:44:00 ID:wjL+Kwnq
今、すごくロードバイクに興味がある高校生です。
できれば、レースにも出てみたいと思っているのですが・・・。

とりあえず始めるには何が必要ですか??
ちなみに、貯金は6万弱です(泣)

186 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:44:21 ID:???


187 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:44:57 ID:???
あと20万貯めて出直せ

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:45:16 ID:???


189 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:45:22 ID:???
でもずっと貼りっぱなしでしょ

190 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:48:38 ID:???
>>185
とりあえずバイト始めろ

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:50:55 ID:???
>>185
車を持ってる親父の協力

192 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:53:05 ID:???
貯める時間はもったいない。春休みがあるのに乗れないなんて
とりあえず親に泣きついてみてだめなら親に借金。後からバイトして返せばいい
自転車に打ち込む姿を見れば、利息には十分だろう。

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:59:30 ID:???
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/
6万あるならこれ買っとけば
じゅうぶん走るよ

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:06:24 ID:???
俺なんか親に借金して買ったのが
アンカーの型落ちオールSORA
78000円だよ
お年玉でコンポーネント変えときゃよかったと思ってる俺。

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:13:25 ID:???
>>185
・自転車
・ウェア類(ヘルメット、アイウェア、ジャージ、レーパン、シューズ、グローブ)
・整備関係(ポンプ、工具一式、ケミカル各種)

レースに出るなら
・輸送手段(輪行袋・自動車 自走するなら不要)

ウェアや工具、ケミカルは最低必要なものから徐々に徐々に揃えていくとしても
ちょっと6万では厳しいね。

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:15:20 ID:NwXNE8im
良いホイールは浮かせた状態でから回しするとずっと回り続けると言いますが、それは前輪の話ですか?
後輪はフリーラチェットの抵抗があるから、前輪なみにずっと回り続ける状態にするのは無理ですよね?

197 :183:2007/02/18(日) 21:18:21 ID:???
>184
やはり貼っている方もいらっしゃるのですね。
私もカッティングシート買ってきて貼ってみます。


198 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:20:18 ID:???
ホント自転車って金がかかるよな

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:36:10 ID:???
>>196
フレームから外して回せばフリー関係無いじゃん。
ま、永遠に回り続けるホイールなんて無いけどね。

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:13:55 ID:Gbip8PKj
本格的にやりたいなら最低
>183
だが
どうしても金が無くて感じだけ掴みたいなら
ttp://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm
メットと道交法は装備してください。

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:17:31 ID:???
そうか、本格派は保護シールなのか・・・

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:19:39 ID:g+Ic/HBp
>>185
俺は中3の時にロードに興味を持った。
高校入学祝いとして、アンカーのカーボンバックフレームオーダーして
ショップで好みのパーツで組んでもらった。
20万のうち半額はバイトして徐々に返したよ。
とりあえず親御さんに援助頼んでみたらどう?


203 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:19:57 ID:???
道交法を俺は装備してない。

204 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:23:39 ID:???
しろよw

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:25:42 ID:???
>>197
オレはこれ使ってるよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/cha037.html

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:25:51 ID:rMgGvI9w
その年なら周りは車の免許欲しさにバイトをするもんだがな
オレもそうだった




207 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:26:43 ID:???
勝つなら
カーボンホイール
30万以上のフレーム
これぐらいは投資しんと

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:31:24 ID:???
勝つために機材はいりません
モチベ維持のためならいくらあっても足りません
でもいちばん効果があがるお金のかけ方は食事ですね
あとは最適な練習&休養時間を確保すること
結局金持ってるニート最強です

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:34:15 ID:???
>>206
そうか?高校生で免許とりたがるやつは大抵DQNだと思うが。
だいたいまとも学校だったら受験準備でそれどころじゃない。

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:38:36 ID:???
>>208
でもホイールはダイレクトに効くと思うよ

211 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:40:55 ID:HTPEHNtU
高いフレームが必ず優れているとは限らんが
自分に適した方向性であり、かつクォリティを求めれば
それなりのクラスにはなる。

212 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:42:40 ID:???
どんなに弱いヤツでも
軽量化・ホイール
はダイレクトに効く

俺初めてカーボン入れたときビビったよ
なんての「走りの次元が一段階上がった」感じがした


213 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:44:48 ID:???
ええーオレR500とコリマ持ってるけどレースじゃたいしてかわんねーよ

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:45:30 ID:???
コリマじゃなぁ・・・

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:47:35 ID:0pZ5VneR
ロード始めたては
なんで自転車に50万も掛かるんだよ
と思っていたんだけど
いまじゃその金額だと
「安いんじゃない?」「それじゃああな」
程度の金額でしかないもんなぁ

金属ホイール+フレームセット+デュラ
で安めに組んでもそれぐらいの金額には当然なるし



216 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:48:00 ID:lrpyU3/s
ロードの技術とかとはまったく関係ないんですが、ロードで走っていたらたまに小石を跳ねてしまうことってありますよね?それがバチン!と車に当たってしまって、それで警察呼ばれたとしたら法律的に弁償しないといけなくなるんですか?

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:49:07 ID:HTPEHNtU
いやない。

218 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:50:38 ID:GXCfZZsR
走行中の飛び石について
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169738066/l50

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:55:24 ID:lrpyU3/s
では、もし「コラ!石当たっただろうが!」といちゃもんつけられて停止させられた時の対処方は、「確かに当たりましたが、わざとではありませんし警察でもなんでも呼んでください」と言えばいいんですか?

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:58:12 ID:???
車が侵入できない細い道に逃げるのが一番確実

221 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:32:42 ID:???
ひたすら無視

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:37:32 ID:???
車でいうところの注意義務みたいのあるのかな?
水溜りはねて服を汚すとクリーニング代弁償見たいのあった気がする

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:41:32 ID:???
「それは仕様です」の一点張り。

224 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:30:32 ID:???
完成車を買って乗り始めるとと一番先にへたってくるのはどのパーツですか?

225 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:35:08 ID:???


226 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:40:01 ID:???
車が侵入できない細い道に逃げるのが一番確実

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:40:04 ID:???
タイヤ

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:20:27 ID:???
ローラー台用には別のホイールセット用意したほうがいいですかね?

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:35:43 ID:???
>>228
リム式や三本ローラーには不要。

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:39:10 ID:???
ホイールよりも、ローラー用チャリを用意した方がいいよ。
いつでも気軽に練習できるし。

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:41:49 ID:???
そんな余裕はありません><

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:50:13 ID:???
>>231
手持ちのチャリ全部売っ払ってパワーマックスでも買え

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 09:00:29 ID:???
>>232
今まで自転車に費やした金額でも買えません。

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 11:12:12 ID:OGqyrnK5
120mmのステムを買おうと思い近所の店を見ましたが、どこも50〜90mmしか置いてありません
どこの店もこんなかんじの品揃えなんですか?

235 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 11:19:39 ID:???
トリプル対応のFディレーラー(FD-1057)って前二枚でも使えますか?

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 11:22:27 ID:???
>>234
小人の村か

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 12:03:23 ID:???
120mmまでなら普通はどこでも置いてるけどねえ。
130mmはなかなか見つからないが。

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 12:05:09 ID:???
>>236
逆だろ。
小人が居ないから売れ残ってる。

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:05:11 ID:???
>>235
使える。

240 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 14:28:44 ID:???
ロードじゃなくてシクロクロスなんですが、変速機の使い方
について悩んでいます。

前ディレイラーが三枚ある入門タイプに乗っているのですが、
アウターギアを使うことが全くありません。中央ギアを使い、
後ろを一番外側にすると、ケイデンス(多分)60くらいで25km/h
くらいという感じです。

それ以上に減速比を下げようとすると、ギアは重いし回転を
維持できなくなって失速する、あるいはもっと疲れる気がします。

車種はアンカーのCX900。タイヤは、パセラの32を使っています。
(他にMAXXISの24を持っていますが最近は付け替えていません。)

これって、ハブ/チェーン等を高級なものに交換すれば、アウター
ギアの恩恵にあやかれるものでしょうか。

それとも、性格的に回転数の少ない漕ぎ方が合わないということ
でしょうか。または、街乗りでなく、長い直線を走れば、重いギア
の恩恵に浴することができるということでしょうか。

普段は街中を一日40キロくらい走ってます(土日)。
また、平均的な巡航速度は22キロ。速いときは平坦で34キロくらい
まで加速できます(短い間だけど)。

乗り方がまだ身についてないだけかもしれませんが、アドバイス
貰えれば嬉しいです。

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:12:43 ID:???
>>240
ハブを変えたとしても、そう劇的に変わる物ではない。

当然、使用できるギヤが変わる訳もない。

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:25:39 ID:???
フロントのアウターギヤが使っておらず、ミドルのみで使用するとして
リヤはきちんと変速している?

アウタートップを常用しろ、とは言わないが、アウターボトムの
変速比は、ミドルトップよりは低いんだから、アウターボトムから
1段ずつあげて訓練すればよろしいのではなくて?

243 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:36:13 ID:???
>>240
単純に、あなたの体力不足では?

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:46:49 ID:???
>>240
下りでこいだらいいんじゃね?


245 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:49:39 ID:???
>>240
アウターを使いたいだけなのかもっと重いギヤ比で回せるようになりたいのかどっちなんだろう。

俺もFトリプルだけど、アウターなんか下り坂が続くときしか使わないよ。
アウターを使うことにこだわるより、もっと軽いギヤでケイデンスを上げて
走るようにしたほうがいいと思う。

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:55:10 ID:???
WOタイヤのケーシングの修理って、何を貼ったらいいですか?
尖った石でも踏んだようで、表面のゴムは貫通してないけど、細い釘でも刺さったような感じで
ケーシングだけ切れていて、チューブにごく小さい穴が空いていました

チューブのほうはパナのハイパッチを貼って、タイヤに嵌めずに軽くエアを入れて一日放置したら
穴の回りに空気が溜ってた
修理失敗したのかな…

247 :246:2007/02/19(月) 17:57:52 ID:???
あ、ボケてた
パナのイージーパッチでした
http://www.cb-nanashi.net/others/tool/general-tool/pana/easypatchkit.html
…剥してゴム糊パッチでやり直してみる

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 18:01:03 ID:???
ケーシング切れたのがハッキリ確認出来るような場合は
素直にタイヤ交換したほうが安心出来ると思うが・・・
ちなみにそのチューブは修理失敗っぽいね。

249 :246:2007/02/19(月) 18:47:06 ID:???
チューブを直す前にエアを入れてみたけど、1時間は走れるくらいゆっくりとした減圧でした
いつパンクしたのか気づかないくらいのダメージだったから、修理して使おうと思ったんですけど
修理するものを売ってるのを見たこと無いし、普通は直さないんでしょうかね
コットンタイプのリムテープでも貼ってみようかと思ったんですけど

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:20:46 ID:???
>>249
一応、こんな物もあるけど、
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tire_wheeltool/TB-2C.htm
あくまでも応急用だしね。

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:30:40 ID:???
タイヤの切れは大きい物やレース用ならあきらめるとして、街乗りやサイクリング
程度で小さめなら、これ貼って帰ってこれる
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tire_wheeltool/TB-2C.htm
あくまでも緊急用となってるが意外と使える、昔プロチームのメカニックにこれじゃない
黒いしっかりしたタイヤブートをまとめてもらって何回か使ったが、タイヤの寿命まで
もった。なくなる前に探してるが見つからん・・・・・

帰ってきてから表側には
http://item.rakuten.co.jp/cs-skate/parts-shoegoo-clear/
この手の接着剤がホムセンに売ってるから裂け目に埋め込んで補強すれば、更に安心

252 :246:2007/02/19(月) 20:25:25 ID:???
それ、パークツールのパッチと一緒に買ってみます
ぐぐってたら「お札を折ってカットした所の内側にあてがう」って技があった
どこの成金かと

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 20:31:06 ID:???
>>252
 和紙は丈夫なんよ、他に使える物がなきゃねえ しゃあないじゃない。

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 21:14:13 ID:???
BR−1の選手から聞いた裏技を参考までに一つ

タイヤが裂けたけどどうしてもある程度そのまま走らなきゃいけない場合
でコンビニなどがそばにあった場合のみ使える手だけど

タイヤブートがあれば良いけど無ければ裏からガムテで貼る
ハサミとペットボトルの飲み物買っ飲み干して裂けた幅より大きめ×タイヤ幅に
ペットボトルをカットしてタイヤとチューブの間に入れ補強する
これでかなりの距離走れるらしい、本人はベルギーで走ってるとき教えてもらって
日本に来てから実証済みって言ってた

255 :183:2007/02/19(月) 21:19:12 ID:???
>205
これは便利ですね、貼らなくて良いのが楽そうだ。
大きな自転車屋で探してみます。御徒町が良いかな。

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:25:18 ID:???
>>183
思うんだけど、シール貼る方法だと、
ワイヤーとの摩擦で塗装がはげたとしてもどうせその位置にはワイヤーがあるわけなんだし
シール貼ってその部分だけなんかテカッてるのとどっちがいいんだろう
もともとテカッてるフレームならいいけどさ、俺のはツヤ消しなんだよね。
まぁ>>205が一番いい解決法なんだろうけど

257 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:31:52 ID:???
こちらのスレで良いのか分かりませんが、質問があります!
ホイールを買おうと考えてるのですが、どれが良いのかサッパリ分かりません。
目的:200`快適に走れること。
希望:平地もヒルクライムも、そこそここなせるオールラウンド。
価格:フロント+リア=10万円前後

こんな感じなんですが、ハズレの少ない無難なやつはありますか?

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:58:03 ID:???
ホイールについて質問があります。
先日shimanoのWH-7700というホイールを見つけて
かっこよかったのでなにも考えずにIYHしたのですが、
これって9s専用なのでしょうか?
10sで使用したいのですが・・・。
それとカンパのホイールはshimanoのコンポでは使用可能
なのでしょうか?



259 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:58:45 ID:???
>>257
 使った事あるのではキシリのジラクルスポークのやつ、無難つうか万能タイプ、10万ならES買えるんじゃね?
カンパのニュートロンも評価高い。
少々色を付けたきゃ、カンパのユーラスとかフルクラム・レーシング1なんてのも。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:01:37 ID:???
>>258
 8速でも9速でも10速でも使えます。
カンパの高級ホイールには、シマノ・フリーボディ・タイプが用意されてます。

261 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:17:30 ID:???
240です。

>>241-245 皆さん、ありがとうございます。

ハブを変えてもそうそうは変わらないのですね。
普段の回転数調整は、主にリアのほうをよく使ってます。
ただ、前をアウターにすると、後ろの内側3枚くらいしか
いままで使えなかったので(加速時)乗り方的にどう慣
れていったらいいのかな、というところも悩みどころでした。

今日、試すつもりで前をアウターだけで30分くらい走って
みたのですが、なるほど、加速に使うんじゃなくて平坦な
ところを流すならゆっくり回すのは楽なんですね、と気づ
きました。内側から三枚目を使って(減速比2.26)23km/h
でなら長く楽に走れる感じがしました。

練習としてはケイデンス上げる方向がいいとのことで、次
はスプリントの漕ぎ方と長距離での漕ぎ方で使い分けて
練習していこうと重い明日。

ありがとうございました!

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:25:09 ID:???
いや平地でその速度域ならアウターは下り専用でいいよ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 00:25:31 ID:???
現在クロス糊で、初ロードを探しています。
予算は車両本体で15〜17万程度。
週末の日帰りや1泊、輪行ツーリングをメインに、
ヒルクラやセンチュリーライドなどにも挑戦したいです。

で、今の候補は、
TREK 1400
CANNONDALE R800('06モデル)
BIANCHI ニローネ(ALU/CARBON)
GIANT TCR ALLIANCE 1
CAMPIONE VICTOR (神奈川のサガミというショップのオリジナル)
SCOTT SPRRDSTAR S20
FELT F65

というところなんですが、どれでもいい気もするし、
それぞれ性格が違うようにも思えるし、迷っています。

「とりあえずの1台」として、後で買い換える経済的余裕はないし、
自分のレベル向上に応じて、パーツ交換で対応できるような
フレームがいいなと思っていますが、アドバイスをお願いします。

また、それぞれのオーナーのインプレなどもお願いします。

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 00:38:45 ID:???
>>263
別にどれを使っても大差はないと思いますけどねぇ。
その辺のクラスは、奇をてらったことをしてない堅実な
設計をしてるようなので。パーツの組み付けだって、
おおよそ特殊な物使ってないでしょ。

強いて言えば、きちんと組み直し並びに、納車時にフォーム
チェック&体格に合わせて微調整をしてくれるプロショップで
購入できる製品を選ぶこと。絶対に通販厳禁。

265 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:06:20 ID:???
ショップ選びの方がずっと大事、自転車選びの段階からショップで相談してみれば店の態度とか対応分かるでしょ
見た目と相談してみたら全然印象違ったりするから、何軒か回って話ししてみる事をお勧めする
ココだと思った店のアドバイスそって車種選べば幸せになれると思う

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:42:44 ID:???
半径70キロ以内にまともなショップが見つかりません

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 02:12:22 ID:???
半径100kmまで索敵範囲を広げて下さい。

268 :264:2007/02/20(火) 09:33:10 ID:???
>>266
店舗契約の条項として、キャノンデールとトレックは通販では
購入できないし、そもそも工場出荷似姿、梱包用段ボールに
入ってる状態では仮組みしただけで、とても自転車の役に立つ
ような物になってない。

269 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:02:05 ID:???
>>254
その方法だと、ペットボトルの切断面のバリでチューブが傷付きそうなんだが、大丈夫なのかね?
基本は古タイヤの切れ端をサドルバッグに入れておくのが吉かと。

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:48:13 ID:???
いったいどこらへんに居住しているのか?関東圏内だったら
70km以内にショップがないなんてことは無かろうに。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:51:07 ID:???
>>270
日本=関東という視野狭窄人間?

272 :270:2007/02/20(火) 10:53:58 ID:???
>>271
いや、てっきりサガミのオリジナル製品なんてノが
希望車種に載っていたので、そうなんではなかろうかと。

違ったらスマヌ。

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:40:06 ID:qJEaNl+R
昨年、秋よりロードに乗りはじめ、今ではロードバイクに夢中の33歳です。

昔から趣味で地元のラグビークラブに入っていて、
現在、身長183cm 体重87kg 体脂肪率13%です。

脚力と身体能力には自信があり、特に山(峠)を走るのが好きです。
この体重で、クライマーはあり得ないと思いますが、体重をものともせず、
脚力でトルクをガンガン掛けて登ってしまうタイプなので、自分で言うの
も何ですが、山で結構速かったりします。
今年の富士ヒルクライムにも挑戦してみようと思っています。

幸い、ラグビー活動は冬がメインなので、富士ヒルクライムまでに体重を
10kgは落としたいと考えていますが、私の場合、筋肉量が多いので、減量
をすることで筋肉が落ちて今のパワーが維持できるか心配です。

パワーウェイトレシオの問題だと思いますが、私と同じような、大柄でパワ
ー系のライダーの方が、いらっしゃいましたら是非、アドバイスをお願いし
ます。

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:43:16 ID:???
>>273
ヒルクラスレに行ってみては

275 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/20(火) 12:07:25 ID:???
>>273
ぼくはバスケットをやってましたが、176の75から、68まで落としました。
やったのは基本トレーニングですねー。
ケイデンスやペダリングを意識した長距離走と高回転トレーニングです。
高回転トレーニングでは、基本的に100〜110RPMを維持して走り、
130rpm以上を維持できるようになるのが目標でした。
長距離走は平地で90rpm前後を維持して、一日の走行距離は300キロ前後を週に一回程度です。
ただし疲れていたら距離を減らすので、200キロ以上走るのは月に二三度程度でした。
疲れてるときは、100キロ程度流すだけにしてました。
走るコースは、大阪市を拠点に、六甲山から有馬の方。天橋立方面。琵琶湖一周。六甲経由で淡路島一周。
暗峠経由で柳生・五月橋方面。一番多く行ったのは、大台ケ原ですねー。
上半身の筋肉など、自転車に関係のない筋肉がゴソッと無くなりましたねー。

276 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:13:59 ID:???
>>257
ボントレガーのXライト
もしくはシマノのWH-7801-SL

どっちもクセがなくて乗りやすいし、登りも平地もこなせる。
軽いギアでクルクル回すといい。

277 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:31:58 ID:???
>>271
たまに「東京じゃなけりゃ日本じゃない」って言う考えのやついるよな

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 14:18:09 ID:r+QVMPUz
先日父が急逝しました。父は自転車とは無縁ですが自分はロード乗りです。
ロード乗りとしての喪に服し方でリボンを安全ピンでつけるやり方があったと思うのですが自転車に付けるのか服に付けるのかが思い出せません。
どなたかご存知の方教えて下さい。

279 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 14:33:45 ID:???
>>278
まずは自転車乗るの休んでしっかり葬式〜49日まで務め上げろ。
話はそれからだ。

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 14:47:06 ID:???
親父の事を考えれば答えは出ます

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 14:47:23 ID:???
>>278
左腕に黒いリボンでもテープでも

282 :263≠266:2007/02/20(火) 15:44:56 ID:???
みなさまアドバイスありがとうございます。
横浜の東の方なので、至近にはイソヤやワイズがありますし、サガミも電車ですぐです。

今のクロスを通販で買ったことと、本体の二倍位のパーツ交換をしたことを反省しており、
今度は購入時もその後も相談できる、ちゃんとしたショップを選ぼうと思います。

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 15:56:51 ID:???
>>268
品質じゃなくて販売価格統制のための決まりだけどね
俺がキャノンデール買った時は、変速が酷い状態だから数日おきに店に行ってたけど、毎回「ワイヤーの初期伸びですね」で済まされた
その店主本人が納車時に「初期伸び取ってありますから」と言ってたのにね
でも4回くらい見てもらっても直らないから自分で直してみたら、一発で決まった
納車時の言葉の意味は、「梱包用段ボールから出して初期伸び取っただけですから」って事だったと
ディレーラーのネジに触ると未調整で引き渡したのバレるから、初期伸びで押し通して誤魔化そうとしてたんだな
そんな状態だから、ワイヤーにオイルは塗ってないし、クランク締め付けトルクは足りなかったし
ttp://www.cannondale.co.jp/shop/kanto.html
県内に12店あるが、通販でも良かったかなと思ってる
対面販売でも通販してる店もあるし

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:07:55 ID:???
と言うことで、

>>282
バイクがどうこういうよりも、
まずはお店の選択が重要です。

285 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:10:18 ID:???
>>283
店のヒントを

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:27:25 ID:???
外面が良くても、自転車を組みなおしてくれなかったり、採寸はしなかったりと
嫌な所もあるんだよねー、見分け方なんてあるのかな。
俺ははずれを引きました。

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:53:19 ID:???
アウターの長さも調整しないで組む店もあるしなぁ

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 17:09:31 ID:???
まず人見る目を養う事だな

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 17:15:26 ID:???
デュアルコントロールレバーってどうやって変速するんですか?

290 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 17:17:45 ID:???
変速レバーを押す

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 17:27:11 ID:???
>>289
あうーたーとぉぉぉっぷ!
と叫ぶ。

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 17:28:32 ID:???
はどそんはどそん

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 17:32:26 ID:???
>>289
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/dualcon.html

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:54:08 ID:???
初ロードが届かないんですよ。

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:59:30 ID:???
今俺の隣で寝てるよ

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 21:04:08 ID:???
>>295
イタリア在住ですか?

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 21:04:34 ID:dbzDAt+e
ttp://www.suginoltd.co.jp/singlespeeder_j.html
このページの下の、スタンダードのクランク165mm、BB、リング薄歯46tの
取り寄せ価格分かる方居ませんか?
お願いします。

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 21:42:29 ID:UVzq22lP
行き着けの店に電話しろ

299 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:41:57 ID:NZHO2eG2
携帯用ポンプ使っていて重くなるとポンピングしているうちに
バルブの先が折れたりバルブ元に穴があいたりでうまくいきません。
なにかコツってありますか?



300 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:48:44 ID:???
>>299
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/pompadapter.html
これ使え

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:51:31 ID:???
ああ、また荷物はどんどん増えていく・・・

302 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:51:43 ID:???
CO2ボンベなら悩まなくていいよ

303 :273:2007/02/20(火) 23:25:16 ID:SiQFnHOs
>>275 さん
アドバイスありがとうございます。
高回転で回すトレは、まさにこれからやろうと思っていました。

>自転車に関係のない筋肉がゴソッと無くなりましたねー。
やっぱり、そうですか。ラグビーの事もあり、上半身の筋肉は必須なので、
落とすのは程々にしておこうかな。




304 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:29:12 ID:???
>>299
タイヤとポンプの先を一緒に握る

305 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/20(火) 23:34:43 ID:Y7yWXNBF
>>299
ピストンを押し込むときにポンプの入れ口も押し動かしてしまって、
チューブのバルブをぐりぐりと動かすから、バルブ根元が切れる。

ホイールを適当なところに立てかけて、ポンプのヘッドが壁の角などに当たるようにして、ピストンを押し込めば
上記のような、ピストン押してヘッドも動いてしまうことが無くなり(少なくなり)いくらかマシになる。
ポンプヘッドを押さえる腕力というか握力もある程度必要なので、無理ならば
>300さんが紹介してくれたようなものや、CO2ボンベ使うのも有りだと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/mikrobo.html

306 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/20(火) 23:43:16 ID:???
>>303 :273
あ、>>275に書いたのはあくまでも基本トレーニングです。
目標としているレースがあるなら、それに対応する体作りをするのも楽しいですよ。
ヒルクライムレースなら、たとえ初めてのコースでもある程度練習をつめば
自分がどのくらいのタイムで登れるか分かるようになりますから、
そのタイムから120%、、、コースを登るのが本当に初めてなら、
150%〜200%の時間のTTなどをして、
その時間で全力を出し切れるようにトレーニングします。
ヒルクライムレースなら、平地でのダッシュはなるべくしないようにして、
登りでの、ダッシュやインターバルトレーニングをして、登りに特化した筋肉作りをし、
平地の能力は捨て去ります。
合言葉は
“坂やったら誰にも負けへんっ!(炎o炎)”

307 :299:2007/02/20(火) 23:46:38 ID:NZHO2eG2
皆様ありがとう

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:27:09 ID:???
ロードバイクにスタンドつけてる人いる?

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:38:00 ID:???
いるいるww

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:46:19 ID:???
別に無理に筋肉落とさなくても・・・・


311 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 02:22:46 ID:???
>>308
購入する時に「スタンド付けたいんですけど…」
って言ったら説教が始まった

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 08:37:57 ID:???
スタープラチナで峠を攻めるぜ

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 10:35:58 ID:???
>>308
シクロクロスには付けてる。なんだかなんだと便利やね。
一時的な置き場に気を使わなくていいし。

314 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 13:11:46 ID:???
どうせ地球ロックするんだからスタンドなんて不要

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 13:21:03 ID:???
クレイジー・ダイヤモンドなら付けたい。

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 14:02:15 ID:???
ザ・ワールドがいいなあ

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 15:31:37 ID:0eaa0EWj
今まで中古のアルテグラ(9速)に乗ってたんですけど、
今度新車購入を予定しています。
10速の105仕様を考えてるんですが、9速のアルテグラと新型105
では、使用感にかなり差があるものなんでしょうか?
例えば、アルテグラのSTIはかなりやわらかく使いやすかったんですが、
105のSTIは硬いなど。

試乗できないので両方乗ったことがあるかた、インプレよろしくお願いいたします。

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 15:59:47 ID:???
握りの形状が微妙に変わるね。

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 16:27:44 ID:???
>>317
グリス切れでも起こしてない限り、レバーの固さの違いは
ワイヤーのテンションとディレイラーのスプリングに依存する。
シフターの差は微々たるもの。

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:14:33 ID:0eaa0EWj
>>318 319
どうもありがとうございます。
ということは、握りの形状の差はあれど、旧アルテと新105では
使用感にそれほど差はないということでOKですね。
変わるとすれば重さぐらいなんでしょうか。
105で組むことにします。
ありがとうございました。

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:15:17 ID:???
>>317
マーチからキューブに買い換えようとしている貧乏人の姿が目蓋に浮かぶよ。

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:29:43 ID:???
おい、1枚、刃が追加できるんだぞ。

323 :54号:2007/02/21(水) 17:32:55 ID:???
パンターニしんでくれてせいせいしたよ

アルトをミラに変えたって同じ

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:33:46 ID:0eaa0EWj
>>321
ありがとうございます。
さすがにフェラーリやカウンタックで通勤するのは気が引けます。
申し訳ございませんでした。

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:52:22 ID:???
そこでシボレーかジャガーかフェアレディZですよw

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:54:45 ID:???
そんなに差はないだろw

327 :325:2007/02/21(水) 18:12:16 ID:???
あほか、ジャガーもZもかっこいいわい。
シボレーなんかV8つーか、ルック車だぞ! ジャガーもだけど

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 18:19:57 ID:???
日本語でお願いします

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 18:25:07 ID:jTZ+bybH
自分ハンドルを持つとまっすぐ持ってるつもりでも右のほうが1cmほど左より前に出てしまうのですが
この場合、前輪を少し右向きに傾けてハンドルを固定するべきでしょうか

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 18:29:06 ID:???
>>329
あなた背骨が歪んでる可能性アリ。まずは、整骨院へ

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 18:33:40 ID:???
左右で腕の長さが違うのはわりとあたりまえらしい。
オレもちょっと右のほうが長くてハンドル傾くけど、車体の見た目重視でまっすぐ固定しちゃうな。
傾きが数ミリ〜1センチ程度なら、それほど走行に支障はないと思うが。

332 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:00:50 ID:???
息子が右に寄ってないか?

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:01:53 ID:???
振れ取りしてくれるイイショップ知らないか?

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:05:55 ID:???
>>333
千葉県内でなら、Beeサイクルですね。

335 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:40:40 ID:???
>>333
どこ住み?

336 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:43:09 ID:???
カーボンは紫外線や振動で劣化がアルミやクロモリより早いと聞きましたが
本当ですか?

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:47:16 ID:???
都市伝説。
現行カーボンフレームなら、常識的な扱いをする限りはまず問題ない。

338 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:50:08 ID:???
>>336
まぁ、最初期のカーボンフレームに趣味のレベルでなら乗れるぐらいの耐久性。
アランは知らんがビチューはまだ乗れる。まぁ・・・アルカーボンだという事を含めて考えなくてはならない気もするんだが。

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:10:38 ID:???
>>338
アランのカーボンって、接合部がネジ止め&接着の併用じゃなかったっけ?
接着剤がくたばっても、ネジでどうにか大丈夫、とかってヤツ。

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:14:53 ID:???
アランのは実物見た事が無いから俺もよく知らん。ネジがあるとか何とか聞いたけどそういう事なのかな?

ビチューのカーボンは暇つぶしに中覗いてみたらアルミ。
知り合いに頼んでチューブの中覗いて見たら前三角は完全にアルミ。
後三角は穴が無いから見れなかった。
この時代からアルカーボンはあったのか・・・と思った。

341 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:47:20 ID:???
アルカーボンなんかあるかー

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:04:21 ID:???
初ロード探してます。
友人に紹介してもらったショップで、トレック1400とキャノンデールR800の在庫があり、
でどちらもサイズぴったり、値段も同じ、店員にも、あとは好みでとか言われてます。

ちゃんと練習して、ボビーレースにも挑戦したいんだけど、どっちにしたらいいでしょうか?

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:05:27 ID:???
好みで

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:46:51 ID:???
好きな見た目でおk

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:47:22 ID:???
スキなのがいいお

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:48:11 ID:???
そういう場合はどちらも買わずに別のにする

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:53:51 ID:???
両方買うという手もある。

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:04:26 ID:???
俺なら本気で殴って、より壊れなかった方を買う。これオススメ

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:08:07 ID:???
ウミガメの産卵

このイメージを頭に描いて、最初に思い浮かんだバイク。

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:10:46 ID:???
俺なら1400買うな。

351 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:23:22 ID:???
ボビーレースならどっちでもいいんじゃね?

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:24:46 ID:???
俺ならキャノンデールだな、大好きだ。つまり性能なんて知りません。

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:37:33 ID:???
キャノンデールは、永久保証あるんだっけ。
フレームぶっ壊しても、同クラスのモノを
原価で用意してもらえると聞いた。
まぁ、長く乗るようなモノでもないのかな?

354 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:04:07 ID:???
大砲だろ
格が違う

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:05:39 ID:???
性能なんてメーカーのフラッグシップ買うときになって初めて気にすればいい

356 :ジュラ10:2007/02/21(水) 23:08:14 ID:ehDItI02
50万以下のロードは等しく糞だから安心して買うが良い。

357 :ジュラ10:2007/02/21(水) 23:12:27 ID:???
値段じゃないっつの。生産国よ、国できまるんだよ。

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:14:08 ID:???
人、それを台湾と呼ぶ

359 :ジュラ10:2007/02/21(水) 23:15:06 ID:IUvnHBq9
ロード超大国:イタリア
ロード王国:日本

それ以外はクソ

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:15:44 ID:???
すごいマトモな事珍しく書いてみる


生産国じゃなくて生産技術できまるんじゃないのか????

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:16:51 ID:???
ロード新生国=アメリカ
今年は採用チームが増えたぜ

362 :ジュラ10:2007/02/21(水) 23:18:04 ID:IUvnHBq9
コルナゴ-カンパ-コロンバス

カイセイ-シマノ-八田-スギノ-三ヶ島-日東-新家-星-旭

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:19:05 ID:???
アルミ、カーボン製造技術=超大国(?)台湾

364 :放送禁止用語:2007/02/21(水) 23:19:48 ID:???
クロソークドソ新ク生ソ国ク=ソアクメソリクカソ

ふーあやうく、放送コードに引っかかるところだった。

モザイク掛けました。

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:20:03 ID:???
中年音痴はママチャリ乗ってればいいよw

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:20:04 ID:LqifGUft
ハンドルを換えようと思ってるんですが、
その場合ブレーキやSTIのワイヤーの長さも換えるもんでしょうか?

367 :ジュラ10:2007/02/21(水) 23:21:09 ID:IUvnHBq9
イタリアと日本以外はクソ

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:22:13 ID:???
この板の子供達は製造技術と生産技術の違いがわからないから困る

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:22:54 ID:???
>>366
ハンドルの幅によっては交換が必要な場合もある。
STIの取り付け位置によっても換えなくてはならない場合もある。

実際の所は換えるほど大きな変化は無いけど、前に交換してからの期間によっては一緒に換えればいいと思う。

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:25:43 ID:+K/z9aX0
のんびりとした長距離ライドに向いているホイールとは、どんなホイールですか?
20Km/hくらいで、平地をのんびりと長距離走るつもりです。
8万円以下のクリンチャーホイールで教えていただけるとうれしいです。

371 :ジュラ10:2007/02/21(水) 23:29:05 ID:IUvnHBq9
650×42Bかな

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:29:51 ID:???
人格と体格が台湾クオリティなだけで。

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:33:32 ID:???
>>370
その速度だと何使ってもいいと思うけど
たぶん一番安いのでOK

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:35:28 ID:???
>>369
参考になりました ありがとうございます

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:37:27 ID:???
>>370
メーカーの最安かその一つ上ぐらいのホイール。

8万台だとレース用のホイールになってくるから、その使い方にはあわない。
行き付けのお店に用途と予算を伝えて、手組みしてもらった方が幸せになれるかと。

376 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:41:55 ID:+K/z9aX0
>>373
>>375
そうなんですか。
空気圧低めにしても硬いので、「ホイールのせいかな?」と思ってました。
手組みホイールは乗り心地良いのでしょうか。
ありがとうございます。

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:43:52 ID:???
>>371
ありがとうございます
明日自転車屋さんに行ってみます


378 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:45:25 ID:???
>>376
手組みは単純に乗り心地のよいホイールも作れる。というだけ。
リムとスポークのそれぞれの癖を含めて組んでもらえば、
レース用の硬いホイールも街乗り用の柔らかいホイールも作れる。

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:46:29 ID:???
>>377
それ履く場合、自転車ごと換えないといかんが・・・

ジュラ10はスルーが推奨。

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:49:03 ID:???
>>379
自演だろ
sageてるし

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:17:40 ID:???
>>370
平地メインなら、多少重めのホイールでも大丈夫だと思う。
とりあえず、壊れないホイール、パンクしにくいタイヤとチューブ、
これだな。

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:29:38 ID:???
ハンドル径が22.2ミリの所に取り付けできるリバースブレーキレバーは何があるでしょうか?
FSA VISIONのこれttp://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=145 は対応しているとのことですが、
どうにも高すぎて困っています。
なにかもっと安いものは無いでしょうか?

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:52:31 ID:RATt9VXg
>>378
参考になります。

>>379
>>380
377は別人です。自演では有りません。

>>381
「平地を長距離走る」と、381さんの言葉を店主に伝えて一組作ってもらうことにしました。
ありがとうございました。

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 01:09:23 ID:???
18Tが欲しいので13-25を入れてみようかと思ってるんですがエンドの形状によっては使えない場合があるとか。
何を確認したらいいですか?

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 02:08:49 ID:???
>>382
差し込むタイプのものじゃダメなの?
この辺にあるものがほとんどだと思うよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/105_all.html

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 02:56:52 ID:???
>>384
トップギアに直径の大きい13Tを使った時、
フレームにチェーンが干渉しないかどうかをチェックだね。

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:11:40 ID:???
初めてのビンディングペダルユーザーにSPD-SLは固すぎますか?
入門はSPDからの方がいいでしょうか?

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:48:42 ID:???
>>387
固定力を弱くセットしておけば固いって事は無いと思うよ。

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 04:49:04 ID:???
TiagraにブレーキがTEKTROなんですが、ブレーキだけUltegraのBR-6600付けられますか?
レバーとか他も変えなきゃダメ?

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 05:18:59 ID:???
>>389
アーチサイズに問題なければ大丈夫だよ。

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 05:36:56 ID:WUDDQaOF
ロードバイクに乗り始めてもうすぐ一年になります
ロード乗りのみなさんは、リムテープの交換はどのようにしているのでしょうか?
先日、点検のため見てみたところ穴?のところがボコッと凹んでいたので

一年位で交換したほうがいいのでしょうか

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 05:44:10 ID:???
一年経ってるなら、見た目問題無くても換えておいたほうが安心だね。

393 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 05:57:03 ID:WUDDQaOF
392さんありがとうございます
そうですね、安心のために交換することにします              朝早くからありがとうございました

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 09:29:38 ID:???
>387
使い始めははめたり外したりするのが堅いと思うかも知れないけど
そのうちなじんで軽くなるので問題なし

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 10:04:13 ID:???
現在フロントトリプルで使用していて、
30Tは使わないのでコンパクトに交換しようと考えています。

クランク:TRUVATIV Touro 52T/42T/30T
FD:シマノ 105 FD-5504-B (31.8mm?)
BB:シマノ BB-UN26
STI:シマノ TIAGRA ST-4400

こちらから

クランク:シマノ FC-4550-S 50T/34T (グループ外製品・TIAGRAグレード)
FD:シマノ TIAGRA FD-4500-B
BB:シマノ 105 SM-FC5600
STI:シマノ TIAGRA ST-4400

こちらの仕様に変更したいと思っています。


RDは105 5501-GS(旧105のロングゲージ)でスプロケは12-26Tです。

上記の組み合わせで問題なく動作するでしょうか?

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 10:09:34 ID:???
>>395
RDはそのまま使えるけどSSにしたほうが変速性能は上がるかも
FDは交換してもいいけど、そのまま調整でもいけると思うよ。

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 10:44:45 ID:???
もともとのFDが9速用なのでそのまま転用してもいいのでは。105グレードだし。
それよりも>>396が言うようにRDをショートケージにした方が効果的だと思う。
ちなみに12-26のスプロケってシマノ純正?(26Tはシマノには無かったような・・・)

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 11:40:00 ID:???
ここ一連の話題は『ロード初心者スレ』にはそぐわないんではない?
敷居を高くしちゃ駄目

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 11:44:35 ID:???
リムテープは7年間一度も変えてないが今のところ問題無い。変えるべき?

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 11:50:11 ID:???
>>395 レスありがとうございます。
トリプル用FDでもダブルに転用出来るのですか。
調整すればインナーに落ちる(30Tへ変速する要領で)事はないのでしょうか?

SSへの交換は考えましたが、
旧105のSSが全然見当たらないのでGSを続投しようと思っていました。


>>397 レスありがとうございます。
9速105のダブル・バンド式FDが手に入ればそれに交換しようと思ったのですが…。
入手の容易さを考えて現行TIAGRAで考えていました。

12-26TのスプロケはSRAM製です。

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 12:41:12 ID:???
>>400
普通に調整しておk
インナーの位置で羽を調整して
ワイヤー張ってアウターの調整。ダブル用と同じ。
つか、むしろトリプル用のFDのほうが
インナーからチェーンを拾いやすくなると思うんだがね。
(インナー34でしょ?)

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:06:13 ID:???
補助ブレーキレバーはメインのブレーキとして利用するのは制動力が弱いなどの理由で危険ですか?

403 :387:2007/02/22(木) 13:22:05 ID:???
みなさんありがとうございました。
取りあえずSPD-SLで逝きます

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:29:57 ID:???
>>400
現行105のRDは、9sでも使えるよ。

405 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:35:20 ID:???
>>399
チューブラー用のテープの事だよね?
だったら、換えておいたら?
今んとこ問題無くても、問題出た時に泣く事になるよ。
俺はテ=プじゃなくてセメントだったけど、
フロントタイヤ剥がれて落車して、
肋骨にヒビ入れて泣いたから。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 14:37:22 ID:???
2年くらいクロスバイク(スペシャのクロスライダー)に乗って、自転車の楽しさがわかったので最近ロードバイクを
購入したのですが、あまりスピード出ない・・・何故?平地で35kmくらい簡単に巡航出来るものだと思っていたの
ですがそういうものでもないのでしょうか?ちなみにクロスバイクはノーマルの状態で30〜32kmくらいでいつも
巡航しています。ホイールが軽いと平地巡航が辛いとの記事を見たことがあるのでこれが原因でしょうか?
ちなみにホイールはシマノのWH-R600というやつです。流石にタイヤが38Cから23Cに変わっているのでそんな
理由でもない気がするのですが・・・。あと、500mくらいをフル加速した場合でもクロスバイクと3km程度しか変わり
ません。加速はいいのですが直ぐに頭打ちになってしまいます。クロスバイクとロードバイクでは姿勢が違い
使う筋肉も違うのでその辺の影響も考えたのですが・・・。すいません、少し文が長くなってしまいました。

407 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 14:55:55 ID:???
>>406
長文な釣り乙。

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 15:52:08 ID:???
劇的には変わらないだろうね、俺の場合は少し速くなった程度だった。
慣れたら、ある程度の速度で走り続けても疲れにくくなったりした。
やっぱり個人差かな?便利な言葉だ・・・

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:17:45 ID:???
でもクロスライダーって14kgくらいあるからかなり変わると無責任なレス^^



410 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:19:19 ID:???
と思ったら買った後の感想か・・スマン><

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:28:45 ID:???
参考になるかわからんけど・・・そんなあなたにぴったりのスレ。

なんで35km/h以上で巡航できないの? 18
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169641240/

こっちのスレ見れば参考になりそう。

漏れちゃんは、精々26km/h巡航というヘタレですww

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:31:11 ID:???
でも100kmとか長い距離になってくると違いは出てくるよね?ね?
と、こないだロード注文した俺が言う

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:31:50 ID:???
10kg弱のクロス乗ってるけど
無風で調子の良いときなら、35km/h巡航できるよ。

#俺のロードはまだ来ない・・・

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:39:28 ID:???
シティサイクルでも時速二十数キロ巡航は出来るよ。
激安中国製は乗ったこと無いから知らないけど。

415 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 17:09:18 ID:???
>>406
先ず改行を覚えろ

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 17:19:39 ID:???
未だに、重いのが回せないんですが・・・

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 18:20:13 ID:mZdV+LZB
軽さによるメリットなら、山を登れば良いんじゃね?

14kgと9kgなら、違いが分かるんじゃないかなぁ。

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 18:52:14 ID:cSfvSWva
ロードを初めて買おうと思ってるんですが
初心者向けでオススメのやつありますか?

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 18:55:09 ID:???
>>402
ブルホーンでロード用補助レバーをメインブレーキとして使ってるけど問題ない。
たしかに説明書にはメインで使うなとは書いてあったが。
効きに関してはシュー次第な気がする。

420 :395(9速コンパクト):2007/02/22(木) 18:58:06 ID:???
>>401 ありがとうございます。
とりあえずクランクセットとBBを注文して来ました。
トリプル用FDのがインナーから拾いやすくなるんですか。
到着したらDIYしてみます(`・ω・´)


>>404 ありがとうございます。
とりあえず現状の組み合わせでトライして、
徐々にグレードUPしていこうと考えているのでチマチマ頑張ります。


レスありがとうございました!

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 19:07:08 ID:???
>>418
各メーカーからエントリーモデルが出てる。
そういったアプローチの仕方がいいと思う。
好きなメーカー、デザイン、色から入ってOK!

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 19:48:10 ID:cSfvSWva
>>421
サンクス
さっそく観てみるよ

423 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 20:50:06 ID:ad1ljp5S
>>418
FELTのF5Cお勧め。
初心者でもコンポはTIAGRAクラス以上の方が使いやすい。
その辺を目安にして10〜20万のを探せばまず問題ないだろう。

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:16:05 ID:???
>>418
予算が許す限り高めを狙え。
安いのを買ってもすぐに買い直す事になると思うよ。

俺は、初ロードでC50を注文中だ。
いつ来るんだよ!

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:31:47 ID:???
re:turn offを買おうとしている俺ガイル。
叩いてくれ。

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:34:09 ID:???
コンポだけに目が行くようなブランドはやめた方がいいよ。
特にFELT。

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:35:12 ID:???
>>426
FELTは普通にいいぞ?

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:36:19 ID:???
最初の一台はローディになるための会員権みたいなもんじゃないかな。
ゴルフ会員権だけではゴルフはできないようにロードの最初の一台もそれで楽しさを味わえば
次々と新しいパーツや更には2台目が目に付くようになってくる。
最初の一台に深い意味は無い。フレームサイズさえ合ってればおk。あとは直感で

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:49:06 ID:???
トレックやピナレロ辺りの20万円ぐらいのが後悔しないと思うよ

個人的にはジオスのバレーノがおすすめ

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:51:12 ID:???
トレックはいづれ後悔するよ

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:51:33 ID:???
トレックはまだしもピナで20万ってガリレオじゃん
やめといたほうがいいよ
イタ車で20万ってコスパ重視(アンカーとか)の10万クラスと同等だよ

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:52:11 ID:???
>>424
おそらくクロスやMTB乗りで初ロード購入なんだろう
じゃなきゃ、立ちゴケすら許されないぜ

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:52:55 ID:???
トレックはやめとけ、GIOSとかKHSがいいよ。

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:53:01 ID:???
ロードに関してはビアンキがイタリア生産らしいな。
最初ならジャイにしとけば後悔はしないよ。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:54:40 ID:???
入門ロードなんて半年も経たずに2台目欲しくなるもんだろ
そんなに高いの買うより信頼できるショップを見つける方が大事

436 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:57:12 ID:???
なんだこのTREKの評判の悪さは・・・
2台目にマドン買おうと思ってたのに

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:06:09 ID:???
嘘を嘘と……

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:08:01 ID:???
今トレックってありえないだろ
3年前ならまだしも

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:08:12 ID:???
ツールで活躍しないTREKなんて嫌いだっ

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:08:19 ID:???
嘘じゃないよ…

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:16:23 ID:???
ここで評判聞くよりロード乗りがよく集まる店に行った方が幸せになれるな。
15〜20万のロードでも最近はそこそこ良いの揃ってるからホビーユースなら好みで選べばいい。
20〜30万でレースでガンガン使えるものも出てきた。全体的に価格が下がってきたが、
品質が落ちている訳ではない。上を見れば50,70,100…とキリがないがプロか自己顕示欲の強いヤツじゃなきゃ要らないだろ。


442 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:22:15 ID:???
中には冷やかし意見もあるけど、それなりの人が本心を語っているものもある。
どう判断するかはあなたの勝手ですが。

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:22:44 ID:???
本当に上を見てたらキリ無いですよね
お店に行って実車を見て、「ウオオオオ欲しい」って奴を買うのがベストだと思う

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:46:13 ID:???
10万クラスのを買っちゃうと、後悔することが多いだろうな

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:48:03 ID:???
そこでパナのPOSですよ

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:49:40 ID:???
最初はそこそこの値段で見た目とサイズで決めればいいよ。違いなんて分からないだろうし。
乗り込んで体ができて自分が求める物が分かってきてから2台目に進めばいい。

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:51:49 ID:???
最初に10万クラス勝ってもどうせ次の欲しくなるから
最初はOCR3ぐらいで十分な希ガス
最初から高級モデルだとその良さがわからなそうだし

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 22:54:25 ID:???
別に下位と比べる必要もない。

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 23:04:57 ID:???
そこでARTのS600ですよ
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 23:40:01 ID:???
自分の乗ってる自転車が一番だと押し付けあうスレはここですか?

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 01:02:14 ID:???
>>450
それは穴痔手

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 02:12:48 ID:???
そういやオーバードライブアニメ化すんだよね
ロード人口増えるかな

こういう質問も増えそうだ

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 04:12:36 ID:???
>>452
クリートって何ですか?
クランクとかが左側に取り付けられる自転車はどこのメーカーですか?
ヘルメットは必要ですか?オバドラではつけてないようだけど。

後何があったかな・・・

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 05:55:42 ID:???
オーバードライブから入った奴一括管理スレでも作るか

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 08:07:52 ID:???
ここで質問するより作者にファンレターで質問してみたら?と薦めてみては。

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 08:50:38 ID:???
自転車遍歴

通販でOCR3を買う

まんまとハマりキャノのCAAD8を買う
ホイールも欲しいとキシリSLを買う
(ロードレース参加)

トレイルも行きたいな・・・と思い
ジェイミスのフルサスを買う
(MTBのレース参加)

リジットもいいなーと
トレックのリジットを買う

良いホイール欲しいとクロスマックスSLを買う ←今(2年でここまで・・・・今後が恐い)

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 08:53:21 ID:???
随分と軽薄な遍歴ですね

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 09:59:02 ID:???
2年でそれは異常、悪い言い方だけど速くないだろw

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 10:14:46 ID:???
全てが軽薄ですね

460 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 11:51:57 ID:yihGec0O
初めて、チェーン交換をする者です。
買ってきたチェーン(アルテグラの10速用)を、パッケージから取り出したら、
グリスがべったり着いています。これはそのまま付けても大丈夫なのでしょうか?
それとも、スーパージャンボなどで、グリスを落としてからのほうがよいのでしょうか?


461 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 11:58:31 ID:???
完全に落としてから付けれ。
そうでないと埃とか巻き込んで無茶苦茶になる。

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 11:58:50 ID:???
>>460
好きにすれば良い
でもスーパージャンボで一々洗うのって勿体無い
自分の場合は、洗い油に付け置き洗いして拭取り後に
スーパージャンボなどでドライ状態にして自転車に装着後
オイルで潤滑している

463 :460:2007/02/23(金) 12:00:47 ID:yihGec0O
>461 462
即レス、ありがとうございます!
やっぱり、グリス落としてからのほうが世下げですね。
早速、やってみます。

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:00:51 ID:???
>>458
自転車にはまって最初の2年なんて物欲出まくりの時期だし、>>456程度の
遍歴はざらだろ。
>>456は多分知ってる奴だが、もっとすごいペースで買い物してる連中は
周囲に何人もいる。
…俺も含めてw


465 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:03:53 ID:???
>>464
いや、あの程度は一年でやるべきだという意見だと思われる。

466 :MTG ◆AFtruazOGc :2007/02/23(金) 12:04:01 ID:???
チェーンが最初に入っている袋って丈夫だから、端をちょっとだけ切ってパーツクリーナーのノズルを差し込めば簡単よ。
最低限の液量で洗えるから経済的にもいいし。
念を押してそのまま半日漬け込めばよりベターかな。

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:11:32 ID:???
買い物のペースでなく、買い物の内容が軽薄って事だろ

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:16:02 ID:???
>リジットもいいなーと
>トレックのリジットを買う
この辺が分らん

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:24:23 ID:???
シクロは万能といわれSurly13万の自転車を買う

翌月、ロードの軽快感を体験したくなり40万の完成車を買う

なんとなくハイグレード品が欲しくなりパーツやウェアに30万かける

3ヵ月後、レーシング仕様が欲しくなり80万でフレーム組

いまだレースどころかチーム練習会にも参加せず




そして伝説へ

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:31:45 ID:???
自転車乗る前にプロテインとかEMSとか
パワーマジックとか買って2年位やりまくっていたら凄いかも

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:36:05 ID:???
どうであれ、楽しんだ奴の勝ち。

472 :MTG ◆AFtruazOGc :2007/02/23(金) 12:41:52 ID:???
ダイエットの為にジャイアントOCR-ZERO(フラットバーロード)買う。速攻ドロハン化。

半年後の琵琶湖一周サイクルマラソンに向け乗りまくる。結果20位。

また半年後に西チャレ出る。結果20位。

物欲に負けてTIME-VX PRO買う。

毎日練習。初入賞初優勝。
↓物欲に負けてTIME-VXRS買う。

もう乗りまくる。

トレーニングのためとアンカーPA-3(ピストロード)買う。

乗りまくる。平地ならコンスタントに入賞出来るようになった。
↓←今ココ。


自分はこんなん。

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:52:49 ID:???
スネ毛を剃るばゃい、モモ毛も剃るのですか?
何処まで剃りあげやがるのですか?

人それぞれだとは思うが、知りたい

474 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:56:20 ID:???
俺は陰毛まで

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:03:06 ID:???
フレームメーカーのデダチャイってどこの国の会社なんですか?

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:04:07 ID:???
股の部分まできっちと剃り上げてる。
落車した場合ケツの方まで擦る事があるからね、マッサージするにしてもその辺まですり上げるだろ?
第一、中途半端だと短パンとかビキニ履いた時や、裸になったときに恥ずかしい。

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:10:29 ID:???
デダチャイはパイプメーカーでイタリア

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:36:04 ID:???
今日洗車するのは間違いですか?
ベランダでやるつもりですが風雨が吹き荒れるとか何とか
今日を逃すとまた1週間後に・・・・・・・・

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:39:31 ID:???
雨に濡れなきゃいいんじゃねーの?

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:42:20 ID:???
>>477
ありがとうございました。

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:50:36 ID:???
今外見たらまだそんなに降ってないので今のうちにやっちゃうことにします
初ビンディングを取り付けるので楽しみです

482 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 14:00:04 ID:???
>>481
車道で立ちゴケするなよ。

483 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:03:23 ID:???
>>469 伝説乙
>>472 TIME乗り乙
私は、音楽雑誌からが始まりでしたね。
ダブルサスペンションバイクを見て衝撃を受け、その年の暮れに20万前後のを買いました。
その後、何年か、走っていたんですが、徐々に軽くしていこうと考えるようになった。
ある意味で遠回りも良いところでした。
詳しくは私のスレで・・・・

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:05:47 ID:???
風雨どころか、晴れたね@東京

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:15:28 ID:???
走行技術とかよく分からない素人なのですが、ギア比ってありますよね?
フロント48+36・リア13-25だとして、ギア比は36x(25-13)…48x(25-13)の
順できれいには並んでないと思うんですが、もしかしてフロントとリアを
同時にシフトチェンジすることとかってあるのですか?

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:32:02 ID:???
あるある。

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:44:29 ID:???
>>485
というよりはインナーとアウターのギヤ比の並びが多少シンクロしていた方が便利。

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:11:05 ID:???
見栄えの好みでステムを長いものにしたいといったときに、ショートリーチハンドルにしてステムを長くするといったこともできますか?
数値だけを見ると同じになりますが、やり方としては正しくないですか?

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:14:04 ID:???
いいんじゃねぇ?

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:19:24 ID:???
CR流すだけならおk。
そうじゃないなら見栄えでステム選ぶな。

そもそも見栄えが悪い長さな時点でフレームが合ってない。

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:26:10 ID:???
>>488
『見栄えで』と言うと、>>490と同じく『見栄えで選ぶな』って感じもするなぁ。
それで、バーのトップを持った時に不具合は出ないのか?
まるで不具合が出ないとか、下ハンしか持たないから、トップなんて関係ない、
って言うんだったら、まぁ、『御自由に』って感じだけど。

492 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:35:20 ID:???
どうもですm(_)m
いまは100mmからの変更で90mmがついていて、ハンドルはストックであったJ-Fitをつかってます。
変なことだと思うのですが、ショートリーチバーと身長って関係ないですよね?
要は腕の長さとかって感じですか?
ショートリーチは長身の人はあまり使わないんじゃないかなみたなことを知り合いに言われて気になってるんです。
181cmです。

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:47:18 ID:???
比率としてみた場合上ハンとブラケットでの移動量が身長によって変わるから
身長云々は関係あるといえばある

上ハンが遠いと思えばロングリーチに変えればいいし近いと感じればショートに変えればいい
ようは自分にフィットするものを使えばいい

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:35:35 ID:???
>>485
あるよ。
39×13→53×16にする時とかね。

その時は、まず一瞬、重いほうにする。
まず前を53に上げてから、後ろをグイッと3つ上げる。
そうじゃないと、ペダルがすっぽ抜けて膝に悪いからね。

逆なら、まず後ろを下げてから、前を落とす
こっちはおおむね後ろはあっという間に変速されるので、ほぼ同時に変速していい。

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:03:38 ID:ETl4SoUZ
>>472

突っ込んじゃって良いのかな。
OCR-ZERO(フラットバーロード)って元からドロップハンドルですが?

現FCR1ドロップハンドル乗りより。


496 :60:2007/02/23(金) 21:17:08 ID:???
re:turn offを買おうとしている俺ガイル。
叩いて。

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:24:18 ID:???
>>495
彼の購入年は実質FCRの最初の多分2001年モデルで
その年のモデル名はOCR−ZERO、フラットバーで正解
突っ込み入れても見当外れだよ
多分MTGのブログの写真にトップチューブ前のモデル名の
ロゴでも写っているんじゃないかな

498 :485:2007/02/23(金) 21:25:52 ID:???
>>494
レスありがとうございます。
ということは、ギア比最低から最高までの組み合わせ(2x9=18?)を
全て覚えているってことでしょうか?それってすごくないですか?

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:27:28 ID:H/jbihy8
>>498
レーシングドライバーとして当たり前の事だよ

500 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:32:22 ID:???
>>498
俺くらいテキトーなツーリング専門の自転車ノリだと
リアがどれにかかってるか1段ずれることはあるけど、大概わかるよ。

少なくとも、前を変速したときに、後ろがどこからどこに移動するかくらいは覚える。
あと、前を上げるときと下げるときに後ろ変速のタイミングはどのくらいがいいかは覚える。

レーシングじゃなくても、ツーリング程度に軽く乗る程度でも
快適さを求めるとつい覚えてしまうくらいのものだよ。

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:36:37 ID:???
>>496
トントン。

502 :485:2007/02/23(金) 21:44:33 ID:???
なるほど。快適さを求めるなら体で変速感を覚えろってことですね。
がんばって覚えてみたいと思います。レスありがとうございました!

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:06:39 ID:???
全部を憶える必要はないけど、リヤでどのくらいのギヤを使うと、
アウターとインナーのギヤ比がクロスするのか、くらいは憶えておいた方が
快適に走れる気はする。


504 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:34:39 ID:XGC9RG3z
初心者ってわけでもないですが、いまだにBテンション調整が分かりません。どうかわるのか・・・

505 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:38:39 ID:???
頭が悪いので誰か50-34 12-25のギア比一覧をわかりやすく教えて下さい。


506 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:40:44 ID:???
>>504
 Bテンション回しながらプーリーとスプロケの間隔みてみ

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:40:48 ID:???
>>505
面倒臭いんだろ?
電卓叩けば出てくるんだからさ。
頭が悪いなんて関係ない。


508 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:46:31 ID:???
リア1T差で5rpm差
30km/h前後でフロントチェンジ
アウターとインナーでリア3枚差

50-36で12-25の俺はこんな感じに考えてる

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:18:55 ID:???
FSAのヘッドパーツのベアリングシールだけ購入したいのですが
近くの自転車ショップに聞いたらできないと言われました
セットで買うしか方法はないのでしょうか


510 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:23:39 ID:???
残念ながらセットで買うしかないね。
常識的に考えればシールだけ買うのは無理だとわかるだろ。

511 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:27:40 ID:???
クランクを変えました。
いままで52-42-30のトリプルで、新しくなって50-39-30になりました。
チェーンはコマ詰めしたほうがいいですか?

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:38:52 ID:???
>>511 そりゃ実物目の前にした君が一番簡単・確実に判断できる。

513 :MTG ◆AFtruazOGc :2007/02/23(金) 23:42:34 ID:???
>>497
的確なフォローさんくす。

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:10:36 ID:???
>>511
アウター×トップ時に両RDプーリー軸が地面と垂直に並ぶようにチェーン長を調整しとき。

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:36:22 ID:???
>>505
横着するな、小学生でも出来る計算だ。

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:37:33 ID:???
いやほら歯数構成とかもわかんないし

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:39:25 ID:???
くぐれ

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:04:14 ID:???
無料ギア比ケイデンス計算ソフトがわんさかあるぞ

519 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:35:04 ID:epjP2D42
スコットにS60とかS50とかって車種がありますが、
あの60や50は何を表しているんですか?

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:44:51 ID:???
>>519
単にグレードの上下とかを表す数字じゃないの?

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 04:50:10 ID:oZ4s3Xk3
スローピングだと、どうしてフレームサイズが3サイズ展開程度で済むのでしょうか?
ホイールベース、BB、ハンドル、サドルなどの位置は、スローピングでもホリゾンタルでも同じだと思うのですが。

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 04:59:41 ID:???
スタンドオーバーハイトが低くなる→股下が低くても安全に停車できる→
適正より大きいサイズでも乗れるようになる

あくまで乗れるようになるだけであってサイズぴったりの人が増えるわけじゃない

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 10:52:10 ID:???
つまり、インキチですね。

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:31:10 ID:Fqa83gwh
走りに行く時って財布とか携帯とかどうしてる?
ジャージのポケットじゃ落ちそうだし

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:41:35 ID:???
@チャック付きのジャージ
Aヒップバッグ
Bサドルバッグ
その他にも、小物用のカバンがある。
好きなの使え...

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:42:23 ID:???
腹巻

527 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:12:41 ID:???
>>522
ああ、やっぱりそうだったんですね。
ホリゾンタルの510にするか530にするか程度で悩んでいる人はたくさんいるのに、
スローピングは3サイズしかなくて、SでもなくMでもない丁度中間サイズの人はどうしてるのだろ?
って思ってました。
みんな苦労してるんですね。

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:30:01 ID:???
>>524
小型のサイフに携帯のストラップ(クリップ付き)を付けて、そのクリップをポケットの端に挟む。
携帯電話もこのストラップにクリップしておく。こうすれば万が一ポケットから飛び出しても紛失することはない。

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 17:12:43 ID:jSd5lOyj
牛乳飲め、

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 17:47:10 ID:???
>>512 >>514
ありがとう。やってみまする。

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:03:50 ID:???
これからはじめようと思ってる初心者君なんですが
維持費って言うのは年間いくら位かかるものなんでしょうか?
週末乗りのホビー用途です。

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:13:56 ID:???
すいません、質問させてください。
いま、貰い物のfeltのSR101に乗っているのですが、
フラットバーでは物足りなくなってしまって、ドロップ化しようかと考えてます。

そこで、どんな部品が必要なのか。どれくらい(値段)かかるか。
を大体でいいので誰か教えてください。

素直に新しいの買った方がいいんですかね
近くにSHOPなどがなく聞ける人もいなくて困ってます。よろしくお願いします。

533 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:40:08 ID:???
>>531
走る距離もあるし何を選ぶかでも上下するけど、安く済ませるなら1万ぐらいかなぁ・・・
ただ、タイヤを良い物にするとかもう少しブレーキが止まるシューにするとかなるともっとかかる。

>>532
STI:20000
FD:2000
RD:2000(必要か判断できない)
あとは、好きなハンドル、ステムは今のよりも少し短い物、バーテープ、ワイヤー類
ただ、Vブレーキだから、アウター受けを前後に取り付けてカンチブレーキにするか、ワイヤーの引き量を変えるパーツを使う。
或いはショートVが使えるのなら使うか・・・
総額4万ぐらいかな。バーエンドバーつけてそのまま使った方がいいと思う。

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:01:39 ID:???
ロード購入相談スレってなんで無くなったんですか?

535 :532:2007/02/24(土) 20:40:57 ID:???
>533
ありがとうございます。そんなにするもんなんですね・・・。
おとなしく、しばらくはこの仕様で乗りたいと思います。

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:51:06 ID:???
たまに右足の指先が痺れる時があります
インソールはフットベットのトレーナーロープロ
靴下は普通の奴です

靴のベロクロを緩めると多少良くはなる時もあります
こうゆう場合、何かの栄養素が足りないのですかね?
食事は独り暮らしで偏りまくりです

537 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:52:16 ID:???
>>536
靴のサイズがあってない
1サイズ上に変えてみな

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 22:11:21 ID:???
>>524
サイフ付き腹巻き

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:14:12 ID:???
札入れという意味の財布は持たないで出かけてる。
小銭入れだけ。ジャージのポケットに入れてる。
小さく畳めば、千円札も何枚か入る。

俺はこんな感じでいつも出かけてるよ。
100〜200Kmの日帰りを想定。

○ジャージの背中ポケット
・小銭入れ
・パン
・サングラスを拭く、メガネ拭き

○サドルバッグ
・六角レンチ
・予備チューブ
・パンク修理キット
・チェーン切りとアンプルピン
・タイヤレバー
・携帯
・日焼け止め(春〜秋)

ただ、「サドルバッグもうちょっと軽く出来ないかなぁ・・・」といつも思う。
せっかく軽量シートポストとか使っても、サドルバッグだけで600グラム以上あって
せっかくの軽量化が台無し。

540 :531:2007/02/24(土) 23:15:14 ID:???
>>533
ありがとうございます。
そんなにいじるつもりは無い(はず・・・)なんで1万円ぐらいときいて安心しました。

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:17:59 ID:???
今コンポがSORA一式なんだけど
ティアグラのコンパクトドライブと
アルテグラのスプロケット8Sもしくはティアグラの9sにしたいんだけど
これだけ買って後ほかは買い換えなくても使えますか?

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:26:46 ID:???
>>541
soraなら8sでしょ?
カセットの9枚はありえないと思うが・・・

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:32:52 ID:???
スプロケ9sにするってどういう意味?
9s化するわけじゃないよね?文からすると。

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:39:58 ID:???
一応シフトメイト使えばいけるよ>8sシフター+9sスプロケ

545 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:58:18 ID:???
>>539
サドルバッグ入れすぎじゃね?
チェーン切りは入らない気ガス
予備チューブあるならパンク修理キットもいらない
携帯はジャージのポケットに入れとかないと振動で壊れるぞ

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 00:07:14 ID:???
【A】2006 FELT F4
http://item.rakuten.co.jp/joint/rd-felt-f4c/
199,920円

【B】GIOSLEGGERO アルテグラ仕様
http://www.rakuten.co.jp/cskanzaki/295670/295671/295672/
190,400円

AとB、どっちがコストパフォーマンス高いですかね?

547 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 00:22:03 ID:???
>>545
一度、山奥でチェーン切れて泣いたことがあるんだよ。
切れたときのことを考えると、やっぱチエーン切りは持って出かけたい。

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 00:30:32 ID:???
んー俺なら(B)を選ぶかな。
Aは、付いてるパーツがところどころ気に入らない。


つかさ、そのGIOSロード安いな・・・
フルデュラエースで25万か。
       ヽ|/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /         ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ・・・・・・・・ゴクリ。
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 00:32:48 ID:???
>>546
GIOSのがマシかな。ホイールがイマイチだけど。
FELTはインチキくさいな。デュラとウンコブレーキのセットってのがね。

つーか通販じゃなくて店で買ったほうがいいと思うよ。

550 :548:2007/02/25(日) 00:35:20 ID:???
ああ、俺も思った。「ホイールがダメっぽいな」って。
でもさ、考えようによったら、満遍なくそこそこのパーツ付いてるよりも、
「コンポ類だけフルアルテグラで、ホイールは糞」って方が買った後便利かも。
ホイール変えたら全部上質なパーツになるし。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 01:06:01 ID:???
FELT のも A-Class の低グレードモデルでないかい?

まぁ、この2つならGIOSだな

552 :541:2007/02/25(日) 01:38:37 ID:???
9sにするにはディレイラーも変えなくてはいけないのん?
あとシフターもかな?

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 02:07:46 ID:???
ロードにスタンドを付ける事は邪道である事はわかってるんですが
カーボンフレームのロードに付けれるスタンドってないですか?
通勤に使うのでやっぱスタンドあるといいな、と思いまして。



554 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 02:30:05 ID:???
付く保証はないしダメージが無い保証もないけど、
一番使える可能性が高い(と思う)もの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.htm

555 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 02:50:25 ID:???
>>554
これ、いいですね!
さっそく注文しようと思います。
有難うございます!!

556 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 03:35:26 ID:???
>>552
スプロケ、チェーン、シフターは同じ規格で同時交換しないと駄目だよ。
ディレイラーはキャパシティ内ならとりあえずそのままで行けるかも。
チェーンホイールもとりあえずそのままでいいかな。
もちろん全てのパーツを同じ規格で揃えたほうがより良いけどね。

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 08:40:38 ID:???
>>554
気になる・・・404です

558 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 09:07:18 ID:???
オレも>>554見れないんだけど、カーボンフレームに
使うにはこのタイプがいいんじゃないの。持ち運ばなきゃ
いけないんで面倒くさいけど。
http://www.topeak.jp/stand/tol129.html

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 09:22:07 ID:???
>558のスタンドにワイヤーロックも内蔵されていたらもうちょっと便利かもね。

560 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 09:40:29 ID:???
>558のおちんちんにワイヤーロックも内蔵されていたらもうちょっと便利かもね。

561 :1:2007/02/25(日) 10:45:30 ID:btJX4UNg
千葉東京あたりで10万ぐらいのロード買う予定です。
ジャイアントの今年のモデル一番安い店はどこでしょうか?

562 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 10:52:56 ID:???
>>554 >>557
URLの最後にlが抜けてる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.html

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 12:08:58 ID:???
>>558のタイプは結構不安定で風とか横からの力に弱いので
衝撃厳禁なカーボンフレームには正直お勧めできない。

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 12:14:06 ID:???
通勤に使うなら、駐輪場に
http://www.chari-u.com/parts/stand/stand2.htm#ds30
これでも置いておけばいいんじゃないか?

565 :552:2007/02/25(日) 14:36:02 ID:???
やはりケチって作れないのか。
残念だ、あきらめてバイトしよう。

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 14:54:46 ID:???
>>565
あきらめないでバイト汁


567 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:15:17 ID:???
一週間死ぬ気で働けばドライブトレインなんて楽勝で買えるでしょ!

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:22:26 ID:mhLBCfbx
ロードバイクを初めて買おうと思ってるんですが・・・。
皆さんのお勧めのメーカーってありますか??それとも、どれも同じなんですか??

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:22:26 ID:???
>>546
どちらかといえばgiosの方がいいけれど、通販で買わないほうがいいよ。
整備とか自分で出来る?

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:24:28 ID:???
>>568
価格は?

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:25:57 ID:dXoG4avt
>568
エディメルクスがおすすめ

572 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:29:07 ID:???
>>568
初心者は無難なのにしといたほうがいい
チネリ・スーパーコルサにしときなさい

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:30:31 ID:???
価格帯決まってればデザインで選べばいいかと

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:38:05 ID:???
>>568
MADONEあたりでも買っておけばいいよ

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:41:50 ID:???
>>572
ワロタ
いきなりそれはないだろ(w

>>572
最初は見た目で選んでOK。
You、 カッコイイと思ったやつ買っちゃいなYo!

576 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:47:58 ID:???
>>568
やつらの言っているメーカーは却下だ。
ふざけている。

デローザ。
マジお勧め。

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:58:18 ID:mhLBCfbx
568です。だいたい最高7万ぐらいで良いのないですかね??

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:59:18 ID:???
マジレスするとアンカーがオススメ。
サイズ&色が豊富だしステム・ハンドルサイズも選べるよ。

579 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:59:25 ID:???
7万くらいでどーでもいいのはあるよ

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:03:20 ID:???
>>577
10万以上…できれば15万以上がオススメ。
7万じゃちょっと。

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:05:32 ID:???
完成車だけで予算7万と言う事はとても選択肢が狭まる・・・・
OCR3とかになっちゃんだよね・・・・。

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:08:42 ID:???
7万でおすすめできるメーカーはにゃあずらっ。

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:08:57 ID:???
7万はきっとフレームの値段のことだよ。
初心者ならパナのFCC39もいいんじゃないかな。
自分に合わせてかなり細かく調整できるし。

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:11:46 ID:???
>>546
質問を無視してGIOS 105、次点でGIOS デュラ
今のアルテは廉価デュラじゃなくて105の別デザインだから、買う価値無し
しかしリムは良いけどハブが酷いな

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:13:18 ID:???
>>577
ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172370720/l50
ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172401019/l50
一応、こういうスレもある。
●一般的なロードレーサー選び (本当にロードが必要なのか、自分の乗り方をよく考えて下さいね)
・予算はないけどロードが欲しい
 ⇒SUGIMURA プログレッシブ RRX610
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/rrx/rrxindex.html
 ⇒ FUJI NEWEST 4.0
ttp://www.akibo.co.jp/fuji_contents/sports/newest_40/index.html
 ⇒ GIANT OCR2
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/perform/ocr-2.html
 ⇒ MERIDA ROAD880
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/2007-bikes/road_880.html

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:13:53 ID:???
アンカーのRA5なら実売で7万ぐらいもあるかも知れんな。

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:15:59 ID:???
>>584
アルテ使いに喧嘩売ってるんですね。

588 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:49:13 ID:???
俺はステラしか使ったことない

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:06:06 ID:???
最近2台目のロードを買いました。そこで気づいたのですが、クランクを手で逆回転させてみると、
BB、ホイール(ハブ)、プーリー、チェーン、の全てがグレードの高いものになっている2台目の
方が明らかに抵抗が強くてまわりにくいのです。順方向にまわした時には、そこまではっきりした
違いは感じられません。これは別におかしくないことでしょうか?

590 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:07:07 ID:???
>>577
悪いこと言わないからカツにしとけ

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:15:47 ID:???
カツしかないな

592 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:20:02 ID:???
セッティングを試しているのですが、しばらく乗ってると土踏まずの辺りにちょっとした違和感を感じるんですが、
(ちょっとした痛み)サドル位置の問題でしょうか、それともクランク長でしょうか?

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:37:27 ID:???
>>592
クリート位置の可能性も。

594 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:41:22 ID:???
>>589
ギア比は1台目と同じか?
あとチェーンはちゃんと脱脂→注油してあるのか?
というかまず1台目と2台目のパーツ構成ぐらい書こうよ

595 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:57:56 ID:???
>>589
乗って軽けりゃ問題なし。
二台目買うくらいなら自分で整備点検できるっしょ。

>>592
土踏まずか。セッティングもそうだけどシューズが合ってないのでは?
あとは中敷き変えてみるとか。

596 :536:2007/02/25(日) 23:07:28 ID:???
>>537
今、多少 ゆとり目を履いているので、これ以上大きいのは orz
違うメーカーを買えってことかなぁ。

ありがと

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:11:35 ID:???
>>596
インナーソール入れるって手もあるね。


598 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:12:29 ID:???
>>536
指先って親指?
だったらオレはクリートを少し逆ハの字にずらして
シューズがほんの少し内振りになるようにしたら治ったよ

599 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:36:25 ID:???
>>593 クリートかもですかぁ、やっぱり…… 奥が深いです(><)
>>595 靴自体ですか…… たしかにわずかに大き目かもしれないんですが、それかもしれないです……。
とりあえず拇指球にあわせてはあるんですが、やっぱりいろいろやってみます。

600 :593:2007/02/26(月) 00:04:28 ID:???
>>599
あくまでも俺の経験なので、個人差があるという事を前置きしておくけど、
土踏まずとか、足の裏系の痛みや違和感は、クリート位置とか、
シューズ(特にソール)の形状が合ってない事による事が多かった。
ソール全体の反りとか、土踏まず部分の盛り上がりとか。
シートポジションが合ってない場合は、足の裏に来るよりも
大腿とかふくらはぎとかヒザとか、『脚』に来る事が多い。
試しに一度、クリートの位置を極端に前に出した状態と、
逆に、極端に後ろに下げた状態とで乗り較べてみ?
もしそれで違和感が小さくなる方向の変化があったら、
恐らく原因はクリート位置。
あとは1mmずつとか、少しずつクリートを動かして…でチェック。
あと、最近は(と言っても、もう10年くらいになるか)
足の裏に合わせて成形できるインソールもあるから、
これも試してみる価値はあるかも。

601 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:14:28 ID:???
12-23ってやはり平地用?平地5:坂5くらいだったら13-25とか12-27の方がいいのでしょうか?

602 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:17:15 ID:???
>>601
フロントリングの歯数次第

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:22:10 ID:???
あなたの脚と心肺しだい。

604 :601:2007/02/26(月) 01:33:05 ID:???
フロントは48-36ですが・・・

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:01:37 ID:???
12-23で十分

606 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 04:26:19 ID:???
>>604
フロント48/36ならリアは12〜21でも十分。
ギアテーブル(700c用)見てもトップ(48-12)で8.620mで52-13(8.620m)相当。ロー(36-21)で3.693mで39-23(3.654m)よりほんの少し重いくらいだ。
脚力でローを36-23(3.372m)にするなら、ローを39-25(3.361m)にした方が軽くなるな。
36-25(3.102m)や36-27(2.872m)にしても良いが、ギア比が軽いと登りが楽というのは綺麗に高回転を維持できる人だけ。一踏みで進む距離が短くなるという事はそれだけ回さないと進まない。
軽いギア比で踏み込むペダリングだとちょっと進んでは失速、またちょっと進んでは失速を頂上まで繰り返す。これだと脚力に合わせてギア比選ぶ以前にペダリングと脚力が問題。
始めは少しキツいと感じても、平地5:坂5ならせめてローは36-21あたりで乗り込んである程度脚力と技術を身につけるべき。25や27導入を考えるのはそれから。単に楽をしたいだけなら坂登らなければいいし、押して歩いた方がもっと楽で速い。

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 07:37:28 ID:???
そんなの好きにすればいい
重いと思ったら軽くしなさい
足りないと思ったらチェンジしなさい

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 10:58:25 ID:???
ツンデレktkr

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 11:28:06 ID:???
シマノ10速用、、PCD130/5アームで44Tや46Tのアウターギア板は無いのでしょうか?

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 13:35:42 ID:???
PCD130に付けられるアウターギヤで市場に出回っている最も小さいものは48Tだと思う(スギノとか)。
理論的には何Tまで可能なのかは知らん。

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:43:15 ID:???
今から梅雨対策を考えています。
ロードにつける即席ドロ除けが欲しい。
シートポストに付けるようなのってありませんか?

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:53:13 ID:???
俺はてるてる坊主。

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:53:53 ID:???
たくさんある。けど、ディレーラー周辺をカバーできるものはない。


614 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:39:40 ID:GoynKvBd
フォークにヒビが入ってたんで、フォークを買い換えようと思うのですが、ストレートタイプと前方にカーブを描いてるタイプはそれぞれどういった特徴があるのですか?

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:47:42 ID:???
>>614
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html

616 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:53:23 ID:???
>>600
おおっ、ご丁寧にありがとう。
やってみます。
ちょっと今お店にいけないので、インソール代わりに新聞紙をちょっとつめたりしてみます。
靴って履いたとき、前後に少し余裕ってあるべきですか?無いほうが、いいんですよね、やっぱり?
ちょっとあくんですよね。。。

617 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:13:11 ID:???
>>616
あいてて普通だと思うが

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:01:44 ID:???
ぴったりでなく多少余裕があっていいんでしょうか...
3-4mm程あいている気がします。

619 :601:2007/02/26(月) 18:08:11 ID:???
>>606
詳しい解説をありがとうございました。
アドバイス頂いた通りまずは貧脚を鍛えるために12-21か12-23あたりで
がんばってみたいと思います。ありがとうございました。

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:18:23 ID:???
全体的に細長いのにアレクレスを使ってるのですが、よくよくみると相当なキノコなのでヘルメットを新調しようと思います。
そこでなんですが、頭大きさっていうのは眉毛の上辺りをぐるっと測ればいいんですか?

621 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:26:11 ID:???
被ってみればいいじゃん

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 21:41:28 ID:???
さようなら、ウルたん

623 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:03:17 ID:gXuY+FOs
あの恐ろしくきかんブレーキがまともだったなら
OCR3を買ってもいいんだが・・・

624 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:05:56 ID:???
>>623
ブレーキだけ105以上にすればいいじゃん

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:22:25 ID:gXuY+FOs
だってロングなんだもん

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:26:27 ID:???
本人は納得のようだけど >>619
賓客はきたえちゃいかんよ 現状に余裕がでたらギヤをあげればいい
厳しい条件だと故障につながって長続きしない
余裕があるかどうかわからんのなら もっと走りこみなさい

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:27:27 ID:???
アルテクラスのロングリーチのブレーキってなかったっけ?

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:29:30 ID:???
>>625
コレ使えばいいじゃない。
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441762489&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050978&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1172496473315&bmLocale=ja

629 :601:2007/02/26(月) 22:33:01 ID:???
>>626
がんばります!('◇')ゝ

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:38:33 ID:???
OCR3のブレーキはそんなきかないもんなのか・・・
納車待ちでwktkしてのに

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:40:09 ID:???
ロングに1万も出すなら・・・って思うから無理

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:42:07 ID:???
>>630
散々既出だが。

>>631
うむ。
それならいっそTCRに行く
それかエスケにドロハン!!

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:12:25 ID:???
TREK 1000には
AMT-7000 天版付アルミ製リアキャリア
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/amt700.html
は取り付けられますか?

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:14:52 ID:???
エスケにドロハンならOCRでいいだろ

635 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:15:14 ID:???
ロードに乗っていると腰が痛くなるのですが、レーパン?とかいうものを履けば
かなり改善されるものなのですか?ケツも腰ほどではありませんが結構痛いです。

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:23:48 ID:???
>>635
腰が痛いのはまだ姿勢ができてないと思われるので
レーパンはいてもだめかもしれんね

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:25:52 ID:xLU3iBej
高速下のトラックの多い二車線,端っこは1Mも開いてなく,歩行者道は段差の多い防音壁の向こう…
皆さんローディーはどっち走りますか?

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:25:53 ID:???
ベルトの締め付けなんかも影響するから多少は改善されるかも

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:26:48 ID:???
>>637
トラックにひっついてドラフティング60km/h巡航ヤッホイ

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:29:58 ID:???
>>637
迷ったら歩道を徐行。
無理すると死ぬよ。

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:38:20 ID:???
皆さんは腰痛にならないのですか?私の場合、重いギアで頑張ると痛くなります。


642 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:40:54 ID:???
たしかにケイデンス90未満だとすぐ痛くなりますね
私の場合100以上なら長時間でも大丈夫です

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:45:32 ID:???
環七のアンダーパスとかで自転車進入禁止になってないところがあるんだけど、
あそこに入っていいものかどうか…。命が惜しいから入らないけどね。

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:45:41 ID:???
トラックに高速ドラフティングはたまに排気ブレーキのランプ付かないヤツがいるから
ある程度離れないと危険だぞ。本来車間距離空けなきゃいけないものだしな。
防音壁がある所は逃げ場がないし、慣れないと煽られたりクラクション鳴らされてビビって
バランス崩して蛇行して危険な状態になる可能性もある。
端よりは殆どの場合砂や小石、車の破損片が散らばっているから無理するなよ。

645 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:46:01 ID:???
>>642
あ、やっぱりそうですか。私の場合、90はキープするのですがいつも90〜95くらいで100は
殆ど超えません。使用ギアは52-17.19.21で特に17の時に良くないので18の導入を考えています。
現在使用のスプロケットがアルテグラの12-25なので変更すると12-23になるのですが、激坂や普
通の坂でも脚が終わったときに23で足りるかどうか・・・不安ではあります。

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:47:20 ID:???
レーパンにしみたおしっこしみを早く消す方法はありますか?

647 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:49:06 ID:???
めざせモデラート!

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:49:48 ID:???
>646
高速でこする

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:49:57 ID:???
半田ごて

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:51:43 ID:???
>>646
即乾性パーツクリーナー

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:55:18 ID:???
>>646


652 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:55:27 ID:???
>>645
そんなあなたに 14-25

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:56:43 ID:???
>>645
52で17、19、21ならインナーに落として39の13、14、15、16使えばいいじゃん

654 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/26(月) 23:59:02 ID:Dh/Y196r
>>633
写真を見る限りシートステーのダボ穴は有るので付くと思う。
(リアエンドはちょっと確認できないけど、シートステーにあれば大抵有る)

でもダボ穴の有無は初心者だからわからないとか、上級者だからわかるとかいう事でなく、
実車をみてみないとわからないことなので、実車オーナーのいる可能性の高い
【TREK】トレックロード総合スレ Part22【ロード】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166186255/
で聞くのがいいと思う。

すでにTREK1000を所有しているならダボ穴を確認。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/kyaria06.html

655 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:04:50 ID:???
>>652
ホントはそうしたいんですけどホイールが対応してないのですよ。トップ11か12しか無理です。

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:08:06 ID:???
>>653
チェーンラインを考えるとアウターを使ったほうがいいかなと思ったので。
また、下りに差し掛かったときにはアウターのままで14や15まで上げてちょっとした上りなら
そのまま23まで下げた方が効率的かなと思ったもので。

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:13:04 ID:???
>>654
ありがとうございます!
トレックのスレの方で確認したいと思います

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:14:15 ID:???
>>645
ケイデンスと巡航速度にギアがあってないね
フロントコンパクトの50-34か48-34にしてリア12-23にしなよ

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:14:15 ID:???
今、めちゃくちゃ荒れてるトレックスレを照会するとわね・・・・

660 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:48:19 ID:???
>>622
ウルたんどうなったの?kwsk

>>637
距離と路面次第。あと、そういうところだと自転車通行禁止になってるかも。

>>641
私は自転車で腰痛めたことないわ。

>>656
duraハブかフルクラム…他にもあるっけ?いいの乗ってんな、おい。

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:02:40 ID:FdpY8iN9
今季からロードに挑戦しようかと思っているんですが、どんなものを選べばいいのかさっぱりで…。
使用用途は、休日に知らないところへ自転車で色々行ってみようかと思ってます。長期休暇が取れたら、泊り込みのツーリングもしてみたいですね。
ロードバイクの事は無知に等しい私ですが、GIANTの「ESCAPE R3 SE」¥52,500なんてどうかなーと思ってます。
果たしてロード初心者にとって無難な選択でしょうか?

※ロード初挑戦なので、あまり高価なものは避けたいです…。
よろしくお願いします。


662 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:07:17 ID:???
>>661
残念ながらそれはロードバイクではありません。

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:08:47 ID:FdpY8iN9
あ、そうなんですか・・・。
それすらもわかってないとは・・・orz
ツーリングとロードってまったく別の物なんですか?

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:10:00 ID:???
>>661
うん、いいんじゃないかな?
R3はロードレーサーじゃなくてクロスバイクってカテゴリーなのでスレ違いだけど。
専用スレあるからコッチで色々聞いてみては?
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172422617/

665 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:12:13 ID:FdpY8iN9
>>664
ありがとうございます。
ご迷惑おかけしました〜。

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:26:03 ID:???
初心者でもロードっていったらドロップハンドルってイメージくらいあるだろ普通

667 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 03:24:15 ID:???
なぁ、質問する時はせめて書き込むスレ全部よもうぜ…

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 09:16:58 ID:???
OCR3のブレーキが効かないのは補助ブレーキのせいだと思う。つーか、思いたい。
今度時間ができたらアウターとテープ買ってきてはずすつもりだから。
それでもアカンかったら、キャリパー換えるしかないな。

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 09:19:18 ID:???
補助ブレーキはタッチ悪化に繋がるけど、絶対的な制動力には関係無いよ。

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 10:29:12 ID:???
むしろOCR3は補助ブレーキを思い切り握った方が効く。

671 :668:2007/02/27(火) 11:19:57 ID:???
>>669
すまん、書き方が悪かった。
確かに、絶対的な制動力は、タイヤ・シュー・シューを押さえる力で決まるんだからレバー
は関係ないよね。

俺が書きたかったのは、メインのレバーを使ったときに補助レバーが邪魔で力が伝わりにくく
タッチも効きも良くないということだ。

実際、>>670 が書いているように補助レバーのほうが力が効きがいい。効きがいいというのは
握力に対する制動力の高さという意味でだ。だから、乗りなれてきて、ホルダーや下ハンドルを
握ることが多くなったら補助レバーははずしたほうがいいと思ったわけ。

俺のような低速ライダーはtektroでも絶対的な制動力不足を感じることはない。これ以上あっても
ロックするだけだと思うし、ぎりぎりの走りなんてしないしね。

672 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:20:44 ID:???
ロックできないとロック寸前まで持っていけないわけだが・・・

673 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 13:36:03 ID:???
ホルダーってのはどこだ?
俺の記憶内ではドロップハンドル内にそんな場所は無かったと思うんだが。

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 14:13:18 ID:???
たぶんブラケットだろう

675 :671:2007/02/27(火) 16:49:42 ID:???
あ、そか。ブラケットだった...orz

>>672
ロック寸前まで持っていく必要を感じたことはない。下り坂でもスピード出さないし
田舎道なので飛び出しとかもないし。

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 17:12:46 ID:???
レーパンを履く人はスネ毛を剃るらしいのですが、なぜですか?
転んで怪我をした時に危ないからですか?

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 17:21:32 ID:???
sexyだから

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 17:56:42 ID:???
破廉恥な言葉遣いはやめろ!
通報するぞ

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 18:25:08 ID:???
どうぞ

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:26:29 ID:???
>>676
マジレスすると怪我の治療がしやすくなるかららしい
趣味人の場合はプロを真似ることでのフラシーボ効果が期待できます

681 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:37:33 ID:???
前日に山に上り次の日足を使わない走りかたをするのですが
ついでに上半身を鍛えたいです
そこでダンシング風に自転車を左右にうでを使ってますがどうでしょうか?
他に良い走行方法はありますか?

682 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:44:55 ID:???
>>680
確かに怪我したときはすね毛が邪魔だな。


683 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:59:02 ID:???
>>681
俺は初心者だが、基本的にダンシングはバイクも身体も左右に振らないのが
近年の走り方だと思っている。

上半身は踏み込み&回転時の駆動力を安定する為に、バイクを固定する為
に鍛えるんじゃないのかなぁ。

やっぱり、腹筋・背筋・腕立て伏せ・懸垂?等に筋トレを別メニューで実施するのが
良いと思うんだなぁ・・・初心者の俺が言うのもアレだけどなw

足を使わない走りなら、ロングライドでもすれば良いんじゃね?

684 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:03:42 ID:???
>>683
お前坂遅くない?



685 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:19:37 ID:???
期待の新人ktkr

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:30:24 ID:???
先日走行中に強風というか突風な横風に煽られて落車しました。
幸い?体がクッションになってフレーム等にはキズがなかったんですが、
ホイールのブレーキパッドが当たる部分にキズが入り、ブレーキをかけるとキズ部分が当たってこすれて音がします・・・・。
どうも転倒時に歩道の段差に擦り付けたようです。

そんなに深いキズではないんですが、これってホイール交換するしかないですかね??

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:31:09 ID:???
ダンシングで全く左右に振らないのはバイクにもよるが、効率が悪い場合が多い。
だが、どんなバイクでも少しは左右に振った方がスピードの乗りがいいはず。
もちろん振りすぎはイカンけどね。

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:36:52 ID:???
>>686
ホイールはアルミ?
それなら紙やすり等で面を整えればいい。

689 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:38:40 ID:???
どこまで車体を振ることができるかってトライして、
おーアブネーとかやってるといつの間にか結構登ってるよな。

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:39:15 ID:???
今中が振るなといっているわけだが

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:39:38 ID:???
681はわざと振ってるンじゃない?

早い遅いとかじゃなく



692 :686:2007/02/27(火) 20:41:48 ID:???
>>688
MAVICのアクシウムなのでアルミです。
紙やすりですか・・・あんまり目の粗いのは駄目そうですね。やってみます!

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:44:14 ID:???
今中以外は今中ではない

694 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:46:42 ID:???
おれ今中じゃないけど今中だお。

695 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:53:40 ID:???
今中って誰?イマニャカなら知ってるお。

>>692
完全に傷がなくなるほどじゃなくて、適度にね。



696 :683:2007/02/27(火) 21:03:21 ID:???
>>684
俺、坂”も”遅いけど何か?
初心者だからって言い訳はしないぜ。
多分、何年乗っても遅いままだからな。

上半身を意識して使うのは良いと思うが、乗りながら上半身を鍛えようと
思うのは、違うんじゃないかと思ってレスしただけだよ。



上級者らしい684の、681に対する適切なアドバイスを見せてくれよ。

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:12:46 ID:???
高校生の頃から通学、40になっても自転車通勤を
続けてるけど、背筋力は常に210kg以上。別段、筋力
鍛えようと、特別な動きなどしてませんが。

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:21:52 ID:???
>>697
競輪選手かよ!

699 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:57:10 ID:???
背筋力の数値を知っている&気にしている時点で、いくつか嘘混じっているだろ。

700 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:00:32 ID:???
背筋力=デッドリフトのMAXでよい?

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:44:56 ID:???
背筋力なんて測り方もシラネ。
学生の頃、体育の授業でバーベル使ってベンチプレスやスクワットはやったけど、
デッドリフトはやらなかったなあ。

ググったら効果範囲は脊柱起立筋、大臀筋、僧帽筋だそうだ。
>>697の背筋力測定はどうやって計っているんだろう。
1、背筋力測定器を持っていて、それで計っている
2、バーベルセットを持っていて、それで計っている
3、ジムに通っていて、そこで計っている
4、会社で体力測定が行われている、もしくは行える

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:14:09 ID:???
ボーリング場とかにあるよ
背筋力図るヤツ

703 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:15:33 ID:???
左右に振って速いんなら振った方がいいに決まってる


704 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:30:17 ID:y62ukRE5
筋力話が出ていて気になったんですが、
心肺能力やロード経験は一緒で、レッグプレスが60kmしか上がらない人と
120kg以上上がる人とでは、出せる最高速度や坂での
ギア等は変わってくるもんでしょうか?


705 :697:2007/02/27(火) 23:35:23 ID:???
>>698
会社の1年に1回の健康診断で、背筋力・握力・肺活量等の
身体能力測定も行われるから、覚えてるだけ。

20代前半の250kg以上をピークとして、下がりつつありますけど。

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:40:17 ID:???
>60kmしか上がらない
えらく高く上がるなw

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:42:45 ID:???
>>705
あーそれね

ちゃんと計れてないから

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:48:39 ID:???
大相撲の関取の中でもパワーのある人や
ラグビーのトップレベルの選手で背筋力220〜230kg。

709 :697:2007/02/27(火) 23:54:37 ID:???
会社の診療所備品測定器の誤差が酷かったとしても。

1年半前に、北里大学での測定でも200kg超えてましたので。

710 :697:2007/02/27(火) 23:56:36 ID:???
ただし。平均値オーバーなのは背筋力だけで、身体能力は
超アンバランスと判定喰らいましたが。

711 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:57:40 ID:???
背筋の最大出力なんていくらあっても自転車には無用の長物なんだからスルーしとけよ

712 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:19:47 ID:???
カンパのユーラスとキシリウムエリートではどちらがお薦めですか?

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:20:25 ID:???
光の速さでユーラス

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:27:13 ID:???
ユーラスとSLでは?

715 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:34:14 ID:???
>>712
敢えてゾンダでw
てか、価格帯の違わね?

>>714
好みの問題。

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:48:58 ID:YF/rp4U9
さんざんググってみたのですが、いまいち分かりませんのでご意見を・・・
ロードのドロップハンドルは、腰にいいのですか、悪いのですか?

当方クロスバイクの腰痛持ちです

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:51:32 ID:AV09TP9K
>>716
そういうのは医者に聞いた方が良い。マジで。

718 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 00:57:15 ID:???
自転車に乗らないのが一番いいんじゃまいか

719 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:00:17 ID:???
>>716
ハンドルの形状と腰痛は関係ないような。
クロスなどのフラットバーは手首をひねるので縦に握るドロップの方が自然。
下ハンは前傾が深くなるので腰にくるかも。

720 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:52:09 ID:???
>レッグプレス

スプリントの早い人が体重の2.5倍は上げろって言ってたよ

721 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 02:29:35 ID:???
ロードで上半身を鍛えるといったら、普通は腹筋
毎日腹筋200回と言ってた人がいた
ロード選手の腕はガリガリで、ハンドルを支えるだけ
今中は引退後のほうが腕が太くなった(トレーニングして太くした)
レース中に山でダンシングするのは、短い登りや勾配の変化があった時の速度低下を抑えるため
アタックやゴールスプリントは別

722 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 03:03:00 ID:???
>>721
支えるだけでハンドルを押したり引いたりせんのか。
おれは両手両足全て動員してダンシングするぞ。

723 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 05:39:31 ID:???
ロードの選手と言ったってクライマーとスプリンターじゃ全然違うぞ

724 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 05:56:49 ID:???
俺はいろんな自転車持ってるけど
一番身体にくるのがXCレース用のMTB
あれは一度サドルに座ったら身動きできないぐらい
ポジションが一箇所に固定されるからな

ロードに乗ったときは「あっMTBに比べると体がかっちり固定されない分だな」
といつもかんじるな」
ただしクロスバイクとまったりポジションと、完璧にポジション出しした
MTBを比べるのもなんだけどw
まあアップライトに設定するば楽になるんじゃない?

725 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 06:47:16 ID:???
今のサドル高だと左足が高く感じる
少し下げると右足が低く感じる

どうしたらいい?

726 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 07:03:24 ID:???
左右でクランク長を変えてる人も居るらしいよ

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 07:04:28 ID:???
>>725
整体行ってからだの歪み直してきたら?右足だけってことは骨盤が歪んでるか何かだよね、多分。
実際にどれほどの効果があるか分らないが。

728 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/28(水) 10:19:28 ID:???
>>725
左を LOOKペダルにして、右をSPD−SLにする。

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 10:26:46 ID:???
>>722
レースやるんじゃなければ、好きなやり方で走ればいい
あと、ダンシングは引くのではなく押す

730 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 10:31:24 ID:???
四足で走っているとイメージすれば、自然と無理無い動きになるよ

731 :722:2007/02/28(水) 10:40:11 ID:???
>>729
右足を踏んでる時は左足引き上げてるし左手でハンドル押さえつけてる時は
右手で引き上げてるが。
ビンディング導入した事でダンシングが完成した気がする。

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 11:56:50 ID:???
>>729
ダンシングは基本的に引くものだろ?
押す力は極力脚に回すべきで、腕に振り向けるのは効率が悪い。

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 12:14:04 ID:???
>>729
>引くのではなく押す
ハンドル押したって前には進まんぞ

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 12:20:00 ID:???


735 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 12:43:31 ID:???
・・・・・・

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:36:15 ID:???
−−−−−−

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:58:39 ID:???
>>726-728
整体に行きつつ片側1サイズ短いクランクを入れてLOOKを導入すればいいんだな
いろいろ試してみるサンクス

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:25:25 ID:???
>>733
ギア比高すぎか下死点でも踏んでるんじゃないか?

俺は押すというよりは軽く引くイメージで振ってるけど
要するに手に力を入れずに、ハンドルはリズムを取るだけってことだろ。

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:36:37 ID:???
ネタにマジレス(ry

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:50:37 ID:/+99Arjz


741 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 17:21:37 ID:???
>要するに手に力を入れずに、ハンドルはリズムを取るだけってことだろ。
ロード入門書にはこう書いてあるよな
ここはロード初心者スレなんだから、腕力でダンシングをするような方法は無視するべき

742 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 18:56:41 ID:???
>733
扇状骨マッサージ!

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 18:58:18 ID:???
↑間違えた。>737

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 20:51:02 ID:???
>>725
短い方の足だけ、ソールとクリートの間にスペーサーを入れてるっていう人も
ヨーロッパのプロ選手とか日本のオリンピック選手にいた。

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 21:48:37 ID:???
左右で脚の長さが違う場合は、そのような修正方法でいいのだろうけど、
骨盤のゆがみによる長さの違いには、その方法ではかえってよくないのだろうか。

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:22:27 ID:+gr7Qsdr
中途半端に寒い

747 :746:2007/02/28(水) 22:24:21 ID:???
誤爆でした

748 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:28:38 ID:???
整体ときどき行くんだけど高いよな…
近所の整体はウデが悪いから遠くの整体いってるんだが…
なんかボッタクリ価格でも客つくんだよなぁ俺もその一人だが

最初はフィットネスのつもりで始めたんだが
それを通り越して体ができるのが楽しくなって
しまいには骨に悪いとわかっても日々トレーニングする始末…
ホンマあきませんわこれ

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:46:52 ID:???
>>741
なんで無視するんだ?
腕力も使った方が効率的なのに初心者はそんな事考えなくていいと?
つうかあなたはロードでダンシングするとき腕は支えてるだけなの?

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:24:14 ID:???
両手離しでダンシングしてます

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:40:50 ID:???
>腕力も使った方が効率的


体重をかけて踏めるのがダンシングの利点
腕は、上半身が前後左右に動かないように固定するだけ
バイクを左右に振るのは、踏む力に腕の力を足すためではなく、上半身を動かさないため
頭や肩が動かないのが、効率的なダンシング
山でのダンシングでは、腕はつっかえ棒のようなもの

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:12:22 ID:???
>>751
上半身を動かさずに体重をかけて踏むだけならママチャリの立ち漕ぎみたいなのが
効率的なダンシングにならんか?
おれはあなたがいうように踏む力に足して腕力でバイクを反対側に倒したり起こしたり
してるわけだが間違ってるのかな?

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:20:09 ID:???
>>752
間違ってるよ
正しいと思うなら左右に振る力が推進力に転じるプロセスを説明してみな
未熟な言葉でいいからさぁ

754 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:34:16 ID:???
バイクを左右に振っている時点で
上半身を動かしているわけだが

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:34:35 ID:???
>>753
例えば右クランクを踏み降ろすときにバイクを左に倒してBB位置を上に持ち上げれば
推進力が増すかどうかはしらんが効率的なんじゃないの?

未熟ですまんね。

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:52:00 ID:???
>>755
そのために
>腕力でバイクを反対側に倒したり起こしたりしてる
エネルギーのことも計算に入れな

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 01:00:53 ID:???
>>756
すまんがわからん。
やさしく説明してくれるかな?

ひょっとしてあなたは可能ならバイクを全く振らない方がその分エネルギーを使わんとか言ってる?

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 01:27:02 ID:???
>>756
ダンシング以外でも常に使っている脚だけで漕ぐより
少しでも脚以外(この場合腕力)をつかって漕いだほうが
長い目で見た場合はエネルギー的に有利なんジャマイカ?

759 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 01:48:03 ID:???
>>749からの腕力+派だがもう寝るわ。
ひょっとして勉強になるかと続けてたんだが不快に感じた方いたらスマソ

しまいに両足でクランク回すのもエネルギーのムダとか言いだすんじゃないだろな>>756は。

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 07:29:48 ID:???
俺も腕力使うよ。ただ、そんなに使うわけじゃないけど。
ペダルが重いときに体重に+の力って感じで使っている。
速度が落ちすぎているときにはいいと思って使っている。

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 08:39:36 ID:HOwfIfc2
街乗りしかしないんだけど、今めちゃめちゃビンディングペダルが欲しい
けどなんか互換性とか何を選んだらいいのかよくわからない
できたら靴はナイキで買いたい
コミコミ一万くらいでも買えるもんかい?

762 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 08:39:58 ID:???
おまえら「バランスを取る」という言葉を知らんのか?

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:09:53 ID:???
ナイキは値引き渋いよってコミコミ一万は厳しい

764 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:21:35 ID:???
ロード用かはおいといてシマノの安いので揃えて一万くらいじゃね?

765 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:24:53 ID:???
>>761
SPD-SLなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/sh-r061l.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-r540.html
この組み合わせが一番安いかね。
SPDなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/sh-mt20m.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pdm520.html
この辺。

シューズもペダルもシマノの低価格帯よりも安いものは無いと思う。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/spd-move06.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size2/spdsl.html
↑も参考にしてみてはいかが?

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:47:33 ID:???
あさひのコマーシャルスレはここですか?

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 10:07:23 ID:???
>>766
だってアサヒ以外で探すの面倒だったんだもん。

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 14:06:55 ID:???
たくさんのレスありがとうございます!自分ではどうしてよいのか皆目見当がつかなったので嬉しいです!
SH-R061L ロード入門モデルってすごくいいですね
6000円だなんて!けどこれ、SPD−SLで、SPDにはつかないんですかね?
でも、なんかググっていると街海苔にはどうもSPDのがいいかなという印象を抱いたのですが、
上記のホームページなどを見ていると、やはりSPD=MTB用で、本来はロード用じゃないんだけど、
便利だから妥協して使ってるという感じなんでしょうか?

けど正直通学使用で、学校で靴を履き替えるつもりなのでSLでもいいのかなぁ…

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 16:26:12 ID:???
床が濡れたコンビニでのSPD-SLシューズの滑り方は異常

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 18:16:18 ID:???
>>768
そう。SPDとSPD-SLはクリート穴の数と形が違うから互換性がない。
SPDは泥詰まりしづらくて普通に歩きやすいけれど踏み面が小さい、SPD-SLは踏み面が大きいけれど
泥詰まりしやすくて歩きづらいって感じ。

>>769
滑り止め擦り切れてない?

771 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 18:52:35 ID:???
SPD-SLシューズで歩く時って、踵をついて歩くんだよね。そんなに滑る?
踵を浮かせて歩くなら滑りそうだけど。

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 20:34:58 ID:???
SPDからSPD-SLに換えたらノリクラで多少タイム縮まるのかな?
今年はチャンピオンクラス出れるけど、SPDの人いる?

773 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 20:43:32 ID:???
>>771
材質が材質だからどうやっても滑るときは滑る。
踵はついてもつかなくてもいいと思う。

でも滑らなければ普通に歩けるけどな。
普通の靴に比べれば硬いけど踏み面も広くて歩きやすい。
そもそも雨で床が濡れるようなときに自転車でどこか行かないから困ることはない。

今までSPD-SL靴で困ったのは

・オフロード走って足ついたとき、泥が詰まってステップインできなくなった。
 (軽く泥落としたらすぐできるようになったけど)
・ツーリングでいい感じの山道を見つけて、自転車置いてちょっと歩いて登りたくなっても
 SPD-SL靴と、持参の簡単なサンダルのどちらも山道には適さない。
・コンビニとか酒屋で打ち水とか掃除とかしてるとマジ滑る。
・SPD-SL靴で出勤して、夜、雨に降られたら、会社の上履きで帰宅する羽目に。

774 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:06:19 ID:???
登りでダンシングする時に、ハンドルを押す感覚はわかるんですが

平地でモガくときもハンドルは引くんじゃなく、押しているものなんですか?

775 :O.G(Ride Safe!) ◆/K3soWHATI :2007/03/01(木) 22:03:46 ID:???
>>774
どんな場合でも、ハンドルは引くのが基本ですよ。
で、自転車や身体を振らない方が運動の効率がいいそうです。

776 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:13:25 ID:???
>>775
個性派はどこやった?

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:19:27 ID:/OUMp65u
お店でフレームや各パーツ買って組み立てて貰うのって
大体工賃いくらくらい掛かるものです?

778 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:19:31 ID:???
>>774
 比較的リラックスしてダンシングする時はハンドル押してますが、
もがく際は平地でも登りでもハンドル引きますよ。(つうか引かざるをえないでしょ)

779 :O.G(Ride Safe!) ◆/K3soWHATI :2007/03/01(木) 22:19:46 ID:???
いやね。
ブルベに集中しているので、しばらくはこれで行こうかと、、、

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:21:17 ID:???
>>777
 知ってる店だと、その店でフレーム・パーツ買ってくれるなら、組立工賃は無しですね。

781 :O.G(Ride Safe!) ◆/K3soWHATI :2007/03/01(木) 22:21:33 ID:???
>>777
店によるけど、高くても三万ぐらいかな。

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:39:24 ID:1QP4yNeI
05のTIAGRAと07のSORAだとどっちがよいですか?目くそ鼻くそですか?

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:50:49 ID:???
私は変態のO.Gのがスキだったのに!

784 :O.G(Ride Safe!) ◆/K3soWHATI :2007/03/01(木) 22:58:39 ID:???
>>782
ぼくが選ぶなら05のTIAGRAですね。
理由は上位コンポと操作が同じで9Sだから。
いや、8Sで十分といえば十分なんですけど、多くて困ることは無いしね。
ちなみに変速の確実性の差は感じられなかったです。耐久性は8Sの方が上かも、、、

>>783
わははは♪
実はぼくも気に入ってた。

785 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:05:52 ID:???
いつも思うがO.Gはいいコテだな

786 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:07:16 ID:???
OGタソ ...(´З`)チェッ

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:07:41 ID:???
>>784
人によっても違うだろうけれど8Sで十分ってことはないっしょ。ギア一枚の差は大きいよ。

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:14:47 ID:???
ギア一枚の差の違いが明らかに不便だと感じてしまう人ははなから質問の対象外だとおもふ

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:15:34 ID:MDaJd2K7
>>>777
店によって違う。
半年前に3店舗に組み立て料を聞いたところ
それぞれ8000円、15000円、20000円だった。

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:44:04 ID:???
今さらだが
>>1のNGワード登録推奨コテがジュラ10だけになってるな
ピンチョロスポーンもウンコピチピチに変わってるし。

791 :O.G(Ride Safe!) ◆/K3soWHATI :2007/03/02(金) 00:01:58 ID:???
>>787
うーん。。。
ぼくの場合は、走るコースによってギヤを選ぶのも楽しみの一つだったけどねー。
で、ちくしょーギアが一枚たりーん!
なんて思いながらも"無いなら無いで、なんてかなるもんだなー。"
なんて峠に登り切って思ってた。
フロントダブルを選んだ場合の話ですが、、、

>>788
それも一理ありますねー。
8Sか9Sかで悩むくらいなら、10Sいっちまえよ。と、、、

>>785-786
メルシーボクゥ♪

ではそろそろおやすみなさいです。。。 (-o-)ZZzzz...

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:03:49 ID:???
>>790
頭のアルファベットだけ登録すればいいんじゃない

ていうか今そうした

793 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:55:53 ID:???
キシリウムって定価販売なんですか?

794 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 01:34:03 ID:3C1DUAag
ロード初購入予定の初心者なんですが、欧州方面のメーカーで、予算15万前後、
カーボンバックのモデルは
ピナレロ アングリル
ジオス エアロライト 
他におすすめありませんか? 

795 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 02:24:55 ID:???
>>782 どちらにしてもブレーキだけは絶対に105以上を使った方が
長生き出来ます


796 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 02:27:51 ID:???
>>794
どのブランドもその価格帯ならカーボンバックのモデルあるんじゃね?
もっと探してみたらいい。

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 04:44:54 ID:???
>>793
店によるね。

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 04:49:52 ID:???
最近ブルーホンバーに興味が出てきたのですがちょっと疑問に思うことがあります。
バーエンドブレーキレバーをつけた場合、シフターはどうするのでしょうか?
バーエンドシフターはもちろんつけられませんし、他につけられそうなシフターも
ないように思えます。素人っぽくてすみませんがよろしくお願いします。

こんな感じのです
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/itm/cdb.html

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 05:27:46 ID:???
それにエアロバーつけないんだったら普通のSTIなんかつけてるね
バーエンドのブレーキはTTとかトライアスロンだけな気がする

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 06:40:11 ID:???
クロス乗り始めて3ヶ月の初心者ですが
ロード欲しくなり、ただいま購入を検討中です
SCOTT CR1/ルック565だとどちらがお勧めでしょうか
主な使用用途は、週末の100kmほどのツーリングです
後々は、草レースにも出てみたいと思っています

あまり自転車メーカにも詳しくない為、上記2車種以外に
お勧めのロードがあったら教えてください

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 06:50:57 ID:rLdKoGpM
>>800
とりあえずロードバイク&パーツカタログ2007でも買ってさ
http://www.bk1.co.jp/product/2759329

802 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 08:45:11 ID:???
初めまして、いきなり質問なんですがどなたかお答え下さいませ。
700cロードを知人より譲って戴いたのですが(パナのレ・マイヨA)
このバイクに650cホイールは装着可能でしょうか?

宜しくです。。

803 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 09:17:03 ID:???
装着だけならエンド幅合えば24インチだって20インチだって可能。
ブレーキキャリパーを昔のツーリング用のアーム長いやつにでもすれば700cフレーム+フォークのまま650cが使えなくもない。

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 09:46:42 ID:???
>>803
それをやってしまうとBBハンガーが下がるのでコーナーでペダル摺りやすくなって危ないからオススメしない。

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 10:25:35 ID:???
これってロードにも使えますか?
http://www.minoura.jp/display/ds510.htm

806 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 10:44:25 ID:???
フレームがバキッと逝っちゃいそう、知らんけどね

807 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 10:48:55 ID:???
>>805
普通に使える。
ただし、自分のフレーム(シートステー&チェーンステー)形状に合わせてフックを曲げてやった方が吉。
特にカーボンフレームの場合は。

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 12:22:48 ID:???
>>805
使ってるよ
便利

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 12:38:20 ID:???
FELT SR101ってロードですか?

810 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 13:46:47 ID:???
>>798
バーエンドシフターを使いたい場合は、ブレーキを
これにすればつけることは出来るよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r600.html
エンドにはシフターをつけて、その下の曲がった部分あたりに
ブレーキレバーをつける感じ。

811 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 14:19:37 ID:???
>>809
まぁ、純ロードではなく、シクロクロスのフラットバーロードだねぇ。

シクロクロスはクロスバイクではないので注意。

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 14:36:28 ID:???
なんかバーエンドシフターのことが出てるので便乗で。
昔MTBのコンポでXTRのバーエンドシフターがあったけど、あれはシフター本体があってそこから延長する端末みたいなものだったけど、ロードのは単体で機能するのかな?

813 :794:2007/03/02(金) 15:48:43 ID:UBCjB3xD
>796 ありがとうございます とりあえずロードバイク&パーツカタログ2007
エイと八重洲の2冊買ったのですが、無かったので…
てことはやっぱないんですかね?

814 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 16:05:13 ID:???
>>812
SL-SS95(だったっけ?)はリモートシフターって感じだったよね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763091&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050909&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1172818758890&bmLocale=ja
上で話してるバーコンは単体使用だよ。

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 17:38:12 ID:???
>>798
ブルホーンの先にSTIつけるか、DHバーを別に取り付けてその先に付けるのが一般的かも。
バーエンドにシフターとブレーキ両方付けることは出来るけれど。

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:02:28 ID:???
ケイデンス110くらいで調子よく脚が回っているときに、脚の回転
を落としたくないため、よくペダリングをキープしながらブレーキングして
スピードコントロールしますが、これってどうなんでしょう?



817 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:14:14 ID:???
ブレーキ掛けて車速が落ちたらケイデンス下がらねの?
不思議だ


818 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:35:45 ID:???
>>816 なんでシフター使わないのか不思議だ。

819 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:49:04 ID:???
フレームサイズの選び方の基本を教えて下さい。
でかめサイズを買って、サドル前に出してステム詰めるのと、
小さめサイズを買って、サドル下げてステム伸ばすのと、
極端な喩えですが、どっちの方が良いのでしょうか?


820 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:52:07 ID:???
>>819
ちょうどいいのを買う。


821 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:13:54 ID:???
初心者です
最近105の完成車買ったのですが、チェーンリングがアウター52で
インナーが39のす。
これをインナーのみ34に交換は可能でしょうか?
作業は簡単にできるでしょうか?

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:17:18 ID:???
>>821 PCD次第
PCDがあっているのがあるなら、交換はさほど難しいことではない。


823 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:17:32 ID:???
>>821
できません。


824 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:17:51 ID:???
>>821
多分無理。コンパクトドライブ買おう。

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:19:35 ID:???
>>822
105だとPCDが135でしょ。
そのPCDで34Tってあるんだっけ?

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:24:06 ID:???
>>821
後ろを12-27ってのでもいいんでない

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:27:38 ID:???
>>825
PCD135はカンパではなかったかと、ロードに乗り始めて三ヶ月の俺が言う。

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:36:00 ID:???
>>827
おっと。そう、130だ。
どちらにしろ、34Tは無理だと思うけれどねと、ロード歴3年の俺が言うorz

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:44:53 ID:???
105のコンパクト(50-34)は今年発売されるようだが、
元々39が付いていたというのであれば、PCD130だから
34に換えられる望みはまずない。


830 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:49:57 ID:???
PCD130に取り付ける事ができるのは38が最小であったはずと、ロード納車待ちの俺が言う。
1月到着のはずなのに・・・

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 21:55:36 ID:???
>>821
もし軽いギアが欲しいのであれば、コンパクトにすると不便だよ。

なにせ、コンパクトで前を変速したら後ろを3つも4つも変速しなきゃいけないし、
一番オイシイ所ではチェーンが斜めに掛かってロスが大きいのがコンパクトドライブの特徴。

貴方の場合どっちみちクランクを交換しなくてはならないようなので、
トリプル対応のクランクを購入すると幸せになれる。
BB交換は不要なので、クランクのみで大丈夫。チェーンリングもセットです。

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:14:12 ID:???
コンパクトプロが一番

833 :798:2007/03/02(金) 22:27:06 ID:???
お答え頂いた方々どうもありがとうございました。
まだ試行段階なので色々試してみたいと思います。
ありがとうございました。

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:36:47 ID:???
>>821
みなさんどもです。フロントの34は諦めます。
リアの12-27tを考えてみます。
今ついてる11−23tとはかなり違ってくるのでしょうか?

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:51:58 ID:???
>>834
11 12 13 14 15 16 17 19 21 23
12 13 14 15 16 17 19 21 24 27
だっけ?
11、23Tが無くなって24、27Tが入ってくる。
インナーロー使うくらいの坂で無いと効果が実感できないかも。

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:02:19 ID:???
違う歯数のスプロケセットを組みかえるのってありですか?
例えば>>835にある、
12 13 14 15 16 17 19 21 24 27 をベースに、
12と24を外して、ロー25と27から取ってきたのを追加して、
13 14 15 16 17 19 21 23 25 27 にするとか。
賓客ヒルクラ用にしたいんですが・・・。



837 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:04:20 ID:???
21と24が離れすぎてるのがなぁ
ダブルやコンパクトだと軽い方でもケイデンス意識するので、21-24は辛いよ
12-27はヒルクライム用スプロケだと思う。

トリプルなら21-24を使う所ではインナーに掛けて回避するか、
とんでもない激坂かのどちらかだから気にならないんだけどな

コンパクトで12-27はかっこ悪い。スプロケが太いのがいかにも初心者って感じ。
トリプル×12-23あるいは12-21を御してこそのロード乗りですよ

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:08:12 ID:???
>>836
トップ側は、端っこ用の13Tギア等を入手すればよいのだが、ロー側が問題。
ロー側3枚はスパイダーアームでグループ化されてるので分割不可。
ピンでカシメられてるんじゃなくて、スパイダーアームだからまず無理。

23-25-27は使ったことないけどジュニアスプロケでラインナップされてるので、
それを使って組み替えはできるかもしれないけど、
単独21Tのギア歯で下が23ってのに対応してるのがあったっけな…?多分ないよな?
というわけで変速性能は落ちるだろうな。

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:08:17 ID:???
>>836
 昔なら普通の事だが、今はカセット全体で変速性能設計されてるし、スパイダーアームの物は更に組み合わせるのが困難。
でもまあ色々工夫するのは良いんじゃない、趣味だし。
コンパクトでも、27でも使ってみて判断すれば。

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:27:35 ID:???
そもそもなんでインナー34Tが必用なの?


841 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:35:13 ID:???
>>840
君はヒルクライムという単語を知らないのか

ギア比で言えばツールですらコンパクトは使われている
ただ平地巡航するときに案外不便だというだけで
プロならコースに合わせてコンパクトも使ってくるということ

ただコンパクトは流行ってはいるけど、特性でいうとあまりにとんがっているので
プロじゃないロード乗る人はトリプルにしておくのが良いと思うけどね

842 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:37:41 ID:???
>>836
何年か前の話になるけど、富士山の須走口を登りに行く時、
トップ側2枚だけデュラの8速の12Tと13Tにして、
あとは7速のMTB用のスプロケットっつー組み合わせで使った事がある。
ヘタレな俺は、登りはどうせロー側(っつーか、ロー1枚だけ)しか使わないし、
下りは12Tと13Tがあれば足りちゃうようなコースなんで、
中間のシフト性能とかは一切無視してもどうにかなった。

ちなみに、フロントは56-38T、リヤが12-28Tになったハズ。
MTB用の歯数は、ロー28T以外は忘れてしまった。

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 03:48:49 ID:???
この前TVでやってた 女小学校教員 矢沢 みつみ 1:24:02
のビデオ見直したけどMTBだから低いギヤぶん回して
やっぱ相当ケンディス高いな
写ってる場面では80超えてる感じだな
コンパクトがほしいとこだが、しかしわざわざ買うのもな。
その日の体調に掛けてみるかな。

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 04:32:33 ID:???
ケンディス?

ケイデンスでしょ(ケイダンスと言う人もいる)

845 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 04:40:23 ID:???
ケイドゥンス

846 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 06:25:26 ID:???
どなたかちゃんと乗れるロードバイクを譲ってください。
最近ロードバイクにあこがれている19です。
よろしくお願いします。

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 06:38:13 ID:???
春だねぇ

848 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 06:43:27 ID:???
ケイディンス

849 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 08:38:48 ID:???
ねだるな、かちとれ。さすればあたえられん。

850 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 08:59:41 ID:???
ゲイランディス

851 :sage:2007/03/03(土) 09:25:51 ID:HLI835GN
>>849 アミタドライブ


852 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 09:45:33 ID:???
カイデュンス

853 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 09:53:27 ID:???
>>851
セブンスウェル現象

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 09:59:30 ID:???
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=cadence&kind=all


855 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:50:46 ID:???
>>843
女小学校教師と書かれると、AVの煽り文句なのかと思ってしまう。

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 13:20:27 ID:???
>>846
身長と予算は?
余ってるのがあるけど・・・

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 13:21:06 ID:???
>>855
ふつうはどう書くのかみほんを示して

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 14:07:39 ID:+5CDr2rL
女と書くと「オンナ」みたいなニュアンスがあるわけで・・
女性の小学校教師って書くかな?女弁護士ではなく女性弁護士。

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 14:07:41 ID:???
>コンパクトで12-27はかっこ悪い。スプロケが太いのがいかにも初心者って感じ。
>トリプル×12-23あるいは12-21を御してこそのロード乗りですよ
玄人乙wwwwww

コンパクトはチェーンラインがどうとか特性がどうとか言ってる奴
48-34は52-39の普通のダブルよりどこが劣っているのか説明しろ

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 16:35:53 ID:???
>>859
48の方が一段上のギアを使える分チェーンの負担が減るだろ。より真っ直ぐなラインになる。
バカかお前は。

861 :sum:2007/03/03(土) 17:00:21 ID:???
>>846
返信ありがとうございます!
2ちゃんだとアレなんで、メールください。
よろしくお願いします。

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:22:36 ID:???
当方女医です。
みなさんはじめまして、最近仕事のストレスを解消したく思いまして、
いわゆるスポーツ自転車を買いました。
でも、今のスポーツ自転車では不満を感じてます。
女医らしいスポーツ自転車はないものでしょうか?

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:26:35 ID:???
女医というか、君のような人間にはルイガノがいいよ。
まず見た目でイチコロ

864 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:29:00 ID:???
サドルの上にバイブがついてるやつがあったな
あれがいいいよ

865 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:29:35 ID:???
>>862
先に女医の証拠を見せろ。
話はそれからだ。

866 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:32:02 ID:+5CDr2rL
>>862
バイブ付きのルイガノをここで買えばおk
http://www.rakuten.ne.jp/gold/joy-joy/


867 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:36:14 ID:???
当方元女医です。

あなた達って、最低だわ。四ね。

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:37:24 ID:???
GIOSがいいとマジレス
医師や弁護士、総大臣経験者、
素性の良い人間はたいていGIOSに行き着く。

869 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:41:39 ID:???
>>868
キモメンはみんなGIOSだね。

870 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:42:28 ID:???
『当方女医です。
みなさんはじめまして、最近仕事のストレスを解消したく思いまして、』
ここまで読んでいかがわしい誤解したやつ挙手 ノシ

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:52:37 ID:???
財界人にもGIOS乗りは多いね。品格があるんだよ。
人間それなりの地位をもつと、それなりのモノが欲しくなる。
至極当然なこと。

872 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:53:45 ID:???
エンゾ乙

873 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:17:57 ID:???
ネタ?マジ?

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:26:10 ID:???
>>871
同意。
CRでジョス見かけるたびに、この人はデキる!
そんなオーラを感じる。他車乗りだが、悔しいくらいだ。

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:27:29 ID:???
信者かエンゾだろ。

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:32:27 ID:???
>>858
タイトルは「富士に挑む女教師」だったぜ。
たしかにヤラシイw

877 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:33:31 ID:???
>>875
ん?俺は違うよ。

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 19:20:28 ID:???
ジョスに乗ったら、可愛いあの娘もゲットできて、
宝くじも当たってもう大変です。
まじオヌヌメ

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:16:56 ID:???
ケイデンス100を超えたあたりから、
尻がポンポンと跳ねだすのですがどうおさえるのでしょうか?

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:18:35 ID:???
無駄に力まなければ跳ねない

881 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:18:44 ID:???
この尻軽!!

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:40:04 ID:???
ちょww
GIOS荒らしがここまできてるのか。


883 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:42:12 ID:???
ニコニコのID取れず焦る。

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:13:09 ID:???
FSAのBBワンってシマノクランクには使えない?

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:20:18 ID:???
>>862
使ってる聴診器はなに?

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:26:36 ID:/PmGxs9o
ロードを初めて買おうと思ってるけど
何に気をつけたらいいとかある?

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:28:50 ID:???
>>886 サイズ


888 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:43:06 ID:???
>886
健康

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:09:03 ID:???
交通事故

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:10:52 ID:???
>>860
>>831>>841

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:12:58 ID:???
気をつけた方がいいことって年齢によるなあ
中学〜高校くらいならロードで冒険旅行とか野宿の旅とか無茶苦茶やっていいと思うけど
中年の方なら体に気をつけて無理しないように

892 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:30:08 ID:???
買ってから気をつけることなら山ほどあるけど
買うに当たって気をつけることなら、やっぱり店選びでしょ

ちゃんとサイズ合わせてくれて、用途と予算にあった的確なアドバイスしてくれて
購入後のハードとソフト両面で付き合える店選びましょう
下手に数千円や数万円の価格差に釣られると大損するよ

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:48:48 ID:???
>>879
 3本ローラーによるトレーニングがオススメ。
ケイデンスを維持しながら負荷を漸増する、回すイメージを大切に。

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:50:36 ID:???
>>892
初心者に店選びってのは難しいでしょ
自転車雑誌に広告が出ているからって良い店とは限らないしね
あと地方なんかだと選べるほど多くの店がある訳じゃないし通販にせざるを得ないこともある

なんでもかんでも店におまかせという態度よりも
解説書を自分で買って読んで情報収集することの方が重要だと思うよ
適切なサイズ選びとかメンテナンス方法から乗り方まで
マニュアル本でも結構役に立つ


895 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 07:53:54 ID:???
メンテナンスは独学で出来ると思うがサイズ選びは難しいんじゃね?

896 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 08:58:59 ID:???
ポジション出しもしてくれない店に行って、失礼しますよと言って
自分で調整するのは勇気がいるw

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:06:37 ID:???
>>895
購入する前の大体のサイズ合わせ、購入後のポジションだしは、
初心者には無理だろうねぇ。

この自転車板が趣味じゃなくてスポーツ一般のジャンルに
あることを考えれば、身体に合ってない自転車は百害あって(ry

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:23:36 ID:???
>>897
今は昔にくらべれば大分マシだよ
ネットで検索すれば適切なフレーム、ハンドル、ステム、クランク等のサイズの選びかた
の情報なんていくらでも出てくるから

そもそもサイズなんて「とりあえずの位置」でしばらく走って様子みて
後からサドルとかステムの位置を少しずつ微調整していくもんでしょ
だからメンテナンスとか調整法がわかってれば十分事足りる
クランク長とかギヤ比にこだわるようになったらもはや初心者じゃない




899 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:29:20 ID:5jkLGHBq
フレームの素材によって、衝撃吸収性が違うっていいますよね。
カーボン>クロモリ>アルミ って感じで。

それで3〜4日程度50キロを日課にロードで走ろうと考えてるんですけど
この距離だと衝撃吸収性による疲れにくさとか、股間の痛みが軽減する
とかの効果って感じられないですか?

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:35:33 ID:???
その3種持ってるけど違いは十分感じられるよ
そもそも加速した際のスピードのノリと路面の振動吸収が全然違うから
1kmも走らずに違いが判る
もちろんトータルではカーボンが最高だね

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:39:10 ID:???
でも週に3〜4日50kmだろう?
わざわざカーボンにするかは微妙だと思うが……

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:43:28 ID:???
ODO200kmの初心者です。

走ってて非常に肩が凝って困ってます。
ブラケット部握ってると手が痛く肩に負担がかかる一方、
下ハン握ってるときが一番肩の力が抜けて肩とお尻が楽。
恐らくブラケット部を握った状態でデフォルト乗車位置にするのがベストだと思うのですが、
その考え方でおkですか?

その場合のハンドルーサドル落差、
ハンドルの適正距離、算出方を教えてください。

サドル高は股下から算出した数値で適正になってます。
ちなみに身長170,脇下から親指付根まで60,
フレームサイズ53,ヘッドチューブ長13.5です。

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:45:43 ID:???
素材どころか味付けによっても全然違うわな
同じカーボンでも
戦闘マシーンの各種フラグシップモデルと
「オルカ」みたいなマターリ乗る人のためのモデルとじゃ
同じ価格帯だけど全然違う

アルミだって
剛性重視のバリレース向けから
初心者用まで幅広いからな


>それで3〜4日程度50キロを日課にロードで走ろうと考えてるんですけど
>この距離だと衝撃吸収性による疲れにくさとか、股間の痛みが軽減する
>とかの効果って感じられないですか?

フレームだけの問題じゃないよ・・・
シートピラーやサドル・ハンドル・ステム・クランクの剛性や素材によっても
随分乗り心地は違ってくる罠
股間の痛みはサドルが大きなウェイト占めてる

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:47:08 ID:???
>>902
『自分が乗ってて一番楽な位置がデフォルト』
っつー考え方もできると思うんだが…。

どうしてもブラケットをデフォルトにしたいんだったら、
ブラケットの位置を、今の下ハンの位置に近付けて試してみたら?

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 12:50:22 ID:???
>その考え方でおkですか?
もちおk
ポジションはググれ色々出てくるから
それから腹筋鍛えるべし
ちゃんとハンドルにぎれるようになるには半年はかかるぞ

あとサドル高って裸足の時の高さだから
ピンディングペダルつけたり、シューズ付けると変わるぞ

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:07:26 ID:???
ロードバイクをヤフオクで購入して
都内から南東北まで無梱包で
着払いにて佐川で送ってもらったら
サイズ350で13130円も取られました。

電話で問い合わせたらかかって6000円と言われたのに
普通こんなにかかるものでしょうか?

ドライバーに話したら「この通り、かかっちゃうんですね〜」って言われて終わりでした。


907 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:13:41 ID:???
>906
電話で問い合わせれば、うまくすれば差額が帰ってくるよ。だめでも説明は聞ける。
ドライバーが運賃計算してるわけじゃないんで、聞いても無駄。

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 13:32:20 ID:???
安く言ったのが口頭でも効力はあるからね。
12000っていってたのが「おかしいやないか」っつってねじ込んでたら2000円になったよ
途中で「○○部から5000円は取ってくれって言われてるんです本当にお願いします」とか
泣き落としかかってきたけど正直あれは向こうが悪い

909 :899:2007/03/04(日) 13:53:20 ID:M+ouSU5A
アドバイスありがとう(^-^)
参考になりました。自分にとってこのぐらいの距離が、働きながらも
ロードを日課に出来るかなと思って(ママチャリで確認済み)

やっぱりカーボンともなると、100キロ〜ぐらいでないと勿体無いですよね。
ということで、最初はアルミでいっときます。

910 :906:2007/03/04(日) 14:01:42 ID:???
>907,908

アドバイスありがとうございました!
早速伝票の問い合わせの所へ電話した所
伝票にサイズを記入したドライバーが休みとの事で
明日の連絡待ちです。

そこで対応してくれなければ電話で話した人間を調べて
いいだしっぺのそいつから自腹で差額請求しようと思います。

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:24:16 ID:aJdK02rg
test

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:10:44 ID:???
>>899
アルミ車は素材の特性上3素材の中で一番剛性高めに作られているから振動もろに食うぞ
疲れにくさ+経済性を求めるならクロモリの方がいいと思うんだがどうだろう

913 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:34:46 ID:???
>アルミ車は素材の特性上3素材の中で一番剛性高めに作られているから振動もろに食うぞ

俺が自転車始めた頃の
『アルミは柔らかくて振動吸収性が良いから疲れにくい』
なんつー常識は、全く通用しなくなっちゃってるんだよなぁ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 15:37:25 ID:???
大径肉薄→高剛性

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:16:01 ID:???
>>913
そんな非常識がまかり通っていたのか…
アルミは鋼やカーボンと違ってある程度以下の振動を疲労として蓄積するのを
キャンセルすることが出来ないから剛性を上げざるを得ないんだよ

916 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:19:45 ID:???
でも昔のアルミフレームって結構柔らかかったよね。

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:21:07 ID:???
>915
むしろ設計思想の変化と考えたほうが妥当では?

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:22:39 ID:???
>>906
梱包一切なしで自転車を送ると引っ越し用の縦横1mで高さ1.7mくらいの
コンテナを丸ごと一個使って運ぶから、普通はそれぐらいの金額かかるよ

6000円ってのはホイール外して段ボールにコンパクトに梱包した場合の価格だね

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:24:52 ID:???
大径化する前はそんな感じだったよな
アルミなのに軽くなかったけど

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:25:46 ID:???
初期はクロモリのチューブみたいに細いものを使用していたんじゃなかろうか。
それで疲労による破断で長持ちしないことが分かって大口径化してきた、という
ことだと思う。
設計思想というよりは材料の特性をたぶんよく分かってなかったんだろうね。

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:26:44 ID:???
今のアルミやカーボンの大径は
断面が円形でももはやチューブというよりモノコックと呼んだほうがいいのかもしれん

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:26:45 ID:???
>>909
別にもったいなくなんかないよ
予算がいくらかわからないけど20万まで出せるならカーボンを買っといた方が幸せになれるよ
15万程度かそれ以下ならカーボンバックとかアルミくらいしか選択の余地ないけど

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:29:20 ID:???
>920
とにかく軽量化することだけ考えていることが許された時代だからでしょ。
高価なアルミフレームを買うのは競技者であり、耐久性は二の次だからね。
それが安価になり一般的に流通するにつれ、耐久性も求められる。
耐久性低くても高性能という路線はカーボンが引き継いで……という流れで
はなかろーか。

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:35:07 ID:???
昔はカーボンフレームといってもアルミの芯にカーボン繊維を巻いてあるだけの構造だったと思うが。

その後技術の進歩と大口径化というアイディアで
カーボンだけのフレームが作れるようになったんじゃなかったけ?

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:37:30 ID:???
フロントトリプルを48-36-24から48-34-24に真中だけチェンジした場合コンポーネントで何か調整する場所ってありますか?

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:38:20 ID:???
でも長距離乗らない(せいぜい50km)ってことは、そんなに無茶苦茶しなやかで
150km走っても疲れない!みたいな性格である必要はないと思う。

予算20万くらいなら、無理してカーボン買うよりは、
アルミ+カーボンバックに良いホイールが付いてるような車両の方が
トータルで幸せになれるな。

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:40:16 ID:???
1kmくらいでもカーボンとアルミの違いなんて簡単に判る訳で。。。
長距離を走るかどうかは無関係

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:41:36 ID:???
>>925
基本的には特にないけど、Fディレーラーは何使ってるの?
ガイドプレートのセンターに当たる部分が少し変わるから
それに伴ってFシフターのインデックスを少し変えると変速しやすかったり
とくにシマノだと奇怪な形をしてるから変わらなさそうで案外かわるんだよね
インデックス変更にともなってトリム操作のクセとかもかわってくる

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:41:43 ID:???
いやカーボン買えるだけの経済力があるならカーボン買うべきだよ
後々乗り換えるかもしれないならそっちのが安くつく

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:46:02 ID:???
>>928
お返事ありがとうございます。
FDは昔のMTBのお古でXTのトップスイングのトリプル用のやつを使っています。

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 16:51:11 ID:???
>>927 >>929
まぁ同じ予算での話だから。

20万だと安物カーボンフレームにショボいホイール・パーツつけてるバイクと
カーボンバックにマシなホイール・パーツのバイクの二択になるからな
まぁ安売り通販ならもうすこしマシなカーボン車両になりそうだけど

カーボンと一口に言っても色々あって20万の安物カーボンは
コンポのグレード落としてまでアルミ+カーボンバックを蹴るほどのものじゃ全然ないよ
後々乗り換え云々言うのは買い物のポリシーとしては良くない
どうせ安いカーボンでも乗り換えたくなるから一緒だしね

といっても質問者の予算はもっと安そうだが…

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:08:53 ID:???
20万ありゃアンカーカーボン買えるだろ

933 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:22:36 ID:???
おまいらレーパン・ジャージはどのくらいの頻度でどんなふうに洗濯してますか?

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:26:33 ID:???
毎日手洗い

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:28:31 ID:zINph24C
自転車の適切なフレームサイズとポジションを算出できる
海外のWebサイトがあったと思うのですが、見つかりません。
御存じの方いたら教えて下さい。よろしくお願いします。

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:30:35 ID:???
>>933
毎回着るたびに洗濯機で。

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:37:25 ID:???
ttp://www.wrenchscience.com/

938 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:41:36 ID:3Uwo/rs9
現在ロードにTTハンドルつけて出走可能な国内ホビーレースってどんなものがありますか?

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:50:21 ID:???
>>938
TTレースとトライアスロンならほぼどれでも。
マスドロードはほぼすべてダメ。
エンデューロは知らん。

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:52:16 ID:zINph24C
>>937
なんかユーザ登録必要になってるんですかね。
あとでやってみます。ありがとう。

941 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:01:13 ID:???
>>933
洗濯用ネットに入れて洗うべし。
パッドの部分は色柄用ハイター塗っておけば綺麗になる。

942 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:37:57 ID:???
>>915
実際、20年位前のホンダ技研が販売してたプジョー製
アルミ自転車のフレームはかなり柔らかい素材で
肉厚もかなりの物だった。


943 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:50:50 ID:???
当時大口径って発想がまだなかったんだろうな

944 :913:2007/03/04(日) 20:14:58 ID:???
>>942が言ってるのは、おそらくVITUSフレームのヤツだよね。
多分今から25年くらい前、俺が小学の頃、初めてカタログで見たアルミフレームのロード
(小学生なので『ALAN』という存在は知らない)。
当時の価格で288000円くらいじゃなかったっけか?
クロモリフレームのロードがで10kg切ると『軽い!』と言われてた時代に
8.6kgってのは衝撃的な数字だったよ。
カタログにツール・ド・フランスの写真とかいっぱい使っててね。
白地に黒のチェッカー模様が入ったプジョーチームのウエアを着た
ベルナール・イノーの写真とかも載ってなかったかな。
その後、俺が中学の頃だったと思うけど、第一次アルミフレーム全盛期(?)
みたいなのがあって、各メーカーが『新素材!』とか言って、
技術力の証明、みたいな感じでアルミフレームを出すようになった。
ブリヂストンのレイダックやらナニやら。

945 :944:2007/03/04(日) 20:23:47 ID:???
当時、アルミは『柔らかい素材』っていう常識があったんで、
各メーカーとも、剛性確保の為、クロモリよりも若干太いチューブにしてたけど
それでも、やっぱりクロモリよりも少しソフトなのがほとんどだった。
俺が高校の頃乗ってた中川工業の『デュラオール』なんてのは、
クロモリとほぼ同じ太さのチューブだったけど、これが素晴らしくソフトで
510mmの小さいフレームなのに、ゴールスプリントでフルパワーかけると、
例えば14Tでもがいてるのに、リヤが13-14-15と行ったり来たりする(ちょっと誇張)
ハンガーがたわんで、ハンガー下通しの変速ワイヤーが引っ張られるのが原因。

俺が中学の頃、多分最初に大口径フレームを出したのがキャノンデール。
ビール缶みたいな太さのダウンチューブのフレームを作ってた。
ただ、その頃はどっちかっつーと『見た目がカッコ悪い』的な反応も少なくなくて、
各メーカーがこぞって追随…って事はなかったみたい。

946 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:24:14 ID:???
おじさんたちの懐古スレになっとるがな

947 :902:2007/03/04(日) 20:33:57 ID:???
遅レスすいません。

>>904
そういう考え方もアリなんですね。
ただ下ハンのやや下よりを握るので、
エルゴパワーの変速やブレーキンングの度に
ポジション変更を余儀なくされるので不便ではあります。
近くにショップがないので、一般的な適正ポジションを求めた上で、
ヘッドセット修正や、ステム交換などの方向性を決めようと思います。

>>905
半年…結構かかるんですね。
まずは鍛えろ、ってとこですか、
補助的な筋肉は発達もゆっくりなんですね。
サドル高の話、すごく参考になりました!
算出した数値から1.5センチくらい高めが漕ぎ易かったので
不審に思っていたんですが、今日謎が解けました…
やっぱり解っている人の言葉って、一つ一つ重いですね。

いろいろ調べて、試してみます。
ありがとうございました。

948 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 20:56:49 ID:???
>>947
ハンドル位置が低いほど上体を使わないとまともに走れなくなる
上体を支えるのは腕じゃなくて腹筋背筋だから
MTB程度のハンドル高だと上体が起きて力が入りやすくなり、山でも走ってれば自然に上体が強くなる
しかし、低いハンドルで何も考えずに乗ってるだけだといくら走っても上体が強くならない
だからロードに乗るなら腹筋筋トレが近道になる

サドル高はクランク毎分90〜100回転でゆるーい坂を登って走りやすい高さに
平地で重いギヤを毎分60回転とかじゃ駄目だよ

949 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:17:03 ID:???
>946
馬鹿だな。おっさんどもに懐古させたらこんなもんじゃすまねぇぜ?

950 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:27:43 ID:0mcEzyhp
今からSPDペダルを取り付けようとしてるんですが
注意点あります?

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:29:51 ID:???
・ネジ山にグリス塗る。
・緩すぎず締めすぎず。

952 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:39:36 ID:???
左右間違えないようにね。

953 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:40:28 ID:???
何となく空気圧ゲージ買ってきたら、単位が「Kpa」と「Kgf/cm2」しか無かったです・・・
有名メーカー製のなんですけど・・・

PSIやBARってマイナーな単位なんですか?
これからずっと、いちいち換算表見ないといけないかと思うと憂鬱です・・・

954 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:41:28 ID:???
今までスニーカーにトゥークリップで走っていたのですが、1週間前に新車
購入を期にクリップレスのものに変えました。そうすると、ガンバって漕いでいる
と足の土踏まずがしびれる感じがして、疲労がたまってきます。
これは慣れれば問題なくなるのでしょうか? それともシューズの問題でしょうか・・・?

955 :953:2007/03/04(日) 21:46:50 ID:???
よく使う空気圧を、プリンターで紙に印刷して壁に貼っておきたいです。
これの160PSIまである表を、ネットのどこかで見かけたことはありませんか?
あるようでしたら教えてくださいお願いします。

ttp://www.geocities.jp/kohjihata/bike/others/airtable.gif

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:51:11 ID:???
換算すりゃいいじゃん」

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:53:20 ID:???
>>955
そのgifの大元、ttp://www.geocities.jp/kohjihata/bike/others/air.html
の下に換算公式乗ってるじゃないですか。エクセルなどで計算して
印刷すれば簡単でしょ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:59:09 ID:???
というか、換算サイトあるよ。
ボタン一発でできる。
ちゃんと検索したかい?

959 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:59:33 ID:???
>>903
オルカってマターリ系なの?


960 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:59:57 ID:???
>>913
ピナレロ・パリのインプレが「スチールに似ていてアルミらしさに欠ける」だったっけ
デローザやイタリアの工房がしぶしぶアルミに移行した時代
でもフォークはまだスチールで、カーボンコラムは使いものにならなかった

961 :953:2007/03/04(日) 22:02:31 ID:???
>>956
>>957
>>958
私が探しているのは「自転車でよく使われる空気圧の換算表」です。

ttp://www.geocities.jp/kohjihata/bike/others/airtable.gif
の、80〜160PSIあたりが載っている表が欲しいです。


962 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:05:20 ID:???
エクセルで表作ってみたら?
OOoでも可

963 :953:2007/03/04(日) 22:09:58 ID:???
私の希望通りの表を、ネットで見つけました。
問題は、無事解決しました。
質問終了です。

ありがとうございました。

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:10:56 ID:???
俺なんかは、『○○気圧』の時代の人だから、
逆に『kgf』の方が判り易いんだけどなぁ。

965 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:12:44 ID:PsfRdI1C
初めてロード買うんだけど、いきなりビンディングペダル装着で
国道通って店から家まで20km帰るのは無謀?

966 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:13:51 ID:???
でも、タイヤ買うとPSIとBARしか書かれてなかったりするよな


967 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:14:15 ID:???
はめるのは外し方を練習してからの方がいいだろうな

968 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:16:11 ID:???
ペダルに、クリートだけはめてみたりして

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:19:12 ID:???
20km程度ならすぐ着くだろうから距離は問題無いよね
国道でも車などが怖いと思えば歩道上がってゆっくり走れば良いんだからね
ロードの20Cでもきっちり減速して走れば歩道の段差ぐらい大丈夫だしね、問題無し
後は怖いのがなれないビンディングペダルの立ちゴケだね
心配ならSPD−SLなら普通のスニーカーでも20km程度の距離と30km程度の
速度なら全然普通に走れるから普通の靴で行って帰ってから安全な所で練習したら?

970 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:21:40 ID:???
歩道はやばい
片足だけつけて徐行してたら減速しすぎて人前でこけてもーた

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:24:03 ID:???
バーテープの端を固定してるビニールテープが汗で剥がれてくるんだけど
いいテープないでしょうか?
あれって普通のビニールテープですか?

972 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:25:53 ID:???
>>971
ビニールテープはベタベタするから良くない。
自己融着テープおすすめ。ホムセンで売ってる。

973 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:34:18 ID:???
>>965
交通量の多い道路に出る前に、店の近くで足の脱着の練習してからの方がいいかも?
心配なら、普通のスニーカーでゆっくり帰ってくればいいよ。

>>968
それやって、クリート外すのにスゲー苦労した事が(w

974 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:42:39 ID:???
>>972
おお、自己融着テープ試してみます。
どうもです。

975 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:48:10 ID:???
自転車店などは、ビニールテープじゃなくてプラスチックテープ使ってるね

ビニールみたいに伸びないし、ネチョネチョしない、ハンズなどに売ってる
3M製のスコッチのが一般的、幅も色もたくさんあるしロード乗りの定番だよ

976 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:49:27 ID:???
>>954
慣れもあるかもしれないけどクリート位置の調整や、シューズの締め過ぎを疑うのが先

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:53:55 ID:???
俺は全部上巻きだな

978 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:02:44 ID:???
ローディーたちのブログを見てると、
皆さん交通量の多い、路肩のほとんど無い道路を通行したりしてるんですが

なんていうか危ない目には遭わないんですか?

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:09:55 ID:???
>>978
そりゃ、危ない目にも何度も遭いました。
そうならないように、経験を積み重ねて、
技術や知識その他を磨くのですよ。

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:14:30 ID:???
>978
派手なウェアを着るってのはそれなりに意味があるってことで。

981 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:14:48 ID:???
>>978
意外と走れるよ。要は慣れw
たまにほんとギリギリを通る車いるけれどビビってハンドルきっちゃ駄目。
あと、大型車が通った後は車道側に吸い込まれるから注意。

982 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:21:07 ID:???
>>978
「ヒヤリ」くらいはしょっちゅう
乗ってる距離と時間は桁外れに長いわ、
バイクは繊細だわ、スピードは出てるわ、だから。
仕方ない。


983 :978:2007/03/04(日) 23:26:06 ID:???
ある程度は、覚悟して走らないといけないんですね

今日、指示器を出さずに左折しようとしたワゴン車に巻き込まれかけて、肝を冷やしたもんで・・・

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:28:38 ID:???
>>978
先日フレームがおニューになりました

985 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:30:17 ID:???
>>947
それはステムが長い状態だと思う
短くしてみたら?
それで近いなと思うようになったら伸ばせばいいよ

986 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:31:33 ID:???
バスや大型トラック系のでかいディーゼル音がいつまでもおれを追い越さずに
後ろから聞こえ続けてる時は死の予感がよぎる

987 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:31:53 ID:???
>983
交差点があれば車は曲がってくるものだと考えるぐらいでちょうどいい。
ウィンカーなんかアテにならない。
オートバイ乗りも同じ事を言うと思うよ。

988 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:32:09 ID:???
>>983
交差点で前方の左折レーンに車がいたら
ウィンカー出てなくても左折する可能性ありと思っておいたほうが

何台も続いているようなら無理せず後ろにつくか
できるなら歩道に退避して横断歩道を渡るのも手

989 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:35:01 ID:???
田舎とか都市部でも朝方とか、ウインカー出さない車は異様に多い。
まぁ一番怖いのはすぐ横を高速ですり抜けてく大トラとミニバンだけどな・・・・・・
あれは本当にさっさと自損事故でも起こして逝って欲しいw

990 :978:2007/03/04(日) 23:39:51 ID:???
交差点じゃなく、餃子の○将に入ろうとしたんですよね・・・

後から思い返せば、昼飯どきだったし予測は可能だったと反省してます

991 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:45:34 ID:???
>>990
つう事は大阪か。
なにが起きても不思議じゃない。
自分の身は自分で守れ。

992 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:52:25 ID:???
そうそう
ルールなんてない都市だから
交差点はもちろん、狭いT字路なんかは
横から原付、チャリが突然飛び出して来るのが常識と心得るべし!!
間違っても「大丈夫!」とか思うな。
思ってたら死ぬよ?
いや、マジで。

993 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:12:53 ID:???
>できるなら歩道に退避して横断歩道を渡るのも手
横断歩道を渡ったら、すぐに路肩に戻ること
そのまま歩道に侵入すると、車道に戻るタイミングを窺ってるうちに事故る

994 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 02:46:27 ID:???
>971
つ:熱収縮チューブ

995 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 02:46:57 ID:???
こういう会話を見てると北海道に住んでる自分が幸せに思えてくる。
自分が住んでる街は都会じゃないし、ちょっと走ればすぐ田舎道に出れる。
まぁ大体12月〜3月中旬は乗れないんだけどね。

996 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 03:27:12 ID:???
北海道出身なんだけど、今は東京に住んでいる。
仕事の整理をして春〜秋は北海道に、
冬は東京に住めるようにちょっと画策しているこの頃。

997 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 04:19:57 ID:yxCWKo7l
>>995
>まぁ大体12月〜3月中旬は乗れないんだけどね。
不幸せに思えるんだがw
ランニングとかも滑り止めシューズで走らないといけないみたいだし
不便だ

998 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 04:42:28 ID:???
人力スノーモービルみたいなの作ればいいじゃん!

999 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 04:50:38 ID:jYeetj9O
>999げっとフ

1000 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 05:14:16 ID:tKYx2rpZ


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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